תופעת המשיכה האיטית של ההילוכים (או האם זה משנה?)

[explotion]

אחה"צ טובים,

 

כבר המון זמן שיוצא לי לראות וליסוע עם אנשים (שלא יודעים לנהוג לטעמי)

שהעברת ההילוך היא "טובה" שהם עושים לאוטו...

דוגמא: אמא שלך חבר נסעה ברכב ידני תוך כדי דיבור בטלפון.

יענתו יד אחת על ההגה והשניה מחזיקה את הפלאפון.

היא האיצה לאט לאט עד לדוגמא 4000 ואז שהרעש נהיה בלתי נסבל היא העבירה הילוך.

השאלה שלי היא כזאת:

נגיד אני אסע באותם תנאים (רכב, כביש, הילוך וכו) ואני רק יאיץ יותר מהר ל4000 סל"ד

קרי, אני ילחץ את מלוא מהלך הדוושה עד לאותו סל"ד.

המהירות שתושג תהיה זהה כמובן

אבל יהיה הבדל בצריכת הדלק?

 

השערה שלי היא...שבמקרה הראשון, הצריכה תהיה גבוהה יותר מכיוון שהמנוע "מבלה" זמן ארוך יותר בכל סל"ד.

יש הגיון?

[dorki]

אחה"צ טובים,

 

 

השערה שלי היא...שבמקרה הראשון, הצריכה תהיה גבוהה יותר מכיוון שהמנוע "מבלה" זמן ארוך יותר בכל סל"ד.

יש הגיון?

 

לדעתי עליך להכניס פרמטר נוסף למישוואה:

אצלך הרכב יבלה פחות זמן בכל הילוך אבל בשל הלחיצה העמוקה על דוושת הדלק, הצריכה הרגעית תהיה גבוהה בהרבה.

 

וזה ידידי יקזז לך את כל הרווח מקיצור הזמן וגם יקח מעשר.

בקיצור - הפסדת דלק, אבל הרווחת כיף

[shellcase]

תשמע, תראה...

המהירות היא מכפלה של הסל"ד ביחס ההעברה של ההילוך ובעוד משהו אאל"ט.

כלומר, לא משנה מי מה מו - בהילוך מסויים, בסל"ד מסויים - אתה תמיד תהיה באותה מהירות.

בקשר לדלק? אם לחצת עד הרצפה עד 4000 סל"ד או אם לחצת בקושי עד 4000 - כנראה תבזבז יותר בלחיצה לרצפה.

[ronenlev]

תחשוב על זה ככה:

מה יותר קל לך - להאיץ מהר עם משא כבד או להאיץ לאט יותר?

ככל שהתאוצה גדולה יותר, צריכת האנרגיה גבוהה יותר.

[ran]

מה שמשנה ,למה היא נוסעת ומדברת בסלולרי?

זה קצת יותר חשוב מצריכת דלק,לא?

[explotion]

מסכים איתך בהחלט...

זה יותר עצבן אותי מהמשיכה האיטית ומורטת העצבים!

 

 

לעונים,

קודם כל תודה.

שנית, הרעיון הוא לספק תשובה עם הסבר הגיוני/מבוסס

באמת מעניין אותי כי יש מלא תיאוריות

 

 

ותודה על שדרוג הכותרת

[Roy]

אף אחד לא יכול לתת לך תשובה מוחלטת.

יותר מדי חישובים.

 

בגדול:

משיכה איטית - יותר זמן בכל נקודת סל"ד, כל הזמן בתאוצה, אבל לא עם הרבה דלק.

משיכה מהירה - פחות זמן בכל נקודת סל"ד, כל הזמן בתאוצה, עם המון דלק.

 

שני גרפים שונים שקשה מאוד לדעת מי מבזבז יותר מהשני.

הימור שלי, היא יותר חסכנית.

[Talgaz]

אבל מצד שני עד שהאמא תגיע ל4000 יקח לה יותר זמן...

אולי זה מתקזז לטובתו?

 

נגיד 10 שניות עד ההגעה ל4000 לעומת 3?

[shellcase]

אתה מנסה לשכנע את עצמך שללחוץ זה חסכוני?

[sronis]

אפשר גם ליהנות מלחיצות על הגז וגם לחסוך בדלק! הכל תלוי באופן הנהיגה. בכל מקרה לשאלתך - כמובן שזהו אינו מדע מדויק אבל מניסיון שלי האצות איטיות לא חוסכות דלק משמעותית מהאצות חזקות, כל עוד סגנון הנהיגה הוא חסכני (מבחינת מהירות השיוט וההשתלבות בתנועה).

 

ואם לפשט דברים - תאיץ מהרמזור עד ל-100 קמ"ש נניח כשאתה מושך את ההילוכים עד 4500 סל"ד. תגיע ל-100 בכ-15 שניות, נניח. אם היית עושה זאת תוך כדי משיכת הילוכים ל-2500 בלבד זה היה לוקח לך 30 שניות להגיע ל-100. כמובן שיש עוד הרבה גורמים שמשפיעים על המשוואה (למשל המרחק שעברת עד ההגעה ל-100 הוא כנראה ארוך יותר בהאצה האיטית) אבל בגדול החישוב הפשטני הזה מראה שההבדלים בצריכת הדלק לא אמורים להיות גדולים במיוחד.

 

הרבה יותר חשוב - מבט כמה שיותר קדימה, הימנעות מבלימות והאצות מיותרות ושמירה ככל האפשר על האינרציה של המכונית.

 

רוני