נורות כריות אויר דולקות, ונכבות כאשר לוחצים על המושב

[אורח]

שלום לכולם.

מאזדה לאנטיס שנת 2000 - שני נורות, אחת כתומה ואחת אדומה מהבהבת בלוח השעונים שאמורות להכבא כעבור כמה שניות לאחר ההתנעה ממשיכות לדלוק. בהתחלה שמתי לב שכשמישהו יושב ליד הנהג הכל מסתדר, ולאחר בדיקה הבנתי שאם אני פשוט לוחץ על המושב ליד הנהג עם היד, הנורות מפסיקות לדלוק. יש כריות אויר במושב בצד והכבל מגיע מלמטה ועובר בצד המושב אבל לא הבנתי אם יש משהו בתוך המושב .האם מישהו יכל להסביר למה זה קורה ומה לעשות ?

[דני זומרשטיין]

קיימת בעיה ידועה של חיישן המשקל בכסא הקדמי הימני.

 

כדאי למצוא כסא משומש בזול מתאונות, לחילופין לבדוק מחיר בחברה לזה, צריך להוריד את הריפוד ולהחליף אותו, אני זוכר שבחברה זה משהו כמו 2000שח לפחות, אבל שווה בדיקה חוזרת.

 

בכל מקרה רצוי לחבר סקנר לאימות הנ"ל.

 

בברכה

דני

[אורח]

אם אני מבטל את החיישן אז אני בעצם גם מבטל את הכריות אויר ?

והאם זה בעיה לפרק את הריפוד ?

[דני זומרשטיין]

ריפוד מפרקים כדי להחליף את החיישן ולא סתם, חוץ מזה קח בחשבן שמאוד יתכן שהוא מגיע עם כרית הכיסא קומפלט כאשר קונים אותו חדש במאזדה, אף פעם לא קניתי חדש מהיבואן אז אני לא יודע.

סתם לפרק ריפוד? , כדי לתפקד המערכת חייבת להרגיש חיישן תקין.

 

דני

[Shmulik_Miata]

התקלה שיש לך מראה על חיישן תפוסה (המושב לצורך העניין). לצערך, גם אם תפרק אותו לאטומים, לא תוכל לרכוש אותו בנפרד. הוא מגיע עם המושב, והוא גם יקר.

 

בכלל, כל הדיאגנוסטיקה של כריות האוויר מתבצעת דרך הנורית חיווי ולא דרך סקאנר. במילה אחת, לא ניתן.

 

נסה לשחק עם הקונקטור בנמצא מתחת לאותו מושב.

 

שמוליק

[zvit]

שיקח איתו תמיד עוד מישהו - וזהו...

[אורח]

התקלה שיש לך מראה על חיישן תפוסה (המושב לצורך העניין). לצערך, גם אם תפרק אותו לאטומים, לא תוכל לרכוש אותו בנפרד. הוא מגיע עם המושב, והוא גם יקר.

 

בכלל, כל הדיאגנוסטיקה של כריות האוויר מתבצעת דרך הנורית חיווי ולא דרך סקאנר. במילה אחת, לא ניתן.

 

נסה לשחק עם הקונקטור בנמצא מתחת לאותו מושב.

 

שמוליק

אז כמו ששאלתי כבר האם אני יכל לפרק לבד את הריפוד או רק במוסך מורשה צריך לעשות את זה . אני שואל כי אני פשוט יודע שיש דברים שכשמפרקים אף פעם אי אפר להחזיר כמו שהיה .

אם למישהו היה ניסיון עם פירוק ריוד אני אשמח מאוד אם הוא ידריך אותי .

[danniel]

רגע...

לפני שאתה מתעסק אם הכסא מפלט!

 

הציעו לך לבדוק את המחבר החשמלי מתחת לכסא,

 

הייתי מקבל את ההמלצה בחום, ואפילו ניגש למוסך לבדיקה מיקצועית.

[דני זומרשטיין]

התקלה שיש לך מראה על חיישן תפוסה (המושב לצורך העניין). לצערך, גם אם תפרק אותו לאטומים, לא תוכל לרכוש אותו בנפרד. הוא מגיע עם המושב, והוא גם יקר.

 

בכלל, כל הדיאגנוסטיקה של כריות האוויר מתבצעת דרך הנורית חיווי ולא דרך סקאנר. במילה אחת, לא ניתן.

 

נסה לשחק עם הקונקטור בנמצא מתחת לאותו מושב.

 

שמוליק

ואני באתי בטענות ליבואני הסקנרים שלי, שברכבי מאזדה הביצועים של הסקנרים חלשים......

באמת, אבל באמת לא דמיינתי לעצמי שסקנר מקורי של יצרן רכב (או זה שמייצר עבורו את הסקנר המקורי) יפנה אותך לקריאת קוד תקלה במערכת האיר בג, לנורית הצ'ק איר-בג.. ברכב שנת 2000 ...

לא מכובד, גם לא מקצועי. (לדעתי האישית כמובן בלבד.)

אני סומך על שמוליק ביותר מ100אחוז .

אני חייב לבדוק וגם אבדוק מה מסתתר אחרי דבר כזה, שסקנר מקורי לא בא בתקשורת מלאה למערכת האיר בג.

 

בברכה

דני