יבגניפ

אחת התגובות הכי יפות שקראתי כאן! מקווה שאתה תהנה מכל רגע עם הרכב

cerebral cortex, אף אחד לא רוצה מהנדסי תוכנה בני 50. זו עובדה (שהיא גם מאוד מצערת, אבל נכונה). כל מנהל בחברת הייטק מתלהב מהקונספט הדפוק של "סביבה דינאמית וצעירה", וזה לא משהו שישתנה בקרוב. בישראל אומנם לא כולם אנשי הייטק, אבל זה גם תחום מאוד חשוב כאן. מה יעשו כל פליטי ההייטק בגיל 60, אם היום בגיל 40 הם לא יכולים למצוא עבודה בתחומם? הרי לא כולם הופכים למנהלי אגפים או מנכ"לים. יש כאלו שהם פשוט אנשי טכנולוגיה, שבגיל מסויים כבר לא רוצים אותם. מה הם אמורים לעשות? אתה חושב שהם צריכים ללכת לשטוף כלים במסעדת יוקרה או להיות קופאים בארומה? זה לא עניין של מפונקים או לא. למה שמישהו ירצה ללכת להיות קופאי בסופר ולהרוויח 3000 שקל, בעיקר כשזה מישהו שעד לא מזמן עבד כמהנדס תוכנה או בודק או מאפיין, ולא מצליח למצוא עבודה בגלל הגיל שלו? כשהירידה בתנאי היא כ"כ קיצונית וכשהשכר הוא גם ככה לא רחוק ממה שמקבלים מובטלים, איזה סיבה יש למישהו לא להעדיף להיות מובטל, לפחות בחודשים שאפשר?

אני לא יודע מה זה "עולה", אני יודע ש-א) באופן מסורתי חרדים הם עניים מרודים; ב) לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, המדינה משקיעה בתושב התנחלות ממוצע פי 2 יותר ממה שהיא משקיעה באזרח המדינה, שחי בתוך גבולות 67. גם שם הכסף, ושם לא מדובר בעניים מרודים מתוך בחירה או מסורת. צודק מי שטוען כאן (וגם אני כתבתי את זה בעבר) שהחרדים הפכו לאיזה סמל, בעיקר בזכות ההטפה של מש' לפיד, כשבפועל בכלל לא כזה בטוח שהם באמת הבעיה, לפחות היום. מי שהצביע לפיד אולי בסופו של דבר יזכה לראות פגיעה תקציבית בחרדים, או גיוס שלהם. זה לא אומר, כמובן, שהכסף יגיע אליו בשום צורה שהיא. בטח לא אם הוא סתם עוד אזרח שגר בסתם עוד איזה עיר אפורה בישראל.

לא ראיתי את הדראג, ואני אישית לא יודע מה אנששים מוצאים בזה. בכל מקרה, הדריפט היה מאוד מגניב ואנשים ביציעים מאוד התלהבו מההחלקות של המיאטות ושל החבר'ה האחרים. אפילו הפורסטר שהכרוז צחק עליה, נתנה שואו טוב

עשיתי את אותה הנסיעה גם בערך (יצאתי בחמישי בערב וחזרתי בשישי בערב). סך הכל החלקים של הדריפטינג, האופנועים והתחרות הקטנה בין נהגי הראלי היו מאוד נחמדים לצפיה (בטח הדריפט, שזה show בפני עצמו). המקצה של נהגי הראלי ממש הרגיש כמו מרוץ אמיתי, לפחות בין חלק מהנהגים, והיה די נחמד לראות איך הם מנסים לעקוף זה את זה, בקצת מקום שהיה לזה במסלול, כשלפי הכרוז המכוניות של חלק מהם אף נגעו זו בזו. מתוך הפורמולה ראיתי בעיקר את המקצים של הנשים, שהיו משעממים ממש. אני לא יודע אם באופן מכוון או לא, אבל לפחות 2 מהן לא לחצו על הגז בכלל, ולמרות שברור לי שמדובר בבחורות שיודעים לנהוג, ההרגשה היתה שהן מאוד מהססות עם רכבי הפורמולה. למרות זאת, אחת מהן אפילו הצליחה לעוף מחוץ למסלול. באמת חצי מהזמן או יותר לא היה ברור מה אומר הכרוז, בעיקר בקצה הטריבונה שהיה קרוב ליישורת. במקצה הנשים הראשון היתה גם טעות של המרשלים והם הזניקו את המקצה עם דגל לא נכון, מה שגרם למי שנהל את העסק להחליט על זה שמתחילים את המקצה מחדש, וזה נראה קצת חובבני. סך הכל מבחינתי זה היה שווה את הנסיעה הארוכה מהמרכז. לא ציפיתי ליותר מדי, ובסך הכל חוץ מהפרומולה עצמה אני חושב שקיבלנו סט מאוד נחמד של מקצים. מקווה שמתישהו, מישהו יארגן דברים דומים יותר קרוב למרכז (אפילו שדה תימן זה כבר יותר סביר), ושענף הג'ימקאנה יתפתח יותר, לאור כל ההתכתבויות כאן בפורום הספורט המוטורי. אה ובחזור לקח לי 3 שעות וחצי עד לאיזור השרון, כולל עצירה לצהריים. אלעד, כנראה שנסעתי קצת יותר מהר ממך

המתנדבים ממלאים את החוסרים, ואני יודע שיש, כי בפעם היחידה שניסיתי להגיש תלונה, על רעש חוזר משכן, הקצין בתחנה הסביר לי שגם ככה לא יהיה מי שיטפל בזה היות וזה לא פלילי ולא מספיק מעניין אף אחד חוץ ממני וכל שאר הסובלים מהרעש (מה שכנראה לא היה קורה אם היו מספיק שוטרים באמת). לפי התיאורים נשמע שהמתנדבים לא עוברים את אותה ההכשרה שעוברים השוטרים ולכן אני, כאזרח, סומך על היוכלת שלהם להתמודד עם איומים שונים הרבה פחות. אנחנו משלמים מסים כדי לקבל משטרה מתפקדת, ובפועל יש ארגון שהוא חצי וולונטרי והרמה בהתאם. מה גורם לאנשים להתנדב למשטרה זה בכלל לא מעניין, מה שמעניין הוא מה ההכשרה שהם עוברים ואיך הם יכולים להתמודד עם כל בעיה שצצה, אפילו אם זה משהו זניח לכאורה, כמו ילדים שיכורים בגינה ציבורית.

הנושא הזה עולה פה הרבה פעמים. אתם באמת חושבים שיבואנים (ולא משנה אם זה דלק, או כל אחד אחר) מביאים דגמים כאלו ואחרים, ולא מתכוונים למכור אותם? זה נשמע דפוק, הרי זה סתם עוד רווח פונטציאלי שהם מפסידים.

QV סתם מסמל את הגרסה היקרה \ החזקה יותר של דגם מסויים. גם למיטו יש QV וזה הנעה קדמית. האלפא הראשונה שנראה כאן עם הנעה אחורית מזה זמן מה (ובעזרת השם) זו היא ה-C4, שאולי תנחת כאן מתישהו.

צריך לקחת בחשבון שהיכולת להעלות שכר במקום עבודה בהייטק היא כמעט ולא קיימת. נכון, לפעמים השכר עולה ולפעמים מקבלים עוד קצת, אבל לעשות קפיצת מדרגה של ממש במקום שאתה כבר עובד בו כמה שנים, אתה לא תצליח (10% כמו שnitch כתב זה כן ריאלי). בגלל זה, אם שכר זה פקטור מהותי בשבילך, חשוב לחפש מקומות לפי זה. קידום זה גם משהו שאפשר לבקשר אחרי תקופה כזו, אבל העניין עם קידום הוא, שזה לא משהו שמגיע מעצמו. בדרך כלל אתה צריך לבנות את עצמך לכיוון של קידום מסוג כלשהו, ופה אני חושב שיותר חשוב מה חושבים עליך המנהלים הישירים שלך ולא משאבי האנוש (אולי אצלכם זה שונה - אבל בכל מקום בו הייתי עד עכשיו, גם את העלאת השכר היה נהוג לבקש מהמנהל ולא ממשאבי האנוש). סך הכל 3 שנים בחברה אחת זה לא מעט, בטח אם זה המקום הראשון שלך אחרי הלימודים, כך שאתה בהחלט יכול לחפש עבודה אחרת, אם אתה רואה לפי טבלאות השכר שאתה מרוויח קצת. לפני זה כמובן כדאי לבדוק שבאמת יש ביקוש בשוק ושאתה באמת מרוויח פחות ממה שאתה יכול (אם יש לך חברים בתחום שאתה יכול להשוות איתם משכורות מבלי להרגיש נבוך, זה תמיד טוב )

מה זה משנה אם קוראים לזה "דעת קהל" או "לחץ ציבורי" או "עוד כתבה בנושא באתר גלובס"? המשטרה עשתה כאן את מה שהם טוענים שהם לא מתכוונים לעשות - שמה מצלמה כדי לסחוט כסף מהציבור, ולאחר שפורסמו X כתבות בנושא, הסירה את המצלמה. עצם ההצבה הראשונית שלה מאחורי השלט, שבוודאי לא היתה מקרית, יכולה ללמד על החשיבה מאחורי הצבת המצלמות. אם קטע הכביש הזה היה באמת כזה מסוכן, היינו כבר רואים מצלמה נוספת 30 ס"מ ליד (או שפשוט היו מזיזים את השלט).

קח בחשבון שבסימולטור, מכל סוג, נוסעים יותר מהר ממה שנוסעים במציאות. ב-gt5 אני סוגר שם זמנים של מתחת ל8 דק', ובמציאות גם עם רכב מספיק חזק בספק אם הייתי עושה פחות מ9:30. מתחת ל10 דק' במציאות עם הסוויפט של רנט4רינג זה זמן די טוב, אבל זה גם תלוי בהרבה פרמטרים כמו עומס על המסלול, מזג האוויר וכו'. זמן השיא של החבר'ה מרנט4רינג עם הסוויפט הוא 8:40, לפי האתר. תראה את הוידאו הזה כדי להתרשם: סתם, בשביל הפרופורציה, 20 ק"מ ב10 דק' אומר שאתה נוסע במהירות ממוצעת של 120 קמ"ש במסלול, כשרובו רחוק מלהיות ישר ויש רכבים שעוקפים אותך במהירויות מטורפות כל הזמן.

וכן, באמת עומדים שם המוני אנשים, שרק מחכים לזה שמישהו יתרסק אל תוך הגדר

אתה מערבב בין דברים שונים ומדבר על אידיאל תיאורטי, שלאו דווקא ניתן להשגה, כאילו זה משהו שיכול להתקיים פה מחר, אם רק נרצה. בגלל זה גם שאלתי אותך איפה מתקיים שוק חופשי כזה בעולם. האידיאל החברתי מבחינתי הוא שאנשים לא יזיקו אחד לשני, לא משנה מה המטרה. כמה חברות אתה מכיר שמתקיימות לפי האידיאל שלי? אני לא מכיר אפילו אחת. אני לא יודע מה זה קפיטליזם טהור, עד כמה שאני זוכר, הראשון שדיבר על זה בכלל באופן מסודר היה קרל מרקס, והוא דווקא לא ראה את את זה כמו שאתה רואה את זה, אלא דיבר על מה שאנחנו רואים שקורה בעולם בפועל - מי שיש לו את היכולת להתעשר יותר, מתעשר יותר. אני לא כ"כ מבין למה אתה מדבר על שימוש בכח הזרוע כפונקציה של מדינת הרווחה. שימוש בכח הזרוע זו פונקציה של כל מדינה באשר היא. כבר אמר איזה אפיפיור (וגם מקס וובר, וגם עוד 100 אנשים שונים), שההבדל בין שודד ים לבין מדינה הוא החוקיות שהמדינה מקנה לשימוש שלה באלימות. חברה מתקיימת, בסופו של דבר, מתוך הסכמה חברתית כלשהי. למה זה "הגיוני" להסכים שפורד צריכה לעלות 160,000 ולא הגיוני להסכים שמנכ"ל פורד לא יכול להרוויח יותר מX שקלים בחודש? שוב, זה מדבר על אותו הדבר בדיוק, זה מגיע מאותה ההסכמה החברתית על מה זה הגיוני וצודק. אתה מקצין ומדבר על אלימות, אבל גם החרם שאתה מדבר עליו יכול להתפרש כאלימות, ולחילופין, אם כולנו נצביע למק"י שתגביל את שכר הבחירים - מה אלים בזה? משהו אחרון: יש סתירה מובנת במה שאתה טוען לגבי התייצבות המחירים: אם נכונות המחיר היא פרסונלית, ואתה מבין שיש אנשים שעבורם זה הגיוני לשלם 300,000 על לנד קרוזר, זה אומר שלעולם לא נגיע לנקודה בה המחירים הם נכנסים למקום בו כולם חושבים שהם נכונים.

רועי, אם אתה חושב שהיבואן מפקיע מחירים, אתה כנראה גם חושב שיש מחיר שהוא ריאלי \ הגיוני \ נכון (מחק את המיותר, כי זה מדבר על אותו העיקרון בדיוק), בדיוק כמו שיש אנשים שחושבים את אותו הדבר על מחירי הדיור, שכר הבכירים במשק וכו' (ויש תלות מאוד ברורה בין הדברים, מן הסתם). ברגע שאתה מדבר על מחיר שהוא "נכון", אתה מגביל את מקסום הרווח של מי שמוכר לך את הרכב, בדיוק כמו שמערכת המיסוי במדינת רווחה עושה. נכון, יש הבדלים, כי זה שהכסף נשאר אצלך זה לא לגמרי אותו הדבר כמו זה שהכסף עובר ליבואן ואז חוזר אליך כשירותים שהמדינה נותנת לך, עדיין, בבסיס אתה מצפה ל-"הגינות", וצודק Fkl0ster במה שהוא כותב. אני לא יודע אם שוק חופשי מוקיע מחירים מופקעים, כמו שאתה טוען. אתה באמת מאמין בזה ש-"שוק חופשי" זו אידיליה בין הצרכן למשווק ובין המעסיק למועסק? איפה שוק חופשי כזה קיים בעולם?

יחזיקו גם יחיזקו. אני ביליתי איתה ימים של ~8 הקפות בערך. מה שאולי לא יספיק זה הדלק, ואתה תצטרך ללכת לתדלק לפני שתחזיר את הרכב.

כמו עם כל שירות שמקבלים מהמדינה, אם האזרחים מרגישים שהוא נכשל, לא הם אשמים בזה. אני מתבכיין על דברים מאוד קונקרטיים ביחס למשטרה, כי בסך הכל אני לא חושב שהם נוראים, כמו שמנסים לתאר אותם. מה שמפריע לי בעיקר זה ההתנהלות של מתנ"א, שסובלים מצביעות בכל מה שקשור לתחום האכיפה שלהם. איך אנשים יכולים לנסוע במשך קילומטרים, תוך זגזוגים בלי נתיבים בלי איתות, התעלמות מתמרורים ומגבלות מהירות וכו', ואז לעצור איזה מישהו ולהטיף לו על נהיגה מסוכנת, זה אני לא אצליח להבין בחיים. כמו שכתבתי בשרשור אחר כבר, לי יש גם שכן שמציג עצמו כשוטר. בעבר הוא איים על אנשים בדוחות משטרה כי הם חנו לו ליד הבית. אין כמעט יום שאני חוזר הביתה ולא רואה את אחד משני הרכבים שלו על המדרכה או במאונך לה. אם שוטר כזה אפשרי, כנראה שהכל אפשרי. אנשים מהסוג הזה, עם הצביעות שלהם, לדעתי מוציאים שם רע מאוד למשטרה, וחבל, כי בהרבה מקרים דווקא כן ראיתי את המשטרה מגיבה מאוד מהר ובצורה טובה.

לגבי ימים פתוחים, עלויות, וכו', אתה יכול לבדוק באתר של rent4ring, שהם גם משכירים רכבים לרינג ומספקים מידע על כל מה שקורה שם באתר שלהם (ימים פתוחים, שעות וכו'). אני כן ממליץ לך לשריין רכב כבר מעכשיו. אין כ"כ הרבה חברות שמשכירות שם, יש אותם (שאני כבר המלצתי עליהם בעבר ושוב מאוד שמח להמליץ עליהם גם הפעם), את rsr וזהו פחות או יותר, והם לא מחזיקים צי עצום של מכוניות. בעיקרון הימים הפתוחים ברינג מתחלקים לשני סוגים - ימי מסלול וימי תיירים. בימי תיירים אתה יכול לקנות פשוט כרטיסיה להקפות במסלול עצמו. זה סתם כרטיס אלקטורני כזה, שאתה מעביר אותו בכל הקפה (אחרי כל הקפה אתה יוצא מהסמלול בחזרה לחניה). בימי מסלול זה משתנה בהתאם למארגנים. ביום כזה, אם אתה רוצה להשתתף, אתה אמור להרשם דרך אחד מהגופים המשתתפים, כך שגם שווה לבדוק אם החברות המשכירות לוקחות חלק ביום מסלול כלשהו בזמן שאתה מגיע. ביום מסלול שלי יצא להיות בו, לא היינו צריכים לצאת החוצה בין הקפה להקפה, מה שמאפשר לבצע כמה הקפות בו זמנית, שזה יותר נחמד (אפשר יותר לנצל את הישורת ולהגיע פחות או יותר למהירות המקסימלית של הרכב, אלא אם מדובר באיזה super car אולי). כשאתה בוחר רכב, קח בחשבון שתאונה זה משהו שבהחלט יכול לקרות, בטח אם אתה שם לבד, ללא הדרכה, כך שכדאי לך לקחת רכב שגובה השתתפות העצמית בו לא יהיה מטורף. חוץ מזה, אתה גם לא תפיק הרבה מרכב מהיר מדי בהקפות הראשונות שלך, כי פשוט לא תכיר מספיק טוב את המסלול. כמובן שכמו שהמליצו פה המון פעמים בעבר, כדאי גם ללמוד את המסלול קצת בסימולטור כזה או אחר.

איפה באמת ראית כתבות מהסוג הזה? רפרפתי קצת בגוגל ולא מצאתי משהו כזה (לפחות לא בכתבות מישראל).

אם אני מבין אותך נכון, ואתה רוצה להריץ גרסת 32 ביט, היא נמצאת כאן: C:\Program Files (x86)\Internet Explorer ( או בתקייה המקבילה במחשב שלך), בניגוד ל64, שנמצא תחת הprogram files הרגיל.

אני לא בטוח שהיא מבצעית כבר, ורוב האנשים עוברים שם על 100+-. מזל שגם ככה פקוק שם רב הזמן, זה הופך אותה לכמעט ולא רלוונטית.

לא לבטח זה לא צעד חכם במיוחד. זה לסמוך על המזל הטוב, כשאתה מתכוון לנהוג באוטו שחזק (כנראה, אלא אם יש לך פורשה פה) בכמה רמות ממה שאתה רגיל אליו כאן וגם לא כזה קל לשליטה בהכרח. עם כל הרצון הטוב, עדיף לא לטוס או לטוס למקוט שוודאית יבטח אותך, מאשר לעשות את המשחקים האלה.

נראה ונשמע ממש טוב, למרות הבעיות הקטנות. תתחדש, ותהנה!

הרכב שהם מביאים שם כדוגמא, זה דגם כלשהו של אינפיניטי. מניח שזה מה שימכר שם בעיקר, ולא מאזדה 3 או יונדאי i30. אם זה מה שאתה מחפש, נשמע כמו רעיון נחמד (בהתחשב גם בזה שיש עסקת מימון).

אמיר, אני לא אומר שתפקידו של אדם לפני 30 שנה בצבא הוא חשוב, אני גם באופן כללי בעד דה-מיליטריזציה של הכנסת והחברה בכלל. אבל, כשמישהו כמו לפיד רוכב על הגל הזה של "כולם צריכים להתגייס", זכותנו לשאול מה עם קצת דוגמא אישית. הוא תרם 3 שנים, אבל ביגוד למי שעושה שירות אזרחי או נלחם, שלוש השנים שהוא העביר בצה"ל גם די עזרו לו עם הקריירה והבטיחו את עתידו כעיתונאי. נשאל אחרת: מה הרוויחו המדינה ואזרחיה מהשירות של יאיר לפיד? אני הייתי מנוי של "במחנה" בשמך שנתיים, ויכול לענות על השאלה הזו במילה אחת - כלום. מה הרוויח יאיר לפיד מהשירות הצבאי שלו? על זה כבר עניתי גם אני, וגם אחרים. אבל העניין הוא לא רק יאיר לפיד עצמו, אלא המגמה, שכאמור גם בנו של ביבי שותף לה וגם "בנים של" אחרים. אז שוב, אני לא חושב שזה מאוד משנה אם בן אדם היה לוחם או מש"ק חינוך, אבל כשיש לך מישהו שבנה את הקריירה שלו סביב "השירות הצבאי" שלו, וכשזה חלק ממגמה כללית יותר של ילדי האצולה הישראלית, ההטפה כאן ל-"שיוויון בנטל" בצורת שירות צבאי היא קצת מגוחכת, בעיניי לפחות. will, אתה מדבר בססמאות כלליות לגבי החרדים. אני לא יודע מה זה "חלק מהם עובדים בשחור" מבחינה מספרית ומה ההשפעה של זה על כולנו ועל התקציב. שלא תבין אותי לא נכון - יש בעיה מאוד מהותית איתם, בעיקר לאור זה שחלקם היחסי באוכלוסיה הולך וגדל, וזה מוביל להרבה צרות, כל עוד הם חיים את אורח החיים שלהם. זה לא אומר אבל שהם באמת הבעיה מס' 1 של ישראל כרגע, וכאן בדיוק מגיע הקשר לתספורות ולתקציב הגלידה של נתניהו - לפיד, כמו שכבר כתבתי, חבר באיזה פורום קקיוני, שחברים בו גם אנשים כמו נוחי דנקנר ועשירי ישראל אחרים. אני לא רואה איך יאיר לפיד יעביר חקיקה שתמנע מדנקנר לעשות תספורות, אני לא רואה איך לפיד יעביר חקיקה שתשנה את המיסוי בישראל, כך שחברות כמו טבע ישלמו את מלוא המס ולא אחוזים בודדים, קשה לי להאמין שגם חברו בנט יקדם משהו בנושא. עוד יותר קשה לי להאמין ששניהם יפעלו כדי לצמצם את הבניה בהתנחלויות, ואני אשמיך לדפוק את האוטו על בסיס יומי בבורות שיש באמצע כביש 4 (בסך הכל אחד משני הכבישים הראשים בישראל, בערך), בזמן שכמה קילומטרים מזרחה משם, ימשיכו לבנות כבישים חדשים, שמשמשים חלקים קטנים הרבה יותר מהאוכלוסיה. יכול להיות שהם יקחו תקציבים לחרדים, אבל אני באמת לא יודע מה זה אומר מבחינה מספרית, ואני חושב שרוב האנשים לא יודעים גם כן, אבל נח להם לדבר על זה, כי זה כיוון החשיבה שאליו דוחפים את כולנו. יותר מזה, גם אם יקחו מהם תקציבים, זה לא אומר שיורידו מיסים על דלק או על רכבים או כל דבר דומה, אולי פשוט יקנו עוד גלידה לראש הממשלה (אני מגזים, בכוונה, כן?). יצא לי לאחרונה לשמוע לא מעט חילונים מספרים לי אגדות על החרדים שחיים את החיים הטובים על חשבוננו, בעוד שבפועל החרדים (יחד עם הערבים) הם בערך הסקטור הכי עני במדינת ישראל. שוב, החרדים הם בעיה בגלל הרבה סיבות, רק לא חושב שיאיר לפיד ובנט הם אלו שיטפלו בזה, אלא בעיקר ימכרו לנו סיפורים על איך הם משנים פה דברים (רק נזכיר שהתוכנית לגיוס החרדים של לפיד מתייחסת למה יהיה עוד 4-5 שנים). מצטער שלא עניתי בסעיפים ותתי סעיפים כמוך

יכול להיות שאתה צודק, אמיר. צריך גם לזכור שבנט הגיע לבית היהודי (לפחות לפי מה שנטען) אך ורק בגלל שלא הסדתר עם ביבי בליכוד, ולא משום סיבה אחרת. אני חושב שכמו שנכתב כאן, ביבי לא רוצה את שניהם בממשלה, כי בניגוד לש"ס הם עוד עלולים להתנגח איתו ולא סתם להצביע בעד כל מה שהוא יציע בצורה כמעט אוטומטית, וזה יפגע בו. לא יודע, לי אישית יש בעיה עם שניהם והייתי מעדיף לראות ממשלה בלעדיהם (גם לא בראשות הליכוד, אבל זה כבר משהו אחר). אני די סולד, כמו שכבר כתבתי, ממה ששניהם מייצגים ולא כ"כ מתלהב לא מהערכיות של זה ולא של זה. בסופו של דבר, אני חושב ששניהם יקחו את המדינה לכיוון לא טוב, לפחות מבחינת כל מי שהוא לא יהודי דתי \ מסורתי, או לא סתם עשיר. will, אני חושב שלרוב האנשים אין מושג כמה החרדים מקבלים בפועל, כמה מהם עובדים או חיים מקצבאות, וזה חלק מהבעיה. נניח שלפיד יקדם איזה רפורמה של "שיוויון בנטל" ובעזרתו של בנט אף יוציא את הרבנות הראשית מידי החרדים. מה הלאה? האם הגרעון של ישראל יפתר מזה? האם הפנסיה של כולנו תפסיק להפגע מ-"תספורות", ברגע שחרדים יתגייסו? האם לא יהודים יוכלו להתחתן פה (או זוגות של הומוסקסואלים, למשל)? יש כאן, לדעתי, המון "כאילו" ומראית עין שמוכרים לכולנו, שבפועל לא תשפר את החיים של רובנו בכלל. בסוף הצליחו לגרום להמון אנשים לחשוב (לאו דווקא מי שהצביע ללפיד) שחרדים הם הבעיה התקציבית מס' 1 של ישראל. אבל כמה אנשים כבר באמת יודעים בפועל, אם אנחנו משלמים כ"כ הרבה מסים, ומקבלים כ"כ קצת בתמורה בגלל החרדים, או בגלל תקציב הגלידה של ראש הממשלה? עריכה: ד"א, אפרופו שיוויון בנטל: הייתה כתבה לא מזמן, שנזכרתי בה, שדיברה על התפקידים בצבא של "בני של", כמו הבן של ביבי (שהוא בדובר צה"ל), לפיד עצמו ועוד רבים וטובים. זה גם משהו שצריך לזכור. זה נחמד לדבר על זה ש-"כולם התגייסו", אבל בואו לא נשקר לעצמנו לגבי השירות הצבאי של לפיד והתרומה שלו למדינה בהקשר הזה, שהיא פחותה מזו של חלק מחברי הכנסת מטעם ש"ס. קשה לי להאמין גם שהילדים שלו יתגייסו לגולני או לתותחנים.