יבגניפ

רק תחשוב על כל תמונות הפרופיל של ילדים מתלהבים בני 14, שנוצרו בזכותו בפייסבוק. מגיע לו קצת קרדיט, לא?

כן, בגלל זה נפלו פה קסאמים וגראדים, נכון. אנשים כמוך חיים באיזה קונספציה מעגלית - שגויה, שאין מוצא ממנה אף פעם, אלא אם כמובן תשמיד לחלוטין את כל מי שמשתייך לצד השני. תמיד מספרים לנו על העבר, מתרפקים על איזה מיתוס של ערבים מבוהלים, שבורחים על נפשם רק כשמזירים את השם" ישראל", מנהלים דיונים ארוכים על שיקום ההרתעה שלנו, שהיתה ואיננה. סלח לי, אבל התפיסה הזו לא מבוססת על כלום. תעבור על רשימת המלחמות, המבצעים הצבאים שלא הוגדרו כמלחמה באופן די אקראי, האינטיפדות, תקופות הירי הן מעזה והן מלבנון, ותגלה שבאופן די מפתיע הגישה שלך פשוט... לא הוכיחה את עצמה וממשיכה לא להוכיח את עצמה זה למעלה מ-60 שנה. ב-"עופרת יצוקה" צהל ניסה לעשות בערך את מה שאתה מתאר. כמה זמן עבר מאז ועד ל-"עמוד ענן"? משהו כמו שלוש שנים? לא יודע באיזה אזור אתה גר, אבל התחושה שלי משיחות עם חברים שגרים בדרום היא שהירי לא פסק אף פעם. אבל אותך וכל מי שחושב כמוך זה לא ישכנע. תמיד יש איזה תרוץ למה פעם היינו חזקים ואדירים, והיום אנחנו סתם נתפסים כחלשים על ידי כולם. זה שבתקופת ה-"פעם" ניהלנו איזה 5-6 מלחמות, עם אלפי הרוגים, זה כמובן לא משנה בכלל. אז הערבים פחדו מאיתנו. באמת. ואם הם הפסיקו, אז זה בגלל שאנחנו לא מכים בהם חזק. כאמור, קל מאוד לכתוב מעל דפי האינטרנט על כמה צריך למחוק דברים בעזה, או להסביר איך צריך להשמיד את כולם. הרי לא אנחנו, הכותבים, אלו שיצטרכו אחר כך להתקשר ולהתנצל בפני מנהיגים שונים. שוב, רק מציע לך להזכר ב-"עופרת יצוקה", במהלכה צהל עשה פחות או יותר את מה שאתה מציע - נכנס לעזה ופעל כדי להשמיד כל מה שיורה. גם אם לרגע נניח שזה יצר שקט לשלוש שנים (מה שלא קרה באמת בפועל) - מה הלאה? כמה עוד מלחמות - פסואדו - משקמות - הרתעה אתה צריך כדי להבין שזה לא באמת מוביל לשום מקום, או לא באמת משתק את האוייבים שלך מהצד השני? נ.ב אנשים שחושבים כמוני, הם מיעוט מוחלט בישראל פחות או יותר מאז ומעולם. להאשים אותנו בזה שאגדת ההרתעה לא פועלת ולא קיימת, זה קצת מגוחך.

הראייה שלי היא לא צרה או תמימה. לא אני זה שהוביל את ישראל למהלך שיצר נתק עם טורקיה, והסתיים בהתנצלות חצי - משפילה של ראש הממשלה. קשה לי להאמן שהתסריט הזה גם לא עלה בישיבות הממשלה שהיו קשורות בנושא, וחבל שהתעלמו ממנו. מאז היו מספיק ספינות שניסו להגיע לעזה, וחלקן נבלמו בדרכים אחרות (למשל נעצרו בנמלים ברחבי אירופה). כך שזה גם לא ממש בלם את גל המשטים לעזה. אולי גם את הספינה הזו היה אפשר לבלום בדרך אחרת, ולא להביך את עצמו עם מבצע צבאי חצי כשל. אני לא יודע מה היה יכול להיות על הספינה. אתה חושב שהיה יכול להיות שם נשק כלשהו, ואני חושב שזה לא עניין את הממשלה, ושהשר ליברמן וראש הממשלה נתניהו פעלו לפי הקו שאתה מדבר עליו בדיוק: "בעיניהם נתפס כחולשה, וכבר ראיניו מה קורה במקרים כאלה.", "זה היה מתפרש כחולשה..." וכו'. אישית, קשה לי להבין למה אנשים עדיין חושבים שהקונספט הזה של להוכיח לערבים שאין בנו חולשות \ושאיתנו לא מתעסקים, הוכיח את עצמו ב-60 שנות קיומה של ישראל. כנראה שמלחמות, מיני - מלחמות או אינטפידות לא מצליחות להרוס את המיתוס הזה, על ישראל שכולם פוחדים להתעסק איתה

notepad ואחרים שחושבים כמוהו, אני אשאל שוב: מה היה קורה אם פשוט היו נותנים לספינה לעבור ולהגיע לחופי עזה, ובכך חוסכחים מאיתנו את כל הפרשה הזו, שהיה ברור איך ובמה היא תסתיים, כבר מהיום הראשון? איזה נזק בדיוק היה נגרם למדינת ישראל מזה שחנין זועבי היתה מצטלמת עם ראשי החמאס בעזה, ומספרת לעולם שהיא שברה את המצור? אני מבין שאביגדור ליברמן כנראה לא מסוגל לראות מעבר לאגו שלו, או להפנים שגישת ה-"נהייה ישירים ואגרסיבים ואז יכבדו אותנו" לא עובדת. בכל זאת, הוא הרי לא השר היחיד בממשלה. מה? שר הבטחון וראש הממשלה אז באמת חשבו שהפרשה תסתיים בצורה אחרת? יש בפורום הכללי כאן אלוהים יודע כמה שרשורים על אנשים שכמעט הותקפו בכביש, או שהותקפו באמת, או שרבו סתם עם איזה מישהו ברמזור. ב99.9% מהמקרים רוב המגיבים תמיד מסבירים למה צריך להיות חכם במקרים האלו. נכון, זה לא לגמרי אותו דבר. עדיין, לא מפריע לאף אחד מכם שראש הממשלה, שר החוץ ושר הבטחון שלנו לא יודעים לממש בזירה הבינלאומית את מה שממליצים כאן לעשות לכל אחד בערך, בכל ריב ממוצע על הכביש?

אלוהים אדירים, כמה אפשר להשקיע במשחקי כבוד?! בגלל משחקי כבוד לא נתנו לספינה הזו להגיע לעזה מלכתחילה (וזה לא ש100% מהספינות שניסו להגיע לעזה בימים ההם באמת נעצרו, עפ"י מה שנכתב אז בתקשורת). משהו טוב יצא מזה? היה יותר טוב לנו אם המנהיגים שלנו לפחות לפעמים לא היו מציבים איומים ריקים מתוכן, או כאלו שיש להם השלכות ארוכות טווח ולא טובות עלינו.

היי גבי, מדובר בכ-5 דק' הליכה רגועה בהצלחה

יש שני חניונים צמודים לאונ', ויש שילוט שמכוון אליהם. אם אתה מגיע מגהה, אז אחרי שפנית שמאלה לכיוון בר אילן, אתה מגיע לכיכר, ושם יש חניון בצד ימין, שדי קרוב לבניין 500 וכמה שאתה צריך. החניונים הם בתשלום ופתוחים לכולם. ההבדל הוא רק במחיר - סטודנטים משלמים פפחות.

מה שמדהים אותי תמיד בסיפורים כאלו, זו השמחה הלא מובנת של כל כותבי הטוקבקים באתרים השונים. אני מוכן להתערב, מבלי להכיר איש מהם, ש90% מהם לפחות לא עוצרים ב"עצור" או לא מאותתים או לא שומרים על הימין. אבל בזכות כל מיני חברים, כמו "אור ירוק", או אפילו מגיבים מסויימים כאן בפורום, האנשים האלו לא מבינים אפילו שהם עבריינים לפחות כמו האיש הזה, אם לא הרבה יותר. בא לי להקיא מהצדקנות מהזוייפת הזו, בחיי.

חיימי, אתה היחיד בערך בפורום הזה, שבאופן עקבי מגיב בתוקפנות לשאר הכותבים, ומפגין זלזול בוטה בהם בערך בכל תגובה (וכבר כתבו לך על זה בצורה יותר מנומקת ומבוססת ב-"אוף טופיק"). משום מה, יש לך גם נטייה לא לענות לשאלות שמופנות כלפיך, אך אנסה שוב: מה הקשר בין ההישגים של אמיר זיו אב בצבא, לבין העבודה שלו כרגע כמדען ראשי? האם לדעתך חסרות דוגמאות לאנשים בישראל שהיו מאוד מוצלחים בשירות הצבאי שלהם, ועפ"י דעתם של רבים כשלו בתפקידם האזרחי? האם תרומה לבטחון מדינת ישראל הופכת אצלך אדם באופן אוטומטי לגורו כזה שלא יכול לטעות? לא כל כך הבנתי את המסקנה שלך על רעיונות העבר של אמיר זיו: האם אתה חושב שלהוריד את הדו"ג מהכביש זה רעיון טוב? או שאולי זה אחד מאלו ש-"התגלו בהמשך כנכונים"? ואם זה היה ונשאר רעיון הזוי, אז למה אתה חושב שדווקא במקרה הזה, של המחקר על רכבי הליסינג, הוא צודק? אם הוא כבר טעה בעבר, אז מי בדיוק קובע, בסופו של דבר, האם רעיון של אמיר זיו הוא "מוזר" (במילים שלך, כמובן), או גאוני? אתה? בואינג? חיל החימוש? ואם הוא כזה גאון, איך אתה מעז בכלל להתייחס לרעיונות שלו כ-"מוזרים"? לך מותר מה שלשאר חברי הפורום, העילגים והכותבים בשגיאות כתיב, אסור? בקיצור, לא כ"כ הצלחתי להבין, מצטער. נ.ב בתור מי שהזכיר בשתי תגובות מתוך שתיים את שגיאות הכתיב של חברי הפורום, והרמה הנמוכה שלהם באופן כללי, חושב שכדאי גם לך להזכר בכמה כללים של שימוש בסימני פיסוק, או בכלל, בדרכים לנסח את המחשבות שלך, כך שגם העילגים יוכלו להבין.

זה לא רק עניין של תמחור. זה גם עניין של היחס שאתה זוכה לו במוסך אחר כך, הקלות בה מנפחים את החשבונית שלך, כש-"שוכחים" לספר לך שרכיב X, שנהרס ברכב בן חצי שנה, לא כלול באחריות. יש כמובן גם הפתעות אחרות, כשאתה רוצה לבצע טרייד אין לאוטו שלך ומגלה שהסוכן הנחמד לא ממש אמר לך את האמת לפני שנתיים ו-"מחיר מחירון" זו פיקציה שאין לה אחיזה במציאות בעולם העסקי של צ'מפיון מוטורס.

חלק מהקונספט הזה של לרוץ בכל מחיר נובע לדעתי מאיזה יוהרה מטופשת, וחבל שהעירייה, בתור הגורם האחראי, לא מצאה לא נכון לבטל את האירוע בכלל. לפעמים אנשים צריכים להיות קצת צנועים, ולא לנסות להוכיח לעצמם ולאחרים דברים בכל מחיר.

המחקר, כמו שהוצג שם, מתעלם ממשתנה אחד מאוד פשוט (שהכתב גם מזכיר אותו בעצמו): הקילומטרים העודפים לכאורה ברכב ליסינג באים לא במקום ישיבה בבית או נסיעה בתחבורה ציבורית, אלא במקום נסיעה ברכב פרטי. אני מוקף באנשים עם רכב ליסינג, ואני לא מכיר אף אחד שקם בבוקר ואומר "אוקיי, היום בא לי לנסוע לאילת, כי יש לי ליסינג", אבל כשכן נוסעים לאילת (בהנחה שלא גרים שם, כמובן), אז כמובן שב-99% מהמקרים ינדבו את רכב הליסינג, בזכות הדלק החינמי. כן יש משהו בטענה שאנשים עם רכב ליסינג אגרסיבים יותר. גם את המשפט "מה איכפת לי? רכב חברה", שמעתי לא מעט פעמים, למרות שאני ממש לא בטוח שאין איזו השתתפות עצמית במקרה של תאונה עם רכב כזה. חיימי, יכול להיות שאמיר זיו אב הוא גאון, ויותר חכם מאינשטיין וגם מהוקינג ביחד, וגם לא כותב בשגיאות כתיב. זה לא אומר שהמחקר שמפורסם כאן הוא מחקר מדעי טהור, שאין אינטרסים מאחוריו. יכול להיות שהמדינה רוצה לצמצם את כמות רכבי הליסינג, או לפחות לדאוג לזה שיגבילו את צריכת הדלק שלהם? יכול להיות שזה עוד אחלה תרוץ לזה שלא משקיעים כסף בתשתיות, אלא תמיד מחפשים להאשים את הנהג (מזכיר לך שלפי הנתונים הרשמיים הנהגים אשמים באחוז מאוד מזערי מהתאונות הקטלניות, בלי אפילו להכנס שוב למיתוס המהירות, שאתה כ"כ אוהב)? קצת פתיחות מחשבתית עוד לא הרגה אף אחד. גם אם הכי קל לעשות לעצמך אלילים, לקבל כל מה שהם אומרים אוטומטית, ועל הדרך גם לזלזל באלפי משתמשים בפורום כזה או אחר, שחלק מהם רחוקים מאוד מלהיות מפגרים, גם אם הם לא מדענים ראשיים באיזה משרד ממשלתי.

לא חושב שיש עם זה בעיה ולפעמים טוב שאותו הילד (או המבוגר) ישמע את האמת המרה. הילדים הוציאו את זה מפרופורציה ומתנהלים עם זה כבר כמה ימים כמו קדושים מעונים, ואני בטוח שחוסר החיבה שמופגן במסמך הזה כלפיהם לא הגיע משום מקום. אולי במקום להתבכיין על זה, היו צריכים לשאול את עצמם לרגע מה הוביל לזה, ולהבין שהמורה שלהם הוא לא ישו, או ההורים שלהם, שאמורים לאהוב אותם ללא תנאים. מה גם שלא נראה שנכתבו פה יותר מדי דברים בכלל. לפעמים אני נתקל גם בלימודים בסטונדטים לתואר ראשון, שחלק מהם מתנהלים בחוצפה ואופן כזה, שלדעתי ממש מבייש את מקום ואותם. בסופו של דבר מדובר בילדים בני 21-22, שלא בבית ספר ולא בצבא לא קיבלו את הכאפה הזו, ואף אחד אף פעם לא העמיד אותם במקום והראה להם שהם לא מושמלים, וזה מתגלגל איתם גם לשלבים מאוחרים יותר בחיים. חבל..

בכתבה שקישרו כאן (carstube או משהו כזה) יש ציטוט מאוד מפורש של מנהל כלשהו בסמל"ת, שמספר על זה שהיא תופיעה כאן לקראת סוף 2013.

חיימי, אתה מתנדב במתנ"א, נכון? יש לי שאלה אליך ומקווה שתענה: השבוע בשתי הזדמנויות שונות עקפו אותי ניידות של מתנ"א בכבישים בינעירוניים שונים. אני נסעתי במהירות החוקית בכל אחד מן הכבישים, ולפי המהירות בה הניידות עקפו אותי והתרחקו ממני, אני מתאר לעצמי שהן נסעו בערך ב150-160 קמש (הן ממש נעלמו להן באופק, תוך שניות ספורות). בשני המקרים הניידות נסעו ללא סירנה ולכן קשה לי לשפוט אם נסעו למקום אירוע, או סתם פטרלו בכביש. במקרה אחר (לפני איזה שבוע) ניידת של מתנ"א נדחפה כשני רכבים לפניי בירידה מאחד מהכבישים המהירים, בלי לאותת ובלי כלום, כשהיא גם נעצרה בין שני נתיבים, כי הנהג שלה נזכר מאוחר מדי שהוא צריך את המחלף הזה, ולא הספיק להשתלב כמו שצריך. אני יודע שאתה חושב שמהירות היא הגורם מס' 1 לתאונות בעולם (מה שכמובן לא מתיישב עם הנתונים הרשמיים, אבל מילא), ולכן מעניין אותי מה אתה חושב על זה. האם לדעתך זה סביר ששוטרי מנתא, ולא משנה מה הסיבה, נוסעוים כ"כ יותר מהר ממה שהחוק מאפשר (וממהירות התנועה בכביש), או באופן כללי עוברים על החוק? האם אתה לא חושב שראוי שמי שאמור להוות דוגמא אישית לכלל הציבור בישראל, אכן יתנהל כך, ולא יזלזל בחוק שהוא נדרש לאכוף? האם כל מי שמשרת או מתנדב במתנ"א עובר הכשרה בנהיגה מתקדמת ברמה כזו שמאפשרת לו לנהוג כ"כ מהר, מבלי ליפול במלכודת של "המהירות ההורגת", שאתה כ"כ אוהב לדבר עליה? ואם האינטואיציה שלי נכונה וכל זה לא תקין - למה בדיוק אתה מצפה מהאזרחים? נ.ב הגנב ממשיך במקצועו ממש אבל ממש לא בגלל ניידת מז"פ שמתעקבת, אבל דמגוגיה זו תמיד דרך טובה לנהל ויכוחים.

יש לי שכן שוטר, שאיים במכות על אנשים ב-3 הזדמנויות שונות ובהזמדנות אחת גם ממש ראיתי אותו כבר מגיע למצב של דחיפות(הכל בגלל ריבים על חניה). אבל כן, הוא לא שלף אקדח. מחכה בקוצר רוח ליום שזה יקרה, כדי שאוכל לפנות למח"ש בשניה שזה יקרה בערך.

אם כבר, אז הפתרון הוא דווקא בתחבורה ציבורית ובעיקר (כנראה) ברשת של רכבות. בשוויץ אפשר להגיע, למשל, מכל נקודה לכל נקודה ברכבת, וזמני ההגעה הם קבועים ומדוייקים, כי אין תלות בפקקים והרכבת באמת מתפקדת. אין סיבה שזה לא יעבוד גם כאן. לדעתי מה שאולי יתן את הboost לזה ולקירוב של הפריפריה (לפחות הדרום) למרכז, וכן גם להאצה בבניה שם, זה המעבר הצפוי של בסיסי צהל דרומה, שאני מאוד מקווה שבאמת יצא לפועל, ושלדעתי גם ידחוף לפחות חלק מתעשיית ההייטק להקים שם מרכזי פיתוח. על מהירות נסיעה של 200 קמש אין מה לחלום בכלל. בגרמניה זה אפשרי במקטעים מסויימים, אבל עדיין יש שם מהירות מקסימלית מומלצת, שהיא נמוכה מזה בכמה עשרות קמ"ש, והגרמני הממוצע לא ממש נוסע ב-200 קמש גם במקומות בהם זה אפשרי. התאוריה שלך על הצלחתה של רומא ואחרים בזכות הכבישים היא מעניינת, אבל יש סיכוי שההסבר הוא דווקא הפוך ודווקא הצלחתה הצבאית של רומא (וההתעשרות בהמשך) הן אלו שאישפרו לשליטים שלה לבנות מערכת של דרכים, שהמשיכה לשמש את אוכלוסיית אירופה עוד בימי הביניים.

שוב אתה חוזר לאותה הנק' בדיוק. אם נקצין לרגע את מה שאתה אומר, הרי שלרוב הנהגים החובבנים שמגיעים לנורבורגרינג, עדיף הרבה יותר לשלם למוניות שיש שם, ולעשות הקפה של המסלול ב-BMW M5 או באסטו מארטין, שמסתובבות שם. זמני ההקפה יהיו הרבה טובים, הסיכוי לתאונה יהיה קלוש (בכלל לא יהיה צורך להתעסק בשום דבר שקשור לתפעול הרכב) וכו'. אם כל ההנאה אצלך נמדדת בזמן שלוקח לך להגיע מנק' A ל-B - למה אתה צריך לנהוג בכלל? למה לא לחכות בסבלנות שיפתחו מכונית רובוטית לחלוטין, שתעשה את כל מה שאתה עושה, רק יותר מהר ויותר טוב ואפילו את ההגה לא תצטרך להחזיק? שוב הדוגמא שלך גם לא קשורה למציאות. נניח ואני נהנה להביס את האוטובוס בזינוקי רמזור. איך תיבה ידנית עוזרת לי? הרי כולנו מסכימים שהתיבה האוטומטית או הרובוטית תהייה מהירה ויעילה יותר. בכלל, למה אתה לוקח את זה כל הזמן לכיוון של ילדים לא מבינים נגד מבוגרים מביני עניין? חוץ מזה, עולם הספורט המוטורי לא מסתכם רק במירוצים. יש ענפים שונים ואנשים נהנהים מדברים שונים. אני אישית חושב שדראג זה הדבר הכי משמעם בעולם, ולעומת זה לאחרונה דווקא התחלתי להנות מלראות תחרויות דריפטינג. מציע לך שתקרא שוב את התגובה של שי. יש סיבה לזה שיש נהגים יותר טובים ופחות טובים, יש סיבה לזה שלא כל אחד מסוגל להיות טייס קרב או נהג פורמולה 1, ואפילו בקרטינג 4 פעימות יש יותר טובים ויש פחות טובים. נכון, הרבה יותר קל, ואתה הרבה יותר מהיר ככל שהרכב שאתה נוסע בו דורש פחות תפעול, ועושה יותר דברים במקום. איפה ה-"ספורט" כאן? סתם, כסיפור רקע, השנה הלכתי למיונים של פורמולה ישראל. כדי לנצח ולעבור שלב, כל מתמודד נדרש לבצע הקפה מהירה יותר עם סקודה ידנית, בתוך מסלול קטן של קונוסים. היכולת של הנהגים להעביר הילוך מהר (ובזמן הנכון), האופן בו הם בכלל זינקו (מבחינת השימוש בקלאץ') - הייתה להם השפעה עצמוה בתחרות הקטנה הזו, בה לא היה אפילו מקום ליותר מהילוך שני. נכון, היה אפשר לקיים את אותה התחרות עם סקודה אוטומטית, וכנראה שזמני ההקפה של כולם היו משתפרים, אבל אז היה פשוט מתבטל לו עוד פקטור, שקובע בשורה התחתונה מי נהג טוב יותר ומי נהג טוב פחות. גם זה חלק מהספורט.

nakamchi, עשית ציטוט לשלוש תגובות, ולא קראת אף אחת מהן באמת. זו לא תחרות מי יותר גבר ומבין במכוניות. ואם בעינך זה כן - אז נצחת, אתה מבין יותר מכולנו, ואנחנו ילדים שנהנים להעביר הילוכים, בעוד שאתה היחיד שנהנה מנהיגה וגם שולט ויודע ממה אמורים להנות, ולכן מדבר אלינו מלמעלה למטה (הו, אנחנו עוד נבין יום אחד... אולי... אם ניסע במספיק רכבים אוטומטיים). אף אחד לא התווכח איתך על היעילות של האוטומטית, ניסו להסביר לך שזה לא הפקטור הכי חשוב בשביל אנשים מסויימים, כי מי שנהנה מנהיגה, לפעמים נהנה לא רק מהביצועים שאצלך הם במרכז הבמה, אלא מהתפעול, וברגע שלוקחים לך עוד חלק מהתפעול, לוקחים גם חלק מההנאה. נשבע לך שבתור בן אדם עם קואורדינציה לא מדהימה, ברור לי שעם תיבה אוטומטית אני יכול להגיע לביצועים יותר טובים. נשבע לך גם שזה לא מעניין אותי. אני לא מכיר אותך, אבל מרוב שאתה מנסה להוכיח לנו בצורה די מתנשאת כמה אנחנו לא מבינים, זה גובל בדיסוננס קוגניטיבי.

אני לא מבין עניין, לא נהגתי ביותר מ10 רכבים שונים בחיים שלי, מתוכם חמישה בדיוק אפשר להגידר כספורטיבים. לא איכפת לי מה חברות זונחות ומה לא, כי אני לא יודע מה השיקול שלהן, ואפשר רק לנחש מה פורשה או אלפא מנסות להשיג כאן. עניין הביצועים הוא משני להרבה מאוד אנשים, שקונים רכבים ספורטיבים או ספורטיביים למחצה מסגמנט ההוט האץ' או דברים קרובים. אני לא חי ברינג ולא בספא, ואני לא עסוק כל היום בלבדוק כמה מהר אני יכול להגיע מאשתאול לעמק האלה. במעט הפעמים שכן יוצא לי לנהוג שלא בתוך הפקקים באיילון, אני רוצה להנות מזה. להנות מזה, זה להרגיש שאני מתפעל את האוטו ברמה שהיא קצת יותר גבוהה מללחוץ על הגז או הבלם. נכון, על הרבה דברים שהם סטנדרט בכל רכב מודרני אפשר להגיד את זה, ואנשים גם עושים את זה. נכון גם שאני, בתור מי שלא נהג ברכב שיצרו אותו לפני 2002, לא מכיר בכלל את התחושה של לנהוג ברכב של "פעם". עדיין, עצוב לי על כל רכיב שנלקח מאיתנו, הנהגים שרוצים להנות מנהיגה על שלל המרכיבים שלה, ובתוכם גם ההתעסקות עם העברת ההילוכים. זה שאתה לא מבין את זה, או לא מקבל את זה, לא הופך את כל מי שמרגיש כמוני לילד.

נראה לי שאם ג' יפית באמת תשווק את הדגם בארץ, זה יהיה הדבר היחיד בעולם בערך, שיצליח לגרום לי להפסיק לרצות לקנות אותו

אמרו שהמשחק ידרוש חיבור רציף לאינטרנט. אני לא יודע אם זה מטעמי אבטחת מידע, או סנכרון נתונים. אם זה האופציה השניה, יהיה בעייתי לפרוץ, כנראה

או כמו שהייתה אומר הדמות מהתמונה שלך - "No Sir, I dont like it".

שאלתי אותך שתי שאלות. לא ענית על שתיהן. במקום זה הצפת אותי בדברים ש-"כל תינוק מוסלמי יודע". ובכן, אני אינני תינוק מוסלמי ולא יודע מה דורשים בהר הבית וגם לא איכפת לי. במקרה הספציפי הזה, שבו בכזה בטחון כתבת שמאשימים יהודיות, שרק הגנו על עצמן כשמחבלת תקפה אותן, אני ראיתי את התמונות כשהן התפרסמו, ולא השתכענתי לא לכאן ולא לכאן, כיוון שמהתמונות אי אפשר היה להבין כלום. אולם כשמשטרת ישראל מספרת לנו שיש כאן תקיפה על רקע לאומני מצד היהודיות, אני לא רואה סיבה לא להאמין להם, כמו שגם לא אראה סיבה לא להאמין להם, אם בסוף יוכח משהו אחר, או אם מלכתחילה היו מאשימים את הערביה. גם אם היו מיליון מקרים של פרובוקציה מצד הפלסטינים, זה לא אומר דבר לגבי המקרה הספציפי הזה. כל עוד משטרת ישראל טוענת שמדובר באירוע לאומני, שיזמו אותו היהודיות, הטענה שלך מבוססת אך ורק על האמונה שלך שאם יש מקרה של אלימות בין ערבים ליהודים, מי שמתגונן אלו הם לעולם היהודים ומי שתוקף אלו הם לעולם הערבים המחבלים. אני רק מציע שתעצור לרגע ותשאל את עצמך לגבי כמה מקרים אתה באמת יודע מי יזם אותם, ובכמה מקרים אתה ניזון מהאמונות של עצמך או מטוקבקים של "אחד שיודע" ב-ynet. כנ"ל גם לגבי פעילי זכויות אדם. אני מכיר מס' מהם, ואף אחד מהם לא חושבם שיהודים הם נחותים, כמו שאתה מנסה לייחס להם. חלק ניכר מהם אפילו לא אנטי ציונים, כמו שמנסים למכור לך, וגם כאלו שכן - בטח שלא פועלים מתוך שנאה ליהודים או חשיבה שהיהודים נחותים, אלא דווקא מתוך אמונה שכולם אמורים להיות שווים.

שמר, רק להוסיף למה שכתבת: ממעט המקרים בהם לי או למכרים שלי יצא להתקל בעובדי לשכת התעסוקה (וגם בביטוח הלאומי), היה מדובר באנשים גסי רוח במיוחד, שבטוחים שהמדינה קיימת בשבילם ואנחנו חיים בשביל לספק להם פרנסה. כמו כל "האנשים הקטנים", גם עובדי מדינה אלו, מאוד נהנו מזה שיש להם כביכול את היכולת לחרוץ גורלם של אנשים אחרים, ובחלק מהמקרים, הם גם התנהלו כאילו עומדים מולם עבריינים שלא רוצים לעבוד, והם, עובדי המדינה הצדיקים, ממש נלחמים אל מול הפרזיטים על עתידה של המדינה. כמובן שגם שאיש מהם לא הבין שאת העבודה המאוד מסובכת שלהם (לבדוק במחשב באיזה סופר בדיוק חסר מנקה למחסן) היה יכול לעשות כל אחד אחר במקומם. אני יודע שאני מאוד מכליל כאן, אולי יש עובדים בלשכות התעסוקה השונות שהם לא כאלו. לצערי, גם אני, גם קרובי משפחה שלי וגם חברים שלי, כולנו נתקלנו בדיוק ביחס הזה, במעט המקרים בהם פנינו ללשכות התעסוקה השונות.