יבגניפ

אני עדיין לא מבין איך קיימת ברית לפיד - בנט, ואיך היא תחזיק אחרי ששניהם יכנסו (או לא) לממשה. אוקיי, שניהם "ערכיים" ודואגים ל-"מעמד הביינים"., אבל מה הלאה? הרי בפייסבוק כבר מסתובבת לה תמונה עם ציטוט של יאיר לפיד מדבר בצורה לא כ"כ מחמיאה על הדעות המדיניות \ לאומיות של בנט. איך הם יתמודדו עם זה? אלא אם הנושא המדיני יוזנח לחלוטין, ושניהם יתרכזו במלחמה בש"ס (בנט אולי באמת ולפיד כדי להסיח את דעתנו מבעיות אחרות), לא ברור לי איך הם ימשיכו להסתדר.

לדעתי זו צריכה להיות סיבה לפסול אנשים מלהתנדב. זה לא סרט הוליוודי, ומה הסיכוי שבן אדם כזה, שפועל מתוך רגש ולא מתוך רציונאל, באמת יפעיל שיקול דעת נכון בשטח?

כל הטענות האלו על "ירידה בתאונות דרכים בזכות המצלמות" הן כ"כ מצוצות מהאצבע. מה עם במקרה במדינה הרלוונטית גם שיפרו את הכבישים ותשתיות קשורות בשנים בהן הוצבו המצלמות? מה עם האקלים המשתנה וזה שפה, למשל, היו כמה שנים כמעט ללא גשמים (מה שגם משפיע על המצב בכבישים)? מה עם השינויים בתעשיית הרכב ומערכות כמו ESP? ומה עם הפקטור המרכזי בהגבלת המהירות - המהירות המקסימלית המותרת מלכתחילה, והחריגה ממנה שהאחראים על האכיפה מאפשרים? מסתבר שללפי ויקיפדיה אנחנו תופסים מקום מאוד מכובד ברשימת מדינות עולם שלישי, פחות או יותר, לפי מגבלת המהירות כאן. אני יכול להבין את זה שאולי התשתיות בישראל הן לא כמו בגרמניה או בלגיה, אבל לפחות שיגידו את זה ושיפסיקו למכור לנו לוקשים מפגרים על זה שמהירות זה דבר כ"כ מסוכן, בזמן שבמדינות כמו גרמניה מאפשרים לנסוע פחות או יותר פי 2 יותר מהר מכאן. מה, מנכל או ירוק וד"ר מה שמו מהכתבה יודעים משהו שמקביליהם מגרמניה לא יודעים? ישראל היא מעצמה עולמית בתחום ניתוח הגורמים לתאונות דרכים והטיפול בהן? מה שמעורר כ"כ הרבה סלידה ואנטגוניזם זה אפילו לא המצלמות אלא השקרים והניסיון שלהם להציג שהם מטפלים בבעיה מס' 1 כאן, כשבפועל הם לא מטפלים באף בעיה, אלא פשוט עושים הרבה רוח (ומכניסים כסף למדינה על הדרך).

ונהגו של מפכ"ל המשטרה כבר נתן דוגמא למה זה "תרבות נהיגה" במדינת ישראל: התפרצות לתומך צומת באדום, דריסה של אופנוען ואיום על עד ש-"לא כדאי לו לפתוח את הפה". ד"ר שי סופר, מנכ"ל אור ירוק, הפרופסור המכובד מהטכניון שמצוטט שם ומפקד מתנ"א לא היו מזהים תרבות נהיגה, גם אם היא הייתה דופקת להם על הדלת של הבית מחר בבוקר. אבל לפחות הפרופסור הזה הוא היחיד (היחיד!) שמספיק הגון בשביל להזכיר עבירות "קטנות" כמו חציית פס לבן, ולהודות בזה שבמדינת ישראל אפילו לא מנסים להלחם בהן. עלק שקיפות בהצבת המצלמות. איך זה בא לידי ביטוי בדיוק?! בזה שמסתירים אותן אחרי שלטים ולא מפסרמים שום אבל שום הודעה בנושא, ובטח שלא מציבים שלט לפני, כמו שמקובל במקומות אחרים?

הם (ארץ נהדרת) הפסיקו להיות מצחיקים לפני די הרבה זמן, אבל לצערי אני עדיין שומע אנשים סביבי משתמשים בcatch phrases הדביליים שלהם, כך שכנראה שיש לא מעט אנשים שחושבים שהם מצחיקים.

בצבא יש קונספט כזה של מפקד הנסיעה. מנחש שגם במשטרה יש משהו כזה, אבל לא יקרה לו כלום. ולמה שיקרה? מה הוא? אחד מפשוטי העם?! חוץ מזה, רק מהירות גבוהה מן המותר היא מסוכנת ובאמת גורמת לתאונות רציניות. כל השאר זה סתם.

כן, כבר קראתי מבחר תגובות נבחרות שלו כאן. לצערי הוא לא היחיד שחושב כך. מה שעוד יותר עצוב, זה שמרבית הפטריאוטים הקיצוניים מהסוג שלו בכלל לא מודעים לזה שהם שואבים השראה מאותה האומה המסתורית ובטוחים (אלוהים יודע למה) שהם מאוד שונים ושאסור להשוות בכלל.

השאלה היא אם זה באמת כזה פשוט להשכיר בב"ש, או כל מקום אחר בדרום. נראה שיש כרגע הצע של עשרות או מאות דירות שם, שעומדות ומחכות לדיירים. השאלה אם באמת אין יותר היצע מביקוש

אנחנו אחרי צ'אד בהבנת הנקרא (לא בדקתי, סומך עליך שזה נתון מדויק), בגלל הזנחה של החינוך, וזה לא ישתנה גם אם ישראל תצא לעוד 10 מלחמות. הודים נחטפים על ידי אחרים כי הם זולים, הם עדיין לא ברמה של מתכנתים ישראלים מבחינת היכולות שלהם מעבר. נכון שלצבא ולתעשייה הצבאית יש תפקיד מאוד מרכזי בהצלחת ההייטק כאן, אבל ההצעה שלך לצאת למלחמה היא לכל הפחות הזויה. למלחמה יש עוד עלות, שאתה לא מתייחס אליה - אנשים שמתים בה, משני הצדדים, חיילים ואזרחים. כנראה שזה לא פקטור בעולמך. ד"א צורת המחשבה שלך היא מאוד מעניינת, כי היא אפיינה לא מעט אנשים בגרמניה של המאה ה-19. גם חשבו שמלחמה זה דבר טוב, עד ששתיים מהן התפוצצו להן בפרצוף, בשתי מלחמות העולם של המאה ה-20. מדהים ועצוב כל פעם מחדש לראות כ"כ הרבה קווים מקבילים בין מחשבה ישראלית לגרמנית, שאת התוצאות שלה כולנו מכירים.

דווקא בינתיים נראה שהיחידים שממש נטשו את הגיש הידנים אלו הם VAG בסגמנט הזה (פולו וכו'). אפילו המגאן המקבילה, עד כמה שאני יודע, היא ידנית. מבחינתי זה יהיה דיל ברייקר, לא משנה כמה האוטו טוב. מצד שני, אולי עוד כמה שנים באמת כבר לא תהייה אופציה אחרת.

בדיוק באתי להמליץ על זה גם, וראיתי שהקדמת אותי כבר jquery mobile נותנים לך תשתית (סט של פקדים) שמיועדים לעבודה עם מסכי מגע ולקונספט פיתוח אתרים שמתאים לזה. עם זאת, יש לקחת בחשבון שכמו כל תשית חינמית \ חופשית, יש להם באגים די מרגיזים וגם אין תמיכה מי יודע מה בעברית (לפחות ב-jquery ui הרגיל)

בזמנו שילמתי יותר (חושב שקרוב ל1800) על טיפול בפולקסווגן שהיתה לי. כמו עם כל דבר בחיים, מי שמבין בתחום הטכני, או חושב שהוא מבין, יכול למצוא מקום שמשלמים בו פחות. מי שרחוק מזה, נאלץ לסמוך על המוסכניקים ולקוות שאם מרמים אותו, אז זה בגבול הטעם הטוב. amiger, אפשר לשאול באיזה מוסך אתה מטפל באלפא? אני עד עכשיו הלכתי למרכזי (במסגרת האחריות). קשה לי למדוד מקצועיות, כי אני לא מבין כלום בזה, אבל לפחות הם נחמדים (הרבה יותר נחמדים מהמקבילים בצ'מפיון, שבדרך כלל עושים טוב שמתייחסים לאנשים בכלל).

קייזר, הוא לא סתם כתב שכשהמיסים יורדים עשירים מרוויחים יותר, כמו שאתה מתאר את זה. הוא בנה מודל די מעניין שמדבר על המשכורות של הבכירים במשק האמריקאי, כפונקציה של גובה המס (לא רק, אבל בין היתר), וזה דווקא משהו די מעניין שלא בטוח שאפשר לדבר עליו ללא נתונים אמפירים, שהוא ריכז. הרבה דברים נראים טריוויאלים, עדיין, כשמישהו מוכיח אותם, או מבסס אותם כתיאוריה מסודרת, יש לזה ערך מוסף שאין לזה, כשזה נובע מתוך סתם תובנות לא מבוססות או דיעות של אנשים. הנה, אתה חושב שהם "מרוויחים יותר כי הם מרוויחים יותר" (שזה לא אומר כלום), והוא מראה לך בעזרת נתונים סטטיסטים די חד משמעים שהם מרוויחים יותר גם בהשוואה לעצמם, ולא רק אליך, גם כי המס עליהם צנח וגם כי המשכורות שלהם עלו (אתה כמובן יכול להתווכח על הטענה שלו שעצם הירידה במס גרמה להם לבקש משכורות גבוהות יותר). מיסים זה לא משהו שאמור להכניס לך עוד כסף, זה שגם יש מיסוי גבוהה לא אומר שכולם יחיו טוב, כמו שגם העדר מוחלט של מיסים לא אומר שכולם יחיו רע. השורה התחתונה שלו היא שיש תלות של העשירים בעניים (שים לב, אגב, שהוא מדבר על עשירים מאוד, מי שמרוויח למעלה ממיליון דולאר בשנה, לא על איזה מתכנת בחברת IT אמריקאית), ושמצב בו ה-"99%" (ולא משנה אם זה המספר באמת או לא) הולכים והופכים לעניים יור יותר והאחוז הבודד מתעשר יותר ויותר לא יכול להחזיק לעד, כי בסופו של דבר לאותו הרוב ימאס מזה שהוא לא יכול לסגור את החודש או לקנות דירה, בזמן ששכבה מאוד מצומצת של עשירים פחות או יותר בונה לעצמה בריכות מזהב, כמו scrudge mcduck. חוץ מאולי קומוניסטים בהגדרה, אני לא חושב שיש יותר מדי אנשים ששונאים עשירים או טייקונים, כמו שאתה כל הזמן רוצה להראות. לא איכפת לי כמה מיליארדים יש לשכן שלי, כל עוד אני חי בצורה סבירה, וצורה סבירה זה לא וילה בסביון ואלפא 4C בחניה, אלא דבירים פשוטים הרבה יותר, שהולכים ונעלמים, בגלל שאותו האחוז לוקח לעצמו יותר ויותר. הכל בסך הכל עניין של איזון, שהולך ונעלם לו.

האמת שזה ממש נכון. בתור מי שלא מבין במטוסים כלום, ויודע בערך על קיומה של איירבאס ובואינג, אני יכול רק להעיד שהתחושה הזאת של "האינטריור השמח" פשוט גורמת לך להרגיש כאילו שאתה טס במטוס שנקנה אתמול, מה שכמובן גורם לך להרגיש הרבה יותר טוב עם הטיסה, בטח אם אתה לחוץ לפניה. בפעמיים - שלוש שיצא לי לטוס עם בריסל איירליינס, אני חושב שזה היה אחד מהדברים שממש אפיינו את האיירבאסים שלהם לטובה, גם אם הם לא היו באמת חדשים. זה והשירות המצויין לאורך כל הטיסה.

אני גם טס פעם בשנה, וכל פעם זה יוצא עם חברה אקראית אחרת, בהתאם למחירים. הטיסות של אלעל עד עכשיו היו הכי גרועות, כולל מטוס שהתקלקל איזה שעה לפני ההמראה ועוד. וכן, כמו שכתבו כאן, אולי המטוסים שלהם זה אותם המטוסים שיש למתחרים, אבל איכשהו בחברות אחרות זה תמיד מרגיש הרבה יותר חדש ומושקע.

דווקא לא כזה יקר. הופעה ממוצעת של אומן ישראלי מצליח עולה ככה, ושם מדובר באירוע של שעה - שעה וחצי. בטוח שזה לא היה גם זול להרים את כל הסיפור. הבעיה היא שמחיר הכניסה זה החלק הזניח בסיפור. צריך גם לשלם על מלון ועל דלק \ כרטיס טיסה, אוכל וכו'. מקווה שבעתיד ירימו משהו כזה גם במרכז

ראיתי אותה אתמול בצהריים גם, ליד כפר שמריהו, עם אחות כלשהי מכוערת קצת פחות. ללא הספוילר זה דווקא עוד יכול היה להראות בסדר יחסית. רציתי לצלם, אבל לא הספקתי.

זה לא מדויק. לא יזמינו אותך לראיון בגוגל אולי, כן יזמינו אותך לחברות הIT הגדולות, או לחברות בינוניות. השאלה היא גם לאיזה תפקיד, והרבה מתחילים כ-QA ומגיעים לפיתוח אחר כך. בכל מקרה, את רוב האנשים שאני מכיר יותר מעניין הניסיון של המועמד ומה הוא יודע, מאשר המוסד שבו הוא למד (אני דווקא כן מעדיף בוגרי אונ', אבל כאמור הניסיון זה מה שיותר חשוב)

יש פה שרשור שלם שמוקדש לאנשים נפלאים כמוך. ד"א, הסיכוי שיקרה מה שאתה מתאר (יצמדו אליך) הוא הרבה יותר גבוה כשאתה חונה באמצע. בכלל, ככה הסיכוי שידפקו לך את האוטו הוא הרבה יותר גבוהה, כי אנשים לא תמיד רואים מיידית שהשארת רק חצי חניה, ינסו להכנס, ואז אתה תגלה סמנים של דפיקה על האוטו שלך כשתחזור.

היי, מישהו מילא את הטופס הזה ויכול לענות על כמה שאלות? מה זה תוצר שלדה? איך אני יודע מה הוא סוג רישיון נהיגה הספורטיבית הנדרש? מה זה שנת יצור יצרן? תודה רבה על העזרה

dar, הסרטון שהעלת, בעולם הקונוטציות שלנו, קצת מזכיר סרטונים אפלים יותר, שנעשו בשנות ה-30. גם ב-black friday זה קורה במקומות מסויימים, אין הבדל בין בהמות בישראל לבהמות בארה"ב.

הוא לא משתמש סודי של אור ירוק ולא כלום. הוא פשוט לא מסוגל לא להיות הבן אדם שאומר את המילה האחרונה במלחמות אגו, כמו הרבה אנשים אחרים (שבאותה נשימה גם מתייחסים כאל ילדים לכל מי שצעיר מבהם). סביר מאוד שאכן יש לו גם רישיון לאופנוע, והוא בכלל לא שם לב שהוא לפני כמה דק' הפך את עצמו (יחד עם שאר האופנוענים על הכביש) לאשמים אוטומטית בכל תאונה שמתרחשת להם, כאשר כתב את זה: ויגאל, אל תעלב, אבל יש לך בעיה רצינית של הבנת הנקרא, שאולי נובעת מהדחף שלך לצאת צודק בכל מחיר. לא היה כאן אף אחד לאורך כל הויכוח שטען שהאופנוען לא אשם כי הוא מת, כמו שאתה כותב שטענו. זו אכן טענה ילדותית, אלא שאיש לא טען אותה. הטענה היתה שהתנהגותו של האופנוען היא לא רלוונטית לעונש שצריך לקבל נהג הטרנספורטר, שהוא עבריין תנועה, ושלמרות שלא נרשמו לו עברות כבר מס' שנים, עדיין הוא נשאר מה שהיה - מי שמצפצף על החוק ועל הנורמות הכי בסיסיות שקיימות בכביש. לכן מגיע לו לעוף מהכביש, ולאור חומרת העבירה שלו, מגיע לו גם לעוף לכלא. לצורך העניין, לדעתי לפחות, מי שמתנהל כמו שהתנהל האיש הזה, ומי שבעברו 40 עבירות תנועה (שלפי פסק הדין כוללות התעלמות משלטים, מעבר באור אדום וכו'), צריך ללכת לכלא על חסימת נתיב וניסיון פרסה בכביש מהיר, גם אם איש לא נהרג. יש גבול למשחקים שאפשר לעשות על הכביש, וזה בכל לא משנה אם יש בזמן הזה מישהו אחר שמשתולל על הכביש, או שבנס איש לא נפגע. עצם הניסיון שלך "לבחון" כל הזמן מחדש את מה שמוצג בפסק הדין, תוך רמיזות לזה שאתה "מבין" בעייני משפט הוא תמוהה בעיניי. אתה מתעצבן פה על אנשים שהגיבו לך בצורה לא כ"כ מכובדת, אבל האם מה שאתה עושה כבר שבוע הוא מכובד יותר? האנשים שהם מתווכחים איתך הם לא מפגרים והם קוראים פעם אחר פעם מה אתה כותב, ופעם אחר פעם מדובר במשחקי מילים, שלא מראים על כלום, פרט על הרצון שלך לצאת צודק. סבבה, אתה חושב שמקומו של נהג הטרנספורטר הוא לא בכלא. אתה יכול לתת לזה המון נימוקים, כמו זה שזה סתם יפגע במצב שלו עוד יותר ולא יעזור לאיש, אבל יש הבדל תהומי בין זה לבין ניהול ויכוחים הזויים על האם זה בסדר לבצע פרסה במקום שבו זה אסור או לא, האם כל אופנוען הוא עבריין או לא וכמה אנשים פה לא מבינים במשפטים (חוץ ממך). אתה כל הזמן בוחר בדרך השניה, חבל.

שכחו שם את האלפא ספיידר, על שלל הגרסאות. חוצפנים

לא רק שהוא מיותר, הוא פשוט דוחה. אני לא בעד העלמת מס, אבל השכנוע המתמיד הזה שהאזרח הקטן תמיד אשם בכל בעיה שיש כאן הוא מגעיל.

גדול! למרות שאולי כדאי להזהר ממנו גם. יש לו חטופה בבגאז'