shellcase

ואם תחליט (מסיבה מוזרה כלשהי) לחתוך דווקא מלמעלה, אז אפשר לקנות הלבשות פלסטיק בצורת ר' לפרופילים כדי שהגימור יצא יפה. כמובן שאם משייפים (ועם דיסק אפשר לעשות שיצא יפה מאד) צריך לצבוע אח"כ אז תמצא צבע דומה לצבע של המדף, קצת מיסוך עם מסקינג טייפ, 2-3 שכבות עם רבע שעה ביניהן (ולפני הצביעה לעבור עם אלכוהול) וזהו.

למה לא לקנות גזיבו פשוט? ברוחות חזקות הוא לא יעמוד, אבל בגשם קל ובשמש - בכיף. מה מידות המרפסת?

הרק"ל נעה על הימנית. הרכבת הכבדה נעה על השמאלית מסיבות הסטוריות (מנדט וכו') בלבד.

יש אינסוף דרכים להפוך רכב למהיר יותר, השאלה כמה כסף אתה מוכן לשלם ולאיזו תוצאה את שואף להגיע. לגבי תושבות מנוע וחלקי גומי בכלל - אל תגע בזבל סיני או אשפה טורקית. בדוק אם חברת Lemforder מייצרת חלפים עבור הרכב שלך, הם מהטובים בעולם בתחום התושבות והתותבים והתוספת לא אמורה להיות יקרה מדי.

אזרחי ישראל בתגובה: חחחחחחחחחחחחח הדרך שלי הבייתה ומהבית עוברת לרוב בכביש בית אורן - כל דרך שהאדם המציא כדי להתקדם כבר פגשתי, ריצה, רכיבה על חמור, סגווי, אופניים, קורקינטים, חוץ ממישהו רוכב על חזיר בר פגשתי הכל (שלשום כמעט היה לי סטייק ארנבת לארוחת ערב, לפני שבוע כמעט היה לי פילה דורבן על שיפוד, סשימי עטלף כבר היה לפני חודש). כל מי שבודד או בזוג צמודים לשול בין אם הם רצים (הזיה פסיכית) או מדוושים (ובבית אורן אין שול, יש קו צהוב ואחריו 5 ס"מ של אבנים שהדרדרו מהצוק) ואני תמיד נותן להם ספייס ועובר אותם במהירות שלא תפתיע אותם. בפעמים הבודדות שנתקלתי שם בקבוצות - אז בירידה הם חשבו שהם גיבורים גדולים כי הם מגיעים ל47 קמ"ש אז אפשר פשוט לנסוע באמצע הנתיב ועל הז' העולם. ובעליה עם רכב ליווי הם פשוט לא ספרו אף אחד, וכשנפתחה אפשרות עקיפה בטוחה (מהבודדות שיש בכביש הזה) עוד קיבלתי צעקות של חוצפן כשעקפתי אותם, כי כנראה הם רצו להתפרס גם לנתיב הנגדי כדי להרגיש עוד קצת יותר ווסאח). אז כמו שכתב איתיסמוראי - לאף אחד אין בעיה כל עוד רוכבי אופניים לא מפריעים (אם כי בעיני זו התאבדות), לכולנו יש בעיה עם קבוצות שחושבות שהמארגן שילם שכירות לנת"י והכביש שלהם לכמה שעות, וואללה כמו שהם לא שמים על הנהגים - שלא יופתעו שהנהגים לא שמים עליהם, רק שכמו שכבר נכתב - להם יכאב יותר. ולבחור שכתב שלנסוע מעל המהירות המותרת זה בריונות - כלפי מי בדיוק? הצמיגים? האספלט? התמרור? מי הקורבן של הבריונות הזאת?

תודה על העדכון. זה שהמובילים של הקאליפר היו תפוסים זו תקלה שלא בהכרח קשורה לרעידות, זה שהחלפת צלחות קשור לזה בוודאות מאד גדולה.

מנוע לא יתחמם על 100 מ"ל. ולכן או שחסר 0 במס' או שיש סיבה אחרת שבגללה התחמם המנוע. כמו-כן, מנסיוני במצב של חוסר במים - המנוע יתחמם בנסיעה איטית אך הסבירות שתדלק נורה בשיוט בכביש המהיר נמוכה מאד. @ליין מן הנוזל מהול עם מים מזוקקים, מים רגילים עלולים לגרום לקורוזיה ואבנית, לא כך? (כמובן שפחות הייתי מתרגש מ100 מ"ל, אבל מרגיש לי שזו לא הכמות האמיתית.

מיקרה 2009 שהושבתה לאחר תאונת חזית (כריות אוויר נפתחו, המכה הגיעה עד המנוע בערך, השמשה ניזוקה) נמכרה ב1500 ש"ח. אשמח לדעת מאיפה המחירון.

הערת הנהלה: יש כבר שרשור בן אלפת'אלפים עמודים שבו כל הדברים נדונו, ברור שיהיו עוד והכל בסדר, רק בבקשה תשארו רלבנטיים ל"מה עושה מי שרוצה טסלה ואין לו חניה פרטית" או "איפה קונים מתאם לג'ק כדי לשים את הטסלה של השכן על בלוקים" ועל תעופו רחוק מדי מהנושא, כי אז נצטרך לנעול ולשלוח אותכם לקרוא שנע'שרהת'לפים הודעות בשרשורפלצת על טסלה.

תתחדש כמובן. ההמלצה הראשונה שלי היא לא לקנות רכב בלי בדיקה אם אתה לא יודע לעלות על נזילות עצמאית. ההמלצה השנייה שלי היא להחליף מוסך. עשו עלייך סיבוב יפה במחיר. 1000 ש"ח עבודה על החלפה של זוג בולמים אחוריים ברכב עם מתלה מסוג קורת פיתול? תקן אותי אם אני טועה אבל לדעתי זה נראה כך: http://ci.catcar.info/peugeot/img/pr/58/00080658.jpg כשהייתי ילד בן 24 עם הבנה די בסיסית במכונאות עשיתי את זה בחניה של הבית לרכב שלי, עם סטנדים וכלים ידניים ולא ליפט, לא קומפרסור ולא נסיון של שנים במכונאות (ובמכונאים שם אני לא מזלזל, הם אחלה) - לקח לי בסביבות שעתיים. אלא אם יש פה איזה טריק של פיג'ו (כי חייבים לסבך) בסך הכל מדובר על 2 ברגים לכל בולם, ואולי איזה מכסה פלסטיק או שניים כדי להגיע אל העליון מביניהם בתא המטען. שעתון של מוסך הוא גג 400 ש"ח, אתה רוצה להגיד לי שלמכונאי תותח לוקח שעתיים וחצי? יותר מלצעיר עם מעט נסיון בחצר על סטנדים עם סט כלים במזוודה וג'ק ב150 שקל מאוטודיפו? בכל מקרה - אני ממליץ לעבור למוסך גבע, תקבל שירות טוב לא פחות ומחיר הוגן בהרבה בלי שיחליפו לך חצי אוטו (ואני מנחש בהמון זהירות שלא היה צריך להחליף חלק מהדברים).

אכן קוראים לזה סוכך שמש. ממליץ לך לקפוץ לפירוקיות באיזורך (לפני זה להרים טלפון ולהגיד שאתה צריך סוכך שמש צד נהג ללודג'י). קרה לי משהו דומה ברכב שלי וזה בדיוק מה שעשיתי - זוג סוככים עלה לי 200 ש"ח. בד"כ הפירוק זה בורג אחד, אבל לך תדע עם הרומנים המציאו משהו, צלם כמה תמונות וננסה להבין.

ברוב המקרים מדובר ביוניט אור בלם, מפסק קטן מעל דוושת הבלם שמודיע לרכב שלחצת עליה. בד"כ זה עודף מ100 שקל ו5 דקות עבודה (כולל הקפה והגניחות והאנחות על התנוחה המעצבנת שצריך להיות בה כדי לראות מה עושים).

תחליף את הקורה כי פעם הבאה כשיכנסו בך זה יהיה שאסי. יש מצב שכבר יש 'קצה שלדה' , הכל תלוי כמה גדולה הבטן והאם היא הקורה משכה איתה את השלדה

יש לי נסיון מר עם חלקי גומי מטורקייה - לא רק שהביצועים שלהם נחותים (במקרה של משולש מדובר על ויברציה) הם גם מתפרקים אחרי שנתיים ולכן ההמלצה שלי היא להתרחק. בדקת גם בחנויות חלפים ה'מקובלות'? תרים טלפון ל משה חלפים. אוטופוינט. אייפקס חלפים. אבי חלקי חילוף (הוא היקר בחבורה כנראה אבל לפעמים יש לו דברים שאין לאחרים). הם עושים משלוחים, אז אל תדאג מהמרחק.

אם הרכב באחריות קפוץ למוסך יבואן ואל תשבור ת'ראש. זה יכול להיות כל דבר ממשהו שמטייל בבגאז' ועד כשל כלשהו במתלה.

אני משתמש באפליקציה של פז כי יש לי יילו שלפעמים סוגר לי פינה בלילות ליד הבית ולפעמים אני גם מתדלק שם, בגדול, אם יש לך טן באיזור, ממליץ, תעשה גם את הVIP שלהם תקבל עוד קצת הנחות.

לא צריך להרחיק עד אירופה, אם הרכב עבר 100K ק"מ וים המלח נמצא לכל היותר כ300 ק"מ מכל נק' בארץ, אז הרכב כבר הגיע לים המלח לפחות 333 פעמים ואני מתכוון לזה בשיא הרצינות, כל עוד המנוע עובד בפרמטרים התקינים שלו ומטופל, לא ממש איכפת לו מה קורה בחוץ (ואפשר להיות אנאלי ולהגיד שטמפ' האוויר ולחץ ברומטרי משפיעים - אבל זה זניח בתחומי הארץ, אם כבר העליה בלחץ תפצה על הירידה בצפיפות האוויר עקב החום).

סליחה שפגעתי, אתה צריך להבין שלא כל יום פוגשים אנשים שסיימו בהצטיינות יתרה בסדנאות אונליין של JP

אין מצב כזה בפנס הבלימה האמצעי. או שהוא דלוק כי אתה לוחץ על הבלמים, או שלא.

מוסיף את cars245.com לרשימה. *להזמין רק דברים שיש במלאי, אחרת זה לוקח להם מלא זמן.

אתה לא בהכרח מניח נכון, כי מעצור רכב לא עובד ככה. יש שני סוגים, כאלה עם בוכנות וכאלה עם קפיץ, אפשר לפרק את המעצור, להבין כיצד הוא בנוי ואם מדובר בקפיץ - להחליף לאחד בעל מקדם K גבוה יותר. אם מדובר בבוכנה אפשר להחליף בוכנה, אפשר להחליף את השמן שבה לצמיגי יותר. זו עבודה שבמוסך פשוט לא יודעים וגם אם כן - לרוב לא מעוניינים לעשות, אתה צריך איזה סדנא או לעשות בעצמך, לפרק את המעצור עצמו זה לא מסובך בד"כ, השלב שאחרי זה של להתאים פתרון הוא המורכב.

אה? זה לא ברלינגו. אין מדבקה על הצד, משקל כולל רשום ברשיון הרכב והסבירות שהוא יגיע אליו אפסית. סע לשלום, האוטו שלך, כשהוא תקין, יכול להגיע לכל נק' בעולם אליה יכולה להגיע משפחתית. נסה גם להסביר לעצמך את הסיבות ל'למה הרכב עלול לא להגיע'. וזה שצריך לתת קצת גז בעליה כדי לשמור על קצב זה בסדר גמור, 5000 סל"ד זה לא משהו נורא, אחרת מתכנני הרכב לא היו נותנים לו להגיע לשם. ולהבא, כששואלים "יגיע לX?" כדאי לכתוב מאיפה יוצאים, כי אם אתה שואל האם הרכב יגיע לים המלח מערד יש פה דיון אחר לגמרי על תפיסת מציאות.

ניחוש גס וחצי כח מושכל: 100-200 אם זה רק לשחרר ולשמן משהו. 300-500 אם צריך להחליף מנגנון. לא בטוח שמחר יהיה פתרון אם צריך חלקים. באחריות יתקנו בחינם אם זה לא משהו שרואים בפירוש שחיבלו בזה.

לא בלאי רגיל, יש מצב שבזמן שהעמסת נתת קליק ללשונית? האם המכסה יורד עד הסוף ופשוט לא נתפס או שזה מרגיש כאילו משהו מפריע לו בס"מ האחרון? נסה גם לשחק עם ידית הפתיחה שבתוך האוטו, אולי הכבל נתפס.

לא רק לך. אם במקרה אני מגיע לפנצ'ריה שאני לא מכיר ולא הזמנתי בה מראש (לרוב קורה כשחברים נופלים עליי עם בקשות עזרה) אני נכנס ואומר: "מה יש לך במידה X, לא סיני?" לרוב זה מספיק, מי שנהיה חוכמולוג ומנסה לשכנע מוצא את עצמו מדבר עם פנסי הבלימה של הרכב תוך כדי שהוא מתרחק ממנו. פשוט איבדתי את הסבלנות לבעלי המקצוע בענף.