shellcase

בל.כ. יש סחורה של king tools, זה סיני סבבה, יש לי סט 1/4+1/2 שלהם קרוב ל6 שנים (והוא היה אצל שני חברים אחרים לפני אז הוא בן 10 בערך) שעובד יותר קשה מהמשתמש הממוצע (עשרות טיפולי 10K, החלפות בולמים, משולשים, בלמים, אופנועים פורקו והורכבו איתו - בקיצור, אחלה סט. זה הסט שיש לי (יש להם גם סטים רק של חצי):

הוא לא מעמעם כלום, יש לו עדשה (להבדיל מרפלקטור, או מחזיר אור) והזווית שבה אתה רואה אותה משתנה, תנסה להיזכר בכתה ד' כשהראו לך מנסרה, או בחורף שהיה כשראית קשת, אותו עקרון. הנה תמונה של פנס אחד בו יש את שני האלמנטים אם לא הבנת על מה אני מדבר:

העדפה שלי היא להתקשר ולאחר מכן לעבור לוואטסאפ לצורך פורמליות מסויימת ו'ניירת'. בגלל שאני 'בעייתי' ומחפש רכבים ספציפיים מאד, לרוב זו לא בעיה כי גם הבעלים של הרכבים חולים בראש כמוני.

Than=מ, Then=אז. אבל כן, יש לי תחושה שהיה להם נח לבחור במקום הזה כי יש תשתית חשמל מתאימה כבר ואת כל האישורים הנדרשים. אני מנחש שעמדות עתידיות נוספות יוקמו במתחמים שהיו בעבר של בטר פלייס (בתנאי שיהיו במקומות שמקובלים על טסלה).

מה לא הבנת בלוי יצחק? אתה לא מאמין להם? אתה חושב שהרכב שווה יותר? פחות?

גריז נחושת עמיד יותר בחום ולכן מתאים יותר לשימוש במערכת הבלמים. הגרפיט גם כן עמיד בחום, אך קצת פחות והוא מתאים יותר למיסבים, ציריות וכו'. קראתי גם איפשהו שגריז הנחושת מתנגד לחלודה קצת, אבל בישראל זה לא משמעותי.

אכן נראה כאילו יש לך תקלה בStart&Stop, מתי החלפת מצבר לאחרונה?

3 דציבל זה פי 2 רעש. 10 דציבל זה פי 10 רעש.

אם כבר פיקנטו - בעיני זה נראה קצת מגוחך עם גשר התאורה הענק על הגג.😄

@m3x7r3m3, תשאר בנושא - אם אתה מעוניין לפתוח שרשור על רמת המשטרה בארץ, תפדאל, בעוף טופיק. לעניין הרקסטון - אני חושב שקצת מוגזם להגיד שהרכב לא בטיחותי על הכביש, הוא הולך לסיור לא למתנ"א - שם יש להם סופרב, אוקטביה, שאריות של ג'טות וקצת קורולות ואוונסיסים (שכחתי משהו?)

הא? בקרת שיוט אדפטיבית ובקרת סטיה מנתיב יש במלאאאא דגמים בארץ. בכולם אתה לא יכול לראות סרט, או לנמנמם - אתה תמות ותקח איתך מישהו.

אז על כמה אנחנו עומדים כבר? כי בסיבוב של 25 דקות מחיפה לקריות ראיתי 3 (שחורה, כחולה ולבנה) ואפילו באמצע שום מקום בטיול בנחל השופט מצאתי טסלה זרוקה באיזה שיח.

שוב ברח לתומר הדר קצת? אני לא מבין, אין עורכים במגזין הזה שקוראים את מה שעולה שם? מה הדבר הבא? "לקוחות טסלה מתלוננים שהיו פקקים בדרך למרכז המסירה והשמש שוקעת במערב"? זה כאילו הוא ואודי עציון מתחרים מי ימציא את החירטוט הכי גדול שיש כדי להכניס לטסלה. מה שמצחיק הוא שלטסלה אין בכלל שיווק ויח"צ בארץ - אז אף אחד לא ממש מתרגש מהם, והם מוסרים רכבים יותר בקצב פסיכי. עדיין מנסה להבין אם זה מטעם עצמם והמרמור שלא נתנו להם נסיעת מבחן או שיש עוד גורמים שדוחפים את כל הזבל הזה.

כנראה שהיה קצר והכוונה לבגאז', או בעברית - תא המטען. נסה מסיר שומנים\קצף שטיחים וקיטורית. אם לא - חפש איזה כיסוי לשטיח בעלי ותתחדש.

אני חושב שבישראל יש איזה חוק שאוסר לשווק רכב שניתן להניע מרחוק. אם ברכב יש אפשרות שמדחס המזגן יעבוד מבלי שהרכב 'מונע' (גם אם מנוע הבעירה כבוי) אז זו אכן אפשרות, כל מה שצריך הוא לשלוח את הקוד הנכון בקאן-באס, לא מאמין שזה אתגר גדול במיוחד למפתח מהתחום. כמובן שכדי שיהיה היצע - צריך שיהיה ביקוש.

שואל מחוסר ידע, האם מותר למשאית כזאת להרים סרן אחד גם אם היא עמוסה לרמה בה נדרשים שניים באופן רגעי ובמהירות נמוכה כדי להצליח לעבור במקום טריקי?

האמת שזה דיון מעניין בלי לקרוא לפני, אלא לנסות להפעיל את הראש. הייתי חושב שאולי יש קשר לייעוד של המשאית (בהתאם להספק אולי), מה שמיועד לאיזור יותר צפוף ודורש רדיוס סיבוב קטן יותר - תעדיף בסיס גלגלים קטן יותר.

אתה תצטרך לבדוק אם זה אותו הspline, ואם לא - אז בטוח שאפשר למצוא מתאם. להתאים כרית אוויר לכסא אפטר מרקט זה לא משהו שיש מישהו בארץ שיסכים לעשות, ואם כן - תוספת העלות תהיה גדולה מההפרש ל208GTI. זה לא נטו לחבר את הכרית, היא נפתחת בצורה מסויימת ומתוכננת לעבוד במרחב מסויים, כל שינוי שאתה עושה - צריך להבין את המשמעויות שלו.

קונים כסאות ספורטיביים עם מסילות שמתאימות לרכב שלך או, אם מדובר במשהו עם מסילות גנריות אז מסגר\רתך יצטרך להתאים את הברזלים. מאופי השאלה לא נשמע שאתה איש טכני, קפוץ לסדנאות השיפורים ותבקש הצעות, יש לך את G-Force, Pit-Stop, TIG ועוד המון אחרות (רלבנטי גם לעניין ההגה). יש כל מיני סוגים של כסאות, כאלה עם משענת מתכוונת, וכאלה עם משענת קבועה (לא ממליץ אם אתה משתמש ברכב באופן יומיומי). עוד אפשרות - לבדוק האם כסאות של 208 GTI עונים על הדרישות ויתאימו, אולי מישהו כאן בפורום ידע. לגבי ההגה, או שתמצא הגה של פיג'ו אחרת שיתאים, או שתקנה הגה של ספארקו\מומו\אחרים עם מתאם לרכב שלך ותחליף. חשוב מאד שתבין שכריות אוויר זה משהו מציל חיים ולדעתי להחליף להגה שאין בו כרית אוויר זה מבוא לניתוח שחזור לסת במקרה הטוב, אלא אם אתה מתכנן להרכיב רתמות מירוצים כי חגורה רגילה לא תמנע ממך לפגוע בהגה בתאונה.

ואם כמובן נכבה את מפסק הפופוליזם והדמגוגיה ונחשוב תכל'ס - נבין שיש 3 סיבות לכך: הראשונה והבנאלית היא שזה לא היה עד עכשיו ויהיה זמן הסתגלות. השניה היא שאתה לוקח כאן צעד אחורה בבטיחות כיד לקצר את העיכוב בצומת. והסיבה האמיתית היא שלהבדיל מצומת אקראי בדיקיסנון, צ. דקוטה ישראל היא מדינה צפופה מאד וכמות התנועות בכל צומת הן בסדרי גודל יותר. גם בארה"ב אגב בצמתים מרכזיים ועמוסים יהיה רמזור נפרד לפונים שמאלה, אחרת אף אחד לא יצליח לפנות. גם בישראל לא אוהבים את הפתרון הזה איפה שיש הרבה תנועה. זה חרא פתרון מהמון סיבות והעיקרית בהם היא יחס קיבולת\שטח. מעגל קטן (כמו מה שיש באמ הדרך על כביש החוף) אכן בטיחות מצומת, בטח כשאתה רוצה למתן תנועה שיוצאת מדרך מהירה, אבל הקיבולת שלו נמוכה מאד. מעגל גדול תופס שטח עצום (ואם הוא בגובה אז צריך עשרות אלפי קו"ב עפר לסוללות שלו וזה מאד יקר). לא תראה כאלה במקומות בהם יש לנדל"ן ערך.

אין היום רכב בלי can bus... יותר נכון כבר 20 שנה אין. אולי רצית להציע שיבדוק אם יש מחבר can bus למערכת מולטימדיה, כלומר האם היא מציגה גם נתונים על הרכב.

אם זה מרגיש מתוך הדשבורד, תתחיל דווקא מבחוץ, פתח מכסה מנוע ותראה שאין שום דבר רופף. אחרי זה, אפשר לפרק את תא הכפפות ולראות שמאחוריו אין שום דבר. אם זה לא משהו כזה - אולי כרית בולם, אולי משולש.

זה משתנה מרכב לרכב, אם מדובר על קאליפר קדמי אז הכלי הכי פשוט בלי מגרעות זה מספיק, אם מדובר בקאליפר אחורי זה משתנה מרכב לרכב (בגלל זה גם יש במזוודה מליון אפשרויות). אם אתה אחד שקונה אוטו להמון שנים ומטפל רק בשלו - תבדוק מה אתה צריך ותזמין לפי זה, אם יש סיכוי שתגע ביותר מרכב אחד (התעסקתי בבלמים של 3 רכבים שונים החודש) אז קנה את המזוודה ב25 דולר. בסוף ההבדל הוא 50-70 שקל בין מזוודה עם הכל לכלי סביר בודד, אז לא בטוח שזה שווה את הכאב ראש. מבחינת ציוד שלא ראיתי שנרשם פה - מפתחות פתוחים, מפתח למסנני שמן (לי יש גם סרט וגם עכביש, אבל אפשר גם לקנות את הבוקסה הייעודית לגודל של המסנן שלך. כלי לריקון שמן יכול להקל על החיים, יש את הפשוטים ב20 ש"ח, אני אחרי שנתיים השתדרגתי לאחד עם משפך ב50 ש"ח. תצטרך לקנות פחית או 2 של ספריי קרבורטור, WD40, ספריי ניקוי בלמים. גריזים למיניהם, לום מכונאים, מפתחות פתוחים אופסט אולי. אני התחלתי מסט של קינג מל.כ. שירשתי מחבר והוא שורד אצלינו כבר מעל עשור ואני חושב שבזמן הזה עברו 30 רכבים/אופנועים שונים בין שנינו (כמובן מיד הוספתי ג'ק עגלה וזוג בוקים). מאז השתדרגתי ככה שהיום יש לי ארון 2 דלתות (בגובה 2 מטר) שמלא לחלוטין בשיט ועוד ארונית חצי גובה של כתר שמפוצצת בעוד דברים (הקנייה האחרונה לסט - משחזת צד 4.5"). אגב עוד דברים שאסור לשכוח: כפפות עבודה, משקפי בטיחות, כפפות חד"פ, סבון מכונאים (אתה תודה לי אח"כ), פטיש טוב, ואולי גם פטיש גומי מברשות פלדה למיניהם (בגדלים שונים) לניקוי. אני גיליתי שיש מלא מציאות טובות במחלקות כלי עבודה של חנויות הסטוק למיניהן (במקרה שלי MAX ו'זול סטוק'). לא קונה שם את המברגות המזוייפות של סוזוקי, אבל ארגוניות, מפתחות למיניהם וכו', בכיף. אני אישית לא מפחד מכלים סיניים כי זה ברור שעדיף craftsman או snap-on אבל אני לא מוסך ואני לא עובד כל היום עם הכלים אז העומס עליהם יחסית לא רציני ואם יהרס משהו אדע שאת זה אני צריך להחליף במשהו טוב יותר.

אני לא מבין עד הסוף מה קרה בז'בוטינסקי, אבל בחיפה במצבים דומים לא קרה משהו כזה, אז אני קצת פחות חושש, אם יבנו את זה נכון - לא רואה בעיה.

תבקש מחבר שיסע איתך וינסה להבין מאיזה איזור זה מגיע, אולי זה משהו משוחרר בדלת?