shellcase

ברור, ואפשר גם להתחיל לפקטר עלויות מחייה, אבל אני לא עושה מחקר סטטיסטי ללקוח אלא מגיב בפורום - בכל מקרה סדר הגודל של הפערים נשמר והמטרה היא להראות שהיצרן לא ממש מכוון את הברז לקהל היעד שקונה אותה בארץ, האנשים האלה ב'עולם הגדול שם בחוץ' קונים פורשה. וכשקהל היעד הוא 'צעירים' או 'צעירים בנפשם במשבר גיל 40', אלה יעדיפו את הגיר הידני כי ל'זמנים במסלול' הם יקנו פורשה או קופרה או במוו ואלה שיבחרו באוטומטית כי 'ידני זה לא בשבילם' - גם זמנים במסלול זה לא כלכך בשבילם וכל עוד התיבה בסדר - הם בסדר.

תקשיב, אני מבין שאתה מבסס דברים על הנסיון שלך, אבל לפני כחודש עזרתי לידידה לטפל בכמה תקלות ברכב שלה, היא 1.50 מ' ושוקלת 40 וקצת. סגרתי את הברגים עם ידית מומנט כמו שצריך, עשינו סיבוב ואמרתי לה נסי לפתוח, היא נעמדה (עם כפכפים) על הידית המקורית שלך הפיג'ו שלה והצליחה. ולכן הצעתי, שאחרי שאקדח אוויר נוגע בברגי הגלגל שלך, שחרר אותם בתנאים ביתיים ותחזק מחדש עם ידית מומנט (לא צריך להרים את הרכב, שחרר אחד וחזק אותו). @om2 אני מתנגד גדול של הידיות הטלסקופיות הזולות האלה, הן לא יושבות יציב על האומים\ברגים וגם הבוקסה לא יושב יציב על הידית, אם כבר עדיף באמת צינור על הידית המקורית, אבל אני עדיין בדיעה של בורג גלגל שנסגר במומנט נכון - אדם בוגר או בוגרת(!) יכול לפתוח אותו.

מחזק מאד את עידו מעליי כאן, מוסיף שהתמחור שלה בישראל מוציא אותה מהשוק אליו היא מכוונת בעולם. באנגליה למשל הברז עולה מעט יותר מהשכר החציוני(ולא הממוצע!) השנתי, משהו כמו 13-14 משכורות, באוסטרליה מדובר בחצי שנה של שכר חציוני ובארה"ב 10 חודשים. אתם יודעים מה קונים בארץ ב12 משכורות של שכר חציוני (גוגל אמר שזה 12740 לחודש, אז נעגל ל150K)? - סופרמיני GTI כלשהי (208 כשנמכרה, OPC, פולו וכו') או אבארט' 500. וב200K שהיא עולה יחד עם ה'אין תרבות מוטורית' אצלינו - היא תמשיך להיות 'רכב ספורט קיצוני' במונחי מכירות ולא משהו להשתעשע איתו בגיל 25. ***הכל לפי גוגל, אז אם טעיתי תאשימו את סונדאר פיצ'אי... או את פבל...(ט.ל.ח.)

זה שהיה (ז"ל) הכי 'שועל' התחיל מגולף MK2 שלושדלתות ירוקה ו'השתדרג' ל205 ואז ל309 ואז לשיט משעמם מקוריאה עד שהלך והתקלקל לאיביזה סטיישן (אבל אולי זה בגלל הסרטן, אל תעשנו). שמח לציין בגאווה גדולה שלאף אחד במשפחה שלי לא הייתה סוזוקי ליאנה!

איך אני אוהב שאנשים רצים לשפר רכב שהם עוד לא קנו, כבר החלטת שהוא לא מספיק חזק מבלי שנהגת אפילו? ואגזוז?! לא חרם על השכנים? על הכאב ראש מהמנאייק? ועל הכבוד העצמי שלך? תיכף יגידו שמתנשאים על אנשים פה, אז הנה תשובות לשאלות. שיפורים: צנרת: תפנה לארגונטיקס\אור-פאב אחרי שתקנה, ניהול מנוע יש לך דברים מוכנים מראש של APR, או שאפשר לעשות תוכנה קאסטום. בוא נגיד שעל שני הנ"ל תוציא סדר גודל של עשירייה, אולי טיפה פחות - זה תלוי בהמון דברים. לגבי שאר העלויות - במקום לבדוק בשבילך, אני אנסה להסביר לך ולשאר הקוראים איך בודקים לבד: צמיגים - כנס לTIRES4U תכניס את המידה או דגם הרכב ותקבל את ההיצע, תוסיף 10% למחירים שמופיעים שם פחות או יותר ואל תגע בזבל מסין. טסט - זה לפי קבוצת רישוי הנה טבלה: איזה קבוצת רישוי אתה? ברשיון רכב כתוב, גם בקטלוג באתר של icar. ביטוח - תלוי מאד בך ובנתונים האישיים שלך, תכנס לאתרים שמציעים אונליין כמו wesure או ליברה ותבדוק לפי הפרמטרים שלך.... אה ואל תבטח בWOBI, הם פח. אחזקה ותקלות - כדור הבדולח שלי בדיוק במוסך אז אני לא אשחק במגדת עתידות, אבל תכין את עצמו לבלמים מאד יקרים, השאר די סטנדרטי - שמן ומסננים זה לא משהו שמשתנה הרבה מרכב לרכב. תרים טלפון למוסך שאתה הולך לטפל בו ותבקש הצעת מחיר מפורטת לטיפול גדול ולבלמים.

החלק עצמו לא יקר, העבודה מאד יקרה, ובסוף צריך גם כיוון פרונט. ממליץ שתוודא טוב טוב שהן מקור הרשע, אני זוכר שהייתה לי ספיריט (2007 אמנם) עם קליקים דומים והחלפת כריות לא פתרה את הבעיה, הרכב בסוף נמכר ככה חודש ומשהו אח"כ, אז אין לי גם משהו חכם להגיד על הפתרון. אבל תתחיל מלבדוק דברים בסיסיים יותר כמו זרועות היגוי, משולשים וכו'.

לרוב זה קורה כשאתה כלכך 'גאון' שאתה בטוח שאתה גאון ואיך אף אחד לא על זה קודם, קושי בקריאת הוראות שימוש או סתם חוסר הבנה של כימיה בסיסית...

בארץ הקודש זה נקרא ידית כח או ידית ברך. אם אתה באיזור חיפה - שז"ר\אלמוג\בורג המפרץ וכו'. אם אתה במרכז - ל.כ. ברמלה. אבל תכלס - כל חנות אספקה טכנית שמכבדת את עצמה מחזיקה כאלה. אני את שלי (70 ס"מ) קניתי בכלל מאיביי. אין מה להחזיק אותה באוטו, אם כבר - אחרי ביקור אצל בעל מקצוע, שחרר וסגור מחדש את הברגים עם ידית מומנט במומנט המתאים (אם תגיד איזה גודל בוקסה זה או איזה רכב - אנסה לבדוק מה מתאים - זה סביבות 110 לרוב הרכבים אפשר להיעזר בטבלה שמצאתי פה בכמה שניות של גוגל. 110NM זה אומר הפעלה של 11 ק"ג ממרחק של מטר, או 33 ק"ג ממרחק של 33 ס"מ, תוסיף לזה קצת איבודים וקצת 'הדבקות' של הבורג לגלגל וההברגה לנאבה ואין שום סיבה שגם בחורה במשקל 40 ק"ג שדורכת (לא בועטת, לא מבין למה צריך סוליה עבה - לבעוט=סכנה לגזור את הבורג במקרה הטוב) על הידית המקורית בקצה שלה לא תצליח לפתוח. ברכב שלי אני בא לפנצ'ריה עם ידית משלי (לפעמים גם ידית מומנט) ואומר להם שלא יהדקו את הברגים אלא רק יבריגו. אם זו פנצ'ריה שאני מכיר ומכירים אותי, אני לוקח את אקדח האוויר מהעובד ועושה לבד (דיסקליימר: אקדח אוויר זה לא כלי לשחק איתו על הרכב שלך בפעם הראשונה, אלו של הפנצ'ריות מגיעים לרוב ל600 ניוטון בכמה שניות דפיקה ואפשר בקלות לגמור בהחלפת גוז'ונים). הנה קישורים לקנות בארץ: בראנד ל.כ. ***לא משנה מה - אל תקנה את השיט הטלסקופי של הוםסנטר ואוטודיפו - זה בזווית 45 מעלות וזה רוקד ולא יושב טוב על הבוקסה - אחד הדברים הלא יציבים שיצא לי לעבוד איתם

ממה שבדקתי נראה שאתה צודק לגבי הפלאגים - אתה יכול לוודא בספר הרכב, אמור להיות רשום. הידית תהיה בסדר, גם המחיר בסדר, שים לב שהיא 3/8 - אם אין לך סט בוקסות מתאימות - תקנה מתאם. שים לב גם שיש לך בוקסה לפלאגים (עמוקה ועם תופסן בחלקה העליון שתופס את הפלאג שלא יפול). חשוב: לא לגרז את ההברגה של הפלאג ואם מרגיש לך עם ידית המומנט שזה חזק מדי, אל תפחד לעצור כמה ניטוןמטרים פחות, זה צריך להיות snug אבל לא סגירה של גלגלים. הידית אגב תספיק לך לדברים כמו תושבות מנוע וגלגלים ומתלים (חוץ מברגי משולש שלפעמים תדרש גם ל150 ניטוןמטר), אבל אם תחליט מתישהו לגעת במנוע תצטרך לרכוש ידית רבע שמתאימה למומנטים 5-20 פחות או יותר כדי להשלים. עוד כלי מציל חיים שיכול להיות רלבנטי לעבודה הזאת ובכלל: ידית טלסקופית עם מגנט בקצה :).

אבא קנה ניסאן אלמרה ב98' בדיוק כך, ודוד שלי קנה דייהו רייסר ב94'.

היישר לחתימה!

ואם החלטת לעשות גרפיטי אפשר לשנות את הצבע ל'רב-גוני'

פחח יקח על שטויות כאלה 500 ש"ח. אם זה ממש קריטי לך אתה יכול להכנס לפרוייקט צביעה אמיתי, רק שבחומרים זה יעלה רק קצת פחות והעבודה תצא פחות טובה גם מפחח בינוני כי זו הפעם הראשונה שלך. בקבוקון טאץ'-אפ זו אפשרות, זה מגיעה כמו לק ציפורניים, עם מכחול קטן ואתה יכול להזמין לפי קוד הצבע של הרכב גם באיביי וחבריו, אבל זה לא יצא לך מושלם אלא אם תשקיע המון במיסוך ושיוף ואחרי זה לכה. בקיצור, אלא אם יש לך ידיים טובות, או שתשחרר מזה או ששים 500 ש"ח אצל פחח מומלץ.

הרכב באחריות, גש ליבואן בהקדם שיעשו כיוון פרונט על חשבונם.

הוא לוקח את המהירות או מהגלגל או מהגיר (או אולי גם מאיזור הגג"ש הקדמי), יכול להיות שהלך החיישן, או שהחיווט נפגע ומקצר, יכול להיות גם שניתוק מצבר לכמה שעות וניקוי החיישן יפתור את הבעיה.

לא להניע, לגרור למוסך לריקון ושטיפה של כל מערכת הקירור.

עם המשפט האחרון אני מסכים לחלוטין. אבל - מה אתה מציא? שיקח הלוואה של נגיד 20K? ויקנה רכב ב35? אז במקום מכונית בת 10 הוא יקנה מכונית בת 6, גם אם נקח את התרחיש הדי קיצוני שאתה הצעת של 3500 ש"ח אחזקה בשנה ומסיבה כזאת או אחרת נחלק אותו ב2 לרכב המודרני יותר, רק ירידת הערך תמחק את ההפרש. מה גם - שהלוואה זה לא בחינם וכשמוסיפים אותה לירידת הערך מתקבלת עלות גבוהה משמעותית, ומי שיש לו 15K, כנראה אין לו חודש הבא 20K כי הוא לא חוסך כלכך הרבה כל חודש. יש לי חברה טובה שהחזיקה מיקרה 2009, 3 שנים בלי שום תקלה בתחזוקת שבר (עד שהלכה בתאונה לפני כמה חודשים), אני מחזיק רכב בן 15 כבר 3 שנים שעלה פחות מחצי מהתקציב של פות"ש, ב30K ק"מ שהוא נסע אצלי בזמן הזה הוא עלה לי משהו כמו 1500 ש"ח בחלפים(ואלה ה30K ק"מ הקשים ביותר בחייו, כי מדובר על שיוטים בכביש מהיר מעל 4K סל"ד וכבישים הרריים בפול גז בכל שאר הזמן, לראיה אני מחר הולך להחליף צמיגים, אלו יהיו מס' 9 ו10 מאז שקניתי את הרכב). אני מבין שאני לא דוגמא כי אני מטפל לבד ומזמין מחו"ל, אבל אף אחד לא מונע מפות"ש ללמוד להחליף פילטר אוויר לבד למשל ובכך לחסוך קצת.

כמו שיוליאן כתב, תוציא דו"ח סליקה ואם הוא נקי תתקדם לבדיקה.

זה אכן גבולי, אבל לא בלתי אפשרי, הריו אכן מעט יקרה יותר אבל אני לאחרונה עוקב מאד אחרי יד 2 והיו כמה אופציות סבירות בתקציב הזה. הנה פיג'ו: https://www.yad2.co.il/s/c/c76yc4hy הקורסה אכן אופציה לא רעה!

יש פה כל מיני המלצות למכוניות שלא ברור למה ממליצים עליהן. ויש פה כל מיני המלצות להלוואות ואזהרות מרכבים ישנים כאילו זה מתכון לאסון, זה לא - רק צריך להיות קצת חכם. אתה פשוט צריך לקנות רכב שמור ותשתדל למצוא אחד שלא עבר את ה150K ק"מ. אם אתה צריך תחבורה בסיסית, לא צריך רכב גדול ואין לך בעיה עם גיר ידני - אין לך מה לחפש בVW ואין לך מה לחשוב על לאנסר או B3. אמרת שהפיקנטו 1.0 הרגישה לך עגלתית מדי? בדוק פיאסטה ידנית וריו ידנית (מהדור החדש) שתיהן בתקציב, הן כנראה האיטיות בקטגוריה שלהן, אבל לא כמו הפיקנטו. עוד אפשרויות: I20 ידנית 1.2, פאביה ידנית 1.4. הייתי ממליץ גם על 208 אבל אתה בטוח שצרפתיות זה חרא אחרי שאכלת מרורים מיפנית וגרמניה. פשוט תחפש רכב שלבעלים היה איכפת ממנו ולא אחד שטופל בג'לג'וליה פעם באף פעם.

אני אשאל אחרת, אם כבר איוניק, למה לא נירו? רכבים די זהים אבל לנירו יתרון בתצורה הרבה יותר נוחה ומרווחת למשפחה.

למיטב זכרוני זה רלבנטי רק ביבוא אישי וב'האם יש הסכם סחר' עם המדינה או לא.

@Shab00 אף אחד לא אומר שאתה לא בסדר שאתה רוצה לעזור - מה שכן חשוב להגיד זה שצריך לכתוב דברים בחכמה, כי להבדיל מלזרוק שטויות בחבר'ה פה יש אנשים מכל הארץ (ולא רק) עם כל מיני יכולות הבנת הנקרא והסקת מסקנות ועם כל מיני אמוציות ואימפולסים. וכשאתה כותב פה שמע להחליף שמן זה רק 10 דק' זה יכול להוביל שאיזה לידור בן 18 שאתמול קנה מאזדה לאנטיס ב2000 שקל יחליט לנסות ואז נקרא ברוטר על איך הוא ילד טוב ורק ניסה לעזור לכולם ורצה ללמוד והפך לפיתה יפנית (עכשיו ברור שאני מקצין בטירוף ושלא יהיה לך ספק שזה מה שהסקתי מההודעה, כי אם זה היה בכיוון היא הייתה נמחקת, ומחקנו בטכני המון עיצות אחיטופל, אבל כן מנסה להעיר ולהאיר שיש אחריות למילים שנכתבות בפורום שמטרתו לתת תשובות לאנשים שלא יודעים (להבדיל מהעוףטופיק) ושהרמה המקצועית חייבת להישמר כמה שאפשר במסגרת פורום עם טראפיק כמו שלנו). קח את זה ברוח טובה, באמת.

אם המערכת סוגרת מצערת היא צריכה חיווי על מצב המצערת.

אבל בוא תנסה לעזור בשכל. לכתוב לבנאדם שלהחליף שמן לבד לוקח 10 דקות זה פשוט בולשיט. החלפתי שמן עשרות פעמים וזה לא לוקח לי 10 דק, חצי שעה זה זמן סביר למי שיודע מה הוא עושה, שעה-שעה וחצי זה זמן סביר למי שלא כלכך יודע. ומה עם זה שהוא ידרש לכלים וציוד בשווי 400-500 שח? ומה עם זה שיצטרך להיפטר מהשמן בדרכים לגיטימיות אח"כ?