shellcase

מה זאת אומרת לא תמיד יש מק"ט? אם החלק הזה נמכר ללקוחות (או מוסכים) יש לו מק"ט, לפעמים אם יש מכלול מסויים שמיוצר ונמכר כמכלול אז לאיזה פין לא יהיה מק"ט נפרד זמין כי החלק לא serviceable - בכל אופן הולכים לאתר EPC (electronic parts catalogue) כלשהו (אפשר לחפש בגוגל toyota epc נגיד), מכניסים שם מס' שלדה ומגיעים לרכב שלך, משם צריך לנבור בתרשימי הפיצוץ ולמצוא את החלק הנכון. @mcaspi - יש לך איזה דוגמא לחלק שלא הצלחת למצוא לו מק"ט?

אם אתה מחפש סתם רכב מהנה, אל תלך על ברז וגם לא על S1, משהו קצת יותר מתון יתן לך את אותה רמת הכיף בלי האחזקה ובעיות האמינות, על 208GTI המליצו לך, גם פולו GTI היא רעיון טוב.

ב25 הוא יתקשה למצוא קקטוס טובה לדעתי, 2008 לעומת זאת כן תכנס. אגב, ה208 היא גם אפשרות סבירה מאד, מומנט בסל"ד נמוך יחסית ולא חושב שיש הבדל משמעותי (אם בכלל) בינה ל0.9 טורבו מבחינת תאוצה, עוד יתרון הוא שאפשר למצוא שנתון די מתקדם בסכום הזה (2015-16). ריו ופיאסטה נכנסות בתקציב וחווית הנסיעה טובה פרט לדבר אחד - מנוע, הן חלשות באופן מורגש ביחס לקטגוריה, פחות קריטי למי שמשייט בניחותא. אולי כן שווה לשקול רכב עם בקרת שיוט אבל?

לפני שאתה הולך על מוצר של K&N הייתי נובר בפורומים של אלפא בחו"ל (וברוך השם לא חושב שחסר כאלו) ומחפש מה המסנן המומלץ, K&N זה מוצר די גנרי באיכות והוא גם דורש אחזקה ייעודית עם קיטים שלהם בגלל שהוא מכותנה, אני בזמנו (לרכב אחר) העדפתי מסנן של ITG, שהיה מספוג ולא כותנה ואפשר היא לנקות ולשמן אותו עם מוצרים שזמינים יותר (מנקים עם בנזין ומשמנים עם ספריי שימון מסננים שיש בכל חנות שמתעסקת באופנועי שטח). לגבי POWERFLEX צהוב, יתרונות - קשיחות, חסרונות - ויברציה. תחשוב טוב על הסיבות שאתה מחפש להחליף תושבת כזאת או אחרת, תושבת מצבר או עליונה לא הייתי נוגע אם הרכב לא חי במסלול, תושבת גיר תחתונה - אם אין בעיה של תזוזת מנוע במכות גז, לא בטוח שכדאי. שוב - הכל שאלה של מה אתה מנסה להשיג בהחלפה.

במחסני חשמל לעומת זאת, אפשר להחזיר מוצר מסיבות כאלה ואחרות בחינם, ואפשר להחזיר מוצר מבלי לציין סיבה ולשלם דמי ביטול עסקה בגובה 5% או 100 ש"ח, נשמע לי כמו 'דמי שכירות' לגיטימיים. בגלל זה אמרתי, לא כולם bestbuy, אבל חלק מהרשתות מציעות את האפשרות (בעיקר כאלה שעובדות עם חברות הייטק (ולא רק) גדולות או ספקי משנה של ציוד משרדי, הם לא מפסידים מזה, זה מחושב - אין פה קשר להוגן או לא הוגן ואני באמת לא מבין על מה אתה מתלהם אופיר, אולי אתה פשוט לא מכיר את השוק הזה או איך זה עובד ומסיק מסקנות מהכותרת מבלי להתעמק, המסכים האלה (או כל מוצר שחוזר אחרי שהאריזה נפתחה) לא נמכים אח"כ ללקוחות כחדשים אלא נמכרים בסטוק (משטחים) לשוק המוסדי או כפריט מתצוגה. רק אני רואה פה חומר לכתבה הבאה של אודי עציון ותומר הדר?😅

זו המערכת, לטובה ולרעה - אפשר להיות נחמד ולרחם על KSP ואפשר לעבוד בתוך חוקי המערכת לכל רוחבה. לא הדחתי אותו לדבר עבירה, הצעתי לו לבדוק האם החוזה עליו הוא חותם בזמן רכישה של מוצר כזה או אחר מרשת כזו או אחרת מאפשר את מה שהוא צריך. אכן בארה"ב זה מאד מקובל, ככה אנשים מתנסים בדברים ולא משלימים עם המצב, תמחור המוצרים ע"י הרשתות לוקח את זה בחשבון.

טעות שלי, לא הבנתי שזה תופים. היה לי חשד שאולי תלו קאליפר על צינור או כופפו אותו לזווית מוגזמת מה שיכול לגרום למצב של היווצרות בועה כשהצינור ישן. המשאבות האלה לא עולות גרושים? אולי כדאי להפנות חלק מהחשד אל המשאבה שפורקה?

לא מדוייק. אין לזה קשר לזווית כמו למאמץ הנדרש מהמנוע והחום המופק כתוצאה מכך, אם יש שבר באחת הכנפיים של המשאבה, או סתימה חלקית בצנרת\רדיאטור, זה מגביל את היכולת של מערכת הקירור, כשאתה בעליה חזקה אתה גם מבקש הרבה מהמנוע וגם נוסע לאט יותר כך שהוא מתקשה להתקרר, אם להקביל את זה לבני אדם - אתה תרגיש את הפציעה ההיא בברך לא כשתלך לסופר אלא כשתנסה לרוץ כמה מאות מטרים או לעלות לקומה 8 בלי מעלית עם תיק על הגב. בסופו של דבר, אם הבעיה היא במערכת הקירור אז מדובר או במשאבה, או ברדיאטור או בצנרת\מעברים במנוע. כן הייתי בודק את מערכת הקירור בלחץ כדי לוודא שלא מדובר בתקלה חמורה יותר של התחלה של פריצת אטם ראש מנוע או משהו בסגנון (כשאתה פותח את מכסה מילוי השמן, אתה לא רואה אמולסיה (טחינה) על הפקק או מתחתיו אלא שמן בלבד?).

נראה שהנושא מוצה עד תום, ולכן ננעל. או שיש כאן מורה שמשקר לתלמידיו, או שיש כאן מורה שמזייף רשיונות נהיגה, כך או כך - הזוי, בזוי ובעיקר פלילי ולא חושב שיש מה להמשיך לדון בזה. פותח שרשור יקר, אל תיפול לשקרים של עסקנים, דווח על ה'מורה' הזה למשרד הרישוי ותהנה מבין הזמנים.

הלכתם ישר על תקלות חמורות. כל מה שעשית שגרם לכל העניין זה שפירקת קאליפר מגלגל? כתבת שפירקת בוכנה, האם הוצאת את הבוכנה מתוך הקאליפר? או שרק הורדת את הקאליפר מהנאבה (זה תכל'ס לא נכון לקרוא לזה נאבה, נאבה זה החלק המסתובב שמחובר לגלגל עצמו)? הייתי בודק טוב טוב את צינורות הבלימה הגמישים, במיוחד את זה שאתה פירקת, תראה שבלחיצה חזקה על הבלמים הוא לא מתנפח בנק כלשהי (נקה אותו היטב ותאיר בפנס חזק בזמן שמישהו אחר לוחץ חזק על הבלמים (כשהרכב מונע). עוד מחשבה - יכול להיות שהרפידות התלכלכו בגריז\שמן כלשהו במהלך העבודה? האם בבלימה חזקה בקו ישר הרכב ממשיך לבלום ישר ולא מושך לאף כיוון?

צריך למצוא את המק"ט, תעזר באתרים האלה: catcar.info epc-data, תכניס מס' שלדה ותחפש את התרשים המתאים. באנגלית סליל הגה זה clock spring (חפש ברשת שתראה איך זה נראה וסרטונים שתראה איך מחליפים) אפשר להחליף לבד, בדיוק עשיתי את זה באוטו של @פבל, לקח 45 דק' (אבל זו לא פעם ראשונה שלי) אבל תדרש לכמה כלים אם יש לך חבר עם סט כלים טוב וידיים ש'מחוברות לראש', אתה סרטון יוטיוב אחד מהחלפה קלילה ומוצלחת. 1500 ש"ח נשמע לי הזוי לשלם לרכב בגיל הזה במיוחד שהוא נפוץ מאד. הייתי מהמר עם חלק סיני מהאינטרנט ב300 ש"ח או משהו בסגנון. בכל מקרה - בדוק עם חנויות חלפים באיזורך אולי תמצא הצעה טובה, ואפשר גם אולי לחפש בפירוק, מדובר ברכב די נפוץ כאמור. *יוצא מנק' הנחה שהדיאגנוסטיקה נכונה, מניח שאתה לא חזק בחשמל אם הלכת למוסך לבדוק את זה (ואם כן, ויש לך רב מודד, אפשר לכוון אותך לכמה בדיקות) - אולי כדאי לקפוץ לחשמלאי רכב מומלץ שיוודא.

המזגן הוא לא הבעיה, זה שהמנוע מתחמם זו הבעיה. בתור בעלים של רכב מ2006 עם 60 כ"ס שגר בפסגה של הר - זה לא תקין. תתחיל מלפתור את בעיית ההתחממות ברכב, האם מפלס נוזל הקירור תקין? האם יש נוזל מתאים? מעבר לזה - אם אין לך ידע טכני, כנס למוסך מומלץ באיזורך ותגיד שהרכב מתחמם בעליות.

תכנס לאתרים של KSP מחסני חשמל, וכו' ותעבור על מדיניות החזרת מוצרים, לא זוכר שנתקלתי במדבקת הגנה על המסך לאחרונה.

מה שעידן רשם מאד דומה להצעה בבניין של הורי, שם זה סדר גודל 450 אש"ח כי צריך לבנות מדרגות מחדש ופיר(פלדה), בניין 3 קומות על עמודים.

אני מתנצל מכל יפי הנפש והצדיקים במחילה מראש. 'תקנה' מסכים ברשת גדולה כלשהי ותחזיר אותם עד 14 ימי עסקים באריזה המקורי וכו'.

זה קרה גם בחו"ל וזה ימשיך לקרות, אני מופתע שאנשים מופתעים מזה. מי שחושב שמחשב בשלב זה ידע להתמודד עם מכלול המוזרויות שעלולות לקרות בכביש בצורה מושלמת פשוט חי בלה לה לנד. ולפני שמישהו יכתוב 'אבל טסלה מפרסמת שזה מושלם ומדהים', גם הוט מפרסמת שהשירות שלהם מצויין. ופולקסווגן התגאו במנועי הדיזל הנקיים והלא מזהמים שלהם, שלא נדבר על הסטיקר הידוע "רנו - לא רואה מוסך".

רגע, סה"כ ליטר ל10K? זה לא נורא כלכך, כל עוד זה לא מחמיר. בכל אופן, ההמלצה שלי נשארת - בגלל שבמנועים האלה יש בעיה מוכרת (היא הרבה יותר אקוטית במנועי הטורבו, אך קיימת בשכיחות ועצימות נמוכה יותר גם במנועים האטמוספריים) אני הייתי פועל כך: פתיחה של אגן השמן (זו לא איזה פעולה מורכבת או מסובכת) ובדיקה שה'פיק - אפ' (נק' השאיבה של השמן) נקי ושאין סימנים להתפוררות של רצועת התזמון ובדיקה של מצב הרצועה (לא זה לא משהו שבודקים סתם כך בטיפול ברוב המוסכים) - באם הכל תקין, פשוט תשאר במעקב כל 1000 ק"מ ותעקוב אחרי איבוד השמן, אם הוא לא מחמיר - לא הייתי נוגע. בטח שלא הייתי רץ לעשות טיימינג סתם כך לפני הזמן אם זה לא נדרש, יש סוג של חלונית שאפשר להסתכל דרכה על מצב הרצועה - תעבור על השרשור שקישרתי אליו בהודעתי הקודמת יש שם המון מידע בנושא. לגבי מוסכים בצפון - בכנות? לא מכיר מישהו מתמחה שהייתי ממליץ עליו, אם תצטרך טיפול שדורש הבנה והיכרות עם המנועים והבעיות - שווה לתאם עם גבע ולהגיע במיוחד (תראה שהם גם הגיבו שם בשרשור הענק).

@tinoki, תוכל אולי להסביר על מה מדובר?

מורשה=שייך לרשת של היבואן. גבע הם לא מורשה, הם מוסך שמתמחה ברכבים צרפתיים והם מהמוסכים המקצועיים ביותר בארץ בתחום, לך אליהם. בת"א יש גם את שאפט שמומלצים. קנית רכב לא טוב, אבל - זה לא נורא, לומדים. תטפל בכל מה שצריך לטפל בהקדם, כל מה שתזניח עכשיו - ינשך אותך בתחת אח"כ.

מכמה יוטיוברים שאני עוקב אחריהם נראה שמחירי העץ בארה"ב בשמיים לאחרונה אז זה נשמע כמו אחלה מחיר(40-50 דולר לפלטת OSB שעלתה 15 דולר לפני שנתיים?). אגב, הנהר הזה הוא די תעשייתי למיטב זכרוני, יש עליו 2 תחנות כח (אחד גרעינית ואחת פחם), מקווה שאתה לא לידן, אבל זה לא גורר איתו תנועת ספינות גדולות רבה?

יש פה 2 דברים לטפל בהם: הסיבה לתקלה והתקלה עצמה. אני חושב שנכון להתחיל מהסיבה, בשביל זה צריך לפתוח את אגן השמן ולראות אם הזרבובית ששואבת את השמן מלמטה מלאה בחלקיקים שחורים מרצועת הטיימינג שהתפוררה. אם כן - זה אומר שהמנוע עבד בחוסר שימון ואם כבר הגיע למצב שאוכל שמן - לא חושב שאפשר להימנע מאוברול (אם כי הייתי שוקל החלפה של המנוע), ויש מצב שיש פה עילה להשתתפות חלקית או מלאה של לובינסקי כי מדובר בתקלה סדרתית, תציץ בשרשור הענק הזה (יש תביעה יצוגית בנושא שאיני יודע מה מצבה). אם המנוע אוכל שמן מסיבות אחרות - אז צריך להבין מה קרה ורק לאחר מכן לגשת לתיקון.

לא סגור על זה שאפשר לייבא רפידות בקלות. חלקי בטיחות וכו'. בינינו? לרוב הפער במחיר לא כזה גדול ברפידות עממיות.

אם יש קיר בטון: 4 ג'אמבואים וזהו. לסגור אח"כ זה עודף מ100 ש"ח על פחית שפכטל אמריקאי ושני שפכטלים.

למה אתה קונה צלחות מחורצות?

אלפייה-אלפייה וחצי. אל תגע בקקה סיני או טורקי. הדבר הכי קל ונכון בשבילך זה להרים טלפון לכמה מוסכים ולבקש הצעת מחיר.