israflash

המחירון הוא קו מנחה בלבד, מצאתי ברשת. חסרים פה המון רכבים כמובן. אני מניח שהמחיר נקבע לפי הצורך בחלפים בשוק.

לאחר תלאות רבות ובעקבות דיון ישן בפורום הזה שעזר לי מאוד, החלטתי לערוך מדריך 2021 מעודכן עם הטיפים מהחוויה האחרונה שלי וריכוז של המידע הנוסף שמצאתי. הרכב הנידון: גרמני, בן 18 מצב מכני עייף, ויזואלי מעולה. פרק א'- הורדה מהכביש. פתוחה בפניכם האפשרות להוריד את הרכב מהכביש ולקבל באופן יחסי את מה ששילמתם עבורו בטסט. קובעים במשרד הרישוי וניגשים עם ניהול חשבון לסניף. לאחר הדרישות הדלות שלהם אתם תקבלו טופס כתום, מעכשיו הרכב לא רשמית לנסיעה ואתם צריכים להיפטר מהמספרים הצהובים. פרק ב'- פרסום הרכב. תרימו כמה טלפונים לחברה המפרקים תראו איפה אתם עומדים מבחינת כמה שווה הרכב (מחירון שמצאתי ברשת מופיע גם למטה). פרסמו את הרכב במרקטפלייס+יד2 עם כ1000 ש"ח יותר ממה שנתנו לכם בפירוק הרגיל. המרקטפלייס נותן המון פניות, רובם המוחלט גאנק. כדי לצלוח את זה תקליטו את עצמכם ותשלחו לכולם את הקובץ שאומר שוב את הדברים והמחיר והכל. פרק ג'- נמצא הקונה. הרוב יתנו מחירים מגוחכים של 50% ממה שביקשתם, אם הגעתם למישהו בכיוון הנכון זה הזמן להסגר עליו. שיטת ה"טוב כמה אתה מציע?" הלכה לי טוב איתם. תהיו כנים ותשקפו את כל הדברים שאתם יודעים על הרכב. מה שחשוב להם הוא: מנוע, גיר, סאנרוף, גאנטים, צמיגים (מערכת/מגבר שלכם אתם יכולים להוציא). פרק ד'- סיכומים עם הקונה. תסבירו לו מה שאתם יודעים לגבי הרכב ואל תמציאו מידע שאתם לא יודעים. תסכמו על מה הוא מקבל ותתעקשו שהוא יגיע לראות לפני הגרר. החלק של ההתעקשות חשוב כדי למנוע את תרגיל "מיקוח 3571" שאומר שבמעמד הרכב הוא יגיד לכם שזה לא שווה כלום, יציע לכם שליש ממה שהציע ואם לא ידרוש תשלום על הגרר. ככה שאם הוא מחליט להגיע ישר עם גרר הוא לא יכול להגיד לכם משהו, הוא מיוזמתו ונגד מה שרציתם הגיע עם הגרר. סיכומים נוספים כמובן לגבי התשלום, תגיעו לעמק השווה ותגידו אותו באופן ברור. "אחד וחצי" זה לא ברור, אלף חמש מאות זה ברור. פרק ה'- הגרר בדרך. תסכמו על שעה, תוודאו עם מי שמגיע גם בקול וגם שוב באופן כתוב שהוא צריך להגיע עם הכסף, עם כל הכסף. לפי ההיסטוריה יש קטע שהם אף פעם לא מגיעים בזמן, קובעים ב7 מגיעים ב9 כזה, שימו לב לנושא. פרק ו'- הגיעו לקחת. ממה שקראתי הם מגיעים לרוב יותר מאדם אחד, עשו לעצמכם טובה וגם אתם תהיו עם אדם נוסף. ברכב לא צריך להישאר כלום, הוא לא מקבל שום ניירת ואת המספרים הצהובים שלכם כמובן מורידים. כשהוא יגיע אתם חותמים איתו על סוג של זכרון דברים שאומר שמכרתם לו גרוטאה מסוג X. שהיא מתאימה לשימוש העיסקי שלו, שכל דוח תביעה וכ'ו שקשור לגרוטאה תהיה עליו מרגע החתימה. בצירוף ת.ז שלו. אחרי החתימה ולפי שהוא מעלה את הרכב אתם לוקחים כסף. פה מתחיל שלב ג'יפה, מיקוח אחרון וסופי שיוציא לכם את המיץ. תתעקשו ותהיו בשלכם, "סיכמנו X, תעמוד בסיכום. לא מתאים אתה יכול להשאיר את הרכב". הפרצופים והאווירה תהיה פחות נעימה, נסו בכל זאת לקבל זאת בהבנה, מיקוח מניפולטיבי כדי לחסוך מהקונה עוד כמה מאות שקלים. מומלץ שהצופה מטעמכם יתעד כמה שיותר, את הגרר+הרכב עולה+החתימה על ההסכם וכ'ו. הקונה יבקש מסמך כלשהו לצלם (לרוב הכתום) כדי שאם תעצור אותו משטרה שהוא לוקח רכב ללא לוחיות תהיה לו סיבה הגיונית. גם כדי לראות שאתם הבעלים של הרכב. פרק ז'- ברכות ואיחולים. אפשר לפתוח את השמפניות, עברתם את השלב הקשה בהצלחה. צלמו את הרכב לשלום ותהיו ערניים לסביבתכם. צאו מנקודת הנחה שיש לכם דולרים מעל הראש, עזבו את המקום באופן מהיר ובדרכים מרכזיות. נקודות להדגשה: תעמדו על זה שהוא יבוא לראות את הרכב לפני הגרר, אם הוא לא רוצה זה שלו. תסכמו את המחיר באופן חד וברור, אם הייתם כנים ואמינים תעמדו על שלכם כדי לקבל מה שסיכמתם. לפני שיוצא הגרר, תוודאו שוב את פרטי העסקה והסכום. אל תחנו את הרכב הגמור מתחת לבית, עדיף במקום מרכזי. כמובן שהקונה לא מקבל שום ניירת של הרכב ולא את המספרים הצהובים. בטח שלא להלוות לו את זה עד המחסום או לנסוע אליו. המחירים שנותנים הסוחרים המקומיים נמוכים יותר, אני מניח שפה עומד התיווך שלכם עד שהם מעבירים את זה הלאה. שאתם מעלים תמונות של הרכב עדיף בלי המספר. תנו מספר זוויות ופירוט מסודר על הכל. תבינו לקראת מה אתם הולכים, ידע זה כח. תלמדו מנסיון של אחרים, לי זה עזר המון. תודה לחברי הפורום והפורום עצמו שהכיל את המידע שעזר לי לעבור את החוויה באופן קל יותר. זה לא תהליך כיפי אבל הוא מלמד ובסוף נשארים עם מעט מזומנים. מי שרוצה את הקונה שמכרתי לו, (סה"כ הגון ובסדר, יש דברים לוודא אבל הוא משלם הוגן) יכול לפנות בפרטי. לשימושכם מחירון רכבים לפירוק, הסטנדרט הוא כ500 ש"ח לרכבים פשוטים. מעבר לכך- סוג הרכב שנה מחיר רנו מגאן 98-2002 800 ש"ח פיאט פונטו 98-2001 1000 ש"ח פיאט פונטו 2002 1300 ש"ח אופל קורסה 95-2000 1000 ש"ח אופל קורסה 2001 והלאה 1300 ש"ח יונדאי אקסנט עד שנת 99 1000 ש"ח יונדאי אקסנט שנת 99 והילך 1500 ש"ח יונדאי לנטרה שנת 2000 800 ש"ח יונדאי E לנטרה שנת 2001 והילך. 1700 ש"ח פולסוואגן גולף עד שנת 98 1000 ש"ח פולסוואגן גולף שנת 99 והלאה 2000 ש"ח

בעקבות הפוסט המושקע וההדרכה המפורטת החלטתי להרשם לפורום ולשתף אתכם. קודם כל הניירות לטש עלו 6 שקלים לדף, קניתי שניים 1200 ושניים 2000. טרמפנטין ב30 חצי ליטר ולכה נגד UV של יעקובי לא מצהיבה על בסיס שמן בעלות של כ35 ש"ח. את כל הציוד קניתי ואני אפרסם לבקשת המוכר (שהיה גבר גבר וחיפש לי בסבלנות הכל ובזילזול!!) בטמבוריה על קינג ג'וקג סמוך לסנטר. (ממש על הכביש הראשי, לייד ארטא). בפועל השתמשתי בפחות מרבע דף. פנס אחד הוחלף כתוצאה מתאונה לפני כשנה ואחד נשאר בודד, מצהיב לו לאיטו.. החלטתי למזער את ההפרש בינהם ואלו התוצאות מטה. ניתן לראות- לפני, לאחר שיוף, לאחר ניקוי ולפני לקה, לאחר לכה (לח עדיין) התוצאה טובה, לא מצויינת- ניתן לראות שזה כ75% מהפנס המקורי החדש. מה שכן התוצאה מספקת לחלוטין, היה קטסטרופה לפני. לא רשמתם אבל עבדתי על פנס אחד כ10 דקות שיוף ידני, יש מצב שזה היה יותר טוב עם שיוף רציני ועמוק יותר. בהצלחה! **עריכה- אני רואה שלחלקכם היה קושי בלהשיג את החומרים, במקרה שלי אני חוזר באמת יש לו הכל בצורה מרוכזת, יצאתי משם עם שקית של כ60-70 שקל נשאר רק להתחיל לעבוד!*