shellcase

אופנוע הוא כלי רכב, אם היה רוצה מכונית, היה כותב מכונית, אבל לא צריך לכעוס. במכוניות כבר עניתם, אז אפשר לתת לשרשור להירדם ואפשר להיחשף לעוד אפשרויות ולהגיד 'ואללה מגניב, למדתי'.

אתה רואה שאתה מדבר רק על פרוייקטים שהושלמו? מה עם מטרו? מה עם רק"ל בגוש דן? מה עם רק"ל בצפון? מה עם נת"צים? מה עם 'מהיר לעיר'? מה עם לולאת השרון של הרכבת ומשולש מודיעין? מה עם רכבת מהירה בין חיפה לת"א? מה עם המסילה המזרחית? 2 נמלים חדשים? הכל בביצוע ותכנון, אתה פשוט לא חשוף לזה - וזה בדיוק מה שכתבתי.

מסכים איתך שנת"צ לבדו הוא פלסטר. לא מסכים איתך בשאר, יותר נכון מסכים עם הקונספט - אבל לא עם הביצוע. לא יודע אם שמת לב, אבל את המטרו של גוש דן שאמור לפעול ב2040 (ובטח יאחר בכמה שנים) התחילו לתכנן לפני בערך 3 שנים. אלו קבועי הזמן בפרוייקטים מהסוג הזה, הרכבת הקלה בת"א היא עוד דוגמא, אם נעזוב את כל הכשלים שהיו עד שהתחילו ביצוע, רק הביצוע עצמו לוקח כמעט עשור, וזה לקו אחד. האם אפשר מהר יותר? כן - אבל זה קצב הבנייה בארץ (ולהגנתם הם עובדים בקצב סביר יחסית גם ביחס לעולם), במיוחד בפרוקייטים באיזורים בנויים וצפופים - זה נובע לא רק מעצלנות, או התמודדות עם המגבלות של עבודה בשטח אורבני צפוף אלא גם ממגבלות כח אדם, צמ"ה, חומרי גלם ועוד. ומה בזמן הזה? לא נבנה למגורים? זה לא סביר. מאמין שעוד 5-10 שנים כשנתחיל לקטוף את הפירות של המון פרוייקטים שקודמו בעידן של כ"ץ המצב ישתפר, אבל אחרי זה שוב ניכנס לסטגנציה כי שוב אין אף אחד שאיכפת לו(אגב כ"ץ - למרות מלא טעויות ברמת המיקרו, היה שר תחבורה טוב ברמת המאקרו, בטח בייחס לכלום ושום דבר שהיו לפניו - וחשוב לי לציין שאין כאן קשר לפוליטיקה המטונפת, כי אני באופן כללי לא כלכך מתעניין או מעורב בפוליטיקה, אני מתייחס נטו לקידום הפרוייקטים ברמה המקצועית מנק' מבט של איש תכנון).

תחשוב על זה ככה: האלטרנטור מייצר חשמל בכמות שאמורה לענות לכל צרכי הרכב. אם תשים אחד שלא מצליח לענות על כל הצרכים אז ב'שעת שיא' (כלומר כשאתה מפעיל המון צרכנים, למשל מיזוג, אורות, מטען של טלפון וכו' - ואל תשכח שגם מערכות ההנעה דורשות חשמל, מחשבים, מערכת ההצתה, לוח השעונים, חיישנים ואקטואטורים למיניהם) אז החוסר יגיע מהמצבר. מעבר לזה שאתה מוסיף מחזורי פריקה וטעינה למצבר ובכך מקצר את חייו (בכמה? לא ברור, תלוי באופי הנסיעות שלך), אתה עלול להגיע למצב שבו המצבר פשוט לא מספיק להיטען ונגמר, במיוחד כשיהיה לקראת סוף חייו והיכולת שלו להחזיק טעינה תקטן. אם הסיפור נובע מטעות של מוסך - כנס באמאמא שלהם שיחליפו לחלק שמתאים. השאלה שלי - היא, איך בכלל הגעת למסקנה שהותקן לך אלטרנטור אחר?

אפשר תמונה כדי להבין קצת יותר טוב? בכל מקרה, לא צריך פחח בשביל פנס, או שתחפש בפירוקיות בארץ או שאפשר למצוא באינטרנט ולהזמין. אם תתן פרטים על הרכב (כולל שנתון) ותמונה, אנסה לעזור עם קישור.

500 במקום זול, 1000 במקום יקר, ההצעה שלך היא סבירה. יכול להמליץ על מוסך עבד באיזור תעשייה אריאל, תקבל עבודה מצויינת ומחיר טוב. ** אתה גם כמובן יכול לפתוח יוטיוב, לקחת פן מהגברת, לפרק את הפגוש וליישר לבד, השאלה איך הידיים שלך.

מה זה אומר שמילאת לחץ אוויר ואז הלחץ יורד וחוזר. יש לחץ שהיצרן ממליץ לצמיג, כנס לתחנת דלק, אם הצמיגים קרים (נסעת פחות מק"מ אחד רגוע) מלא את הלחץ שהיצרן הנחה, אם הם חמים, תוסיף 10% ותמלא. אם הלחץ יורד יש דליפת אוויר ואתה צריך פנצ'ריה. תוסיף תמונות של הצמיגים (אבל טובות, כאלה שבאמת מבינים מהן משהו).

אהלן צחי, אם הבעיה שלך היא כמו אצל פותח השרשור, ומדובר על אותו השנתון - הבעיה נובעת מהלחמות שנסדקו בחיבור של המסך (נמצא בחלקו האחורי התחתון), ניתן לפרק את המסך ולגשת לכל מעבדת אלקטרוניקה רצינית ולבקש שיעברו על כל ההלחמות. זה קרה בסיוויק של אבא שלי בזמנו, עשינו בדיוק את זה: פירקתי את המסך מהרכב ולקחתי אותו למעבדה שמתעסק בתיקון והלחמות של כרטיסים אלקטרוניים (PCB), לא יודע להגיד מחירים כי זה נסגר בבקבוק וויסקי בין אבא לבעל מקצוע שהכיר, כן יכול להגיד שהפירוק לא מאד מאד פשוט אם אין לך נסיון עם פלסטיקים ודשבורדים ושיש סכנה לסדוק את המסך אם עובדים לא נכון.

אם הרכב טופל במורשה, אתה יכול לבקש מהם להוציא פלט הסטוריית טיפולים.

לאופסט פנימה יכולה להיות עוד השפעה - בתוך הג'אנט נמצאת מערכת הבלימה, אם אין לה מספיק מקום הגלגל פשוט לא יוכל להסתובב.

הרכב שווה פחות מ20, נניח וכל זה היה חוקי, היה יוצא לך סביבות 20-25 כולל עבודה (ואני מאד מאד אופטימי בהערכה הזאת). ולכן הרעיון שלך לא רלבנטי, עדיף בכסף הזה למכור את הפיאסטה ולקנות משהו בסגנון 208 GTI (הן מתחילות ב55 אלף בערך).

https://www.kawasaki.co.il/motorbikes/supernaked/z400/ 37 אלף שקל, בערך 5.5 שניות ל100. https://www.yamaha-motor.co.il/motorbikes/super_sport/yzf_r3/ 35 אלף שקל 5.1 שניול ל100. להמשיך?😅

בסוף השאלה אם מאזדה מרוויחה מספיק על מיאטה כדי לא להחליף אותה באיזה ג'יפון חשמלי שעליו תרוויח יותר. מאמין שבימינו לרומנטיקה כבר אין משקל בשיקולים כלכליים אצלי יצרנים שמנסים לשרוד בשוק סופר תחרותי שהולך וננגס על ידי הסינים.

אוטומט? רובוטי? ידני? איזה אוטו? בחיאת, אתה לא חדש פה, גם מה זה ננעל? המנוע כבה? אם מה שבוקי כתב פגע (ומדובר בתיבה פלנטרית) - אז המנוע פשוט כבה. האם זה תקין לחלוטין? לא בטוח, אם הרכב היה קר (ויחד עם זה שמן הגיר) אולי, אם הרכב היה חם - זה לא אמור לקרות ואולי הגיע הזמן להחליף שמן גיר.

@me5000 ב 25000 ש"ח אתה קונה מאליבו, או ביואיק לקרוס, יותר פח לשקל מזה אני לא מכיר. אם אתה לא מבין מה הערך המוסף של טסלה, כדאי לעבור על 214 העמודים הקודמים בשרשור, דנו שם על הכל כלכך הרבה פעמים שאם לא תבין בפעם החמישית תהיה גם שישית (ועדיין ישארו לך איזה 30-40 עמודים לקרוא). בתור מי שהרכב הכי גדול שהיה בבעלותו היה מאזדה 3 האצ'בק (והקטן ביותר קטנוע 250 סמ"ק), ואללה - אני מעדיף פוקט רוקט על פני ספינה אמריקאית (או בימינו קוריאנית) כל יום.

הבעיה שאתה חושב שיש אפשרות אחרת. אין בכבישים שלנו מספיק מקום כדי שכולם יסעו לעבודה לבד. ולכן מקימים נתיבים שיתופיים, הם ישתלבו בהמשך במערך 'מהיר לעיר' שיכלול חניונים כמו מה שיש בשפירים היום מכל הכיוונים של המטרופולין עם מערך הסעות ותח"צ, המדינה אכן בפיגור, אבל הפרוייקטים בדרך (וזה אגב תודות לכ"צ, שאמנם מקבל ביקורת (חלקה מוצדקת) על תקופתו כשר תחבורה, אך מה שרבים מפספסים, ואני מרגיש כמו תקליט שבור כבר כי כתבתי את זה עשרות פעמים, שקבועי הזמן בתשתיות לעומיות עצומים, את הפירות לפרוייקטים בקנ"מ כזה קוטפים עשור-עשור וחצי אחרי.

לא צריך ללכת רחוק, סטודנטים עושים את זה כבר כמה שנים בהצלחה ברכבי פורמולה סטודנט: הנה הדמיה של הרכב של אוניברסיטת דלפט מ2017: וככה נסע רכב בקונספט דומה ב2015 (לא זה לא מואץ, זה עושה 0-100 ב3.5 שניות בגלל הגבלה, טכנית רכב דומה הצליח לעשות את זה ב1.7 שניות) הבעיה שזה שזה עובד בתנאים סטריליים לא אומר שזה יעבוד 'שם בחוץ'.

לא מאמין שברכב עממי יהיה יותר ממנוע אחד, ומבטיח שהוא לא ישב בגלגל, לא ב10-15 שנים הקרובות. אתם כולכם שוכחים שהכבישים לא חלקים ושויברציה וזעזוע זה לא משהו שרכיבים מכאניים אוהבים להתמודד איתו. יש היום חברה (ישראלית) שמפתחת רכב עם מערך גלגל אוטונומי, כלומר יכול להסתובב סביב עצמו להניע את עצמו ובכך לתת חופש כיוון מלא לרכב. פלטפורמה מצויינת למחסנים, מפעלים וכו', פחות ישים בכביש לדעתי, אולי באוסטריה עם הכבישים הסופר איכותיים שלהם. לגבי סוג ההנעה, זול יותר לקרר רכב מצידו הקדמי ולכן יש יתרון בלשים אלמנטים שדורשים קירור מקדימה, בגלל שבימינו נדרש crash structure קדמי בגלל בטיחות, יתכן מאד שהמנוע ימוקם שם, והסוללות ברצפת הרכב, או מתחת לספסל האחורי. מה יהיה בדור ההמשך שבעוד 20-25 שנה, קשה לחזות עכשיו כי צריך לראות לאן הולכת תעשיית הרכב ואיך התשתיות מתאימות את עצמן.

זה לא עניין של אנחנו מאמינים. זה עניין שכל אדם שעוסק בהנדסה ותכנן מוצר\מנגנון בחייו יודע שיש המון דברים לדעת לפני שמקבלים החלטה כזאת. אם היית אומר שאתה מחבר שעון לחץ שמן אחרי המסנן ועושה בקרה, הייתי מוריד את הכובע ומבקש שתשתף את התוצאות לאורך זמן, אבל אתה עושה את הפעולה הזאת בהסתמך על ניחושים ולא ידע אמיתי. בעיני אגב הוראות יצרן זה לא קדוש, אבל לרוב אני מחמיר מעליהן, לא להיפך ואם היה מדובר פה במחירים מטורפים, הייתי אומר שמע, תעשה מחקר קצת, תראה, תבדוק... אבל בשביל 60 שקל, כשאתה כבר גם ככה מתחת לאוטו מחליף שמן? פשוט לא שווה את זה. מה גם, שאני לא יודע אם יצא לך פעם לראות מנוע מבפנים (לא בתמונות) ובמיוחד אחד שחווה oil starvation, אבל תאמין לי שאחרי שתפרק אחד כזה תבין ששימון נאות זה הדבר הכי קדוש שיש.

כל הסצינות האלה בסרטים שרכב X בורח מרכב Y למרות שלרודף יתרון ברור זה חרטא מארץ החארטות.

לא, אתה לא יכול להבטיח לנו ב100%, אין לך לא את הכלים ולא הידע. אתה מקסימום יכול לשכנע את עצמך ולנסות לשכנע אותנו. אני בשביל 60 שקל לא טורח לעשות ניסויים שכאלה.

אם מדובר ביכולת מכאנית של מכונית אז הייתי אומר שכל מה שמאיץ ל100 בפחות מ10 שניות זה זריז ופחות מ7 שניות זה מהיר. אם מדובר בזמן שלוקח לרכב לכסות קטע כביש מפותל - זה כבר לא עניין של מכונית אלא בעיקר נהג.

רוצה לשמוע סוד? גם אני יוצא להציץ לפעמים כשאני חונה בחניה צפופה ברכב סדאן בלי חיישני רוורס, ואללה סדאן זה פח אשפה לחניה. (ולי יש איזה 16 שנה על הכביש, וכמה שעות על מסלולי מירוצים וג'ימקאנות ברכבי מירוץ מכל מיני קטגוריות). קח את עצמך למקום נטוש ורגוע, ואם אתה חושש לנזק קח שישיית מים ותשתמש בבקבוקים כקונוסים, תעבוד לאט, אם צריך - תעזר בחבר\מצלמה מבחוץ. או שאולי יש פה איזה חבר פורום מאיזורך שיש לו שעה לתרום בסופ"ש.

שילך לגוגל, ימצא מי מוכר תוכנה לדגם הרכב שלו ויראה באתר שלהם. כ"ס לבד אגב זה כלום ושוב דבר, אפשר להרים הספק מקס' בחלק מהרכבים ע"י הרמת מנתק ההצתה בלבד, מה שמעניין אותך זה גרף מומנט-הספק. פעם הבאה - נא לציין דגם ספציפי, כולל שנה, מנוע וגיר בכל שאלה פרטנית על דגם מסויים.

החלטת להחליף מסנן שמן כל החלפה שניה? למה? אתה בא לחסוך 60 שקל ו5דק' עבודה ולסכן את המנוע?