shellcase

מבלי לדעת שום דבר על הנ"ל - עיריית ת"א בגדול עושה כל מה שביכולתה כדי להוריד את אזרחי מרכז ת"א מהרכב הפרטי ולהעביר אותם לתח"צ ואופניים, אז לא אתפלא אם במקרה הזה זה בכוונה (המדיניות הזאת נכונה למרכזי ערים גדולות וצפופות - ואני יודע שאתם הולכים להגיד שאין תח"צ, אתם צודקים, בתקווה הרק"ל והמטרו יסבו לילדים שלכם קצת נחת).

עכשיו כשכולנו פרקנו על המדינה, על הכבישים על הנהגים ועל הלדים ברמזור- אפשר גם להסתכל על המצב בפועל: נראה שרוב הביקורת היא על היעדר גל ירוק. בישראל בהחלט נהוג לתכנן רמזורים כך ש'ידברו' עם אלה שסמוכים להם. היכן הבעיה? בכבישי בין עירוניים השייכים לנתיבי ישראל מערכת הרמזורים מחוברת לבקרת ארצית ועוברת ביקורת תמידית (ברמה כזאת או אחרת), בנוסף - רמת הבקרה של נת"י על הביצוע גבוהה משמעותית (בגלל זה, רוב הכבישים הבין עירוניים הולכים ומשתפרים מאד בשנים האחרונות). אבל - רובנו נתקלים ברמזורים בעיקר בערים, ופה הבעיה. עירייות (פרט אולי לת"א חיפה וי-ם) לא מחזיקות באנשים מקצוע בתחום התנועה והתחבורה, במקרה הטוב אלה סתם אנשים שנתקעו שם יותר מדי זמן אז עכשיו הם 'מבינים' (הבעיה שהם כמו הנהג הישראלי הממוצע, בעיקר חושבים שהם מבינים), במקרה הרע יש אדם אחד שאחראי על כל הרמזורים והתמרור והשילוט בעיר של 150,000 איש (רחובות היא דוגמא אחת, יש שם אחד, ליאור שוקרי נדמה לי קוראים לו, שאני מת לתפוס לדיבור צפוף יום אחד) וגם אם היה רוצה ויודע - אין לו את הכלים. זה הרקע. העיקר הוא: שרמזורים מתוכננים לרוב ע"י אנשי מקצוע (בהתאם לדרישות הלקוח - במקרה זה נניח עיריית XYZ), אם הלקוח לא ידרוש (וישלם) הוא לא יקבל. עוד דבר - במידה והמערכת לא מחוברת לגריד עירוני עם יכולת שליטה ובקרה מרחוק, כל הפסקת חשמל, עבודות, התערבות של שוטר בתזמון הרמזור, תקלה וכו' עלולים לשבש את התזמון. ובסוף - יש עוד משהו שחייבים להתייחס אליו, ב'שדרת רמזורים' של דרך עורקית בעיר גדולה התזמון ישתנה בהתאם לשעה, בבוקר תהיה עדיפות לכיוון אחד, בערב לכיוון ההפוך, בלילה מחזורים קצרים וכשאתה נוסע נגד הכיוון - אתה אוכל את כל האדומים בנוסף - מחוץ לשעות השיא, לעיתים עיריות ישתמשו ברמזורים לצורך מיתון תנועה, שד משה דיין בראשל"צ מערב הם דוגמא מצויינת לכביש שבו מיתנו מהירויות של מעל 100 קמ"ש (כי ואללה כביש ישר רחב וחלק) עם רמזורים. או שאתה נותן למדינה כלכך הרבה יותר מדי קרדיט, שהגיע הזמן להחליף את הtin foil hat.

נסה לבדוק עם צמיגי המושבה בפ"ת, או (אם זה רלוונטי) צמיגי פרויד בחיפה. אגב, אפשר לשכור רכב ב100-120 ש"ח, לזרוק בבגאז' את הג'אנטים והצמיגים ולנסוע לאן שצריך.

ויתכן שבעוד כמה שנים לא יהיו לי דיסקים או 3 ילדים, או אחד ולכן אני (או ניקו) לא מבינים מה לעשות עם ג'יפון. אני גם לא אקנה סדאן לעצמי כנראה בחיים (אלא אם זו תהיה איזה מציאה מעניינת) או סטיישן. יש 0 קשר בין חובב רכב וחובב חוק. אתה לא נוהג לפי החוק כי אתה (כמו 99% מנהגי העולם) עובר על המהירות המותרת. אתה מנסה לארוז את התואר באריזה מעשית מחד ואז לכתוב שרק מעטים יכולים להגשים את התחביב באופן מעשי - וזה לא מאד נכון לדעתי: חובב רכב הוא מי שתחום הרכב (על שלל תתי התחומים בו) מעניין אותו, מי שיכול לנהל שיחה קולחת ומי שמתעניין בנושאים כאלו ואחרים. הצד המעשי יכול להיות שליטה בשוק הרכב ובעיתונות והמון ידע, יכול להיות טכני (הן תאורתי והן מעשי), יכול להיות 'אוננות' על מכוניות במפגשים, תערוכות ואולמות תצוגה, יכול להיות צפייה במירוצים ויכול להיות נהיגת מירוצים - בדיוק כמו שחובב כדורגל יכול לשבת ביציע, לשחק פיפא בפלייסטיישן או לאסוף קלפים של סופרגול, ויכול גם לשחק כדורגל עם החברים בשכונה. ואם נחזור לשורה האחרונה שכתבת, לאותת, לא לנסוע בשמאלי ולהתחשב לא קשור בכלל לחובב רכב - זה בעיקר קשור בלהיות בנאדם לא זין.

לגבי איך מזהים, תכניס את המס' רישוי לאפליקצית 'רכבי ישראל' תקבל את פרטי הרכב.

2600 זה סל"ד נמוך. לצורך השוואה - אני נוסע עם האוטו נסיעות של מעל שעה שבהן הסל"ד נמצא מעל 4000 (כי גיר קצר וכביש מהיר). אל תתרגש, המכונה תוכננה ונבנתה לעבוד וכל עוד היא מטופלת בהתאם, ולך אין איזה מחשבות שאתה צריך לשמור על האוטו במצב חדש כדי שהיד השביעית תהנה ממנה בעוד עשור וחצי - הכל בסדר. שום מכונאי שמכבד את עצמו לא היה מחליף פלאגים תקינים אחרי חצי שנה ואם הפלאגים לא תקינים, אז מצערת מלוכלכת היא די בוודאות לא הגורם לכך. בקיצור - ניקוי מצערת אמיתי ולא חאפרי 'בטעם של פעם', איפוס של המחשב (ולימוד המצערת מחדש) ותחזור לדווח. עוד הערה קטנה ברשותך: אין לי מושג מי המכונאי, אני יכול לסמוך רק על מה שכתבת - אבל להגיד שהוא אדם נחמד זה סבבה והכל, אבל אתה משלם לו כסף לא על הקפה או החיוך, אלא על עבודה מקצועית וידע, ולא ברור כלכך על מה שילמת עד כה בהסתמך על התיאור שלך.

מה שאני לא מבין זה את הרקע הטכני מאחורי הטענה, מה בהנעה גורם לשחיקת יתר לאלקטרודה של המצת ביחס לעמידה מונע?

אם היית שואל אותי שאלה והייתי עונה לך ככה היית מבין?

בנוסף ובהמשך למה שנאמר, מזל שנגמר המצבר - כי עכשיו ברור לך שהגיע הזמן לקרוא את הוראות השימוש של המכונה הזאת שיכולה להרוג אותך אם תקרה טעות בתפעול שלה.

נסעתי ל3 שבועות לחו"ל, השארתי רכב ישן אך עם מצבר תקין, לא קרה לו כלום. מצד שני, שכחתי אור דלוק בתוך רכב מודרני (תאורת סלון), אחרי לילה אחד הניע בקושי. עניין של צרכנים, מנורות, מאוררים ומערכות סטריאו עם מגברים וסאבים שעובדים בפול ווליום הם צרכני חשמל גדולים יחסית חלונות פתוחים ורדיו באיזי על ווליום נמוך, לא יקרה כלום גם אחרי 4 שעות ברכב שהמצבר שלו תקין. מצבר סבבה, מה קשור פלאגים? ואם להוסיף למה שכתב מר אלקטרון מעליי, בלאי גדול מאד יהיה גם לתושבות המנוע והגיר אם תשעין את הרכב על הגיר ולא על בלם היד בשיפוע גדול.

לצערי האנס יתכן ואתה צודק, הייתי צריך להוסיף את הט.ל.ח.\כוכבית הסטנדרטי של 'במדינה מתוקנת'.

יחסית למיטו? לדעתי ליגה אחרת. רכב מודרני יותר, מאובזר יותר, חזק יותר וממה שאני זוכר - המחירים דומים מאד לאלו של התלתן ומקבלים רכב חדש יותר

רכב בטחון הוא רכב שברשיון הרכב שלו רשום שהוא רכב בטחון. אני לא סגור אם הקטנועים של איחוד הצלה או אמבולנסים פרטיים נכללים בעניין אגב. אותו בעל פוקוס חבוטה עובר עבירה של התחזות לשוטר ואם יהיה מעורב בתאונה יאכל צינור רציני.

מה עם 208 GTI מהשנתונים הראשונים אם תגרד עוד כמה אלפים? ספורטיבית אמיתית, אמינה יחסית, נוחה וחזקה. עוד אופציה שתשאיר לך עודף היא DS3, אבל קשה למצוא ידניות.

לא מכיר לעומק את הרכב, אבל דבר אחד זכור לי מהנסיעה בו, הוא פשוט נוקשה ולא נוח, בקטע מוגזם.

אני רק שאלה - אתה משתמש במערכת הזאת ביומיום שלך? כי רוב האנשים שאני מכיר מבטלים אותה תמיד ברגע ההנעה. אני מנסה לומר שאולי זאת אחלה תקלה שחוסכת לך לכבות אותה כל נסיעה

חשוד ראשון סוויץ', חשוד שני סטארטר. אם אתה מסוג האנשים שצרור המפתחות שלהם יכול להרוג מישהו - אז החשד לסוויץ' מתגבר. חשמלאי טוב יבדוק עם רב מודד שאין בעיות מגע בסוויץ' ולאחר מכן יבדוק שבמתן מתח לסטרטר הוא מסתובב בכל פעם ולא נתפס.

אני הייתי מתחיל מלנקות מצערת כמו שצריך ולא כמו החאפר שלתחושתי האישית ובהתבסס על נסיוני (ט.ל.ח.) גנב ממך כסף על רבעיית פלאגים (וכנראה גנב את הפלאגים לרכב אחר). פלאגים לא הולכים בגלל שהמצערת מלוכלכת, לא בחצי שנה(אלא אם השתתפת במירוץ סיבולת 24 שעות ומשם המשכת להקיף את אפריקה) ובטח שלרסס עליה קצת ספריי לא מנקה אותה. זו פעולה שעם קצת ידיים טובות אפשר גם לבד, למוסך הנ"ל לא הייתי חוזר בכל מקרה.

לא מנסיון אלא מניחוש - אם מתחברים למחשב הרכב אולי אפשר יהיה למצוא איזה סימנים תורמים - אבל קשה לי להאמין. בתכל'ס? מה זה משנה? אם הוא לא מרוצה שילך לטיונר ויעשה שינויים.

להכניס מנוע זה כבר מעניין. אחלה סיפור דרך, מת לראות את פרק סיום העונה

פיט-סטופ, E&A ושאר חנויות השיפורים הם המקום הראשון שהייתי מחפש בו. אולי גם אצל לירן-argonetics או אור orfab ודומיהם. תכלס? כל חרט יכול להכין לך את זה, בסוף זה סתם מתאם זכר-נקבה מנירוסטה.

דבר איתה, תגיד לה שכמו שהיא אוהבת לגרור ארגזים של ירקות, אתה אוהב את האוטו, אתה לוקח אותו לדיטיילר שיוריד את השריטות ואתה מצפה שהיא תשלם על המעשים שלה ותבין שרכוש של אחרים צריך לכבד, ומי שלא לומד בזמן משלם שכר לימוד.

אני בספק שב2030 יותר מ50% מהרכבים שימכרו יהיו אפילו היברידיים (שלא נדבר על פלאג-אין או חשמלי טהור). יש הבדל עצום ברגולציה ובקצב ההתפתחות של מכשיר טלפון ושל מכונית - אחד מגורמי התמותה המשמעותיים בעולם המערבי. אז נכון, שההבדל בין מאזדה 3 2021 למאזדה 3 2010 גדול משמעותית מההבדל בין מאזדה 3 2004 ל323 94, ושיפוע גרף ההתקדמות ימשיך ויעלה. אבל, פה זה לא נורבגיה, לא אמריקה ולא בורקינה פאסו. אם עוד 4-5 שנים יהיו פה סופרצ'ארג'רים בחצי מהצפיפות שיש בקאליפורניה, אולי.... ורק אולי. רק שאסור לשכוח שעלויות יצור של רכב חשמלי גבוהות יותר וברגע שהמדינה תחליט שהיא רוצה לאנוס לנו את הכיס במיסוי ושת*דיין איכות הסביבה והקדמה (בעצם, היא כבר החליטה את זה לא?), גם המכירות יפגעו.

המספרים הם לא עצמה אלא טמפרטורה, שמתבטאת בגוון. 4200 זה לבן חם, 6000 זה לבן קר מאד על סף הכחול. בין לבין נפוצות מאד טמפ' של 4500 שזה לבן חמים ו5000 שזה לבן קר.

בנוסף למה שנרשם מעלי - חשוב לא למשוך את זה, כי בינתיים המצמד הולך ונשחק.