shellcase

יתכן ונתוני היצרן מתאימים למשקל אחר. בכל מקרה זה סממן של לחץ יתר.

אז לא הבנתי, אתה מנסה לרמוז שאתה השוביניסט כאן ואני רק decoy? יש לך את זה ביותר divisive delusional leftist?

אז אנחנו בהסכמה, אם הבן שלך יחליט שהוא רוצה לעשות לק ג'ל - תן לו, זה ארגזים של כסף

אהלן, פיג'ו 107 של חברה (2013, ידנית). פנתה אליי לאחר שאורות קדמיים לא עובדים (אורות DRL וחניה כן), בלוח השעונים דלוקה גם נורת האור הגבוה וגם הנמוך למרות שהידית לא במצב אור גבוה בכלל. מצאתי פיוז של אורות ראשיים שרוף, החלפתי - הבעיה הסתדרה. לאחר נסיעה של כ10 דק, שיחקתי מעט עם הידית והפיוז שוב נשרף והתקלה חזרה. הוחלף פיוז - והעניין חזר על עצמו. ברכב בעבר הוחלף מחשב ניהול מנוע ומכונאי התעסק עם כל החשמל של הרכב (ממש פירק את הרכב לגורמים לדבריה) בעקבות סטרטר שנתקע, היא טוענת שהבעיות הופיעו אחרי זה. למיטב הבנתי - אין BCM ב107 וחיווט האורות הוא 'טיפש' יחסית. גוגל ויוטיוב מדברים על תקלה בידית האורות בעיקר בהקשר של איתות - אבל העובדה שנורת אור גבוה דולקת במקביל (מבלי שהוא הופעל) גורמת לי לחשוד בידית עוד יותר. אם יש למישהו כיוון אחר שאני מפספס - אשמח לעזרה, בכל מקרה - מחר ככה"נ אנסה לפרק את ידית האיתות ולראות אם אני רואה סימני פיח\פינים עקומים.

בוודאי שיש, אין על כך שום ויכוח, אני גם לא מאמין שבמערב יש מקומות שסגורים לנשים, אין שום פקולטה בטכניון שלא מקבלת בנות או שהיחס אליהן יהיה בה שונה. אני מניח שגם בסמי שמעון זה ככה. זה שבצבא יש מקומות שנשים לא יכולות להגיע אליהם זה נכון, אבל מצד שני - בחיים לא נתקלתי במשקית ת"ש מסוג גבר. יש גם מקומות שע"מ שנשים יוכלו לשרת בהם הצבא יצטרך להשקיע המון המון משאבים וכל זה בשביל כמות מינורית של נשים שזה מעניין אותן וכאן כבר נכנס שיקול עלות(הן כלכלית והן מבצעית)-תועלת. בכל אופן - לא מכיר כמעט מקומות עבודה (חוץ ממוסדות דתיים אולי?) שבהם נשים לא יכולות לעבוד בגלל שהן נשים. לגבי איך אנחנו מחנכים - יתכן ואתה צודק, אין לי מספיק ידע בנושא, אבל יש התנהגות מסויימת שנתפסת כ'גברית' והתנהגות מסויימת שנתפסת כ'נשית', השאלה היא - מה האינטרס לטשטש את הגבול הזה? זה לא שזה נכון יותר לאנושות שיותר נשים יעבדו בבניין ויותר גברים יעבדו בגני ילדים, יש הבדלים פיסיולוגיים בין המינים וככה מנצלים טוב יותר את הכלים שיש לכל אחד. אחלה, אני מצטט לך איש מקצוע, שחוקר את התחום וממש ממוקצע בו, שבעצמו מצטט ספרות קלינית - אבל בגלל שזה לא נעים לך בנאורות ובפרוגרסיביות - אז אני השוביניסט. זה כלכך חימם אותך שטרחת לצטט את דבריי פעמיים בשתי תגובות שונות אפילו. אז בוא חבר, אם אני כלכך טועה - תביא מקור שטוען אחרת שמבוסס על מחקר מדעי, אמיתי - ולא כתבה מהLeftist Progresive equal rights magazine האהוב עלייך. נ.ב. אלא אם אתה אוהב להתיחס לעצמך בגוף שלישי, הדרך הנכונה לכתוב בעברית היא: אני אעשה, הוא יעשה.

אם בזמן שאתה נותן סוויץ' אין שום רעש זה יכול להיות סטרטר, זה גם יכול להיות הממסר שלו, מחשב ניהול המנוע, יכול להיות רק פיוז זול ופשוט או אפילו הסוויץ' עצמו. נדרשת הבנה מסויימת בחשמל כדי לאתר את התקלה. להחליף סטרטר לבד אתה לא תצליח אם לא חפרת בתא המנוע מעולם בעצמך. את הממסר אולי כן, אבל - מה שאתה צריך זה דיאגנוסטיקה נכונה. בכל מקרה, תתחיל מלבדוק פיוזים.

לצערי זה לא הסיוע שלך שהם צריכים. זה את עמוס (השרת), שמחלטר בשרשור הזה כפסיכולוג חד כיווני😅. ובנימה קצת יותר רצינית: ג'ורדן פיטרסן עונה על זה יפה מאד בכל פעם שהוא נשאל על מלחמת המינים. גברים נמשכים לדברים ונשים נמשכות לאנשים ולא משנה כמה תנסו לשנות את זה - בפקולטות להנדסה ובבתי ספר למכונאות יהיו יותר גברים ובפקולטות לסיעוד ובבתי ספר לאחיות יהיו יותר נשים. ספציפית בתחום הרכב - ישראל מבהיקה את הפערים עוד יותר, מצד אחד יש לנו תרבות מיושנת בחלק ניכר מהמגזרים (חרדי\ערבי - זה איזה 30-40% מהאוכלוסיה) והן בגלל שהחקיקה, יוקר המחיה והיעדר ה'תרבות המוטורית' הופכים את כל התחום ל'למשוגעים בלבד'. בנוסף: בכל ההסטוריה של העם הזה, פרט לחקלאות - מעולם לא היינו בקטע של עבודת ידיים.

פתרון ממש טוב לזה - דוושה שלישית.

אין תיקתוקים של טיפות דלק שחוזרות מהמנוע, יהיה לכל היותר טפטוף מזערי ודי קצר שהסבירות שתשמע אותו קטנה מאד. מה גם שלא לכל המנועים והמכוניות יש קו חזרה. התקתוקים המדברים עליהם כאן הם אכן התכווצות המתכת. והסיבה שלא שומעים אותם כשהיא מתרחבת היא שהמנוע מונע.

בוא תהיה מדוייק, תן דגם, תן מידע, האם זה קורה בכל תוכנה? האם ניסית מחשב אחר?

חוץ מהשורה הזאת, הכל נכון. אם המנוע קר או חם, התהליך עדיין מתרחש בשריפה, כלומר ה'מים' הם עדיין עדים. מה שיוצא לך מהאגזוז במיוחד כשאתה מניע בבוקר אלה מים שהתעבו בתוכו (כתוצאה מהלחות באוויר בעיקר) שנדפחים החוצה ע"י גזי הפליטה.

לפני שמנקים בית מצערת, ניסית ללחוץ על הכפתור שמפעיל ומכבה את הESP (בד"כ לחיצה של 2-3 שניות)?

הכי טוב זה אלו שתופרים, יפה יותר, לא נראה כאילו נקנה בפראייר סנטר - יכול אפילו להיראות מקורי. האתגר היחיד הוא שהתפירה דורשת קצת מוח וקצת מיומנות ושעתיים.

גם וגם? למה? אתה מודע לאפקט השלילי של עליה קלה בצריכת דלק בין עינורנית(אחוז או שניים אני מניח, לא יותר) ורעשי רוח שיתווספו? אני בכנות חושב שאחד מהנ"ל יספיק לך.

אבל זו באמת מחשבה עקומה, אלא אם הוא השוגר דדי שלה והתרומה הכלכלית שלה בזוגיות זניחה, הוא לא לוקח אותה לשום מקום.

הכי טוב זה הלחמת פלסטיק, אבל סיכוי טוב שאפוקסי יעבוד, תנקה טוב עם איזה degreaser לפני, תדביק, תשייף, ספריי צבע לבן, ואז ספריי לכה. ממליץ מאד שתבדוק אצל פחח (אם אריאל לא רחוקה לך, אז מוסך עבד ממש טוב ולא יקר), כי יש מצב שבחומרים אתה תגיע לשליש ממחיר העבודה.

לא אתה לא יכול לשים נורה כחולה, למה שתרצה לעשות את זה? זאת סיוויק ישנה, לא חללית של הפאוור ריינג'רס. אתה כן יכול להרכיב טורבו-לד בגוונים צהוב או לבן (לא כחול, לא סגול ולא ורוד נצנצים), רק שאם תזמין את הזבל הזול ביותר מעליאקספרס - תקבל זבל וזה גם לא יאיר טוב וגם ישרף מהר. תוודא שיש לך בפנס מספיק מקום, מכסה האבק מאחורה קריטי ומאד לא כדאי לנסוע בלעדיו או כשהפנס לא אטום בחלקו האחורי.

יוצרים פלייליסט בספוטיפיי במקום. החוק אוסר על ניגון וידאו במסך קדמי כשהרכב בתנועה.

בכל רכב ידני, גם אחד עם 60 כ"ס אין שום בעיה לגרום לסבסוב גלגלים בזינוק. אני רוצה להעלות לדיון את הטענה הבאה: האם יתכן שברכב מודרני (נניח מה7 שנים האחרונות) מערכת הESP עוזרת לשמירה על יציבות בבלימה גם בנסיעה מנהלתית, למשל בלימה עדינה של גלגל אחורי פנימי כאשר הנהג בולם בסיבוב? מה דעתכם?

לא מבין על מה המהומה, אם מרגיש לך נטל ללכת לאירועים חברתיים, אל תלך. אם זה נראה כאילו אירוע כזה שאתה תיצור יהיה נטל על חברים שלך, אז למה? אני למשל לא הולך לחתונות/בריתות/שקרכלשהו באולמות אירועים של 90% מהאנשים שמזמינים אותי, ומבחינתי גם לא לעשות אירוע כזה לעצמי, בזבוז כסף כדי לפרנס את טרנספורטר וחבריו שיכול ללכת למטרות הרבה יותר מעניינות. אני וחברים שלי חוגגים ימי הולדת בישיבה קצרה אצל מישהו\על האש\בירה בפאב. זה לא קאדר בשביל אף אחד ואף אחד לא מחוייב לבוא או בא בלי חשק. מצד שני - אנחנו בלי ילדים כמעט כולם, אז אולי זה ישתנה בעתיד. בכל מקרה - כנראה שהכל תלוי באיזה חברים יש לך ומה טיב הקשר ביניכם. יום הולדת זה סתם תירוץ להיפגש, לא באמת איכפת לאף אחד ששרדת עוד שנה ביקום.

כל עוד ניתן להגדיר את הצבע העיקרי של הרכב באופן מובהק, אין צורך לשנות כלום. אבל תהיה סגור שהרכב שלך תקין וחוקי, כי את תשומת הלב שאתה רוצה לקבל - אתה תקבל גם מהמשטרה.

אני דווקא מאד לא ממליץ על אורן שירותי רכב. כל מוסך נורמאלי ידע להחליף בלמים, מדובר בעבודה גנרית מאד. המלצה שלי - מוסך שאפט, הוא מתמחה בצרפתיות, אבל לא רק, בכל מקרה - מדובר בעבודה זהה. תשקיע ברפידות (אל תגע ברפידות מטורקיה או סין, עדיף חברות כמו TRW, BREMBO, HI-Q, צלחות - בדוק מחיר של HI-Q או BREMBO, לא אמור להיות יקר מדי. אם הצלחות יחסית חדשות, יתכן ואפשר לחרוט.

אתה גם יכול להביא להם שמן והם ישתמשו בו, אם מדובר על אריזה סגורה של משהו איכותי שעומד בתקן, למה שתהיה בעיה? 180 ש"ח לגלון? קסטרול אדג' עולה פחות מזה.

אז תמקד קצת את השאלות. מבחינת טיפים - נקה עם מברש פלדה וספריי ניקוי בלמים את כל נק' המגע של הרפידה עם הקאליפר ולאחר מכן תמרח שכבה דקה של גריז נחושת. בחלק האחורי של הרפידה מומלץ למרוח מעט גריז סיליקון, כל הנ"ל מאפשר לה 'לצוף' מעט ובכף מבטיח מגע אחיד ומונע רעשי שריקה מהבלמים. גרז גם את מובילי הקאליפר, וודא שהגומיות אבק תקינות, בדוק גם את האטמים של הבוכנות בקאליפר. אל תשכח לנקות את צלחות הבלם עם ספריי ניקוי בלמים. לautodoc יש סרטונים מעולים על החלפת סנדלים בתוף (ולא רק על זה), יתכן ותמצא גם לאיביזה. לפעמים, כדי לעזור לרפידה להתאים טוב יותר לצלחת נותנים לה פאזה קטנה עם שופין בleading edge שלה, חלק מהרפידות יגיעו כך כבר מהיצרן, פחות קריטי בעיני אם מחליפים גם צלחת. תקרא\תצפה במדריכים על Bedding in brakes.

מה עם זה? https://www.aspaka.co.il/items/2899576-ספריי-צבע-2X-לכה-מט-249087-MAT-CLEAR-ראסט-אלום (התמונה כנראה טעות, כי יש גם גלוס, אבל הייתי מוודא).