shellcase

בניה קלה זה שם קוד לשיטות שהן לא בטון ובלוקים סטנדרטיים, אבל מכאן האפשרויות רבות: ממכולות דרך עץ, קונסטורקציה מרוכבת טרומית, מתכת, ווואטבר. ממה אתה רוצה לבנות את הבית שלך?

תרים מכסה מנוע ותנסה להבין מאיפה הצפצוף מגיע - אם זה מאיזור רצועת האביזרים שאתה אומר שהוחלפה לאחרונה - יתכן וההחלפה לא בוצעה כהלכה, יתכן והמתוחן שלה לא תקין ויתכן שהמיסב באחת הגלגלות נשחק (אמרת מזגן משפיע - יתכן וזו הגלגלת, פוּלי בשפת המוסכים).

קצת אופטופיק - אבל ההשפעה של דיסק על איכות הבלימה מינימאלית. בנינו רכב מירוץ עם צלחות בלם מפלדה שחורה פשוטה. אין כאן יותר מדי משמעות בנהיגה שאינה במסלול חוץ מעמידות להתחממות - שאת זה כל צלחת נורמאלית בשוק כנראה תעשה בהצלחה (בינינו? לא סומך על הסינים שהם לא מחרטטים את התקן, ולכן לא הייתי מרכיב סחורה סינית במערכת הבלמים).

למיטב הבנתי לוח השעונים מהבהב אחיד עם הנורות בחוץ. תאר קצת יותר מדוייק מה קורה: קדימה-אחורה-צד. האם כל הנורות מתנהגות אחיד? האם נורות אחרות מושפעות מהאיתות? האם בהפעלת איתות מצוקה הכל תקין? אם לא היה שם canbus הייתי אומר שדפקת את האדמה של הפנס עם ההתחברות שלך, נסה לחבר את המצלמה לשלדה ולא לאדמה של הפנס (זה כלל חכם להבא בלי קשר). אגב, בטוח שיש canbus באיביזה בת 10 (לא יודע ולכן שואל). עוד שאלה: כשאתה אומר שהתחברת לחיווט - באיזה אופן? חתכת ולהלחמת? פתחת בידוד והתלבשת בלי ליצור נתק?

ברור שזה חשוב, אתה רוצה לשפר את האחיזה לא? צריך לדעת מה הבסיס כדי להמליץ על משהו טוב יותר.

אני הייתי באותה מחשבה, עד שהחלטתי להחליף בעצמי. ואז גיליתי שזה כלכך פשוט שזה לוקח 20 דק' כולל להרים את הרכב ולעשות קולות של איש זקן כשזוחלים מתחתיו. קניתי את הכלי הנכון לעבודה ומאותו רגע זה הפך לפעולה פשוטה לחלוטין שכוללת לפתוח ולסגור שני ברגים וזהו. זה מה שאני קניתי (זו חנות יחסית יקרה והמוצר הזה הוא אובר קיל פסיכי, הייתי לחלוטין מסתפק בזבל סיני מפלסטיק, אבל רציתי לבצע את העבודה וכבר הייתי שם, לחפש במקום אחר היה עולה לי יותר בזמן, כסף ומוג'ו) אפשר לחלוטין להסתפק במזרק גדול או שיש משאבות כמו של סבון ידיים+צינורית. וזהו, נשאר להרים את הרכב בצורה בטוחה (ג'ק עגלה ובוקים), וסט בוקסות לשחרר את הברגים. תראה כמה סרטונים ייעודיים לרכב שלך ביוטיוב ותלמד את העבודה (חשוב לפתוח בורג מילוי לפני בורג ריקון). *ממליץ מאד מאד להחזיק ידית מומנט ולמצוא את מומנט הסגירה הנכון. ו...זהו. הסבירות לפשל פה לדעתי קטנה מהסבירות לפשל בהחלפת שמן מנוע.

אני קונה את הזבל הזול ביותר שאני מוצא באותו רגע, בשנתיים - שלוש האחרונות מדובר ביילו (חנות הנוחות של פז), 15 ש"ח למגב. לפני זה קניתי בזול-סטוק ב20 ש"ח למגב, הייתה גם פעם אחת באלונית (סדר גודל של 20-25), טן (20 ש"ח), ואפילו מעליאקספרס הזמנתי פעם. מניח שמי שחונה במקורה גם המגבים הזולים יחזיקו אצלו שנה, אצלי האוטו חונה בחוץ אבל החלק הקדמי לא ממש חשוף לשמש, מצד שני אני גר באיזור כפרי עם המון אבק, אז הם בשימוש 'כבד', אז חצי שנה-8 חודשים זה מה שהם מחזיקים (בקורונה לא נוסע כמעט, אז החזיקו שנה).

חפש ביוטיוב סרטונים שמסבירים על Brake bedding, או... הנה מאמר: https://www.autozone.com/diy/brakes/bedding-brakes התהליך יכול לעזור. בכל מקרה, מעבר לכל מה שנרשם למעלה, אי אפשר להתעלם מאיכות הבלמים עצמם, מה היה? ומה הורכב במקום?

ב15 שנה שאני נוהג התפרק לי פעם אחת מגב באמצע נסיעה, המהירות הייתה 120 בערך, רוצה לנחש מאיזה מותג הוא היה? (רמז: מתחיל בב', נגמר בש', באמצע יש ו'). מאז היו על הרכבים שלי רק מגבים סיניים, שהופעלו גם במהירויות גבוהות משמעותית מהנ"ל. ללא בעיות. כן, הנסיון שלי הוא רק שלי - כן, יש מצב שהמגב הסיני יתפרק מתישהו, אני לא חי על 'יש מצב' וכל עוד אני לא שומע\רואה מגבים סינים מתעופפים כמו גומיות דלתות של פוקוס, אני בסדר גמור עם לחסוך 100 שקל בשנה על מוצר שעושה את העבודה פיקס. *משקיע את ההפרש בצמיגים, על פני 3 שנים זה בדיוק ההבדל בין זבל לסבבה.

15 שקל למגב ביילו, מה נסגר איתכם? תשתמשו חצי שנה ולפח, נקסט.

הטכוגרף. במשאיות יש קופסא שחורה שנבדקת וכל חריגה בה נרשמת.

יש לנו פורום אודיו ענק, עם המון פרוייקטים כאלה שבוצעו, יש פרוייקט של המשתמש LANOSFORCE בשם אופטימוס, תציץ שם באיזור עמוד 35-40.

הנושא הועבר לפורום הטכני. ברמת יצרן - לא, להוסיף סאן רוף אפשר, חיפוש קצר בפורום יענה לך על כל השאלות, הנושא נידון לא מעט, כולל לאחרונה.

בהמשך לשיפורי אחיזה - רשום גם מה דגם הצמיגים שמורכב היום.

קשה מאד לדעת, אם אתה קונה בארץ - אז מחנויות מכובדות ומומלצות, ואם מחו"ל אז מאתרים גדולים ומוכרים ואם איביי אז ממוכרים עם רייטינג גבוה וכמות מכירות גבוהה. לא חושב (ולא ראיתי ראיות לזה עד כה) שיש הבדל איכות משמעותי בין denso NGK ובוש.

אני אישית מחליף כל 50 אלף ק"מ, אבל אני לא נוסע הרבה ומבצע את הפעולה עצמאית אז זה עולה לי בדיוק 150 ש"ח וחצי שעה.

זה אומר שאם הכי זולים עולים 50 שקל, הבאים אחריהם עולים 80 ואלה שאחריהם עולים 130 (כי ככה זה באיביי\עלי, תמיד יהיה מלא מוצרים זהים באותו מחיר וזה כל פעם יקפוץ) אז אתלבט בין ה80 ל130. אלא אם מדובר במוצר שנדרשת בו הנדסה אמיתית ואם יכשל זה יגרום להמון כאב ראש - אז פשוט אזמין מאמאזון.

אולי זה גרם לבריחת קומפרסיה קלה, 1:16 הרבה יותר הגיוני.

בוא תסביר בבקשה איך הלוגו של VW הופך דברים ליעילים ביותר במשוואת העלות/ביצועים.

אני משתדל לא לקנות את ההכי זול, אלא tier 2-3

אני מצאתי את זה פעם בצד שמאל, פעם בצד ימין, בעצמי מיקמתי את זה באותו איזור תמיד, בכל מקרה זה יהיה באחד הצדדים מאחורי הריפוד בבגאז', כמו שכתבתי. לגבי כבל מהמסך - תצטרך להשחיל מחדש, פשוט תעקוב אחרי הקיים ותחליף ביניהם.

בפעם הראשונה שהתקנתי בעצמי חיישני רוורס לקח לי שעה, בפעם השניה חצי שעה. מדובר בתהליך די פשוט. ומה שעוד יותר פשוט הוא שכבר יש לו הכל מותקן וכנראה שמה שהלך - זה המסך\מוח. ככה נראה קיט חיישני רוורס(עודף מ100 ש"ח בעלי אקספרס וחבריו, רק להזמין משהו עם ביקורות טובות ממוכר אמין, ושלא יהיה ספק - זה בדיוק מה שתמקינים בארץ ב200 ש"ח): המוח בד"כ ישב בתא המטען, באחד הצדדים מאחורי הדיפון\ריפוד, לרוב זה גם יהיה קרוב לפנס, כי את המתח לחיישנים לוקחים מנורת רוורס. כל מה שצריך זה ככה"נ להחליף את המוח והמסך. המסך שנמצא מקדימה מחובר בכבל למוח, לרוב מעבירים את הכבל דרך אחד מצידי הרכב מאחורי הריפודים והדיפונים, או למעלה מעל החלונות או למטה מתחת לדלתות. בהחלט לא סיפור גדול לעשות בעצמך (או שתלך למתקין ותשלם 150-200 ש"ח).

לאחר שהם התחממו, כדאי להחליף נוזל בלם, כדי לשרוף לגמרי את הרפידות אתה צריך להגיע למצב מאד קיצוני של חימום יותר לאורך זמן.

הרעש בסרטון (רעש בסרק כשהמצמד לא לחוץ שנעלם כשלוחצים עליו) מקורו ככה"נ ממיסב גיר של ההילוך הישיר. אבל התופעה של אי שילוב הילוך לא קשורה לזה בהכרח (אלא אם משהו ממש מוזר קרה שם בפנים). אתה ככל הנראה (ואשמח אם תחכה לעוד תגובות) תצטרך להוציא את הגיר מהאוטו להחלפת המיסב ואם אתה כבר שם - תעשה קלאצ' על הדרך. הנה שרשור שמתאר תופעות דומות ויש בו כמה הסברים שאולי יעזרו לך להבין יותר:

מי שחושב שיש לרשת החשמל בעיה להתמודד עם העומס הנוסף שיפול עליה בעיקר בלילות שיקרא קצת על פרוייקטי 'אגירה שאובה', ויבין כמה הוא רחוק מהמציאות. יש לנו (לא רק לנו, לרוב העולם) עודף יצור ענק בלילות שפשוט מתבזבז, כי טורבינה של תחנת כח זה לא האלףששמאות שלכם עם סטאר&סטופ שאפשר לכבות ולהניע כל כמה שעות. היום אגב הדיבור הוא בכלל על מצברי ענק שיאגרו את ה'ספיירים' בלילה וישחררו ביום.