shellcase

אלא אם היא בוצעה מושלם (החלפה של פחים שלמים בדיוק בתפרים שלהם), לא בעיה גדולה לעלות על זה, מספיק להרים שטיחים בתא המטען.

נראה שהצדק עמך, להבא - מצלמת דרך זה תמיד מועיל. למיטב ידיעתי הצומת מצולם ע"י נתיבי ישראל, כך שאם תהיה בעיה אתה תוכל לפנות אליהם ולבקש את הוידאו.

האם הרעידות מורגשות רק בהגה או בכל הרכב? האם הן קשורות למהירות בלבד או לסל"ד?

אז אני מבין שהילוכים משתלבים היטב והבעיה היא שלפעמים המצמד לא מחבר כשאתה משחרר את הדוושה ולפעמים כן? ובמצב שאתה משלב הילוך ומשחרר את הקלאץ', אתה לא מרגיש את נק' החיכוך? כאילו הקלאץ' לא מחבר? אבל זה לא עקבי? אם הבנתי נכון - ניחוש ראשון שלי הוא שהבעיה או במאסטר\סלייב של המצמד, האם אתה יודע לזהות אותם ולחפש אם יש הזעות שמן באיזור שלהם? מה זה הרעשים? תוכל להעלות סרטון שבו אתה מראה ומקריין את מה שקורה בלייב? להבנתי אין החלקה של הקלאץ' אלא הבעיה היא שהוא לא מתחבר וזה לא עקבי. דרך טובה לבדוק החלקה היא לשלב להילוך גבוה (4-5) במהירות של 2 בעליה ולהדביק דוושה לרצפה, אם הרכב מגמגם\לא מאיץ, הקלאץ' לא מחליק, אם הסל"ד עולה כאילו שילבת לניטראל הקלאץ' מחליק. רק מוודא שוב - העברת ההילוכים חלקה והבעיה היא בחיבור המצמד?

לאלאלא. תסביר מהתחלה ולאט, בלי דרמה, תענה בבקשה לשאלות לפי הסדר: אתה מניע את הרכב, עוזב בלמים ומשחרר בלם יד, לוחץ על הקלאץ' מסיט את ידית ההילוכים ל1 או רוורס: 1. האם הידית מבצעת את כל המהלך? במידה והתשובה ל1 כן: אתה משחרר את המצמד עד הסוף לאט לאט: 2. האם המנוע כבה? 3. מה קורה לסל"ד בשלב זה? 4. האם הרכב מתקדם? 5. האם הרכב עומד במקום בהילוך עם מצמד לא לחוץ? 6. אתה מריח ריחות? במידה והתשובה ל1 היא לא: 7. האם משחק עם ההילוכים (העברה ל2 ואז חזרה למשל) מקלה על השילוב? 8. האם זה קורה רק כשהרכב קר? 9. האם לאחר השילוב להילוך התנהגות המצמד תקינה? 10. האם יש הבדל בסל"ד בין רכב בהילוך וקלאץ' לחוץ ובין רכב בניוטראל וקלאץ' משוחרר?

פרימסי הוא אול-ראונדר מצויין, באחיזה הוא בסדר, טוב אבל לא בליגה של הספורטיביים. אני אישית לא מחזיק מקונטיננטל צמיגים ספורטיביים אלא יותר פרימיום שon par עם מישלן, זה שיש להם ליין ספורטיבי כי הם חברה גדולה ומכובדת זה סבבה, אבל לימי מסלול תן לי מישלן\יוקוהמה או טויו בכל יום על פניהם. לדעתי סע עוד 100-200 ק"מ לפני שאתה מתחיל לחשוב על להסיק מסקנות.

אצלי זה קרה בזמן שהרמתי אותו כדי להכניס בוק (בחצר של הבניין), דנט קטן ברצפה, ושפשופים בתחתית הפגוש הקדמי שגם ככה לא ישב טוב. באוטו חדש יותר הייתי בוכה, תקנו ג'ק עגלה אם אתם מתעסקים באוטו.

אני חושב שאתה מגזים. בתור אחד שיודע את העבודה (גדל עם אבא חשמלטור בבית וחיווט חצי מהבית יחד איתו, כמעט מאפס), זה רחוק מאד מאד מDIY למתחילים בסגנון החלפת שקע. אתה צריך למשוך חיווט (מתאים), לשים פיוז בארון חשמל, זה יכול לכלול גם עבודת גבס\חציבה\קידוח. לגמרי לא משחק ילדים. 2500 ש"ח שכוללים גם את עלות החומרים זה לא כסף גדול ביחס לעבודה, השאלה אם זה מחיר גלובאלי או שזה הבסיס.

או, תשובה חוסכת כסף. אם זה גם בעמידה - אני מסכים עם דניאל. אתה צריך מוסך שמכיר היטב את הדגם ולא יפרק חצי אוטו כדי להגיע לבעיה.

אני יכול להצטרף לספר של אליבאבא וביחד ניצור מספיק חומר בשביל הפקת טלוויזיה. -מחליף נוזל בלם, עושה סיבוב בחניון, לא מבין מאיפה הרעש, חבר שהיה איתי הולך ליד האוטו תוך שאני מתגלגל ואז מתחיל לצחוק עליי... להדק ברגי גלגל עד הסוף זה חשוב. -נפל לי פעם אוטו מג'ק, זה היה היום שבו קניתי ג'ק עגלה. -למרות שהשתמשתי בידית מומנט גזרתי הברגה (של תושבת מנוע) בראש המנוע, למזלי העניין נפתר עם הליקויל. -שברתי עשרות קליפסים כנראה. -פעם באתי לעזור לקרוב משפחה לתקן דלת אחורית של רכב שלא נפתחה מבחוץ אלא רק מבפנים, מפה לשם המוח שלי קיצר והפעלתי את נעילת הילדים, אחרי שעה וחצי מאבק הוזמן פורץ. יש בטח עוד מליון דברים קטנים שאני לא זוכר.

אם אתה מודאג בכל מקרה: https://cars245.com/en/item/metzger-2140114-sealing-cap-coolant-tank/ 10 דולר כולל משלוח, יצרן תחליפי גרמני.

הניחוש הראשוני שלי הוא שהסנכרון של הרביעי לא במיטבו, השאלות של דניאל מאד ממוקדות - נסה לענות עליהן אחת אחת.

בוא ננסה לבודד את הבעיה: האם הרעש מופיע אם אתה לוחץ על הגז בניוטראל? ואם אתה מחכה חצי דקה אחרי ההנעה? האם זה קורה בכל פעם? נסה גם (במידה וזה אפשרי) לחנות בשיפוע ולהתחיל נסיעה בהילוך סרק (להדרדר, אבל מונע) ולראות אם הרעש מופיע.

מפלס נוזל בכוסית יורד ככל שהרפידה נשחקת, ברגע שמחליפים אותה ומזיזים את הבוכנה אחורה הוא עולה בחזרה, אז במקרה הגרוע ישפך קצת - פה בערך נגמר הקשר מנק' המבט של ההחלפה. אין מגע בין הנוזל לרפידות. הסיבה לפער? הניחוש הראשון שלי הוא שהשוות נזול בלם מסדרת הreact שלהם לנוזל דוט4 רגיל. סדרת הreact אלו נוזלי בלם בעלי ביצועים טובים יותר (לרוב על חשבון אורך חיים) ומיועדים לנהיגה ספורטיבי יותר ולאנשים שמבקרים מדי פעם בימי מסלול, המקביל שלו במוטול למשל זו סדרת RBF. באשר לדרישה מהמוסך - אין פה מקובל לא מקובל, תגיד למוסך מה אתה רוצה ותוודא שזה נעשה, אם הם לא מעוניינים לעשות את העבודה נכון, קח את עצמך משם ואל תחזור יותר.

אתה מחפש משהו כזה: http://www.tecnik.co.il/ProductInfo.asp?ProdId=1575 (תוצאה ראשונה מגוגל, לא מכיר את החנות או המוצר הספיציפי) זה לא משהו שאתה רוצה לסחוב בבגאז' הם די עצומים.

מבקש בכל לשון של בקשה לא להסיט את הנושא. אם הרכב הוא דוט4, אז דוט4 או דוט 5.1 יתאימו כמו שנאמר. הכמות היא בד"כ מעט פחות מליטר, זה משתנה קצת מרכב לרכב אבל ליטר אמור להספיק. החלפה היא החלפה מלאה, החלפה בכוסית זה פשוט שקר, לא אכנס לכימיה(אלא אם תבקש) - אבל כבר יצא לי (ולא פעם אחת) להחליף נוזל בלם ברכב שטופל במוסכים שהיו מחליפים רק למעלה, מהכוסית יצא נוזל במצב סבבה לגמרי, מהצנרת המובילה לגלגלים יצא משהו בין מת לרקוב. מוסך שלא מנקז את הנוזל מהגלגלים - מסכן את הבטיחות שלך (ולא חסר סיפורים מהשנים האחרונות על התחממויות בלמים). כמו שאמרו כל המותגים הגדולים בסדר גמור (ate, castrol, motul, liqui molly,eurol), העלות הממוצעת היא כ20 ש"ח לחצי ל'.

יש לי גרר בביטוח ופנס וסט כלים בסיסי ברכב, אם לא הצלחתי לתקן, בדרך מתקשר לגרר. לא חושב שיש היום פוליסות ביטוח שלא כוללות גרירה, למה צריך משהו מעבר לזה?

כתבה בכל מחיר? גם אם זה ברמה של טור בפנאי-פלוס? כשמגזין כלכלי הופך לצהובון

מהיכרותי עם ענף כתבי הרכב, המשכורות שלהם לא איי-איי-איי, איך מישהו שם את השם שלו שהוא עובד עליו שנים בפח בשביל זה?

טפט בריקים יראה מגוחך בערך 3 דקות אחרי שתסיים להדביק. משהו שאמור להיות תלת מימדי, לא יכול להיות דו מימדי. יש פלטות סיליקון עם דגימה של בריקים לבנים, אולי זה עדיף - למרות שבעיני, תבחר צבע יפה, אם צריך - תיישר את הקיר עם שפכטל אמריקאי ובהצלחה. לגבי קרמיקה - אין מה לעשות עם זה למיטב ידיעתי, רק לפרק ולשים חדש.

צריך לבדוק מה עלות של משולש מיצור אירופאי\יפני. לא חסר אתרים לקנות מהם, אפשר גם באיביי אם זה ממוכר אמין ולא מסין (לטביה זה המקום להזמין ממנו חלפים במחירים טובים אגב), אבל צריך להתחיל ממק"ט של המשולש. אם לא טעיתי בדגם, נראה שיש מקט נפרד לתותב הקדמי אבל האחורי הוא חלק מהמשולש עצמו. http://catcar.info/mazda/?lang=en&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxzdD09OTB8fHN0cz09eyIxMCI6Ik1hcmtldCIsIjYwIjoiRXVyb3BlIiwiNzAiOiJNQVpEQTMgQk4gMDZcLzIwMTYtIiwiODAiOiJDSEFTU0lTIEFYTEUgU1VTUEVOU0lPTixCUkFLRSAmIFNURUVSSU5HIiwiOTAiOiIzNDAwQSBGUk9OVCBTVVNQRU5TSU9OIE1FQ0hBTklTTVMifXx8bW9kPT1NQVpEQTN8fGRpcjE9PUExfHxkaXIyPT1BTEJBMTZ8fGdycD09VzF8fHJzaW1nPT18fHBpbWc9PTVCMDc5RTF8fGdycGNvZGU9PTM0MDBBfHxlc3EzPT0%3D בכל מקרה - אם אין לך מי שיחליף תותב, תצטרך להזמין משולש. ואז - לא שווה להזמין מחו"ל כי זה חלק גדול וכבד והמשלוח יעלה פי 2 ממחיר החלק. תתחיל מחנויות חלפים, כתבת רחובות - אז יש את אבי חלקי חילוף בק.משה, ויש את אוטופוינט ביבנה - תרים טלפון כשרשיון הרכב אצלך ביד ותשאל מה יש להם להציע לך.

תעשה מיוט להודית ותהנה: (הבחור פה החליף ללד, אתה לא חייב, נורה רגילה עולה כמה שקלים, ההבדל ביניהן הוא האורך), סוג הנורה לרוב מופיע בסוף ספר הרכב תחת 'מפרטים' או 'פרטים טכניים'.

דבר ראשון זה אשפה מטורקיה. וכדאי להבין ש"מקורי או תחליפי" זאת לא השאלה הנכונה, אלא מי היצרן של החלק. זה כמו במבה שופרסל, במבה אוסם ובמבה שמוכרים ב100שערים\כפרים. מאזדה לא מחזיקים במפעל תותבים, יש להם קבלני משנה והם מוכרים את השרטוטים גם ליצרנים אחרים. יש יצרנים כמו Lemforder למשל שהם בטופ העולמי בתחום הזה, יש מצב שהתותבים שלהם אפילו טובים יותר ממה שמאזדה שמה במקור. לכל משולש יש שני תותבים, לרוב הם לא זהים, אם אתה לא יודע איזה מהם דפוק, מה בדיוק אתה קונה? לא מחייב, אל תשתכח שאנחנו כבר ב2021. מספיק שהרכב חנה הרבה עם גלגל על המדרכה, או נסע את רוב הנסועה שלו בכבישים משובשים\מלאי פסי האטה.

כדי לנצל את האוקטן הגבוה צריך לאחר הצתה, אם התוכנה לא מתחשבת באוקטן 98, אין ממש סיבה לתדלק בכזה.

מעניין שהלכת לשאול בפורום על מחירים של כביש 6 במקום לבדוק אותם באתר של כביש 6 (ו6צפון). באשר לכדאיות, וייז יגיד לך מה ההבדל בזמנים ולפי זה תחליט אם שווה לך לשלם (אחרי שתדע כמה זה עולה). אני נוסע רחובות-כרמל לא מעט, בכביש 6 נסעתי רק כשידעתי שמדובר על שעות של פקקים (יציאה ב15-18 מהצפון נגיד), שאר הזמן אני בוחר בכביש החוף. יתכן ובמקום לנסוע בראשון בבוקר תוכל לנסוע במוצ"ש (זה מה שהייתי עושה בזמנו) ואז לא נתקלים בפקקים (מקסימום קצת עמוס באיזור איילון ונתניה-חדרה(בגלל העבודות באיילון ובכביש החוף בין השאר)). היום עשיתי את הנסיעה הזאת-הלוך חזור, אמנם ב13:00 היה פקק בת"א, אבל בחזור ב22:00 היה פנוי לגמרי.