KipodYam

גם אני נתקלתי בזה באותו מיקום, בשלישי בבוקר. בסוף המחלף חנתה ניידת קיה סורנטו לא מסומנת אבל תיקנית (כלוב מעצר וכו). זה לא היה נראה לתחושתי בדיוק כמו DSLR. אבל לא ממש יכולתי להסתכל לאדון שוטר בעיניים באמצע הסיבוב.

בית פרטי זול יחסית זה המון מפלסים. היום אני מפעיל irobot בדירה שעוזר לשמור עליה נקייה. עם ילדים קטנים נראה לי סיוט. מי נמצא איפה. ואם היום הם משחקים בסלון, עם מיליון מפלסים אתה מפסיק לראות אותם והסלון מפסיק להיות מרכז הבית לתחושתי. בית מרובה מפלסים זה סיוט כשמזדקנים. דירת גן? שמעתי סיפורי זוועה שזורקים מגבונים, זבל, חיתולים, מסטיקים. אבל אפשר לעשות בריכונת או גקוזי. בדירה עם מרפסת אסור לשים בריכה. ..

קאמיק רכב מעולה. מאוד מרווח בפנים. מרווח כמעט של משפחתית. משמעותית מהארונה. אבזור טוב. לא סגור אם יש בקרת שיוט גם מתחת ל30 קמש . מנוע 1.0 בגרסאת הליסינג. פרטי יש גם 1.5

SAVE אתה צודק. אבל צריך להציג את זה בצורה הנכונה. גם אישה הריונית תבין. וחנות מקצועית תעדיף למכור לך מוצר מתאים מאשר כיסא ענק. הרוב המכריע של החנויות לא מבינות כלום בהתקנת שלושה כסאות. לא בטוח שמבינות בכלל גם בהתקנת כסא בודד. הייתי השבוע בחנות גדולה מאוד ש''המתקין טען שאסור להתקין כסא באמצע עפ התקן'' אם המושב מחולק. אמרתי לו שהוא מוזמן לבוא להסתכל על הרכב ולהסביר לי מה הבעיה, ביקשתי ממנו להראות לי את התקן. הוא לא רצה לבוא לרכב ולא היב מוכן להסביר לי מה זה התקן הזה. אמרתי לו שאני הולך לצאת ויצאתי. הפסיד בין 1 ל2 אלף שח. אם היצרן מתיר למבוגר לשבת באמצע אז למה לא להתקין כסא? העדיפות היא שכולם ישבו בכסאות עם חמש רצועות. שיהיה קל לחגור את כולם. קל להתקין למרות שען שלושה כסאות עדיף לא לגעת בהם בכלל. ההעדפה זה לסחוב כמה שאפשר נגד כיוון הנסיעה בדיוק מאותה הסיבה. כי הסטטיסטיקה אומרת שלרוב עפים קדימה ולשבת נגד כיוון הנסיעה גורם לכך שבתאונה הפעוט ''נדבק'' עם הגב לכיסא. ולא נמחץ על הרצועות אם היה יושב עם הפנים קדימה. בדיוק מאותה הסיבה שכל רכב מירוצים לא נחגר עם חגורה רגילה. אחרי זה האיכות של הכסאות. עדיף שהגדול ישב על בוסטר תחת? פחות אוהבים אותו??? זה בסדר שהוא יעוף קדימה והחגורה בקושי תצליח לעצור אותו? או בזמן התאונה הוא בדיוק ישן או ירכון הצידה לעבר איזה אח/אחות? הכי מפריע לי אנשים עם רכבים מיני ואן מרווחים ונוחים להתקנת כסאות כמו 3008 5008 ששמים ילדים קטנים מדי בלי כסא נורמלי. או אנשים עם רכבים יקרים שנוסעים עם כסא מדבקה סיני.

לי יש את הC4 1.2 והוא מצויין. החלפת הטיימינג נעשתה אצל הבעלים הקודמים, ומאז שקט. אני חושב שכל רכב שעבר מעל 15kאחריההחלפה והכל טוב יהיה בסדר. מחיר מצחיק לעומת יפנית או קוריאנית רועשת שלא זזה. היבואן ירה לעצמו ברגל כנראה. במדינה כמו ארהב זה היה מצריך recall או לפחות בדיקה בטיפול השנתי. הרכב נהדר ושקט וברמה מאוד גבוהה. יותר שקט ונוח מרוב המכוניות בסגמנט הזה משמעותית.

אני עובד בחברה שיכולתי לבחור בין תוספת הוצאות נסיעה לבין לקחת ליסינג על חשבונם וכמובן לשלם שווי מס. להחזיק רכב שני במשפחה שנוסע 35k בשנה וכשהרכב הראשון נוסע גם הוא 20-25k? החשבון לא מזהיר וזה משתלם רק בהינתן התנאים הבאים - השוואה מול רכב חדש וירידת ערך שלו קמ שנתי גבוה דלק יקר יחסית שכרגע זה לא המצב ורק על זה אנשים עוד יחזירו רכבים מי שיש לו נהג חדש בבית הרבה מאוד אנשים הפסיקו עם הרכב ליסינג. מי נשאר? בעיקר מי שגר רחוק או המבוגרים שחייבים שקט נםשי וגם מקבלים סיפיק נפשי מלהכניס את הרכב לשטיפה חינם שחלק מהעסקת ליסינג בעבודה. הרצון לא להתעסק עם אחזקת שתי מכוניות והצערת הצי המשפחתי הוביל אותי להזמנת הרכב ועדיין שוקל דחיה של ההזמנה בכלל.

ערימת שטויות כותבים פה. שני מרחקים קובעים - רוחב מושב בחלק התחתון הפנימי והלמרחק בין הדלתות בין הידיות בחלק הכי בולט. תשכח בדרך כלל מאיזופיקס. 3 מושבים עם חגורות. מאיזו פיקס קשיח בכלל תשכח. בקיצור בעיקר מושבים אמריקאים לגדולים. ממליץ על גואי סטאדי לקטנים יותר. בוסטר עם חגורה יהיה קשה לחגירה. עדיף לסחוב עם בוסטר שיש לו רצועות פנימיות. גם לחנות רצינית עם מתקין רציני. לא ביום שישי. לא מכיר את הגולף. אין בעיה עם האוקטביה למשל. אתה צריך להתאים את הכסאות ולהחליף את חלקם או כולם. כלל האצבע - עדיף שכל הילדים יהיו בכסאות גם אם לא הכי יקרים מאשר להעביר ילדים לשימוש בבוסטר תחת. תזכור - במבחני ריסוק סטנדרטיים יש סלקל וכסא בטיחות מאחורה. אין ילדים בבוסטר תחת. גם אין שלושה מבוגרים. למעשה אפילו לא מבוגר אחד. ממליץ להתחיל מפה - https://blog.toyland.co.il/4-כסאות-בטיחות-וסלקל-אחד-לרכב-צפוף/

זה בדכ צרות של אחרים. זה מכוניות שקונים בעיקר כדי לנסוע הרבה. גם אם המנוע תקין לפעמים הכסף הוא שאר האחזקה, בולמים, תושבות, קלאץ. מזרקים זה בערך עלות הרכב.

לרוב, רכב שהיה מבוטח בביטוח מקיף ונפתחו כריות אוויר, הוא ברוב המקרים טוטאל לוס, לרוב אובדן להלכה. חברת הביטוח משלמת לבעל הרכב את השווי שלו, ומוכרת את הרכב לסוחר אם הנזק איכשנוא ניתן לתיקון. לרוב הסוחר יתקן ויעלה אותו לכביש. אין לדעת מה טיב התיקון. יש המון חלקים כאלה שאין להם חלופיים.

למיטב זכרוני רק רכב בבעלות פרטית לא צריך טסט למשך 3 שנים. רכב חברה עושה אחרי שנתיים אאלט

בהנחה שהחברה יד ראשונה היא חברת ליסינג, זה שרשום ירידת ערך בהיסטוריה הביטוחית זה נובע רק מכך שצד ג פגע ברכב הזה וצד ג היה מבוטח. חברות ליסינג לא מבטחות מקיף וגם בדכ לא צד ג. תסתכל בדוח ותבדוק האם ומתי הרכב היה מבוטח. בנוסף, חברות ליסינג מוכרות בעצמן רכבים טובים ואת הלא טובים מוכרות לסוחרים. במקרה הרע היה פה אובדן להלכה שלא רשום בספרים כי הרכב לא מבוטח. כלומר הסוחר קנה רכב חצי גרוטאה ושיפץ.

איזופיקס זה 30 או 33 (לא זוכר )משקל כולל ילד לכסא ביחד. כלומר גם משקל הכסא משחק פה תפקיד. יש כסאות של קרוב ל14 קילו ויש 8 קילו. איך הצלחת לחבר איזו פיקס בצדדיים כשיש כיסא באמצע?? באיזופיקס מנסיון שלי כשהכסא לא ממוקם בדיוק מול החיבורים זה בעייתי. בדקת ששהם לא מפעילים כח על הכסא האמצעי בגלל הזויות שיוצר האיזופיקס?

מניח שמחוברים עם החגורות. מעניין אבדוק. הכסא שכרגע נגד הכיוון, נכנס בקלות גם כשהוא בכיוון הנסיעה?

ילדים חמודים ! איזה כסאות? מה הרוחב מושב בגב התחתון (חיבור בין משענת גב למושב) ומה המרווח דלתות בין ידיות? אני יוצא לחיפוש מחודש לשלושה כסאות בקרוב.

אני הייתי מתמקד בלמצוא מוסך טוב ואמין שלא ידחוף לך דברים נוספים. כמו ברכסים שלא לצורך שזה מתחיל להגיע בדכ בטיפול 30k

בדיוק. יש אפליקציה בשם Android auto for phone screen שלא זמינה בישראל אפליקציה של גוגל. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead.phonescreen

גם אני הזמנתי אוקטבית ליסינג. הערה - אני מניח שאפשר להתקין מצלמת רוורס. זה עולה כלום כסף בעליאקספרס, השאלה עד כמה מסובך להתחבר למולטימדיה פיזית והאם צריך לפתוח משהו בתוכנה כדי שזה יעבור למצלמה. מן הסתם מצלמה פשוטה תהיה בלי הקווים שזזים עם ההגה. נו שטיין. הפוקוס הדור הקודם שנסעתי עליה קצת וגם שכרתי היתה מאוד רכב לנהג ומאוד לא רכב לילדים - מרווח אפסי מאחור בגלל קונסולה שדוחפת את הנהג אחורה. מניח שזה לא השתנה ברעיון אמצע חיים שקיבלה ב2015/6 עם המנועי טורבו.

תלוי מה הסיבה. אם הביטוח לא מיידי אז זה סוג עסקה מכר מרחוק. מכיוון שהשירות עוד לא התחיל חושב שאפשר לבטל את זה. אלא אם כן אני טועה ורכישת ביטוח מוחרגת. באופן אישי ביטלתי ביטוח כי היתה בעיה טכנית בהעברת הבעלות והביטוח כבר היה בתוקף כי ביצעתי העברת בעלות בשישי וזה מאוד לא חכם להיות אפילו רבע שניה בלי ביטוח. שילמתי מעט מאוד לדעתי ורק על החובה, חושב שעל המקיף לא שילמתי.

צא מהסטיגמות. אני עם סיטרואן C4 עם מנוע 1.2 כמו של 308. אוטומט 6 הילוכים. הרכב הכי נוח שהיה לי מעולם. שקט מופתי. זריז. ביונדאי המשפחתית כל הזמן תקלות קטנות מעצבנות. ה208 הידנית אותו מנוע ללא טורבו. אמורה להיות אמינה. פחות זריזה.

למירב זכרוני דלק אמריקאי של 87 מקביל ל95. תקן אחר. אבל אבל כתוב שם בדכ שהדלק יכול להכיל אחוז מסויים של אתנול. לא יודע אם אכן יש אתנול אבל אולי זה לא טוב.

לגבי סנסיבו, האם אני יכול לתכנת מצב בו התריסים של המזגן מכוונים כלפי מעלה ומצב בו הם מכוונים למטה? בדכ בבוקר עוזבים את הבית עם תריסי מזגן מכוונים כלפי מעלה ואז אחהצ רוצים להדליק אותו ולכוון אותו למטה? זה נניח פקודת סיבוב תריסים, המתנה של מספר שניות ושוב פגודה כדי לעצור את התריסים? כנל ימינה שמאלה אבל זה קצת פחות קריטי. עריכה - מזגן פמילי.

מעניין. האם הרכב יהיה עדיין באחריות יבואן? אחריות ליסינג לא באמת שווה. לדעתי אם היבואן יודע או יגלה שהרכב עבר הצפה ברגע זה האחריות פגה. גם אם נשארו שנתיים. איך ההצפה רשומה בהיסטוריה בביטוח?? זה היה ליסינג פרטי? ליסינג מלא הרכב לא מבוטח.

מחפירות עבר שלי, כמישהו שמותקנים אצלו 3 כסאות בשורה - אני כן חושב שיש יצרני כסאות שכותבים שאפשר להלוות חיבורי ISOFIX מהצד ולחבר כיסא באמצע, וזאת בתנאי שיצרן הרכב מאשר זאת, (אני זוכר בפירוש את המושג isofix borrowing ככה זה שיש לך זכרון מטורף). אולי אני טועה וזה לא יצרני הכסאות אלא כתבה מקצועית מאוד על התקנת 3 כסאות בשורה. אני חושב שאם מדובר בבוסטר שרק מעוגן באיזופיקס אבל הילד נחגר בחגורת בטיחות, זאת פשרה סבירה. חושב שלידו צריכים להיות שני כסאות רתומים בחגורות. לדעתי זה יפריע לכל מי שישב ויכול להפריע גם לכסאות לידו. מאוד תלוי במבנה של הכסאות האחרים. כמה אנשים אתם מכירים שעושים זאת? בערך 0. לי מאוד מפריע שיש המון יצרני רכב וגם בהרבה רכבים משפחתיים שאין להם באמצע top tether שזה מאוד קריטי ולא חגורת בטיחות ולא איזופיקס לא מחליפים אותו !

שורה תחתונה - אין כזה דבר לקנות רכב ולמקם בו שלושה מושבים סתם ככה. גם מי שיש אצלו שלושה מושבים נפרדים צריך בדיקה והתאמה. כנ"ל לגבי שני מושבים ומבוגר. מניח שאני מדבר סינית עבור כל מי שלא טרח לנסות למקם שלושה מושבים. כל מונח לא ידוע נא לעשות עליו גוגל. מספר עובדות - אין מבחני ריסוק לשלושה כסאות בטיחות. אין מבחני ריסוק למבוגרים מאחורה. מבחן ריסוק סטנדרטי מאחורה יש סלקל וכסא בטיחות. מניח שלא חגורות בטיחות שעם isofix. מרווח פנים עבור 3 מושבי ילדים נקבע מהמון גורמים- מרווח גובה מותניים מרווח בין דלתות מידית לידית צורה המושב גם יכולה להשפיע - שני מושבים ובאמצע גבעה יקשו על התקנה. יאלצו להשתמש במגבות או pool noodle ועדיין יכולה להיות בעיה. מגבת כאשר מותקנת רק על חצי מושב... מרווח גובה כתפיים חוסר בtop tether במושב אמצעי !! בעיה קשה ! באמצע תמיד רוצים למקם בוסטר אמריקאי טוב (כי האירופאי זוועה ורק עד 36קג וגובה נמוך) ובכולם יש שימוש בtop tether חוסר בlower ancor עוד פרטים קטנים - מושב שלא מגיע לקצה או מסתיים מוקדם (בסיס מושב קצר) יגרום לכך שחלק מהמושב בטיחות יהיה באוויר. יש יצרנים שמתייחסים לכך וקובעים כמה אחוז תמיכה המושב צריך ויש שאוסרים שאפילו מ"מ מהמושב יהיה באוויר. כאשר החגורת בטיחות של האמצעי נמצא בתחום המושב של הנוסע השמאלי. בעיה. לעיתים רק מקשה התקנה. לעיתים סכנת נפשות. וכמובן צריך כסאות נורמלים, לא מפלצות ויש כסאות שיודעים יותר להתאים אחד לשני כאשר מצמידים אותם . מציע להצטייד במטר ולבדוק טוב טוב טוב.

קח בחשבון נוכל = עבריין על כל המשתמע מכך. זה יכול להיות סתם אדם פשוט אבל קח בחשבון שכנראה זאת לא עברה ראשונה שלו וקיבל כבר כמה וכמה איומים לפניך.