KipodYam

לא הבנת. אני שואל האם חוקי למכור בארץ מכשיר חשמל הדורש הארקה עם כבל אירופאי כאשר הצמידו לו מתאם לשקע ישראלי. כאמור יבואן רשמי של מותג אירופאי מוכר מאוד מאוד.

קיבלתי קומקום חדש. מותג אירופאי ידוע מאוד. יבואן רשמי. יצרן ענק של מוצרים לבנים. הקומקום מיוצר בסין. עד כאן הכל סטנדרטי. הקומקום הגיע עם תקע אירופאי כאשר מחובר אליו כבר מתאם לשקע ישראלי. זה די מעצבן אותי. זה בולט. מעולם לא ניתקלתי במשהו כזה. להיפך, היו מחייבים את כל מכשירי החשמל הלבנים לעבור החלפת כבל במפעל או לחילופין במעבדת היבואן. האם זה חוקי? האם התקנות השתנו? האם צריך לציין את זה בעמוד הרכישה?

זה למה כל רכב שחברת ליסינג מעבירה לסוחר אחר - זה לרוב ללא תיק רכב מסודר או שהסוחר "מעדיף" לא לדעת. בגלל זה עדיף לרכוש מפרטי - רק דפיקות קטנות לא יהיו בהיסטוריה הביטוחית. גם המחיר של פרטי יותר זול לרוב. חברות הליסינג מעלות מחירים בגלל כל מיני סעיפים עלומים שלוי יצחק המציא. כמו "השבחה" שזה צביעה ברמלה / לוד במקומות זולים שעובדים עם חברות הליסינג בקבלנות - מדובר בצביעה כללית של כל הרכב, במקום לעשות תיקון איכותי למספר מקומות.

גם אני ניסיתי לברר. כנראה לא תהיה זולה. לא ברור אם יש הקצאות לישראל. כנראה רק מנוע 1.0 ליטר יגיע בליסינג כנראה בניגוד ל1.5 שהגיע בדגם האחרון של סקודה אמבישיין.

אני אולי משוחד, אבל סיטרואן C4 דור אחרון, מושב מרווח, תנוחת נהיגה גבוהה יחסית, הגה שמתכוונן למרחק ולגובה, תמיכת גב תחתון מעולה וגם מקום יחסית מרווח לרגל שמאל. מניח שגם ה308 עם מאפיינים דומים אבל תנוחת נהיגה נמוכה יותר לתחושתי. אני יוצא מהאוטו גם אחרי נהיגה ממושכת בתחושה רעננה.

שאלה - למה להתקין מצלמת דרך ברכב ליסינג תפעולי? (אולי אני אתקין גם) ואיך עושים את זה כי בעקרון אסור להתקין משהו שלא דרך החברה?

זה בדיוק הבעיה. כנראה כדי ששופט יכריז עליו כשקרן וביזוי בית משפט וכל מיני מילים גבוהות כאלה של המשפט הישראלי - זה התעסקות וטופסולוגיה ולכתוב סיכום ארוך ומאוד מנומק ולשופט יש 10 תיקים בשעה אז למי יש זמן. אז כדאי לשקר, אפילו לשופט כי הוא לא באמת יעניש אותך על השקר אלא יתן לך את מה שהגיע לך מראש...

אני קונה יוניפוינט בשנתיים האחרונות לקוריאנית המשעממת שיש במשפחה. כשאני חושב על זה, הסיטרואן C4 עומדת למכירה עם מגבים מקוריים של היצרן. אפילו כתוב על זה סיטרואן. לא זוכר אם הם נותנים שנה או שנתיים אחריות.

ךדעתי השופטים בסדר יחסית למרות העליהום הכללי. השיטה כושלת. זה לא צריך להגיע למשפט. כולם יודעים איך זה יגמר ועדיין "מנסים". בי נכנס נהגמונית מאחורה לפני שנים. נתן לי טלפון ורשמתי ת.ז. שלו. לא היו אז טלפונים עם מצלמות. הוא זרק אותי על הרכב שהיה מקדימה (עצרתי ברמזור ת בדיוק התחלף לירוק, בדיוק הורדתי רגל מהברקס ולפני היה רכב אחד). הרכב מקדימה ראה שאין לו פגיעה משמעותית ונסע. לי הפנסים נדפקו. מאחורה היה נזק יותר משמעותי. קורולה 96... פתחתי תלונה במשטרה. הם הביאו אותו לתצהיר. נסגרה מחוסר עניין לציבור. שילמתי השתתפות עצמית. הביטוח תבע אותו. השופט עלה על סתירה בין כתב ההגנה לבין התצהיר במשטרה וסגר עניין תוך דקה, למרות שלא האשים את הנהג מונית בשקר.

היא לא סתם לא הגיעה. אמרו לה לא להגיע. בתי המשפט בד"כ מתייחסים בשיוויון נפש לאי הופעה. במקום לקנוס ב2-5K מבלי להתחשב בנסיבות. ואגב, אם אתה היית פוגע במישהו, הוא היה אוכל מרורים עד שהיה רואה כסף מאלדן. אז לך יש רכב ליסינג תפעולי וגם לה? הם לא יכלו לסגור עניין בלי בית משפט? בושה. בתי משפט צריכים להטיל קנס "סבירות" על חברות ביטוח וציי רכב גדולים - האם היה סביר שהם יגיעו להבנה ללא הגעה לבית המשפט? אם כן, אנא שלמו עוד, "כופר" למדינה.

ברור שvw ימכרו פחות בגרמניה. זאת המדינה עם ילודה נמוכה. למה צריך מרווח מאחורה ברכב? את המרווח סקודה נותנת. לא סתם הם םיטרו את מנכל סקודה מתפקידו אבל לא מהקבוצה. הוא ידע לקחת פלטפורמה, מנוע וליצור מזה רכב עם עלויות משמעותיות זולות יותר מvw עצמה. לא בטוח שאתה משווה תפוחים לתפוחים. האם אותה רמת אבזור מקבילה בגולף קיימת בכלל? האם זה מפרט שהיבואן מביא כדי שלא ליצור אוקטביה זהה לגולף בתימחור משתלם יותר? יש לי אוקטביה זהה לשלך. מסכים שהחומרים בדלתות היו יכולים להיות יותר רכים. המשענת יד שהיא מבד כמו של המושבים לא נעימה בכלל. צריך למצוא לה איזה ריפוד נעים. לי מפריעים הרעשי רוח. ממה שהצלחתי להבין, זה מהפינה של הדלת נהג. מצחיק שסיטרואן C4 עם קרוב ל100k שזה מתיחת פנים של דגם ישן, הרבה יותר שקטה, מושב טוב יותר ונוסעת נעים יותר. אגב, המרווח פנים של הקאמיק בשורה האחורית כמעט זהה לאוקטביה היוצאת.

הגזמת. הסיטרואן 1.2 שלי משמעותית יותר שקטה מהאוקטביה 1.5. לא מרגיש שלאוקטביה יש יותר כוח למרות עוד 0.3 ליטר, עוד 20 כס ועוד צילינדר. האוטו בעיקר מרגיש ''עסוק'', סוגר שני צילינדרים לרבע שנייה, פותח אותם חזרה, מעביר כל הזמן הילוכים. צריך לפענח את הרעשים עדיין, אבל מדובר על רכב מהניילונים. הסיטרואן C4 נוסעת הרבה יותר טוב ונעים ונינוח. מצב ספורט שלה לא רק מושך הילוכים אלא מרגיש כאילו המצערת מגיבה טוב וזריז יותר. זה נשמע מזעזע. מנוע סיטרואן C4 1.2 אחרי 99k פשוט נוסע ונוסע. אין רעידות. שקט מופתי מחוץ לעיר. אפשר לעשות שיחת טלפון בלי להרים את הקול, ולא צריך ל''דפוק'' ווליום להעלים את רעש המנוע והרכב.

אצלי הבעיה שהגבול בן 6 רוכב מהר כבר על 16'' והקטנה בת 3.5 ונוסעת טוב מאוד על האופני איזון ואני בדיוק באותה בעיה - היא קטנה ונראה לי להעביר אותה לאופניים עם גלגלי עזר שהיא לא תצליח להזיז אותם. יש לי אופני 12'' שנקנו לגדול שזה טעות. כבדות מדי וקשה מאוד לייצר תנועה ומהירות עם גלגלי 12''. יכול לקנות 14'' השאלה אם לא יהיו גדולות וכבדות עוד יותר. תוהה אם יש אופני 12/14 קלות יחסית במחיר שפוי.

ה 1 ליטר קצת פחות זריז. סקודה ליסינג מגיע רק עם שנתיים אחריות. מי נותן אחריות על 2018 , מה היא מכילה כולל אותיות קטנות ועד מתי בדיוק? לרוב אחריות של הטרייד לא כוללת טורבו, טיימינג, קלאץ ולכן לא באמת שווה. הרכב הראשון מגיע עם מוביל איי ועם מערכת מולטימדיה ישנה?? ה2017 נשמע מוזר. זה הדגם ליסינג לדעתי. קמ נמוך מדי. מציאה שכנראה רכב מליסינג ואולי מסוחר, אם סוחר יתכן ולאחר עבר תאונה. לא להמשיך בלי לבדוק טוב טוב פרטים. צילום רשיון ושהמוכר בעל הרכב. איפה שני הרכבים טופלו? הרכב הראשון עלול להחמיץ טיפולים והשני אולי מרח טיפולים עם הקמ הגבוה

בהגדרה - לא קיים רכב עם ספסל אחורי יחיד ששני כסאות רחבים נכנסו בו ומבוגר יוכל לשבת באמצע. אולי רכב עם דלת הזזה. עדיין הכסאות יהיו צריכים להיות מותקנים עם חגורה וכמה שיותר בצד. אולי רכב עם שלושה כסאות שזזים על מסילות נפרדות. כנרטה תאלץ לקנות כסאות חדשים.

החלפת המנוע אם נעשצה חלק זה יתרון. בפועל זה המון בעיות אפשריות. לפעמים זה בגלל תאונה בכלל. אז למה הוא מוכר?? כי או שיש בעיות או שהוא חושש שיהיו בעיות... תבקש היסטוריה ביטוחית וריכוז טיפולים במוסך. איפה החלפת המנוע נעשתה? תשאל אותו - אני משלם על דלק 100 שח בשטר לך ובוא ניסע לנסיעת מבחן ארוכה בבין עירוני ואחכ עירוני. עובר טוב? תמשיך למוסך מתמחה. כמה הוא נסע מאז ההחלפה? אם נסע 5k סבבה.

יש המון מכוניות שצריכות תקינה ספציפית. זה שתחנות דלק דוחפות דברים לא מתאימים, זה בעיה אחרת. השמן הזה עולה עוד 100 שח מקס' משמן אחר ושמנים אחרים מיוחדים גם מתקרבים למחירים האלה. אל תעז לשים שמן אחר.

זה הכללה, מגעילה, אבל לרוב כשמוסך ישראל ישראלי בודק פלאגים לרוב הוא יגיד שכבר עדיף להחליף אותם, כי ''חבל לא להחליף'' וכבר ''שילמת על העבודה''. אם לא אמרו לכם אז או שיש לכן מוסך שאתם 100% יכולים לסמוך עליו (ולרוב היו אומרים לכם שהפלאגים בסדר גמור) או שלא בדקו לכם. פלאגים מחליפים לפי קמ. לרוב לא בודקים אותם אם אין תלונה מיוחדת. לא הייתי חוזר למוסך הזה. לדעתי הוא שקרן ורמאי.

ממש יקר. טיפול לC4 שלי שהשמן שלה יקר בהרבה מהיסאן יותר זול במרכזי לובינסקי. לא מכיר מוסך שמחליף נוזל בלמים בקמ כזה. במקרה הטוב, ישאבו לך מהמיכל נוזל בלם וישימו קצת נוזל חדש. במקרה הפחות טוב, פשוט לא יעשו כלום אן יוסיפו 1cc להגיד שעשו משהו. החלפת נוזל בלמים זה ניקוז מכל הגלגלים. רוב או חצי מהנוזל נמצא בצינורות. מאוד לא סביר שיעשו את זה, זה משהו שהם יקחו עליו כנראה שעתיים עבודה.

רק צריך לזכור שאני משווה פה רכב חדש (אוקטביה) לרכב (סיטרואן) במחיר סביב ה30 ומשהו ואולי יותר ליד1 עם מעט קמ. רכב איכותי לא נהיה נוראי עם עוד קצת קמ. לא חושב שיש יותר vtm שאפשר לקנות.

יצא לי לראות מספר 301 במגרשי הליסינג הגדולים כולל בלובינסקי. מכוניות שבא לבכות שרואים אותן. הרכב צעק שהנהג הקודם שלו שנא אותו, הכל בפנים היה נראה מזעזע. מעולם לא יצאתי ברכב בתחושה שצריך לגרוט אותו כמו שם. ורצו מחיר יפה... אבל זה לפני כמעט שנתיים לפני ימים הקורונה העליזים. מה שכן בתא המטען אפשר להכניס גופות, כנראה שלא הובילו שם גופות כי אחרת הרכב היה במצב טוב. אם כבר, תתרחק מרוב הליסינג וחפש פרטי.

אין כמעט מצב שמנורת מנוע נדלקת ואין קוד תקלה. לאיזה מוסך הכנסת? תחליף מוסך קודם כל. אולי עדיף מוסך מקצועי ומומחה ולא הלובינסקי שלפעמים לא כל כך מקצועיים עפ מספר עדויות בפורום. לי לא היתה בעיה עם המרכזי בשורק אבל לא היה משהו מאוד מורכב. יש לך היסטוריה מפורטת של הרכב?

למיטב הבנתי, ונבירה בהיסטורית הפורום - כנראה שיש קשר בין רעידות לבין הפלטפורמה. אין כמעט תלונות של בעלי 308, אולי אחת או שתיים והם ממש לא מגיעות לרמת התלונה של בעלי ה208. למיטב ידיעתי אין תלונה אחת פה של C4. כשקניתי אותו רציתי סופרמיני יפנוקורואנית משעממת וכל מה שניתקלתי בו היה זול ושבור או יקר ושבור. בדקתי גם 208 והיה לי פחות נוח והתלונות הרתיעו אותי. זה ה best vfm לדעתי. אצלי ברכב חוץ מפעם אחת בעמידה, לא הרגשתי רעידות ובטח שלא משמעותיות. לא ברכב קר, לא בניוטרל ולא בעמידה בפקק. אני פדנט ודברים כאלה מחרפנים אותי. לדעתי האישית, יש קשר בין הפלטפורמה, המשקל שלה, התושבות מנוע וגיר לבין הרעידות, מה שנקרא למיטב זכרוני תדר עצמי או רזוננס עצמי. ויש אכן כמה מקרים שהיבואן היה צריך לעבור סירוס כימי על מה שהעביר מספר בעלי רכב. אני במקרה המוכר. היה לי גם שרשור היסטוריה שההנהלת הפורום הסירה עם פרסום מודעת המכירה. הרכב מצויין. הרכב מעולה. יד זה מספר. בהינתן קובץ טיפולים מסודר מהיבואן, מה צריך עוד? הרכב הזה נסע המון אצל בעלים מספר 1 איש צבא קבע לשעבר, בחור מבוגר. הרכב עבר טיימינג אצל בעלים מספר2 כנראה זמן קצר אחרי הקניה, שכנראה נבהל ומכר. יד3 בחור מקסים, שירד מהארץ. יד3 היה עושה הרכב נסיעות ארוכות. גם אצלי הרכב היה עושה נסיעה ארוכה אחת לכמה ימים ואז לאחרונה יותר נסיעות כאלה. יותר שקט מהאוקטביה בת שבוע ו1k קמ. מושבים משמעותית נוחים יותר. מזגן טוב יותר, רבאק באוקטביה הבקרת אקלים צריך להיכנס לתפריט כדי להעביר בין מצבי auto low/med/high. בסיטרואן זה בלחיצה על כפתור. הייתי מסיים איתו נהיגה בהרבה יותר כיף. ב308/208 צריך להיכנס לתפריט רק כדי לתפעל את המזגן. הבקרת נתיב באוקטביה זה פח. וזה בדיוק אותה מערכת ב90% מהVAG. בושה. מתאים רק לנסיעה של שיכור או עייף מת וגם אז לא יציל אותם כנראה. גם השמירת מרחק. לא קולט רכב שעובר מסלול עד שהוא בתוך המסלול שלך. לא יודע להאט בזמן. לא יודע להאיץ בזמן. רבע אפוי. חשבתי לקחת בליסינג סיטרואן C5. יקר לי מדי. הרכב נקנה עם היסטוריה מלאה ועומד למכירה עם היסטוריה מלאה. כנראה שאם הייתי פחות ישר, אז הייתי ''מעגל'' את היד במודעה ליד3. למה לא? ''דפיקות'' וחינוך שקיבלתי. זה רכב שנקנה במטרה ברורה להיות לפחות שלוש שנים במשפחה. יצא הגורל וצריך לנסוע עכשיו כמעט 40k בשנה ואני יכול לקחת רכב חברה. הילדים הקטנים שלי נסעו בו עד לפני שבוע, אני לא מכניס ילדים קטנים לרכב פח. אני גם מהמפגרים האלה ששם ילד בן 6 בכסא בטיחות איכותי ולא מושיב אותו על חתיכת פלסטיק כדי שהתאונה הצוואר שלו יחתך עם החגורה. בגלל זה גם החלפתי מצבר לחדש של וארטה וצמיגים לפרימסי4 מישלן. רק אחרי שקניתי את הצמיגים הבנתי איזה טעות היתה לסחוב עם הדרעק הסיני שהיה עליהם. שלובינסקי הלייצנים התקינו שניים מהם. סליחה על החפירה. פרקתי. לילה טוב.

לתחושתי הסובייקטיבית יש הבדל ברעידות בן הדגמים. 208 רועד יותר. 308 פחות. C4 עוד פחות. אצלי בC4 הרגשתי רעידות אולי פעם או פעמיים. ואני רגיש לזה.

אני מוכר יד גבוהה וקמ סביר, רכב מתוקתק ולא ממש עוזר... אולי כי לא שיקלתי לגבי היד כמו השאר שתמיד מפחיתים ורושמים את המספר עצמו.