KipodYam

זה לא שמי שלא מבין כלום יקנה צמיג סיני - זה פנצריות שרוצות להרוויח ואצל חלקן פשוט לא אפשרי לצאת עם סחורה סבירה במחיר סביר. אתה לקוח שבוי אחרי שהגלגל יורד מהרכב. כי בן אדם נכנס למקום שמרוח עליו בענק ''יצאת צדיק'' כמו צמיגי עמיאל ואז לא דופקים אותו לגמרי (לא רמאות) אלא רק גורמים לו לקנות סיני במחיר זהה/יקר לקלבר/פאלקן, או שוחטים במחיר על צמיג מערבי, או מנסים למכור איזה פירלי ששכב במחיר מפולפל. סיני שאפשר הרבה פעמים למצוא ב600 שח לרביעיה. סיני שאפילו לא מנסים לשבח בשמו, כי כנראה שהעובד אפילו לא זוכר מה כתוב עליו. אז לא קוראים לו ''סיני'' אלא אומרים ללקוח ''אני מתקין לך צמיג''. איחס. מה יעשה האדם הסביר? יקנה כנראה. כנראה צמיג בודד אולי שניים. מניח שאחרי שהיו מתקינים לי צמיג אחד היו מנסים לשכנע אותי להחליף את השאר, מקום מקצועי אמיתי היה מסתכל על כל הצמיגים כבר בהתחלה ובוחן אותם. ולא חוטף את הצמיג המפונצר ישר ומסמן אותו. מה יעשה צרחן/צרכן בעל מודעות - יצחק להם בפרצוף בקול רם, יגיד להם להביא סחורה נורמלית ובמחיר נורמלי ויגיד להם להחזיר את הצמיג ויסע 1.5 קמ עם בורג בצמיג (ויצירה כל חמש מאות מטר למדידת מצב הצמיג) למקום עם צמיגים מערביים לאחר בירור מלאי וטריות בטלפון ויחליף 4 צמיגים כי הגיע הזמן. כמה אנשים היו נוסעים עוד 2 קמ עם צמיג מסומן כמו שהם עשו לי? אתה פחות או יותר לקוח שבוי אחרי שהגלגל יורד מהרכב.

לפני מספר חודשים, נכנסתי לפנצרית עמיאל. כרגיל טעות. כולה מידה 195/65/15 סטנדרטי לגמרי. אין שום משהו לא סיני במחיר נורמלי. סיני עולה 250 שח לצמיג. שחיטה. אין קלבר אין פלקן. אין אפילו מישלן. לא סיני הבא זה דאנלופ SPM800, שלא היה כח לפענח ארץ ייצור, במחיר יקר מאוד. אחרי זה כבר עובר בקלות את ה450 שח ומעלה. שנה לפני זה קניתי רביעיית מישלן פירמסי4 בסביבות 1600... כמובן בבית עסק אחר. היה לי פנצר אבל כולם כבר היו בני ארבע ויבשים במיוחד הצד שחוטף יותר שמש בחניה. הציעו לי פירלי בן שנה וחצי או שנתיים ב650 או 700 חשבתי שמדובר על רביעיה. אמרתי כן. הסתבר שמדובר בזוג. לא זוכר איזה סוג, כנראה לא משהו ב650 לצמיג. אמרתי להם להחזיר את הצמיג הישן ונסעתי בזהירות עם בורג בצמיג לבית עסק אחר שמכבד את לקוחותיו אחרי בדיקה טלפונית. רביעיית קלבר ב900 או 1000 שח, כבר לא זוכר.

״הודעה שקיבלתי מ- KZ וביקש שאפרסם פה״ 2 הסנט שלי: אישתי רצתה שעון-טלפון כזה לילדה. אני חשבתי שאין צורך ושעדיף בלעדיו. נקנה שעון של kidiwatch, לדעתי דגם שנועד לתמידים בבי״ס (ללא מצלמה) אבל אני לא בטוח כי התנערתי מכל מה שקשור בו (אפילו את האפליקציה לא התקנתי). היה בשימוש פחות משנה. יתרונות: יש להורה שליטה על השעון-טלפון מהאפליקציה. הילד יכול לטלפן ולקבל שיחות רק ממי שההורה הכניס לאנשי הקשר (אנשים שלא באנשי הקשר לא יוכלו להטריד את הילד). חיווי GPS על מיקום. שליחת הודעות בין הטלפון לבין האפליקציה של ההורה. זול. שקט נפשי להורה ובטחון לילד שיוכלו להשיג אחד את השני במידת הצורך (זה אולי היתרון הכי גדול, לפחות עבורנו כי היו מצבים שרצינו שהילדה תוכל להשיג אותנו ולא סמכנו על אנשי הצוות בבי״ס שיתנו לה לטלפן במידה הצורך). חסרונות: איכות שמע גרועה ועוצמת ספיקר נמוכה (אי אפשר באמת לנהל ככה שיחות ארוכות בצורה נוחה, אבל למקרי חירום ותיאומים קצרים זה בסדר). סוללה נגמרת מהר (יש צורך לטעון כל ערב). זה לא טלפון ״אמיתי״ ולא יכול לקבל sms וכו׳ (יש שיראו בזה יתרון). זה עוד משהו שהילד יכול להתעסק בו בשיעור (יש ילדים שעבורם זו בעיה, ויש כאלו שלא). שורה תחתונה: פתרון סביר וזול לתקופת ביניים. איכות נמוכה (בהתאם למחיר). מתאים למקרי חירום ושיחות קצרות וענייניות (איכות השיחה נמוכה). נותן שקט נפשי למי שזה חסר לו. יש שליטה על מי יכול לטלפן לילד כך שזה די בטוח לילדים. יש מורים שיתעקשו שזה יהיה בתוך התיק ויש כאלו שלא. מבחינתי זה בסדר גמור, כי זה לא פוגע במטרה לשמה נקנה הטלפון. אצלינו זה היה בשימוש פחות משנה. ברגע שלכל הכיתה יש סמארטפונים אמיתיים אין ברירה אלא לקנות אחד נורמלי, כי ילד שאין לו וואטסאפ נשאר בחוץ בקטע חברתי.

היתרון פה שאם אני לא טועה, אתה יכול להתקשר לילד וזה יענה אוטומטית. בחלק מהדגמים גם יש מצלמה שאני ממש לא צריך אותה. זה לילד בכיתה ב. והוא צריך שעון במילא.

שלום רב, אשמח להיעזר בחוכמת הפורום בנוגע לשעון טלפון חכם לילדים. יש כאלה בין 100 עד 400 שח בערך, כולל של חברה ישראלית בשם Kidiwatch שלדעתי זה rebrand של משהו סיני. מצד שני יש להם אפליקציה בעברית. נראה שבעלי יש דברים זהים. חשבתי ללכת על הזול של 120 שח, שמכיל GPS לא אמיתי אלא רק מהסלולרי , אבל לא ברור העמידות שלו במים, סהכ לשטוף ידיים, לא צלילת 100מ. זה סהכ בא לשרת פער של שנה נניח עד שיהיה לו נייד. לא ברור לי אם יש בהם גם שעון עצר וכאלה לילד, שירוץ בהפסקה וימדוד זמנים. הוא ישמח לזה. לא צריך מצלמה, כן צריך שיהיה אפשר להתקשר ושהוא יוכל להתקשר. זה בעיקר לתיאומים באיסוף ולסוג של מקרה חירום.

לא נסעצי בסטוניק. אבל קאמיק רכב מאוד מרווח בפנים, לא נופל בהרבה מסקודה אוקטביה הקודמת. מדדתי אפשרות להכנסת שלושה כסאות בטיחות. אין שום סיכוי שcx30 מרווח כמו קאמיק. שקלתי אותו והוא נפל בגלל מנוע 1 ובעיקר בגלל תא מטען לעומת האוקטביה.

קרה לי בניסאן אלמרה 99. רק מכונאי שאוהב לפרק דברים הצליח לסדר את זה, פשוט פירק את כל הבית מצערת וניקה. היה קורה כשהייתי עובר מגז לברקס בפתאומיות ורק במהירות נמוכה מאוד, צומת, כיכר וכאלה. ב99.9% מהמוסכים ניקוי מצערת זה חיצוני, חאפרי ומכניס לכלוך לתוך המנוע.

יש להם בכלל 700 יחידות? נראה לי שמוכרים פה overbooking ואז תצא עם איזה seat mii

לפני שנה וחצי רציתי premium contact5, ולקחתי בסוף primacy4. אבל הפנצריה גלגלי המגן המעולה הוציאה לי גם את הeco contact6 שאני אסתכל עליהם. הם קיבלו אותם ממש כמה ימים קודם ועוד לא הספיקו כנראה להתקין על אף רכב. גם בדקתי אז במרשתת והתגובות לא היו טובות, בעיקר על שחיקה, לא זוכר שדיברו על אחיזה. כפי שכתבו ברשת, ובדקתי, עומק החריצים נמוך משמעותית בeco contact, יש לצמיג הזה פחות איזה 2ממ משמעותים לעומת הprimacy4. אולי הוא ירוק בעיקר מבחינת הייצור שלו... להערכתי האישית, החלפת צמיגים קדימה אחורה פעם בשנה משפרת משמעותית את אורך החיים של הצמיגים.

המכון לא הבעיה אם מדובר בחברה גדולה. ''הוחלף תומך רוחב ופגוש אחורי'' - לא יודע מה זה תומך רוחב. יש רשימת קודי תקלות מטרידה מאוד. כתוב גם שצריך לבדוק אותן במוסך. אולי הן מאוד ישנות, אצלי ברכב הקודם המחשב חברה המקורי היה יודע להוציא מתי התרחשה התקלה.

תבדוק טוב. אין חיה כזאת inspire יד ראשונה פרטי. זה דגם שהובא ותומכר רק לליסינג וחברות. זה דגם עם מחיר מחירון רשמי נמוך ב1אלף שח ועם איבזור נמוך בהרבה מהפרטי (supreme נראה לי). בעיות ידועות - חושב שעדיין יש בעיות בקופלונג מסרק הגה, איזה גלגל שיניים מסכן מפלסאיק במנגנון הגה כח. לפעמים עלול להוביל לצורך בהחלפת כל המנוע הגה כח או נזקים נוספים. הכוחות סוס הם בעיקר על הנייר, צריך לחיצה טובה והרבה סלד ורעש לקבל כח. הרכב כן רגיש לשמן לא סינטטי מלא ועלול לפתח בוצה עם מירווחי טיפולים גדולים, שמן חצי סינטטי ושניהם ביחד שלא נדע. נדמה לי שהם הגדילו מרווחי טיפול ל30k או שנה... אגב, רכבי ליסינג שנמכרו ליד השנייה דרך החברת ליסינג עצמה זה קצת יותר טוב, רכב ליסינג שנקנה ב2016/7 אצל סוחר, כנראה היה עם לפחות אחד מהגורמים הבאים- קמ גבוה/תאונות משמעותיות/אובדן להלכה/מצב פנימי/חיצוני מזעזע.

אני חושב שיש פער גדול מאוד בין השירות שמקבלים בארץ ובין בארה''ב. זה מקור הבעיה. למשל יונדאי וקיה לקחו אחריות בסופו של דבר על הגלגל שיניים המסכן מפלסטיק בכל הרכבים שלהם מ2007 בערך עד 2015 בערך. אבל רק בארהב. בארץ? אחרי צעקות קיבלתי 50% הנחה, שזה יצא מחיר זול יחסית של מוסך מתמחה. יצאתי עם הגה מוסט ב5%, כנראה שהליצן שפירק את ההגה החזיר אותו למקום בסטיה של שן. אנשים בארץ שילמו גם 1000 ומעלה ואם הלך המנוע הגה אז בכלל. לפעמים נתקלו בטוח במוסך מרושע שעל הדרך השחיל להם החלפת מנוע הגה.

סתם לסבר את האוזן, החלפתי רפידות דיסקים מאחורה ביונדאי 2011 i30 עכשיו, ב140k כאשר הקודמות הוחלפו ב60k עי הליסינג. זה תלוי רכב (אם הבלם גדול יחסית), נהיגה ומוסך - עד כמה המוסך גורם לך להחלפות מיותרות. קדמיות החלפתי גם לפני שלוש או ארבע שנים וכבר שנתיים מביא רפידות חדשות למוסך והוא אומר לי שלא צריך... רק עכשיו השתמשתי באחוריות שקניתי...

אגב, משפחה שתהיה מעורבת בתאונה, והילדים לא היו חגורים, כנראה תתפרק. עוד אגב, אני לא בטוח שהמדינה לא יכולה לתבוע גם על רשלנות וכו וגם על עלות טיפול רפואי. במדינה מתוקנת זה היה קורה. מטפלים ושולחים תביעה. ועוד עוד אגב, בתאונה הנוראית ליד מחלף גדרה, שבה רכב שעמד בשול (שול רחב מאוד) ונהג משאית סטה משמעותית ונכנס בו, היו ברכב זוג הורים, ילדה בכסא בטיחות ותינוק שהניקו אותו, הילדה יצאה כמעט בלי פגע. רכב מעוך לחלוטין.

אי אפשר להכניס שלושה מושבים בדכ באאוטלנד בשורה 2. הוא גרוע מאוד למשפחות עם ילדים קטנים. הסיטרואן נהדר. תבדוק מה אתה צריך להכניס לרכב, מה הדרישות חובה שלך בשביל המשפחה שלך. זה לא רק ארבעה גלגלים והגה. יש אנשים שמובילים את הילדים שלהם כמו תרנגולות וראיתי את זה בכל המגזרים ורמות ההכנסה. אני למשל בקצה השני.

היה לי רכב כזה. נהדר. במיוחד שאחרי שזרקתי את הצמיגים הסיניים (שלפחות שניים מהם הותקנו אצל לובינסקי) וכולם הוחלפו במישלין פרימסי4 שנקנה במחיר נורמלי במקום שאוהב להתקין תוצרת מערבית ולא זבל סיני. זה פשוט שטיח נוח שקט ואוחז. מדהים. הרכב הכי שקט שהיה לי עד היום בהינתן צמיגים נורמליים. בידוד רעש מעולה לרכב משפחתי סטנדרטי. לדעתי צריך למצוא רכב שמי שמוכר לך אותו מספר לך בשקט את כל ההיסטוריה ויש פה היסטוריה. זה מה שעשיתי. זה מה שעשו לפני. עד היום לא ממש מבין למה מכרתי. אחריות יצרן שנת חמישית היא לא מלאה. אצלי נתנו לי 50% הנחה על החלקים והעבודה. יש מצב שזה המחיר הרגיל אצל מוסך מומחה כמו גבע. הייתי בזהירות ממליץ לשקול טוב את היחידה הספציפית הזאת בגלל כמה סיבות - הטיפול החלפת טיימינג - כלל גם דברים שבד"כ לא מחליפים אלא אם כן נראה שיש נזק - כמו משאבת וואקום. די מוזר שהרכב הזה לא נכנס על תקלת טיימינג עוד קודם לכן. נראה לי שגם חלק מהאטמים שם לא בתוך הטיפול, אני ממש לא בטוח בזה כי חשבתי שכל העסק מוזמן כמק"ט של קיט טיימינג ופה אני רואה פירוט חלקים. צריך להבין האם יש צריכה מופרזת של שמן אחרי הטיימינג כי יש עדויות שכן ויש אנשים שהגיעו להחלפת מנוע. צריך להבין טוב טוב האם תוזמן תור לטיימינג או שבוצע עקב תקלת נורת מנוע. מצד שני, אם עשו החלפת טיימינג מורחבת אולי זה דווקא יעזור למניעת הצריכה המופרזת של השמן. אצלי נעשתה החלפת טיימינג אצ הבעלים קודם (בגלל תקלת מנוע, עוד לא היה ריקול אז) והרכב נסע אחרי זה לא מעט. אצלי גם לא נרשמה צריכה מיוחדת. הרכב אצל חבר פורום אחר כיום. 9.10.2020- הרכב נכנס לקריאת ריקול על כריות אוויר. עד כה הכל טוב, יש מיליוני מכוניות בכל העולם עם קריאות כאלה עקב יצרני יפנים כושלים של כריות אוויר. אבל יש שם הערה של רעשים עקב כשל בבולמים קדמים וחייב החלפת בולמים קדמיים, ניתנה הצעת מחיר ללקוח והלקוח סירב. זה משהו שדורש בירור. אולי זה קישקוש. יש החלפת מדחס מזגן במדחס משופץ. שים לב שגז מזגנים (או מקררים) בכל מקרר, מזגן או מכונית מהשנים האחרונות הוא מאוד מאוד יקר. ודורש בכלל חלק מההסמכות של טכנאי גז בישול. זה גז עם ארבעה מספרים, שכחתי מהם. אם המזגן תקין הוא מקרר מעולה ושקט יחסית. הכי טוב שהיה לי עד היום. כולל יפניות. כולל אוקטביה. 24/12/2018 יש טיפול 75 שנעשה תכלס ב76.5 ואחרי יותקר משנה וחצי באוגוסט 2020 יש עוד טיפול 75 בקמ של כמעט 80. אז יש פה איחור בטיפול אבל אין פה נסועה. יתכן שהרכב עמד במגרש. מזה לא הייתי מתרגש. אגב, שני צמיגים נקנו בלובינסקי באפריל 2018, בגלל שצמיג נורמלי שם יקר, כנראה התקינו סיני שהגיע זמנו לפח היום בוודאות. יותר מטריד קצת - יש עסק עם דלת שמאל קדמית ואחורית. הוחלפו, תוקנו וכו. אולי בגלל זה החלון לא עובד. לפני זה פחחות וצבע פגוש קדמי וכנף שמאל. מאוד מאוד כדאי להוציא היסטורית ביטוחית

לדעתי אין ABS עובד כשהנורה הזאת דולקת. תטפל בזה. תתחיל בלמצוא מוסך שלא לוקח 300 שח על בדיקה ועדיף אחד שמתמצא בדגם. עוד אופציה זה למצוא חבר שיש לו קורא תקלות, ולהתייעץ פה, אבל לא בטוח שקורא תקלות גנרי ותוכנה בפלאפון יקראו תקלות של כל המערכות.

רק הערה, רכב שלא מתאים למבוגרים גם לא מתאים לכיסאות בטיחות בד''כ ובטח ובטח שלא לכיסאות או סלקלים נגד כיוון הנסיעה. כלומר יתאים בעיקר לילדים קטנים יחסית ללא כיסאות.

לגבי הבית חולים - מסבירים להם שהכיסא מורכב ברכב ושיבואו איתכם ברכב. זה כי פעם לא היו קונים כיסא בטיחות. סלקל - תמיד השאלתי מחברים או משפחה. לפעמים החזיק 9 חודשים, לפעמים שנה וחצי, תלוי בגודל הילדון ואח''כ העברתי לכיסא. המאוורר שהזכירו כאן גאוני. לא חשבתי על זה. להעביר מושב מרכב לרכב? לא בטיחותי, אלא אם כו זה ברייטקס אמריקאי, ועדיין... רוב המושבים פשוט לא מותקנים נכון ורב החנויות לא מקצועיות. מוצצים בראשון לציון היא דוגמא בולטת לחנות חסרת כל מקצועיות בהתקנת כסאות , נכון ללפני שנתיים וללפני שנה. כיסא בטיחות נגד כיוון הנסיעה גורם להזזת מושב הנוסע משמעותית קדימה. לא מבינים את זה בהתחלה. יכול לגרום לישיבה לא בטיחותית של הנוסע. במיוחד ברכבים קטנים או אם הנוסע/ת גבוהים. סלסל לרוב קומפקטי יותר מהבחינה הזאת. צריך לזכור שאחכ לרוב יהיה סלקל מאחורי הנוסע וכיסא בטיחות מאחורי הנהג כשיש שני ילדים.

טמבון יושב בעיקר עם כל מיני תפסי פלסטיק, יש להם גמישות מסויימת ומרווח תזוזה מסויים לא חושב שיש לזה משמעות בטיחותית. אבל בורג, אין לו חופש תזוזה. לתפסים יש איזשהוא חופש תזוזה. בורג מחזיק מעולה, עד שהוא יקרע מהמקום שלו, ואז יכול להיות נזק מקומי גדול יותר ולפעמים קשה לסדר את זה.

בדכ לא פחח יכניס בורג אלא מוסך מכונאות. הבעיה בבורג היא לא עכשיו, אלא יתכן שבפעם הבאה שמישהו יעשה על הרכב חניה ''תל אביבית''. שוב, לא יודע מה המצב שם, מכוני בדיקה לרוב מתעלמים מדברים כאלה, אבל לקנות רכב שהטמבון שלו חצי מפורק ומחוסר בקומבינה... עשיתי את זה פעם אחת, והחברת ליסינג החליפה לי טמבון על חשבונה אחרי הקנייה כי כל הטמבון התפרק אחרי שיפשוף למטה בחנייה.

מחלת רצועת טיימינג שמתחילה להתפורר. כל רכבי הטורבו 1.2 של פגו וסיטרואן עד שנת 2016/7, תלוי תאריך יצור ולא עליה על הכביש. יש רכבים מצויינים ויש רכבים ששומר נפשו ירחק. חובה לבדוק מתי הוחלפה רצועה, היסטורית טיפולית מלאה לחלוטין כולל כל כניסה למוסך והאם יש תלונות אחרי ההחלפת רצועה, שזה חשוב מאוד כי לפעמים נגרם איזשהוא נזק מכל שבבי הפלסטיק. מאוד תלוי גם כמה נסעו ברכב אחרי נורת אזהרה לפני הכניסה למוסך. רכב שנמכר ישירות אחרי החלפה, הייתי נזהר בו. יש עכשיו ריקול רשמי שבו בודקים ולרוב מחליפים את הרצועה. שזה מצויין. מצד שני,יש דיווחים על בעיות אחרי זה. בקוצר, חפש רכב שטופל בזמן ורק ממוכר ששולח לך קובץ טיפולים מפורט משירות לובינסקי או מוסך מומחה בצרפתיות. בלי זה, אין מה לקחת רכב לבדיקה.

לקנות רכב לא מטופל כמו שצריך זה תמיד צרות. רוצה לחסוך? חפש צרפתי יד גבוהה יחסית עם קמ בינוני ותוודא שהיא טופלה באופן מתוקתק. עשיתי את זה לפני שלוש שנים, קניתי יד4 C4 טורבו חמישה מקומות ומכרתי אחרי שנה וחצי בגלל קבלת רכב חברה. מכרתי בפער סביר מאוד סהכ. הרכב הכי טוב שהיה לי מעולם. לא מבין למה מכרתי. C אליזה כולם כמעט היו רכבי ליסינג ביד1.

רק הערה - מייבש אוויר לא יתן לך אוויר ללא לחות לחלוטין. לא מאמין שיש מייבש לחות בתחום הזה של צמיגי רכב שנותן אוויר יבש ב99.999% נקי. לגבי הפרדת חנקן - זה יקר ומסובך. כלומר, מי שממלא חנקן פשוט משתמש בבלון, כנראה באיכות %99.999. למעשה, יש מצב שזה לא כל כך יקר, במיוחד אם אתה רשת ואם אתה סוגר חוזה שנתי לאספקה. בעקרון זה גם די פשוט, בלון, צינור וזהו. בשביל לקבל צמיג ללא חמצן, צריך למלא ולשאוב בו זמנית, מה שלא אפשרי, אז למעשה לבצע מספר גדול של מחזורי מילוי חנקן וריקון לחץ. כלומר מצריך מכונה וזמן.

אם ברכב יותר מנהג אחד וזה כיוון מושבים חשמלי ללא זכרונות, לדעתי האישית זה מכה ולא ברכה.