KipodYam

אהלן, למיטב זכרוני טיפלתי כשרכשתי ואז אחרי שנה. כשהתחילה הקורונה דווקא הרכב התחיל לנסוע אצלי יותר ואז נמכר בצער כי עם הקמ שעשיתי לא היה הגיוני לא לקחת רכב חברה וזה הרכב עם השווי הגבוה יותר במשפחה , ולמכור את היונדאי סטיישן החבוטה היה נראה לא מציאותי. מעולם לא קניתי שמן... ולא היה חסר שמן למיטב זכרוני. אאלט הרכב נמכר מספר חודשים אחרי טפול בשורק ואחריו נסעתי עליו שוטף וללא הוספת שמן. 3 ליטר זה רוב השמן שנכנס שם...

M3 joystick mouse יש לי גרסא חוטית. שים לב שיש גדלים. יש משווק בארץ. ממליץ לקחת מחברים להתנסות. לא מתאים לכל אחד https://www.3m.com/3M/en_US/p/d/cbgbjw011266/

לוקחים כיסא צר כדי להכניס שלושה כיסאות או שני כיסאות ובן אדם בצורה סבירה. כיסא בטיחות או בוסטר מתקדם יהיו הרבה יוצר בטיחותיים מבוסטר תחת או מכלום כמו רוב החברים שלי...

זה רכב יקר מלא חיישנים ולדעתי ללא חלקי חילוף זמינים. זה מריח כמו אובדן להלכה - יענו רכב שקיבל טוטל לוס, החברת ביטוח קונה אותו ומעבירה לסוחרים. הם מתקנים בזול ומוכרים... אם נפתחו כריות אוויר אז בכלל... מי המוכר? יש היסטוריה ביטוחית? https://www.slika-ins.co.il/ דוח שמאי? היסטורית טיפולים מפורטת?

מצטער, אבל מקום שמוכר סיני במידה 195/65/15 ב250 ואפילו בקושי זוכר איך נקרא הסיני התורן, לא ראוי לכספי, ולא ראוי לשלט הענק של יצאת צדיק. לעניות דעתי, מקום שאתה נכנס אליו בלי הזמנה ולא מצליח לצאת עם רביעית צמיגים מערבית סבירה גג גג ב1200-1300 במידה הזאת, הוא עקיצה. לענייני האישי - היה לי בורג, האוויר בקושי ברח. היתה לי משאבה ברכב וגלגל ספייר בייגלה. אז ניםחתי ונסעתי אל היקרנים שפעם אולי היו צדיקים. משם נסעתי בתנועה עירונית ובזהירות רבה, עצרתי כל כמה מאות מטר לבדוק את הצמיג שלא ירד לו האוויר. לא מתאים לכל אחד. כן מתאים לי.

מה קשור יישור קו אם יש צילינדר על 84% ואחד על 91%? ישור קו זה שצריך להחליף בלאי שוטף שלפעמים יכול להגיע לסכום משמעותי, על נניח סט בלמים קדמי ואחורי, צמיגים, בולמים נניח וכו. פה נראה שהמנוע במצב לא טוב. כמה ישרוד זה תלוי במנוע ובתכנון וכו וכו. טיפול בבוצה ישפר קומפרסיה מ84% ל95% נניח?? כדאי לברוח.

חבר, כיסאות מתאימים לרכב. מוצאים כסאות שהם גם בטיחותיים וגם לא ענקיים. מקסימום קונים אחד חדש ואת הקודם שמים ברכב השני או מעבירים לסבים או למשפחה. בסיטרואן או כל רכב שהמושבים בו על מסילות נפרדות , הרבה הרבה יותר קל למקם מושבים ואפשר לשחק איתם בקלות. עד שלא מתנסים לא מבינים.

האוקטביה הקודמת זה לא רכב שקט במיוחד. כנראה שסיטרואן C4 תיתן יותר תחושת פרמיום. באוקטביה יכולים להיכנס שלושה כסאות לא רחבים במיוחד. המושב האחורי של באוקטביה נחשב אחד הרחבים.

בנוגע לזה שהstaft stop לא עובד, תעשה נסיעות ארוכות של לפנות חצי שעה. בנסיעה השנייה או השלישית אמור להתחיל לעבוד לדעתי. המערכת לא עובדת במצברים חלשים. והמערכת לא עובדת בטמפ מאוד נמוכה, לא בגבוהה, וגם בתלות במזגן לפעמים.

צמיג מ1120 זה מתחילת 2020, שבוע מס11 מתוך 52.

מצד אחד, האם אפשר לתקן את הרכב באופן שישביע את רצונך והאם אתה תצליח למכור אותו ביושר? זה שחברת ביטוח מוכרת לסוחר ושהוא מוכר לסוחר אחר ושמישהו מעלה לכביש נבלה, זה פחות מענייניך. שם את זה פה https://www.bhol.co.il/news/1300593

כי ככל הנראה פנצריה ממוצעת מרוויחה יותר על סיני. כי זה מה שהם מביאים לכל לקוח רנדומלי. כי הם אומרים לך זה חברת בת של.... שזה שקר. זה אותו יבואן ישראלי אולי שמייבא צמיג מותג מערבי, אז הוא מייבא גם סיני. יש גם מקומות שאי אפשר להשיג קלבר או פאלקון או מישלן... חלקם עם כרזת ענק של יצאת צדיק... נכנסת עם פאנצר? הלך עליך, אתה לקוח שבוי. צא עם סיני במחיר של קלבר... העיקר צדיקים...

מצבר או צמיג? גם וגם??

כבעלים לשעבר של סיטרואן C4 עם מנוע 1.2 שנמכרה לחבר פורום אחר אך ורק בגלל קבלת רכב חברה ,העסק פה מטריד אותי. משהו לא מסתדר לי. מכוניות שעברו החלפת טיימינג מזמן עקב תקלה, האם הן בסדר? האם עושים משהו שונה בהחלפת הטיימינג כיום? כי אם אני מחזיר את הרכב, אני שוקל לקנות כזאת שוב... לגבי הבעיה פה בשרשור, אולי יש בעיה באיזה אטם ונכנס יוצר מדי אוויר? מכסה שסתומים אולי? אבל בעצם חזרו על הטיימינג, לא? שלי היתה בסדר עד שנמכרה, עברה החלפת טיימינג ב75k, כשבוע שבועיים אחרי טיפול שוטף. אצלי לא נרשמה צריכת שמן למיטב זכרוני. ומה זה צריכת שמן מטורפת? זה מדיד שבקושי אפשר לראות בו משהו והבנתי שאם חסרים שני ריבועי שמן נדלקת נורת אזהרה, יענו בשלב מאוד מוקדם, כשזה עוד לא מחסור רציני.

הנסיון הפרטי שלי על שלושה רכבים הראה שסיני זה זבל. כולל החזרת צמיגים כי אחד מהם היה עקום, פשוט עקום, radar 800 נדמה לי. כולל החלפת צמיגי ליסינג ברכב יד2 אחרי פחות מ15k כי פשוט התחילו להתפרק. כולל התקנת פאלקן על רכב בשווי 2.5k, יענו הצמיגים עולים כמו שליש רכב לערך. מישלן פרימסי4 הוא נהדר. 360 וסביבות ליחידה מחיר טוב מאוד. מישהו פה כתב שהתקין אותם באוטו דיפו ויצא לי להיות שם להחליף מנורה ואכן נמכרים שם כמו לחמניות חמות. לא בדקתי מחירים. גם קלבר HP3 היו לי במשך ארבע שנים והוחלפו בקלבר HP4. אני מתעורר שטוף זיעה בלילה במחשבה שיום אחד יחליפו לי באוקטביה ליסינג את המישלן (שהם בכלל energy saver) באיזה סיני.

יכול לעדכן? הימור שלי זה חיישן VVT

מחיר מצויין. אוטו דיפו? מפתיע מאוד. טריים יחסית? (למרות שזמני הובלות התארכו, בתוך אירופה, מהנמלים וכו וכו). תוצרת גרמניה?

לדעתי כשמסתכלים על eco contact6 ברור למה עדיף לא לקחת אותו. יש לו עומק חריצים נמוך משמעותית, והסתכלתי עליו במידה 205/55/16 הסטנדרטית. הeco שם זה פחות גומי. כנראה שזה eco ליצרן. לא לסביבה ולא לבעלים. זה יכול להישחק פחות רק עם תרכובת הגומי היא משמעותית עמידה בשחיקה, ואז היא תהיה פחות נוחה, אלא אם כן זה צמיג עם הרכב חומרים חדשני ברמת עולמית. בקיצור, לא רואה איך אפשר לנצח פה את הפיזיקה.

בטיפול שנתי לא נוגעים בשום דבר שקשור לכספת או מחשב מנוע. פותחים מכסה מנוע ומחליפים שמןפילטר שמן ולפעמים פילטר אוויר. פילטר אוויר יושב לפעמים מאוד קרוב לכספת. עדיןן לא חושב שממש יעזור לפנות אליהם.

Vlad הקדים אותי. נראה שיש בעיה עם המישלן פרימסי4 ויתכן ואין אותו בעומס84 במידה שלך. אל תיקח עומס88 זה יהיה קשיח יותר. זה נכון לרכב מסחרי או לרכב שמעמיסים עליו הרבה כך הזמן. אל תיקח conti ecocontact6 בשום פנים ואופן. ואגב נראה שיש קלבר ופאלקן בסביבה 250 במידה שלך בעומס 84. אבל הפרימסי4 זה בחירה נהדרת

זה מידה נדירה? מאיפה אתה? פתח אינטרנט ותמצא פנצרייה נורמלית לידך מה הזמנת? באיזה מחיר?

נרטה לי עדיף לבטל עיסקה ולהחליף פנצריה. למה צריך 88? אתה רכב מסחרי?

מנסיון עם סיטרואן C4 1.2 שזה אותו מנוע רק עם 130 כס ולא בטוח שיש הבדל במשהו חוץ מתוכנת ניהול מנוע- הגיר בשילוב עם המנוע מתוכנן לחיסכון. הוא לעיתים מעלה הילוך מוקדם יחסית, אבל לא זוכר שנתקלתי ברעידות. דווקא ברכב הזה מצב S עושה עבודה נהדרת, אם רוצים להחליף הילוכים בסלד גבוה יותר. אני מאוד אהבתי את השילוב הזה. סהכ נינוח רוב הזמן וסולידי. הגיר סהכ אמין ולפחות עם ה1.2 130 כח משתלב יפה. הילוך ראשון איטי קצת. מניח שזה השתפר במעבר ל8 הילוכים פלנטריים. לעומת הרובוטריק העצבני של הVAG עם שבעה הילוכים, שמעביר שמנתק את ההילוכים לבד (כמו לנסוע עם קלאץ לחוץ) כדי לחסוך (כאשר רואים רק D ללא מספר לידו) ועוד מצב eco מנוהל אוטומטית שלא ניתן לביטול ושסוגר שני צילינדרים (בכל המנועי 1.5 של VAG וסקודה וסיאט וכו). הסלד כל הזמן רוקד ומקפץ כמו שיכור

אי אפשר להעביר בעלות ללא טסט, אולי רק עם תו סוחר

Good year או Good ride? מציע לבדוק קודם כל את הצמיג שהכי חוטף שמש - זה שהכי לכיוון דרום. יכול להיות הבדל משמעותי במידת היובש שלהם