KipodYam

מתעלק על השרשור... גם אני רוצה לרכב עם הגדול שלי... כרגע יד2 מלא בדגמים ישנים מדי, במחירים גבוהים מדי, גם אופני מותג וגם מדבקה למיניהם. אבל חלק גדול מהדגמים אצל היבואנים לא במלאי כרגע.

אני 1.79 כלומר מידה L עוד בעיה שאנשים לא רושמים מידה... יש עוד אתרים מומלצים?

משיטוט קצר, אין מלאי באינטרנט. אתר יד2 זה ממש יקר. אנשים חצופים. הכל גם גלגלי 26. אין 27.5 ו- 29. אנשים דורשים על אופני מותג עתיקות בנות 6-9 שנים מחיר יקר יותר מדגם כניסה של אותו מותג, רק שהדגם כניסה כבר עם גלגלי 27.5 או 29 ובלמים דיסק... די מגוחך. ראיתי שרוזן עשו מבצע על ריינבו, די מפתה. מחפש משהו באיזור 1500 שח נניח באיזור המרכז רבתי.

נחשבים לצרים יחסית. תאמין לי. אתה יכול וצריך לדרוש locking clip מהחנות בה רכשת, נראה כמו חתיכת מתכת בצורת H. שתף איםה קנית בבקשה. מניח שקנית במקום לא מקצועי אחרת היו נותנים לך את זה. הבהרה #1 - לא מקצועי = 95% מחנויות המתמחות בתינוקות. הבהרה #2 - זה לא מגיע עם הכסא. לא רימו אותך. אבל כן היו יכולים לסכן את משפחתך. ראיתי מספיק אנשים שמתקינים בלי הlocking clip. הילד רק ימות משבירת מפרקת. זה כסא אמריקאי והתקנה שלו ברכב לא אמריקאי (עם תקינה אירופאית) דורשת מתאם לנעילת החגורה. מנסיון, עם מספיק כסאות כולל כסא זהה, לא ממליץ להתקין לבד. לך לחנות שקנית ממנה, מקסימום תן טיפ למתקין. אם זה מקום לא מקצועי, לך למקום מקצועי.

אפשר להתקשר, להראות רצינות, לא לדבר על מחיר עדיין, לבקש תמונות של הפנים, היסטורית טיפולים, והיסטוריה ביטוחית. ואז לעשות חושבים. אם היו צריכים להיות מבוצעים טיפול במערכת 4*4 ולא בוצע, תקלה יכולה להיות יקרה ואולי/כנראה לא מכוסה עי רצון טוב של היבואן והיצרן. השאלה אם זה באמת טיפולים שמבוצעים בפועל במוסך יבואן, נניח כמו החלפת נוזל בלמים שאף אחד לא מחליף באמת אולי שואב קצת מהמיכל ומוסיף קצת, או בדיקת מרווח שסתומים ביונדאי. רכב 4*4 דורש החלפת כל הצמיגים יחדיו. אם המידה חריגה, זה יקר גם לזבל סיני ויקר מאוד לתוצרת נורמלית. מניח שגם כיוון גלגלים (aka כיוון פרונט) ברכב כזה קריטי הרבה יותר וצריך לשים תשומת לב לכיוון גלגלים אחוריים.

לא מבין, יש לך התקנה מקומית במקום אנדרואיד אוטו? כלומר טאבלט סיני עם וייז שימות או סתם לא יהיה מעודכן עוד כמה שנים? כי זה לא נבנה עפ car industry spec? במקום אנדרואיד אוטו מקורי שככל הנראה ישמור על תאימות לאחור וגם נבנה ככל הנראה עפ car industry spec? או שזה תוספת על המערכת המקורית? יש לך שני כסאות צרים יחסית, האם נכנס משהו ביניהם? שים לב שכאשר הילדים + כיסא עוברים 32 קילו צריך להעביר את הריתום מאיזו פיקס לחגורת הרכב וזה סיוט בכיסא הזה. נ.ב. איך הבידוד רעשים? ושטיחי פלסטיק מאחורה? פרימיום?? מקדימה לפחות זה בד?

הנקודה שהדגם ההיברידי הקודם למיטב זכרוני פשוט לא מוצלח. חלש ורועש ועם צריכת דלק לא מפצה. לקחתי בארה''ב בהשכרה את ה2018 דגם יוצא 4×4 awd וגם הוא היה רועש ואיטי תחת עומס.

אצלי הC4 חושב שהייתי על 1:12 בערך אבל תמיד נוסע מהר משמעותית מרוב התנועה מחוץ לעיר. נראה לי סביר מאוד מאוד לטורבו פלנטרי. אנשים היו רואים משהו אדום בוהק במראה וכבר מפנים מסלול.

כנ''ל, גם אני אחרי הC4 1.2 כשקיבלתי אוקטביה 1.5, עדיין רציתי לחזור ל C4. הC4 ממש ממש נוחה ומתנהגת מעולה. מושבים, אוי איזה מושב נוח. גיר פחות זריז אבל מאוד צפוי. האוקטביה מעייפת לפעמים עם כל ההעברות הילוכים האלה וסגירת שני שסתומים רק כדי לחסוך טיפת דלק.

היטוריה ביטוחית - רכב ליסינג אין מקיף וגם לא צד ג בדכ. לכן בדכ תהיה ריקה גם לרכב מרוסק. השאלה אם רואים אם הרכב שילם סכומים לצד ג... לא יאמן איך נבלה שעבד קשה והתייחסו אליו רע מבקשים ויקבלו עליו כאלה סכומים. כשל שוק.

יתקין כבודו כסאות בטיחות. יחזור כבודו לדווח. אכן חיפושית

אי אפשר להעביר בעלות ללא טסט בתוקף. לפחות לא בדואר. השאלה אם סוחר יכול.

לברוח... להתקרב לאמיצים בלבד - הרכב היה אמור לעשות - 1. תשלום אגרת רישוי 2. מבחן מעשי טסט עד 7/9/2019 הרשיון הזה הודפס בדצמבר, לכן אנחנו יודעים שלא בוצע מבחן כי אחרת הקמ היה כתוב ברשיון החדש. הרשיון הזה לא שולם כנראה ולא בוצע עדיין טסט צריך לראות אתכם הרשיון. לדעתי הרכב גםללא ביטוח חובה בתוקף, מה גם שביטוח חובה לא תקף ללא טסט בתוקף. מדובר בבעלים לגמרי לא מחובר וסתם רשלן או שלרטן נוכל. חייב לציין שהיה ברשותי רכב שהבעלים הקודם שילם את הרשיון אבל חשב שלא צריך מבחן מעשי טסט... בחור ממוצא רוסי שהיו לו תמיד ליסינג ולא קורא עברית. בלי טסט בתוקף, ביטוח חובה בתוקף והיסטורית טיפולים והיסטורית ביטוח לא הייתי נוסע לראות את הנבלה.

להחליף כבל קודם כל לכבל מקורי (סמסונג נניח) קצר ואיכותי לעדכן אפליקציה. לחפש באינטרנט. יש כל הזמן באגים אבל בזמן האחרון מעדכנים אותם. אולי צריך לשנמך גרא אולי יש גם עדכון לסקודה עצמה... כדאי לבדוק

3 כסאות בטיחות בשורה אחת זה לא טריוויאלי. לא נוח לשים ילד מאחורה אם צריך לחגור אותו אין גישה. אם יש מושבי בטיחות בשורה השנייה - בשני הצדדים - אז אי אפשר לקפל אף כיסא. לדעתי הגישה הנכונה היא למצוא רכב עם 3 מושבים זזים, ככה שאפשר - להשאיר מושב בלי כסא ואז יש גישה לשורה האחורית. כל מושב ניתן להזזה וכך אפשר למקם כיסאות בטיחות יותר טוב.

עברתי על יד 2. נראה שהמחירים לא מאוד זולים יחסית לחדש. מה כלל האצבע עבור אופניים שלא נסעו בהם הרבה? חצי מחיר אחרי כמה זמן? דגתי מספר דברים מיד 2 - XDS יד2 שזה מדבקה? https://www.yad2.co.il/item/n8gcxqez סוסברזל חדשות לחלוטין יד2 לכאורה https://www.yad2.co.il/item/vyzqb9 מדבקה חדשות - https://www.yad2.co.il/item/674599

תוכל לפרט בבקשה - מסנן חליפי? OEM? סיני עלום? זיוף? ומזתומרת שובר לטיפול? זה מן הסתם משהו שקיבלת במעמד הרכישה? אז שמים לך חלפים לא מקוריים?

לדעתי צריך להתווכח על כל הצעת מחיר כזאת. נראה שהם מראש מנפחים מחירים כדי לתת הנחה. אז צריך לסחוט מהם הנחה גדולה יותר. המחירים של השמן והפילטרים סטנדרטיים ללובינסקי, דהיינו יקרים. גם העבודה תמיד יקרה. רוב העלות זה החלפת בטנה ופלסטיקים ועבודה, מניח שבעקבות תאונה קלה כי יש גם החלפת מוט מקשר. אין ממש טעם בקמ ושנתון כזה להיכנס אליהם. הייתי מנסה לקבל הצעה ממקום נוסף. לא בטוח שיש חלפים לא מקוריים כאלה וחלקי פלסטיק כאלה מפירוק גם לא להיט, אלא אם כן הרכב מפירוק עבר תאונת אחור בלבד... יתכן ששווה להפעיל ביטוח. כן חובה לטפל בשמן בתקן , פילטר שמן ואוויר מקורי. אני מקווה שעבר החלפת טיימינג, זה מודל 2015 עם 97k. אם לא זה פצצת זמן מתקתקת. היה לי רכב כזה בדיוק. רכב נהדר אם מטופל טוב.

איך לזהות יד שניה טובות או בעיתיות? בחירת אופניים במצב לא טוב בסופו של דבר תצריך השקעה גדולה.

אני גם מחפש אופני הרים רמת כניסה. לא פוסל היברידי שזה בעצם מישמש של אופני עיר והרים? התכנון זה להתחיל לרכב עם הגדול בן 7 בהתחלה על שבילי אופניים בעיר וגם לבד לפעמים. ההבדל בין 27.5 ל29 משמעותי? חייב לציין שמאז הbmx לא רכבתי, כלומר מאז גיל 11-12 בערך. מניח שבהתחלה אוריד את הכסא למטה לקצת זמן, ואשקיע בכפפות... מנסה להשקיע 1k אולי עוד קצת, בעיקר שלא ברורה מידת ואופן השימוש. אני1.79 כך שזה בדכ מידה L

עדכון - הכנסתי את הרכב לעוד שטיפה, שהומלצה עי הקצין רכב. יצא יחסית נקי. עדיין רואים שאריות חרקים בפגוש הקדמי. לגבי הגינגים, שזה בעצם נקודות לכלוך שיושבות בתוך הצבע - בעל מכון השטיפה אמר שצריך פלסטלינה. קצין הרכב הראה לי שזה יורד עם ספוג פלא בקלות. לא מפתיע. ספוג פלא זה נייר ליטוש מאוד מאוד עדין. אמר שאין בעיה בצבע של הרכב. הרכב הגיע נקי. אומר שזה מעצים ושזה יחזור כנראה. בקיצור, רכב ליסינג סטנדרטי. לאף אחד אין עניין להשקיע הרבה כסף/זמן/משאבים בנקיון שלו. קצת מאכזב אבל זה מה יש. צביעה כללית לחברת ליסינג עולה כנראה פחות מ1000 שח, ככה שהם ממש לא מחזירים את ההשקעה. אני חושב שאולי במקום שתי שטיפות בחודש אפשר היה לקבל אחת נורמלית וטיפול מעמיק פעם בשנה. אולי ברכב הבא צריך לקחת צבע כסף או משהו קצת יותר צבעוני. רואים כל דבר קטן על הmoon white שהוא מאוד יפה לטעמי. תודה על הדיון הערני וכל התגובות. עוד סיבה למה לא לקחת ליסינג יד2...

יש לי את אותה מצלמה a129 duo ברכב אחר וצריך עכשיו להתקין גם משהו דומה בסקודה. אני לא משתמש בקיט ומצב חניה. שים לב איך אתה מחבר את החשמל, נדמה לי שצריך ישירות למצלמה. תעדכן firmware. יש כל מיני הגדרות במצב חנייה. אולי גם המצבר יורד אל 11.8

יש עדכון?

מוסכי יבואן לא מטפלים יותר טוב. אבל לעיתים יש עדכון תוכנה למנוע או לגיר שרק כניסה למוסך מורשה תחייב אותם להתקין את העדכון.

אל תריץ את הvin אלא תמצא דגם עם מנוע זהה לשלך שנמכר בארהב ותרשום את הדגם באתר. נניח משהו כמו 2015 KIA sorento ובהמשך התת דגם כמו הלינק שנתתי שזה מה שעשיתי אבל אולי טעיתי.... שים לב שבארהב שנת דגם זה עפ יצרן, כלומר לקראת אמצע סוף השנה הקלנדרית יש לפעמים דגם של השנה הבאה, במיוחד אם זה דגם חדש או דור חדש.