KipodYam

אז זה מומלץ לחלון אחורי של סדאן? אין מגב !!! 6 שנים לא היה לי שום סדאן. כי חלק כתבתם שאם אין זרימת אוויר זה לא ממש עוזר

לא מפתיע. חשבתי שזה מחלה רק במאזדה2. זה אחת הסיבות שלא קניתי את הרכב. חזר על עצמו בארבעה 4 רכבים מאזדה2 דינמיק. בכולם העסק חרק. לא חריקות עדינות. בדיוק כמו בסרטון פה. מי שרגיש לדברים האלה שישקול טוב טוב. ואגב, לא היה קר במיוחד כשראיתי את הרכבים האלה. לפני חודש ומשהו לפחות. באחד מהם היתה גם סוג של חריקה מאחור, אבל זה כנראה משהו אחר...

איך זה על חלון אחורי של סדאן? אין מגב או שפריצר... פתאום יש לי סדאן. לא זוכר מה זה כבר ולמה אין מגב אחורי...

אני בטיפול 30 לאוקטביה שלי ביקשתי שיעשו החלפת צמיגים קדימה אחורה. מסתבר שזאת היתה מאוד מאוד לא שגרתית. בסוף זה בוצע. מקווה שיחזיקו עד סוף החוזה. הייתי אמור לנסוע 35-40 בשנה. כרגע עומד על 35 בשנה וחצי. אני גם הבנתי שצמיגים הם כמעט לא נותנים זיכוי אם אתה רוצה להוסיף מכספך על צמיג הגון מערבי שמתאים לרכב מהיר וזריז כמו אוקטביה שאינו ריקשה.

אני לא מוצא קיט z40 hardwire זמין למשלוח לישראל. זה כולה 15$. אפשר קישור? זה כמו של mini5 כלומר USB-C ממה שאני מבין אשמח לקישור פה או בפרטי

לדעתי הונדה לא יודעים לייצר היברדיות טובות. גם כשהן חדשות. בטח לפני עשור ומעלה. השאלה מה קורה כשהסוללה מתה לגמרי. האם הרכב בכלל יכול לנסוע. נראה לי שצריך לנסוע על הרכב זמן מסויים ולעקוב אחרי המסך של המערכת ההיברדית - כמה אחוז יש לה, איך הטעינה וכו. שוב, סיכוי טוב שזה לא יחזיק אצלך ואז אתה סוחב בטריה מתה ומנוע חשמלי מיותר, הרבה משקל מת. לדעתי חייבים לקחת את הרכב למוסך מתמחה הונדה אבל לא יבואן כדי שיתן חוות דעת. לא יודע כמה מוסכים כאלה יש ובפרט שמבינים בהיברידי. אחרי דוח כזה חייבים לשאול את הבוחן פרטנית על כל סעיף האם זה כסתח או שדורש תיקון מיידי/קרוב מאוד. נורות איתות פנסים - אם לא תקינות זה כשלון טסט.אולי זה משהו אחר. פנס ערפל זה הזנחה. חדירת מים לפנסים זה גם כשלון טסט לדעתי.

@tza תודה! אני צריך להתקין את הz40. תהיתי אם להזמין גם ערכה לחיבור קבוע. בהינתן שגם אם מישהו יחנה עלי, מה באמת הסיכוי שהוא מפצה אותי בעקבות איזה סרטון? פשוט העוגמת נפש של מצבר מרוקן גבוהה יותר כנראה סטטיסטית.

מצטער, לרכבים האלה יש נטיה לשתות שמן וגם לפתח בוצה. אי אפשר לעשות ראש מנוע, בדכ צריך להחליף מנוע. צריך לחפש טוב טוב ולקחת רק אחד שטופל. ולקוות למזל כמו בכל רכב.

לגבי ה Z40 יש לי אותה ועוד לא התקנתי. מישהו התקין אותה עם הערכה לחיבור קבוע? קצת מתלבט כי זה רכב עם מצבר רגיל ללא startstop ולא מאוד חדש. יש טעם להזמין את הערכה הזאת? סהכ זה לא רכב חדש ואני בספק אם מישהו הצליח לתפוס פגיעת חנייה ככה ולקבל פיצוי או תבע וניצח.

סתם נקודה שהיא שני הסנט שלי - אבעבועות רוח - נחשבו בעבר למחלת ילדים קלה. לקח זמן להבין שזה גם הגורם לשלבקת חוגרת. כיום מקבלים לזה חיסון בטיפת חלב. כיום מבינים שזה סוג של הרפס. מחלת הנשיקה מסוג EBV - כיום מבינים מה הקשר בינה לבין מספר גדול של מחלות, כמו מספר סוגי סרטן ועוד. מקיר באופן אישי מקרים קשורים https://en.m.wikipedia.org/wiki/Epstein–Barr_virus אף אחד עוד לא מבין את כל ההשפעות העתידיות של מחלת קורונה, במיוחד של בינונית עד סוערת.

התחושה שלי שכל חיבורי המגבים האוניברסליים גורם לזרוע להחזיק אותם אחרת, ומכאן החריקות והבעיות. זה לא מייצר את אותו לחץ כמו המקורי ויושב בגובה שונה. בגלל זה מי שכותב פה שלקח בוש אבל עם חיבור ייעודי לעומת בוש עם 10 מתאמים... מישהו יודע איך אפשר להחליף את הגומי המקורי של סקודה? שמרתי את המקוריים. הליסינג שמו לי מגב אוניברסלי ואחרי חודש הוא חורק. זה אחרי שניסיתי להתקין את הדרעק הזה בעצמי, ושברתי מתאם בקלות, ממש בלי כוח. מניח שאחרי שנה בשמש הוא היה נשבר לבד בזמן ניגוב. כנראה מיובא עי יבואן שמשות... הסתבר שהיה צריך לפרק שתי חתיכות פלסטיק מאחד המתאמים כדי שיואיל להתאים לרכב. הזוי.

ואז הוא יקבל החזר מלא? איזה שופט יאשר לו פגוש חדש מקורי מהיצרן??

מאזדה 2 נראה שהספוג של המושב פשוט מתחיל לחרוק. ממש חורק ורועש. מאוד מעצבן. להערכתי זה הספוג עצמו. לתקן את זה כנראה לפרק מושב ולהחליף ספוג ואולי גם קפיצים אצל רפד. נתקלתי בזה בשלושה/ארבעה רכבי מאזדה2 שונים של 2016-2018 ואפילו שניים מהם שמורים מאוד והמצב היה זהה בכולם. אגב, לאחת המכוניות היה רעש מהחלק האחורי במהירות נמוכה בסיבובים. הבעלים משום מה לא שומע/יודע. מכיוון שמאזדה יצרן שלוקח אחריות, הייתי מעמת מוסך מורשה עם הנושא.

וזה טעות גסה. כי הצמיג החדש יהיה מחורבן לסיני. הייתי צריך לעשות שמיניות באוויר כדי לבקש ואז לוודא שיעשו לי החלפת גלגלים קדימה אחורה בטיפוליסינג... סליחה, זה תוכנית חדשה? מתנצל אם הטעיתי

זה תוכנית מאוד מאוד ישנה. לא בטוח שכל ה''צדיקים'' שם אכן כאלה מומלצים גם היום. מצד שני ניתקלתי במספר רכבים שכמעט לא נסעו והיו בחנייה תת קרקעית מתחת לבית וראיתי צמיגים מקוריים בני 7/8 במצב מעולה ויזואלית. עדיין יש מצב שהצמיג מתקשה משמעותית ואם יתחיל לנסוע ויבלה בשמש תוך חודש יתפרק. חבל שלא הזכירו שמנסים לדחוף דרעק סיני שלוקח לו רק עוד 10-20 מטר לבצע בלימה, שזה הבדל של חיים ומוות, או תאונה קלה לעומת תאונה קשה.

מאזדה 2 נראה שהספוג של המושב פשוט מתחיל לחרוק. ממש חורק ורועש. להערכתי זה הספוג עצמו. לתקן את זה כנראה לפרק מושב ולהחליף ספוג או קפיצים אצל רפד. נתקלתי בזה בשלושה/ארבעה רכבים שונים של 2016-2018 ואפילו שניים מהם שמורים מאוד והמצב היה זהה בכולם.

שוב - סוחר מוסיף יד, אבל כשהוא מוכר זה לא מוסיך עוד יד. צריך לשים לב איזה סוחר קנה משלמה סיקסט. התאונה היתה ב2015. מה היה שם עד 2017? שים לב - לפעמים הרכב נרשם על שם חברת ליסינג - נניח אוויס / שלמה ליסינג אחרי שהרכב עובר למכירה אצלם - הם מעבירים יד אצלם פנימית למשהו כמו אוויס / שלמה מכירת רכב (חברה נפרדת) ואז זה נמכר לבן אדם פרטי. אני חושב שסוחר יכול למכור לסוחר אחר ואז אין עוד יד שנוספת.

בהנחה שהם לא מפטרים עובדים, זה משהו שיכול לקרות. חלק ממגרשי הליסינג ממש לא מלאים. אם כרגע המחירים האמיתיים ביד2 זה לפחות מחירון משוקלל + %10 או 20% - אז יש מצב שזה הצעה אמיתית. קודיאק וארונה זה רכבים עם בעיות אספקה קשות. יש מצב שהם מוכנים לארונה ב7אלף פחות, והם מוכרים משוקלל + 10% נניח, שזה 17אלף שח רווח על רכב שלא צריך להשקיע בו כלום. שטיפה ופוליש נניח. קודיאק בכלל, אם הם הציעו מחירון, זה אומר שהרכב נמכר בעוד איזה 20 אלף שח נניח.

גם לדעתי החייאה זה החייאת פוליסת ביטוח שהוקפאה. שימו לב שמדובר בהייאה של פוליסה עם מספר רציף לקודמות ובאמצע תקופת קורונה - אנשים הקפיאו ביטוחים, רשיונות רכב וכו באותו הזמן. לדעתי מישהו לא היה איתך ישר ידידי. בכל מקרה זה היה אצל הבעלים הקודמים שהיה לו ביטוח כמה שנים. 99.999% סיכוי שהרכב לא נקנה ישירות משלמה סיקסט ע"י המוכר אם המוכר איש פרטי - למה - חברה גדולה כמו שלמה סיקסט לא מתעסקת בהשבה לכביש של מכוניות כאלה . הם לא רוצים ללכלך את הידיים שלהם עם זה. אז היא מוכרת רכב כזה לסוחרים (ביחד עם עוד נניח רכב בינוני, עושים להם חבילות כאלה, נניח אחד גמור, אחד עם קמ גבוה, אחד סתם חבוט). הם שמים (לפחות אמורים לשים) עליו תו סוחר וככה הרכב נמכר. תו סוחר עושה +1 ליד אבל אז כשהוא נמכר ע"י הסוחר זה לא מוסיף עוד יד. לדעתי המוכר שמכר לך את הרכב, קנה אותו מסוחר. אולי לאותו המוכר, יתכן שהראו לך את הרשיון רכב המקורי של שלמה סיקסט, אבל שכבר לא היה תקף בפועל (כי נמכר לסוחר). אולי הוא לא ידע מכלום. אתה צריך להוכיח שהוא ידע על זה. לא פשוט. הדרך להתחיל לברר את כל השאלות האלה היא להוציא היסטורית בעלות של הרכב, כמעט בטוח שאפשר באתר ממשל זמין, או בכל מסופון של רשות הרישוי בסניפי סופר פארם. לדעתי שם אמורים לראות גם תו סוחר וכו וכו. בנוסף - שלמה סיקסט כמו רוב חברות הליסינג הגדולות לא מבטחת מקיף לדעתי אם הרכב אצלם בליסינג תפעולי מלא. אולי הרכב היה בליסינג מימוני או מסלול כלשהוא ששם מחייבים את הלקוח לבטח את הרכב. שוב, היסטורית בעלויות תיתן לך את המידע.

סליחה אם אני חושד בכשרים, אבל בהחלט יש מצב שיש לו רשימת המתנה ואם אתה לא מעביר בזמן, הם מעבירים את הרכב להבא אחריך. ולא רק זה, מכיוון שיש כבר ניירת ורכב ספציפי על שמך כנראה, זה אומר שיקח יותר זמן להעביר את זה ויש מצב שהבן אדם הבא באמת יקבל 2022. כמו שכתב -XM- אני כן הייתי עושה כל מאמץ להעביר את זה ל2022. כרגע זה שוק של מוכרים. בעבר זה היה שונה.

דוח סליקה - קצת להבין מה הולך אם אתקל באמת ברכב טוב. רכב מספר 1 - לקחתי לנסיעת מבחן סופר מיני, היה כמו קולות מעיכה כאלה מאחורה, במהירות נמוכה, בסיבוב. מדי פעם קררר כזה. חשבתי שזה מדף אחורי שבור. שמתי אותו בצד. הקולות המשיכו. המוכר מתחייב על שלדה ומנוע וגיר. כל השאר בעיה שלי. מנסה להבין מה הסיפור של זה. רעיונות? לא יודע אם להתקדם עם הרכב או לא. צריך לקחת למוסך נורמלי שיודע לאבחן דברים כאלה. היה נראה שהגלגל רזרוויבי יושב בסדר. זה היה נשמע כמו קול של בולם נניח, משהו חיצוני, מאשר משהו פנימי. קצת מזכיר צליל של לנסוע עם בלם יד מורם אבל לא בדיוק. רכב מספר 1 - הרכב מ2016 היה בליסינג, ביטוח הופעל רק ב2018, כלומר לא ניתן לדעת מה היה בין 2016 ל 2018?? רכב מספר 2- פה הרכב נקנה ב2016 מליסינג יד0 הבעיה היא אחרת - מה זה כל התביעות של נזק חלקי? הגישו תביעה לביטוח אבל שילמו לבד בסוף ולא הפעילו ביטוח? ויש גם 12K שח נזק, לטענת המוכר על פחחות דלת וכנף. נשמע קצת הרבה לשריטת חניה, לא? אומר שהביטוח ניפח מחירים.

הונדה גאז - זה זהב? מה יש ברכב הזה? נראה שגם סוכנויות מכובדות מחזיקות עכשיו רכבים שפעם לא היו נכנסות פנימה אלא הולכות לסוחר אחר. אני מנסה לשכנע אצ הגברת לשים כסף על מאזדה 2 חדשה או 0 קמ. אומרת שכל דפיקת דלת תעצבן אותה ברכב חדש. יש בזה משהו כי אצלה בעבודה זה ג'ונג'ל ומכסחים שם דלתות וגם פגושים.

יסלח לי, אבל מנסיון בעבר הרחוק - תמיד היה צריך לחתום על איזה התחייבות וגם לפעמים לתת צ'ק דחוי שוטף +30/60/90 ואם המוסך קיבל את כספו ישירות מהביטוח אז הוא החזיר לך.

הלכה לנו הסטיישן הקוריאנית, היה רכב שני. הציעו לנו למכור לסוחר. נמכרה. עכשיו צריך למצוא זריז רכב אחר. ממש לא תכננו להחליף. לדעתי תוך שנתיים בקושי מישהו יקנה מנוע בעירה פנימית. זה רכב שני, בדכ לא מסיע יותר מילד אחד. נסיעה של 30 קמ לכיוון, כביש מהיר ופתוח. נוסעים מהר ובנחת. לפעמים הרכב עושה רק 3 נסיעות כאלה בשבוע. בסופש הרכב ליסינג נוסע. מחפשים סופר מיני. אם אין אז משפחתית. נראה לי מוזר לנסוע ברכב מיני. אנחנו 1.75 ומעלה. יש הצעה מסוכנות ליסינג מרכזית של 68 לקיה פורטה סוף 2018 יד ראשונה ליסינג. מובילאיי. מיזוג לאחור שזה נחמד. צבע שחור שזה לא טוב. אמור להגיע עוד שבוע. עד אז מחפש משהו קטן יותר. השוק הזוי. אני שוקל כן לבדוק אולי סופר מיני חדשה, האישה די נגד להוציא סכום כזה. אני נגד לשים 70 + על סופר מיני בת 4-5 תכף. נניח קיה ריו /יונדאי i20 /מאזדה2, מחירים הזויים. רעיונות? ל208 אני כרגע לא מתקרב. אולי דיזל. היתה לי C4 שנמכרה לחבר פורום ומדווח על צריכת שמן.

עוד משהו - מחירי החלפים מנופחים. גם העבודה. לרוב מה שאפשר לתת ב50% יש מצב שהיבואן לא מרוויח עליך וגם לא מפסיד. פה הוא אמור להפסיד, משמע להכניס יד לכיס ולהוציא כסף.