הרמן ק

כמובן שאעשה בדיקה. אשאל את מה שהצעתם. כבר עשיתי בדיקה במסלקה והתאונה מופיע עם ירידת ערך של 3.5 אחוז. לא יודע מה עוד אוכל ללמוד מזה. דוח שמאי אני לא יודע ממי אני יכול לקבל. תודה עד כה

טויוטה יאריס 2017 אם זה קריטי. כמובן שאעשה עוד בדיקה. אני רק שואל האם יש דגל אדום בבדיקה הזו. כי זה רחוק ולא ארצה לנסוע אם יש משהו שמיתר בדיקה נוספת. לגבי האם באמת נתקבל רכב מהעבודה, קשה לבדוק, אבל אנסה. בכל מקרה מניח שהבדיקה הבאה כבר תראה אם יש ליקויים נוספים.

שלום, קיבלתי דוח תוצאות בדיקה לפני הרוכש האחרון (האחרון קנה לפני חצי שנה ומוכרים עקב קבלת רכב מהעבודה). הרכב כעת באחריות 'סלקט' (מורחבת?) לעוד חצי שנה. השאלה שלי עכשיו היא מה אומרים הדברים בדוח פרט להחלפת דלת - להבנתי אלו דברים שטופלו לפני הקניה האחרונה מסוכנות טרייד אין. כמובן שאקח לבדיקה בעצמי, אבל רוצה לוודא שאין איזה פסילה שכבר בגללה לא כדאי.

אגב, אני רואה שאין לה מערכת מולטימדיה, אז אין וויז. זה נכון או שברמת הגימור הזו יש ולא מצאתי מידע? יאריס - איזה רמות גימור יהיו רלוונטיות למה שרציתי?

אתעניין תודה. חשבתי היא משמעותית גדולה יותר. החלק שבין המושבים הקדמיים מתרחב קצת באיזור הקדמי אם אני זוכר נכון, ואז אי אפשר להשעין את רגל ימין ימינה, כאילו זה קצת נותן תחושה צפופה עד כמה שאני זוכר. אולי אני לא זוכר נכון אבל אנסה אולי נסיעה אצל חברים. מה שכן הצריכה שאתה מתאר לא הכי חסכונית.. /:

המרווח מאחור לא מאוד קריטי. יש רכב אחר גדול יותר. אבל מה שמטריד אותי זה מרווח בתא הנהג. ואיך היא מבחינת צריכת דלק? ועל איזה שנתון אתה ממליץ?

שלום, אנחנו מתלבטים בין כמה רכבי סופר מיני. הונדה ג'אז, טויוטה יאריס, סוזוקי סוויפט אולי גם סיאט איביזה. התקציב הוא עד כ70, אבל גמיש. מחפש שיהיה מאובזר יחסית לקטגוריה, אם כי נראה לי שאולי זה כבר סטנדרטי גם לשנים 17-18 (מערכת מולטימדיה, מצלמת רוורס, בקרת שיוט - אם יש אדפטיבית מעולה), חסכוני בדלק, ולא פחות חשוב, שיהיה אמין, עם עלות טיפולים סבירה. לגבי האיביזה, היא נראית לי אחלה מסקירה קצרה שעשיתי, אבל הגיר שלה מדאיג אותי. לכן לא סגור לגביה. ולא יודע איך היא מבחינת עלות טיפולים וחלקי חילוף. המאזדה 2 גם נראית כאופציה מעניינת אבל תמיד תא הנהג הרגיש לי צפוף בדגמים ישנים, מתוך כוונה לתת תחושה ספורטיבית אולי. זה עדיין ככה? כמו כן למאזדה יש שם של זוללת דלק, זה ככה גם עם ה2? אם יש המלצות אחרות, גם פתוח לשמוע.

יוליאן, מוסך מורשה לא של היבואן לא מבטל אחריות? מייק, הבעייתי הוא שאתה לא יכול להשוות 0 קמ לרכב מהיבואן כי זה לא אותו דבר. אתה יכול להשוות 0 קמ ל0 קמ, ואז עדיין יש פער. אבל על כל השאר די ענית לי, תודה. חוץ מהקטע של ההשלכות של 0 קמ שאני לא ממש מכיר, אבל אוכל לבדוק בהמשך.

אתה משווה במחיר מאזדה 0 קמ לסיאט מהיבואן. לא ההשוואה הכי טובה לכן השאלה אם שתיהן מ0 קמ למשל, במה יתבטאו הפרשי התחזוקה בהמשך. כמו כן מה החסרונות המשמעותיים ב0 קמ'? רק ירידת הערך או גם דברים הקשורים באחריות? בכל מקרה קיבלתי את ההמלצה ואולי נלך גם לבדוק את המאזדה. אני כביכול "מקשה" רק בשביל להיות שלם עם ההחלטה אח"כ.

הבנתי אותך. נסעתי בעבר במאזדות גדולות יותר והן הרגישו מעט כמו מכוניות קארטינג (במטרה אולי לתת תחושה ספורטיבית). זה המצב גם עם המאזדה? סיאט עולה גם כ10 אלף פחות עבור הגרסאות הזולות של שתיהן, כאשר הסיאט יותר מאובזרת עם רמת בטיחות יותר גבוהה (4* למאזדה הזולה, ורק מערכת מובילאיי לעומת אבזור בטיחות מתקדם של הסיאט). מבחינת עלויות טיפולים+בלאי בטווח של כ5 שנים יסגרו פער של 10 אלף, ואז גם אם כן -סביר להניח שלא, עדיין המאזדה פחות בטיחותית ומאובזרת (שוב, בהשוואה לדגמים הזולים של שתי החברות). אז אני לא בטוח שאני רואה את היתרון בה. מה אני מפספס?

תודה (שותף לרכישה..). המאזדה פחות חסכונית אם אני לא טועה. סיאט על הנייר נראת כמו אופציה מצויינת, אך החשש הוא עלויות אחזקה ו/או ביטוח גבוהות. יש לך נסיון/ידע לגבי זה?

דילים זה מעולה, אבל השאלה מה קורה בטווח של 6 שנים נגיד. לסיאט יש גם גיר אוט' רגיל או רק הגיר הבעייתי שאני קורה עליו בכל מקום?

רועי צודק וההעדפה היא פחות ללכת על הצרפתיות בגלל נסיון מעט מר בעבר ודעה רווחת מאוד לא חיובית עד היום. בכמה מסתכמים ההבדלים השנתיים בעלויות (כולל תחזוקה וביטוחים) של הסיאט לעומת האסייתיות? מאזדה 3 להבנתי לא חסכונית בדלק. אני טועה? (אפשר להגיד שאני פרטנר לרכישה של מפרסמת הפוסט)