שולה הפנינים

תודה רבה לכם

תודה האם אתה נוהג בדרך כלל בעיר? מה דעתך על 1.4 לנסיעה עירונית, ביחס לטורבו?

תודה לכם האם אתם נוהגים ברכבים האלו?

יום טוב עומד בפני החלטה על אחד מהרכבים ממבצע חבר. הצרכים - נהיגה עירונית במשך שעה ביום. לעתים רחוקות מחוץ לעיר. עלות האטמוספרי - 103. עלות הטורבו - 118. ממעקב אחר הדברים שנכתבו בפורום אני רואה שהיה דיון בנושא לפני שנתיים. אשמח לשמוע מנסיונו של כל מי שנוהג ברכבים הללו.

תודה על הדברים

תודה רבה לכל המציעים משיקולים כספיים מחפש רכב יד שניה בן שלוש שנים לאותם צרכים. רצוי שיהיו בו מרכיבי בטיחות מודרניים, ככל האפשר.

במבחן של עשר דקות בעיר אתה לא באמת יכול להכיר רכב. אני רואה שיש ממליצים על פיג'ו אבל אף אחד לא כותב שיש לו הרכב הזה. אז מתוך מה כותבים? אשמח לפרוט נסיון מבעלים של פיג'ו 2008.

ובכן הרשמים של מנוע שלוש בוכנות שמתאמץ הן לא שלי אלא של מומחי רכב. האם אתה נוסע בפיג'ו 2008?

היי יובל קרא שוב, אנו זקוקים לעצות ולמידע כדי לגבש בחירה, שכרגע אינה סוזוקי קרוסאובר. לפיכך אשמח אם תואיל לפרט את נסיונך עם הפיג'ו.

ראינו את הפיג'ו 2008 ואולי באמת אפשר להתרגל להנפת הרגל לגובה אבל זה לא משדר נוחות. מנוע 1 ליטר שלוש בוכנות יכול אולי להתאים לעיר אבל הרכב ישמש אותנו לעתים לנסיעה ארוכה או לטיפוס כמו לירושלים או בחיפה ואז נראה שזה יהיה בעייתי לאמץ מדי את המנוע. גיר כפול מצמדים שמשודך למנוע כזה רק מגדיל את החשש. לפיכך מנוע 1.4 טורבו וגיר אוטומטי שמשודך אליו משדרים בטחון גדול יותר. על מערכות בטיחות אני חושב ומתעמק מאתמול והמצאותן החלקית בסוזוקי די מפריעה לי. נראה לי נכון שבימינו רכב חדש יציע אותן כמובנות בו. לפיכך עצרנו לחשיבה מחודשת ולמרות מבצע שמסתיים לא נקנה בשלב זה סוזוקי. אולי צריך לשנות אסטרטגיה ולאתר רכב מאובזר כראוי, גדול יותר ומאפשר יותר ולפנות לשוק יד 2, מה שאינו מלהיב אותנו, בהינתן נסיון העבר ורמת האמינות של חלק מהמוכרים. נשמח ונודה לעצותיכם. סוכות שמח ובריא!

מקבל את עיקר הדברים, הפג'ו חדישה, טכנולוגית יותר ונאה יותר בעיני. היא גם נראית לי קרובה יותר להגדרת קרוסאובר מאשר סטוניק שהיא ריו מוגבה בסנטימטרים ספורים או ארונה שהיא איביזה מוגבהת. את נושא האמינות ואת נושא הסחירות של הפג'ו אינני מכיר מספיק. כלומר מה המידה שלהם בעיני הצרכן הישראלי? מסכים גם ש 8,000 שח לא צריכים להיות שיקול מרכזי. נותרה בעיה אחת ונשאר סף אחד לעבור, תרתי משמע - ראינו פג'ו 2008 ומסתבר שסף הכניסה לרכב הוא גבוה עבורנו. יש להרים את הרגל מעבר לגובה של הסף ברכבים אחרים. האם כמו הרבה דברים אחרים מתרגלים לזאת ושוכחים? מי מכיר זאת והתנסה?

תודה אם לדבר על עלויות אז אני מבין שפג'ו 2008 מתחיל ביותר מ 130 אש"ח ועם מנוע 1.5 ליטר כבר למעלה מ 140. כיון שהסוזוקי מוצעת לאחר הנחה ב 122 אש"ח אז נוצר פער כספי לא קטן שאינני יודע האם יש לו תועלת באיכויות של פג'ו למול הסוזקי. מעניין לשמוע התרשמויות גם ממי שנוסע בפג'ו 2008.

חברים, הדברים שלכם חשובים מאד מבחינתי ומאירים היבטים שאינני מכיר כלל. אני רואה ומרגיש שהגעתי לפורום איכותי ולחברים שממש רוצים לתרום ולעזור ואני מאד מאד מודה לכם. עם זאת אינני נעול על הסוזוקי למרות שרעייתי מכירה אותו ונוטה אליו. באופן אישי נראה לי שהארונה יכולה להיות חלופה לא פחות טובה ואשמח מאד לחוות דעתכם אודותיה, כולל התיחסות לעובדה שהגיר שלה רובוטי והאם יש בכך חסרון וכולל שיקולי אמינות וסחירות.

שבוע טוב תוכל להרחיב?

טויוטה chr עולה משמעותית יותר. סטוניק מנוע שלוש בוכנות פחות מספק. וניו מנוע שאינו טורבו ונראה שגם פחות מרווח מהסוזוקי. הגובה גם חשוב. בנוסף אפשרות להנחה על הסוזוקי. סיאט ארונה אינני מכיר - האם זהו סופר מיני או רכב קרוסאובר?