שולה הפנינים

תודה רבה לכם

תודה האם אתה נוהג בדרך כלל בעיר? מה דעתך על 1.4 לנסיעה עירונית, ביחס לטורבו?

תודה לכם האם אתם נוהגים ברכבים האלו?

יום טוב עומד בפני החלטה על אחד מהרכבים ממבצע חבר. הצרכים - נהיגה עירונית במשך שעה ביום. לעתים רחוקות מחוץ לעיר. עלות האטמוספרי - 103. עלות הטורבו - 118. ממעקב אחר הדברים שנכתבו בפורום אני רואה שהיה דיון בנושא לפני שנתיים. אשמח לשמוע מנסיונו של כל מי שנוהג ברכבים הללו.

תודה על הדברים

תודה רבה לכל המציעים משיקולים כספיים מחפש רכב יד שניה בן שלוש שנים לאותם צרכים. רצוי שיהיו בו מרכיבי בטיחות מודרניים, ככל האפשר.

במבחן של עשר דקות בעיר אתה לא באמת יכול להכיר רכב. אני רואה שיש ממליצים על פיג'ו אבל אף אחד לא כותב שיש לו הרכב הזה. אז מתוך מה כותבים? אשמח לפרוט נסיון מבעלים של פיג'ו 2008.

ובכן הרשמים של מנוע שלוש בוכנות שמתאמץ הן לא שלי אלא של מומחי רכב. האם אתה נוסע בפיג'ו 2008?

היי יובל קרא שוב, אנו זקוקים לעצות ולמידע כדי לגבש בחירה, שכרגע אינה סוזוקי קרוסאובר. לפיכך אשמח אם תואיל לפרט את נסיונך עם הפיג'ו.

ראינו את הפיג'ו 2008 ואולי באמת אפשר להתרגל להנפת הרגל לגובה אבל זה לא משדר נוחות. מנוע 1 ליטר שלוש בוכנות יכול אולי להתאים לעיר אבל הרכב ישמש אותנו לעתים לנסיעה ארוכה או לטיפוס כמו לירושלים או בחיפה ואז נראה שזה יהיה בעייתי לאמץ מדי את המנוע. גיר כפול מצמדים שמשודך למנוע כזה רק מגדיל את החשש. לפיכך מנוע 1.4 טורבו וגיר אוטומטי שמשודך אליו משדרים בטחון גדול יותר. על מערכות בטיחות אני חושב ומתעמק מאתמול והמצאותן החלקית בסוזוקי די מפריעה לי. נראה לי נכון שבימינו רכב חדש יציע אותן כמובנות בו. לפיכך עצרנו לחשיבה מחודשת ולמרות מבצע שמסתיים לא נקנה בשלב זה סוזוקי. אולי צריך לשנות אסטרטגיה ולאתר רכב מאובזר כראוי, גדול יותר ומאפשר יותר ולפנות לשוק יד 2, מה שאינו מלהיב אותנו, בהינתן נסיון העבר ורמת האמינות של חלק מהמוכרים. נשמח ונודה לעצותיכם. סוכות שמח ובריא!

מקבל את עיקר הדברים, הפג'ו חדישה, טכנולוגית יותר ונאה יותר בעיני. היא גם נראית לי קרובה יותר להגדרת קרוסאובר מאשר סטוניק שהיא ריו מוגבה בסנטימטרים ספורים או ארונה שהיא איביזה מוגבהת. את נושא האמינות ואת נושא הסחירות של הפג'ו אינני מכיר מספיק. כלומר מה המידה שלהם בעיני הצרכן הישראלי? מסכים גם ש 8,000 שח לא צריכים להיות שיקול מרכזי. נותרה בעיה אחת ונשאר סף אחד לעבור, תרתי משמע - ראינו פג'ו 2008 ומסתבר שסף הכניסה לרכב הוא גבוה עבורנו. יש להרים את הרגל מעבר לגובה של הסף ברכבים אחרים. האם כמו הרבה דברים אחרים מתרגלים לזאת ושוכחים? מי מכיר זאת והתנסה?

תודה אם לדבר על עלויות אז אני מבין שפג'ו 2008 מתחיל ביותר מ 130 אש"ח ועם מנוע 1.5 ליטר כבר למעלה מ 140. כיון שהסוזוקי מוצעת לאחר הנחה ב 122 אש"ח אז נוצר פער כספי לא קטן שאינני יודע האם יש לו תועלת באיכויות של פג'ו למול הסוזקי. מעניין לשמוע התרשמויות גם ממי שנוסע בפג'ו 2008.

חברים, הדברים שלכם חשובים מאד מבחינתי ומאירים היבטים שאינני מכיר כלל. אני רואה ומרגיש שהגעתי לפורום איכותי ולחברים שממש רוצים לתרום ולעזור ואני מאד מאד מודה לכם. עם זאת אינני נעול על הסוזוקי למרות שרעייתי מכירה אותו ונוטה אליו. באופן אישי נראה לי שהארונה יכולה להיות חלופה לא פחות טובה ואשמח מאד לחוות דעתכם אודותיה, כולל התיחסות לעובדה שהגיר שלה רובוטי והאם יש בכך חסרון וכולל שיקולי אמינות וסחירות.

שבוע טוב תוכל להרחיב?

טויוטה chr עולה משמעותית יותר. סטוניק מנוע שלוש בוכנות פחות מספק. וניו מנוע שאינו טורבו ונראה שגם פחות מרווח מהסוזוקי. הגובה גם חשוב. בנוסף אפשרות להנחה על הסוזוקי. סיאט ארונה אינני מכיר - האם זהו סופר מיני או רכב קרוסאובר?

תודה האם המוביל איי יכול לספק במקום מערכת מובנית להתרעת סטייה מנתיב?

את הסטוניק אשתי ניסתה ולא היתה משוכנעת. נראה לנו שיש פער בין מנוע 1.4 טורבו כמו לסוזוקי לבין מנוע 1 ליטר טורבו של הסטוניק. בנוסף נדמה שהסטוניק נמוכה בפער של 10 ס"מ מהסוזוקי ואף פחות מרווחת. האם קרוסאובר וויטרה הן אותה קטגוריה כמו הסטוניק? את היונדאי ווניו איננו מכירים.

תודה הרכב מיועד בעיקר לאשתי, חשוב לה הגובה כי כעת מחזיקה בלנסר מיושנת, שכבר קשה לה להכנס אליו, חשוב לה ולי רכב אמין, אבל חשובה גם הבטיחות. לענין איכות החומרים ובידוד רעשים, כן חשוב שלא יהיו פשוטים וזולים ושהרעש יהיה סביר לרוב הנהגים. חשוב גם שהמנוע יהיה מהמגמה החדשה של הטורבו ושהגיר יהיה אוטומטי. בבטיחות חשוב שתהיה בלימה אוטונומית ולגבי סטיה מנתיב אם מוביל איי מספק אז שיהיה. בקרת שיוט אדפטיבית - אינני יודע מה הביטוי הפרקטי של יכולת זו. עבורי רכב הוא כלי לפונקציונליות ואני נהנה מניסאן ותיקה למדי ומרוצה מתפקידה להוביל אותי 18 ק"מ ביום. אשתי מבקשת נוחות ואמינות ומחשבתנו היא להשאיר את הרכב החדש במשפחה לעתיד לבוא או למכור ולחדש. תודה על השאלות המנחות. אשמח להתיחסויות. שיהיה שמח בסוכות ובריאות לכולנו.

תודה האם לפי דברי כמה מהמגיבים יש לכם הסתיגויות מסוזוקי? תצא, שולה הוא מי שמוציא מן המים, לא שולמית 😄

טויוטה chr יקר יותר משמעותית. האם יש קרוסאובר אחר שעלותו כ 125 אש"ח, שיתאים לצרכים של רכב עירוני וגבוה יחסית? ואם סוזוקי, האם ויטרה עדיף? הוא אכן יותר צפוף?

אני רואה שהקרוסאובר מצוידת בבלימה אוטונומית ובבקרת שיוט אדפטיבית. האם העדר סטייה מנתיב מובנית, כאשר מקבלים מובילאיי במקום, אומר שהרכב אכן נחות מבחינת בטיחות? ומאלו בחינות נאמר כאן שהרכב מיושן מאד?

תודה לכם מה עם סוזוקי קרוסאובר ומי עוד יכול להתאים מהקטגוריה שלו?

שבת שלום וחג שמח אשמח לייעוץ לרכישת רכב חדש מסוג קרוסאובר. הרכב ישמש בעיקר בנסיעה עירונית, נסועה נמוכה, כמעט תמיד ללא נוסעים מלבד נהגת עיקרית. תקציב כ 125 אש"ח.

איזו תשובה נהדרת, תודה לך, אתה צודק. כפי שכתבתי בנושא אחר מחפש רכב לאשתי שגובהו יהיה למעלה מ 150 ס"מ, מעין מיני ג'יפון, לנסיעות עירוניות בעיקר, לכ 800 עד אלף ק"מ בחודש, לא יודע איזה גיר ומנוע עדיפים, חושב לפי מה שקראתי אצלכם שאם מנוע טורבו אז גדול משלושה צילינדרים. תודה רבה.

כיון שאני שואל לנסיונם ולדעתם של בעלי רכב שונים, אני לא יודע אם בעלי יונדאי קונה יגיבו בנושא שעוסק בקיה סטוניק. אשמח לסיוע, אם אפשר.