KipodYam

מניח שזה יהיה המצב בחברות אחרות. אז איך קונים כיסוי ביטוחי כזה?? צד ג של שימוש ברכב.

מנצל שרשור - ביטוח טיסה - מנסה להבין אם ביטוח צד ג כחלק מביטוח טיסה - מכסה נזק של תאונת דרכים לצד ג - דהיינו רכב נוסף בתאונה. כי בפוליסה יש פה החזקה של חבות עקב שימוש בכלי רכב. נסיעה משפחתית . בארץ בביטוח רכב, יש לי צד ג לדעתי של מיליון, אולי שני מיליון. זה סכום נמוך לדעתי - במיוחד 250$K אם מעורב נזק לתשתיות + נזק לרכב נוסף - עלול בהחלט ממש לא להספיק. בארץ לא באמת תובעים על נזק לתשתיות. מניח שבחול תובעים גם תובעים.

לגבי מקומות עם אקסטרה רום, בודק תמיד באתר seat guru יש מקומות יקרים שאתה יכול ליפול איתם קשות. כמו החצי מקום מרווח, רק שיש מולך דלת חירום. או דלת חירום מאחוריך ואז אי אפשר להשעין את הכסא, גם אם זה שלפניך נופל עליך.

מנסיון לפני שנה או שנתיים - לופטהנזה שינו שעת טיסה. זה היה בחזור ונדמה לי בשעתיים או שלוש עיכוב, אז לא נורא, אפילו היה נחמד. אבל - אם אתה לא מאשר - זה אומר שאתה מסרב לטיסה, מבטלים כרטיס, ומחזירים לך כסף. שלחו על זה אמייל אחד בלבד. לא שלחו שום תזכורת. שמתי תזכורות לבדוק מחירים וזמנים וכו. בהתחלה היו להם 3 טיסות באותו היום למינכן. אחרי זה שוב הזיזו את הטיסת חזור, באיזה שעה קדימה נדמה לי. שוב צריך לאשר אחרת מבטלים לך את כל הטיסות. בסופו של דבר, הם ירדו מ3 טיסות ל2 טיסות וכנראה רק הרוויחו מזה - אתה מוכר כרטיסים זולים. מפנה אנשים שלא עונים על האמייל, ומוכר כרטיסים יקרים. איך אומרים מצליח בגרמנית? מה שכן, באחת מהפעמים קלטתי שהטיסה הוזלה, כן כן, שהטיזה חזור יותר מאוחרת ויותר זולה, וקניתי עוד סט של כרטיסים וביטלתי את הישנים. חסכתי ככה איזה 200 דולר נחמדים נדמה לי. עם משפחה למדתי שלנחות בערב ולקחת רכב זה רע, אבל אני ממש לא רוצה לבזבז לילה במלון בשדה התעופה, ולקחת רכב למחרת בבוקר ואז לשרוף חצי יום. מה גם שצריך שני חדרים וזה עלות אדירה. מעצבן, שורף זמן, וכסף. שהייתי רווק וזוג עשיתי דברים כאלה. כולל לנחות במקום אחד עם טיסה ממש זולה, לקחת רכבת או אוטובוס של חצי יום, להגיע ליעד ואז לחזור לארץ ממנו.

אני עם אלנטרה, מראות אמריקאיות, שטח מת מובנה במיוחד בשמאלית ואין נורית אתרעה. הרבה פעמים אני לא זז מילימטר שמאלה בגלל אופנוע. מקסימום 10 סמ. זה כרוך בהסטת ראש שמאלה, הסרת מבט מקדימה, מסוכן מאוד ןאין שום סיבה לעשות את זה, במיוחד בתנועה צפופה באיילון נניח. במיוחד עם הרכב הזה.

אמלק - איך משיגים מראות אורגינליות או תואמות מקור של CN7 אלנטרה דור חדש בתקן אירופאי? בקצרה - מסתבר שחבר פורום יקר שכר אלנטרה ברומניה, עם מראות אירופאיות. למישהו יודע מה המקט של הפריט הזה - מראות אירופאיות ל CN7? מקט 87611 לצד שמאל או 87621 לצד ימין. יש אחרי זה כל מיני אותיות, קשורות כנראה אם יש חימום או אתרעת רכב. פירוט למתקדמים - לא ידעתי שיש ליונדאי אלנטרה CN7 תקינה אירופאית. מוזר מאוד. זה נמכר רק ברומניה ועוד מדינות מזרח אירופאיות, עפ ויקי בכמויות מזעריות יחסית, של איזה 2K יחידות בשנה בכל אירופה. הניחוש שלי שזה מישמש של תקינה. מראות כן (אולי הוחלפו באירופה??), פנסים אולי לא? מה שהכי מעניין, איך אפשר להשיג מראות CN7 עם תקינה אירופאית, ולהביא אותם בשקט לארץ. לפני שאני אמות עם הרכב הזה. בדקתי שוב באלי אקספרס, נראה שיש מראות wide angle שיש לי תחושה שהן מקטינות מדי, אני גם לא סומך עליהם שזה מראות שמתאימות להגה שמאלי. זה יותר קרוב ל50 דולר, השאלה אם לא יתפס במכס ולא נראה שיש על זה סימון של תקינה... עד כמה קל לפרק מראה ולהתקין חליפית? אולי אבדוק שוב אם מישהו בארץ יכול להכין מראות.

יש טאבו לבניין ושם רשום שהחניות האלה שייכות לדירה מס xx ? והדירה הזאת בבעלות בעל הקרקע? נשמע מוזר. 10 חניות עודפות לדירה אחת? לדעתי או שבעל הקרקע מחזיק ביותר מדירה אחת, ונתן לכל שוכר להשתמש רק בחנייה אחת, או שהוא תיכנן למכור אותן מתישהוא, למרות שזה קצת כאב ראש כי זה דורש שינוי הצמדות טאבו.

מעדכן שמאוורר פסיפיק בריז יבוא מחסני תאורה - המאוורר השלישי מתוך 4 התקלקלה ערכת השלט שלו. הם נמכרים בהשני ב50% כמעט תמיד. המחיר של הראשון מונפץ כמובן. המסקנה שלי שיש שם איזה קבל / מעגל דפוק. לא יודע מה דופק אותו. הסימפטום - המאוורר שוכח את הזכרון שלו ונצרב לו מצב עליה מסויים אחרי שאין לו חשמל יותר מ10 שניות. כלומר, אם אתם לא נוגעים במתג בקיר, ועובדים רק עם השלט, לא תדעו על זה אלא אם כן תהיה הפסקת חשמל. אם אתם שומרי שבת, ו או סתם כאלה שמשתמשים במתג בקיר - אכלתם אותה. 2 מאווררים היו עולים עם מנורה מכובה ומאוורר דולק. 1 מאוורר היה עולה כשהכל מכובה. מממש ממש מעצבן. לא משנה מה היה המצב הקודם. לא מוצא באתר שלהם ערכת שלט, זה ערכת שמגיעה עם שלט וקופסת בקרה אותה תקלה כמו שני המאווררים הקודמים. עפ האתר - אחריות שנה לערכת מאוורר / כנפיים. כלומר אני מחוץ לאחריות, כי נקנה באפריל 2034 והותקן ביולי, שכב במחסן שלי יחד עם התאורות וכו. כנראה שלא סתם נותנים לזה אחריות של שנה לעומת 10 למנוע ו2 לתאורה. לפני כחצי שנה, עם שתי ערכת השלט התקולות הקודמות, מנהלת סניף אסרטיבית הצילה אותי אחרי מגעים לא מוצלחים במשך חודשים עם השירות לקוחות, והצטערתי שלא קניתי בסניף.

זה בעיקר היה נמוך. ממש נמוך. וזה קרה רק באקדח ספציפי. אחרי זה עברתי למשהו אחר והיה סבבה יחסית. שוב, זה היה בקטע שאחרי ההסצכה שבאים ונותנים לך להתנסות בכמה אקדחים כדי שתקנה אצלם במקום. שוב, אני לא צלף על חלל, אבל בתקופתי הייתי ממש טוב ב m16 וגם בדרך הכי טוב בפלוגה בכל מיני ירי מאמץ, תרגילי חוליה וכו. גם במילואים.

עד מתי אפשר להוציא רשיון אם עשיתי מטווח לפני איזה , לא קניתי נשק, והאישור המותנה שלי הוא מה21.1.24 כלומר אני צריך לקנות ולאשרר עד ה20.7?? לפני חודש לא היה מסדה סלים בשום מקום. אמרו שiwi מייצרת נשקים אחרים כרגע. אז יש במלאי? מעניין. חייב לנסות אותו. הוא אחד היחידים עפ קנה 3.4 ומידות כלליות קטנות. הגלוק של המטווח ממש קשה לדריכה. אולי בגלל שככה זה, אולי בגלל שזה נשק שיורה אלפי כדורים. מה ניסיתי - ה mp9 plus ישב ממש טוב ביד. יש לי יד קטנה, והיו אחלה פגיעות איתו. ואז היה קטע הזוי. עם ההלקט הקטן או המוסברג, כבר לא זוכר, פגעתי הרבה הרבה יותר נמוך. 3 כדורים במקבץ חביב אבל ממש בחלק התחתון של המטרה. ואז כדי לכוון למרכז מסה, הבנתי שצריך לכוון לראש. הזוי ועבד. כאילו הכוונות שלו מכוונות למרחק אחר.

טויטה פריוס C , השכרה בארהב, דגם אמריקאי לפני איזה עשור. חבר אמר לי תזמין היברידית, בטח תקבל קאמרי. אז זהו, הוא קיבל קאמרי. מדונדשת. Gps ומולטימדיה וכו. אני קיבלתי פריוס C. שזה בעצם יאריס היברידית. אבל עם האיבזור הכי מסכן שראיתי אי פעם. אין כיוון הגה בכלל לדעתי, אולי רק גובה, אין כיוון מושב לגובה בכלללל. לא זוית בסיס המושב אפילו (שזה עבודה בעיניים ולא כיוון גובה אמיתי אבל גם זה היה משהו). אז כשכל המכוניות היו שם מפלצות, אני והרכב הפצפון שלי בסטייט שהשאר לא רואים משהו כזה קטן במראה... זוועה. כאבי גב. אין לי מושג למה לא זרקתי אותה חזרה אחרי יום אצל ההשכרה ולקחתי משהו אחר. חודש של סבל.

אני מנסה להבין גבולות גזרה. ברור שביטול השתתפות עצמית מהחברת השכרה פשוט יותר. לא מחיייבים אותך בכלל. מנסיון, לרוב גם פחות מנסים לחפש שטויות ברגע שהם רואים שיש ביטוח כזה בזמן ההחזרה. נדמה לי שהרבה פעמים באירופה החוק מחייב דיווח במשטרה על כל נזק. מה קורה עם עשית טוטאל לוס וגם פגעת בתשתית? מניח שתביעת סידור גדר הפרדה זה אלפי יורו. ביטול השתתפות עצמית מכסה על זה? זה נזק לצד ג למעשה. מה קורה אם יש עוד רכב מעורב וזה אשמת? או לא ברור? מילאת דוח, הזמנת שוטר, מי מכסה על זה? מה קורה אם אין מסמכים? אפילו במקרה פשוט של תאונה עצמית, נניח שרטת את הרכב בחניה צפופה בין עמודים. בעקרון אתה אמור לדווח למשטרה על כל מקרה נזק וכו וכו ברור שזה שורף לך יום טיול. ביטול של חברת ההשכרה לא יחייב אותך? הביטוחים של חברות הביטוח, מחזירים הכל? מה קורה כשיש עוד רכב מעורב?

כל הדור הקודם של האוקטביה עד סוף 2020 זה גיר 7 הילוכים יבש ללא אוטו הולד, אולי ברמת איבזור הגבוהה ביותר

צריך לפתוח את תעודת האחריות ולבדוק אותיות קטנות. יש מצב שהם ידחפו את זה תחת בלאי שוטף או תנאי שימוש חריגים. האם טופל במורשה יבואן כל הזמן? ליסינג? מנסיון ביונדאי צריך למצוא את המוסך הנכון , איש השירות הנכון ואם כל זה לא עוזר, כנראה שבנוסף להתקשר לשירות לקוחות של היבואן ולאיים ולהאשים אותם. להקליט הכל. לי זה עזר בזמנו עם יצירת "ריקול לעצמי" על ההגה כח שהם התעקשו לא ליצור לו ריקול. עדיין שילמתי מעט. פחות מאשר בכל מוסך אחר. אבל הייתי מחוץ לאחריות. לצערי אין לי מוסך מומלץ שלהם. אחד הוציא לי הגה לא מכוון, מוסך אחר בקושי הצליח להחליף מודול חלונות חשמל+מראות באחריות יצרן. החזירו לי רכב מלא בדבק. אחד הכפתורים בקושי זז. מה שהכי חמור בכל העסק הזה, המוסך של יונדאי האשים את הנהג (אותי) בשבירה של הגויסטיק מראות. החלק הגיע כבר תקול וקשה לתפעול מ5קמ במסירה של הרכב, התלוננתי כבר אחרי שבוע, והחלק כשל אחרי 8 חודשים. יש מצב שחייבו את החברת ליסינג על זה, לא יודע, לליסינג היה ברור שלא מתעסקים איתי על זה כי הקצין רכב יפול עליהם בענק. בנוסף, אם מדובר ברכב אמריקאי, וגם אם לא, אולי יהיה מידע מועיל באתר של מנהל הבטיחות האמריקאי https://www.nhtsa.gov/vehicle/2021/HYUNDAI/KONA/SUV/FWD#manufacturerCommunications תוודא שזה שנתון 2021 באמת (שנת ייצור אמיתית ולא שנת מכירה) , אחרת צריך לשנות שנתון בקישור. בהצלחה. בניגוד לתדמית, מהנסיון שלי מצטיירת תמונה של יבואן לחלוטין לא נחמד וקשה עורף, שבטיחות לקוחות לא בראש מעייניו ( כשיש ריקול בארהב לא תמיד יש ריקול פה, שלא לדבר על הארכת אחריות על חלקים ספציפים אם יש בארהב) ובגלל שאין בעל בית נורמלי במשרד התחבורה כבר שנים, ככה הם עובדים.

לגמרי. 2800 שח זה מחיר שחיטה של המלחמה. אבל 1616שח, מודה שלא הסתכלתי מעולם על גנרטורים, אבל לתחושתי זה יוצר זול מלפני המלחמה או שכמעט ואין פער. רק לסבר את האוזן אני קניתי משהו דומה של יצרן אחר ב2300 בלי משלוח נדמה לי

זה מה שאני צריך שיחזיק, ועוד קצת אולי הטענוץ ואיזה נורה ןכן, האמת שלא בדקתי, אבל המקרר לוקח 600 וואט ומניח שהפריזר לוקח פחות, אז אמור להחזיק.

זה עובד. וזה נמצא בברושור של היבואן. איזה מישהו העלה סרטון שזה לא עובד כי התקינו קודם בצורה לא נכונה. מי שזה לא עובד אצלו, שיפנה לדביל שהתקין לו את הקודן שיסדר את זה. מה שכו, איך שאתה נכנס לאוטו זה צועק שהוא רוצה קוד. הגיוני. מה שמוזר, שזה לא דורש עוד לחיצה על כפתור ההתנעה כמו רכבים שהיו לי בארהב. זה רכב עם שטח חלונות קטן סהכ, הבעיה שהחלונות בהירים לחלוטין. רק אומר שהמזגן לא כזה חזק, ושמתי לב שאם לוחצים על הגז בעמידה אז יש תפוקת קירור רצינית, אם לא לוחצים ואתה בP, גם אם 45 מעלות ושמתה על Low, זה מוציא קור עלוב. שוב, מה שבעיקר עוזר, זה להשאיר חלונות קצת פתוחים, מגן שמש קדמי. ואני גם זורק מגן שמש בצד הבעייתי וסוגר עליו חלונות.

הKS 2200 עכשיו במחיר 1900שח, לדעתי זה מחיר כמו של תחילת המלחמה, כי בדקתי אז וזה בערך היו המחירים. לא יודע אם זה הרגע הנכון לקנות למי שאין או שזה בזבוז הכי גדול וטמטום מוחלט עם השלטו הרופס שלנו. https://ksp.co.il/link/K-S-Basic2000W

מורשה יבואן - כלומר מוסך שמייצג את כלמוביל?? אתה יכול לשתף את שם המוסך בבקשה? המחבר בלי הגומיות - מה מיקומו במנוע? קשור לענייני צנרת שקשורה לרדיאטור?

זה חלק מזה שרכבי ליסינג לא מטופלים ביבואן ברוב המקרים. לוקחים אץ הרכב למוסך הכי קרוב שעובד עם הליסינג. כל השינועים האלה, זה דבר יקר. לשלוח עובד שיסיע את הרכב ויחזיר אותו. גורם נוסף, כל הריקולים, עדכןנים וכן, המוסך מקבל עליהם גרושים, לכן מעדיפים לא לעשות אותם אם אפשר.

מפה נשמע שקניית מנוע 1.6 משנתונים כאלה , כלומר רכב בן 5 וציפייה שיחזיק 10 שנים, זה לחלוטין הימור. חלקם הגיעו מהליסינג, שם בכל רכב שלא הוכח אחרת, שמים את השמן הכי זול, לפעמים גם שלא עומד בתקן, וחלקם מגיעים מאנשים פרטיים שחושבים שזה רכב שיכול לשתות שמן פלאפל משומש, כנראה בגלל המותג.

ליסינג תפעולי? פרטי? אם תפעולי, תניח את הרכב אצל קצין הרכב שלך, שלח אמייל על כל הבעיות , דרוש רכב חלופי וקח אותו אחרי שתוקן. אם פרטי, זה בעיה אחרת וצריך יותר פרטים.

אבל הטענה היום שאין שם כלום ניתן להפקה. אולי ידעו את זה וזה היה חלק מהשיקולים וזה מידע סופר סודי ממודר?? שים לב שאז היו פחות הדלפות. משמעותית. אולי הקבינט הזה היום הוא גבינה שויצרית עם כל ההדלפות? מהצבא/מרהמ/שרים/מלל וכו וכו, כל אחד מדליף.

מעדכן שקנו דייסון V12 במחסני חשמל. שיהיו בריאים. צרכנים גרועים. אמרתי להם להתקשר אלי. לא התקשרו. לא פתחו זאפ. היה לי ברור שברגע שלקוח כמוהם נכנס לחנות ריטייל גדולה, זה לא יסתיים באיזה דגם זול, פשוט ויעיל וסיני. כי ככה אנשי מכירות מקבלים עמלות. אמרו שנתנו להם הנחה במחסני חשמל. בטח התחילו ממחיר גבוה ומונפץ , כנראה 2999 וירדו רק למחיר גבוה, שזה 28xx. ממה שאני מבין מחמש שניות בזאפ, אפשר היה לחתוך עוד איזה 200 300 שח ממה שהם שילמו, ועל אותו המוצר ועם אחריות בנזכ.

כנראה הגיע זמן להחליף שואב אלחוטי דייסון V10 שעושה בעיות. הצרכים - אנשים מבוגרים, דירה קטנה. אין מיליון אורחים. נראה ללכת על דייסון זה אובר קיל. השאלה מה מספיק. רצוי גם משהו לא כבד, אנשים מבוגרים כאמור. אם אפשר גם עם הפעלה רצופה עוד יותר נחמד. הדייסון האמור, הגיע רק עם מברשת שטיחים הגדולה המסתובבת, בעוד רוב הבית הוא ללא שטיחים. כיום הראש שאיבה עובד רבע שנייה ומפסיק. חיבור ללא המברשת, עובד בסדר, אבל משהו במנוע וואקום של הדייסון לא נשמע טוב- הוא מייצר צליל עולה ויורד כזה. אני מכיר שהם אמורים לעבוד עם צליל/רעש קבוע. אין להם את המברשת הרכה שהיא זאת שמתאימה לרצפה. הראש פורק, לא נמצאה בעיה ויזואלית. אז בלי המברשת הזאת, השואב מושבת. עצות? המלצות לשואב אחר? אם אפשר עד סדר גודל של 1000 שח? אלא אם כן יש סיבה ממש ממש טובה להשקיע יותר.