KipodYam

השקע חשמל של הגנרטורים - זה אירופאי, נכון? איך אתם מחברים אליו? מתאם עם הארקה? אני לא אוהב אותם. חיפשתי תקע לחיבור לתוף חשמל, לא מצאתי בארץ, אולי לא חוקי, כי אפשר לחבר ככה לשקע רגיל ואז אתה בלי הארקה.

פעם, בצעצועים היה לא מעט מופיע הפער הזה. חבל שiwi לא נותנת מחיר בארץ קרוב לשוק האמריקאי. היו שוברים את השוק. היה ביקור שבו ניסיתי לקנות בו דברים שעלו בארץ פי 8עד10, בהכפלה ישירה מדולרים לשקלים. נשק לhome defence, מזתומרת? נשק שיושב בכספת? מחכה לאזעקת פריצה לבית? ואז כמה שניות יש לך להוציא אותו? מחכה לאתרעה על לגדודי עז א דין שיגיעו לשכונה? זה לא סרט אמריקאי שיש לך אתרעת אנשים בחצר, או שכן. ואגב לאמריקאים בחלק מהמדינות מספיק לאחסן את זה בקופסא נעולה ליד המיטה. חוקי בארהב. אגב, חבר קנה כספת מכנית עם מפתח רק כדי שלא תעשה את הצליל מקשים והרעש של הבוכנה שזהה, כדי לפתוח בשקט בלילה.

מניח שאם הם היו סיניות, הן היו עושות הכל לא להכריז ריקול, ולמרוח את הלקוחות עם פתרון תוכנתי. למעשה כנררה שכל יצרן ינסה לעשות את זה, כי העלויות פה הזויות שלא לדבר על העלות של אובדן מוניטין שיתכן שגם צריך לתמחר בהודעה לבורסה. בהנחה שצריך להחליף ובהנחה הסבירה שכושר הייצור של יחידות ICCU מוגבל במיוחד אם זה מוצר בלעדי רק של יונדאי וקיה, יקח הרבה זמן עד שיסיימו את הריקול הזה. בוודאות רכב עם ריקול בן חצי שנה לא עובד מבחן מעשי טסט. לא סגור לגבי חידוש רשיון ברכב פרטי בן שנה או שנתיים, שצריל רק לשלם שם נדמה לי. מצב לא נעים. סביר להניח שהם מנסים לבדוק אופציה של פתרון תוכנתי בכל כוחם, משהו שיתן התראה מוקדמת וכו וכו. רק לא להחליף חלקים יקרים בכל הרכבים ביחד. בוודאות מקצין רכב של חברה גדולה, חברות הליסינג הגדולות כרגע האוד מתוסכלות ממצב הריקולים הנוכחי של דגמי היונדאי והקיה.

הזמנתי את הגנרטור שאיציק הראה פה, Scheppach כמו שאיציק סיפר, עלה 2400 עם קופון בלי משלוח. כיוון מחשבה נוסף - 1. מצאתי גנרטור ITC 2200W, יש טעויות גסות במפרט באתר (11 ליטר??) אבל נטען שזה מיוצר באירופה ועולה 2000 שח, פחות 400 שח משפך שהזמנתי ועוד לא קיבלתי. מצאתי מפרט באתר היצרן, נראה טוב על הנייר, תוהה אם להזמין ולבטל את ה Scheppach. מפרסם פה בעיקר בשביל החברים. 2. תחנת כח נטענת. זה בהנחה ,שנקודת הטעינה שלי זה ליד הגנרטור של הבניין, זה בהנחה שהגנרטור של הבניין ימשיך לתת עבודה. עדיין תוהה אם המוצר הזה חי אחרי שנתיים, וכמה צריך להשקיע בשביל 8 שעות חשמל למקרר ביום.

נחזור לנושא. מתווך זה כנראה התעודה הרשמית הכי קלה+זולה להשגה במדינת ישראל. חלקם הלא מבוטל זה אנשי מכירות, חלקם מצויינים בהפעלת לחץ פסיכולוגי ושאר מניפולציות. רובם מעבר לנושא המכירה עצמה, ולהיותם הבן אדם שאתה נאלץ לשלם לו, הינם מוקיונים חסרי כל ערך, שלא מבינים כלום. לא יודעים איך למצוא תיק בניין, לא יודעים לאתר גרמושקא. לא יודעים אם הדירה חוקית או בכלל לא תקבל אישור לטאבו מהרשות המקומית. אם המתווך "השיג" את הדירה ויש לו בלעדיות (חצי שנה בד"כ), אין שום סיכוי שהוא לא יחתים אותך על 2% ומעמ כי זה הסטנדרט. הוא זכה בכרטיס לוטו הזהב והוא יחלוב אותו עד תום. לפני שנתיים לא היה אף אחד שהיה מוכן להוריד. אולי אחד על דירה במחיר הזוי שכנראה הבין שאף אחד לא יקנה אותה במחיר הזה. השאלה הטובה היא אם הוא לוקח גם מבעלי הבית, יתכן שכן ויתכן שלא. אם הוא לוקח מבעלי הבית, שזה בין 1 לעד 2 אחוז בלי מעמ, הוא ינסה לשווק בעצמו אבל כן יהיה מוכן שהקונה יגיע דרך מתווך אחר, ואז הם מתחלקים בתיווך ביניהם. אם הוא לא לוקח מבעל הבית, הוא ממש לא ירצה להכניס עוד מתווך כי לא ישאר לו רווח. עדיף לו למכור בזול אם הוא מביא את הקונה וגם מקבל עמלה מהמוכר מאשר להוריד אחוזים. עשיתי חישוב לחבר פראייר שלי, עד כמה שווה למתווך להוריד במחיר הדרה אבל ששני הצצדים משלמים לו, לעומת שהוא לא מצליח למכור את הדירה לבד ואז הקונה מגיע דרך מתווך אחר. יצא מספר מפחיד. מתווך, ברגע שיש לו בלעדיות, עובד בשביל העסקה, בשביל לעשות לביתו. יעדיף למכור מהר, יעדיף למכור לקונה שיסגור עסקה מהירה וחוזה מהיר. חבר פראייר לקח מתווך שימכור את הדירה שלו, וגם שילם לו. דירה במרכז, מסודרת, 4 חד, בת 7 שנים. לא הביא יותר מדי אנשים. בקיצור, דירה שהיה אפשר למכור לבד בשקט ולחסוך כסף לשני הצדדים/למכור במחיר גבוה יותר. חבר פראייר שהצעתי לעזור לו בחינם.

כי זה אנשים שפשוט נגמרה להם הבטריה?

חייב לציין שיונדאי גם כיום מפוצצים בריקולים עבור דגמי האלנטרה היבריד, משווק מאז 2022. חברות הליסינג טוענות שרכבים מגיעים עד כדי השבתה בטסט כי מגיע מועד הטסט ואין תור לריקול. אני מניח שתמיד לקוח הליסינג מגיע בסדר עדיפות נמוך יותר מאשר הלקוח הפרטי, אבל עדיין, זה יבואן שמביא ליין שלם של דגמים עבור הליסינג, למשל האלנטרה הייבריד דגם נמוך. מעבר לזה, יונדאי דרך היבואן שלהם בארץ, יש להם נטייה היסטורית לא לבצע קמפיינים שמבוצעים בארהב למכוניות זהות עם בעיות זהות ולא להרחיב אחריות לדברים שקיימים בארהב, דברים שחלקם על גבול הריקול אבל מוגדרים כקמפיין. דוגמא יסודית - הקופלונג ההיסטורי של כל דגמי יונדאי בין 2008 עד 2013 ואולי גם אחרי כן. כל לקוחות יונדאי בישראל שילמו כסף טוב על פתרון התקלה, חלקם גם הגיעו לשיפוץ הגה, אולי בצדק ואולי עי מוסך שניצל את התקלה. יואב, הייתי בודק באתר של nhtsa לא רק לגבי ריקול אלא גם קמפיינים בטיחותיים שקיימים שם. עריכה - ממה שאני מבין אין נושא בטיחותי מיידי עם הבקר טעינה הזה, אלא אם כן לוקחים בחשבון שרכב תקול מגיע לנקודת טעינה, לא עובד לו, נוסע אל הבאה וכן הלאה עד שפשוט נתקע על הכביש בלי סוללה. השאלה אם זה יהיה ריקול או קמפיין. יש הבדל תהומי.

כמ6 שאומרים - כשאתה לא עושה כלום שונה, אז לקחת החלטה. הביב לקח החלטה לא להחליט. כנראה שעדיף לו עם מה שידוע ומוכר, כלומר החברים מהחמאס.

אני רואה את זה ככה - ישראלים תמיד מאשימים את המדינה ותמיד רוצים שהמדינה תציל אותם. גם בטיול במדבר בחורף בזמן שטפון, גם כשהם עושים סמים בחול או מייבאים או מייצאים סמים, סתם דוגמאות מהזמן האחרון. משום מה, המדינה כן משתדלת לעזור לאותם אנשים. משום מה, אותה מדינה, נותנת למגזרים שלמים לא לעבוד אבל הם עדיין מקבלים ביטוח לאומי וביטוח בריאות כמו שכל ישראלי מקבל. בארהב אפשר לעשות יותר שטויות, אבל אם מישהו יפצע מהשטויות שלך, הלך עליך. אם אתה לא מבוטח, אתה תחטוף סכומי גדולים מהבית חולים. ברגע שהבית חולים יוכל לשחרר אותך, אתה בחוץ. בטח שלא שיקום. ובטח שלא סדרת ניתוחי המשך כמו אחרי פציעות אורתופדיות מורכבות. אתם מפספסים פה משהו חשוב - ביטוח בארהב הוא על הנהג. לא על הרכב. לא סגור מה בדיוק בנושא ביטוח גניבה וכו, אבל אם נשים את נושא הגניבה בצד, בוושאות בכל מה שקשור לביטוח רפואי שלך כנהג ושל הנוסעים איתך, ויש איזה קטע שקונים ביטוח דרך הכרטיס אשראי נדמה לי. אז גם לא משנה כמה מכוניות יש לך, או איזה חבר נתן לך לנהוג, או איזה רכב בנית, כל עוד הרכב שאתה נוהג בו מכוסה עי תנאי הביטוח שלך. יש מצב שאם הרכב לא חוקי, או אתה בנית אותו, אז אין לך ביטוח בתוקף, אבל אולי מותר לנסוע בזה. וממה שחבר סיפר לי פעם, הDMV רשות התחבורה אצלם זה לא מעט פרוצדורות. עוד דוגמא - אמריקאי ששוכר רכב, זה מאוד זול, כי אין עלות ביטוח שהוא משלם לחברת השכרה.

השפך זה מוצר עם ביקורות באמזון. גם הk&s. משום מה בk&s היצרן ממש מציין שהסלילים שלו עשויים מנחושת. אף אחד אחר לא מציין את זה.נדמה לי שהוא נותן הספק עבודה רציף גבוה יותר. השפך של ה2000 נותן רק 1600w רציף. לדעתי רוב הרכיבים הגדולים גנריים בין חלק גדול מהחברות. ורובן עושות אסמבלי. לתחושתי מיוצרים במזרח אירופה או סין. הפלסטיקה בדרך כלל נראית שונה. רציתי להזמין משהו איטלקי מקביל, אבל לא מצאתי עליו ביקורת אחת ברשת, אז ירדתי מזה. הסינים לא יותר זולים. מנסה להבין אם עושים עלינו קופה, או שהמשלוח התייקר ויש מצב ששולחים לנו כל מיני דברים שישבנו במחסנים במדינות אחרות, ותמיד לעשות ניתוב מחדש לסחורה שיושבת במחסן קצה עולה לא מעט. אני גם הזמנתי אתמול אחרי שרציתי להזמין לפני ארבע חודשים, ושכחתי מזה. עלה בלי כמה מאות שקלים השכחון הזה. שאלה - למה אומריפ להפעיל את זה עד שהדלק נגמר? בגלל קטע בטיחותי של לא לאחסן מוצר עם דלק בתוכו? בגלל שאתה מטלטל אותו ואם נשפך וכו וכו? מניח שאם לא מטלטלים אותו, אין בעיה להשאיר בתוכו דלק כמה ימים. מהי התקופה שהייתם באמת מפעילים אותו עד שהדלק נגמר?

שרוך? אויי ויי. אני זוכר שרוך כזה משוטר, אבא של חבר, לפני המון שנים. המטרה של זה גם למנוע חטיפת נשק למיטב ידיעתי, במיוחד משוטר לםעמים מגיע לעימות קרוב עפ גורמים שונים ומשונים. היום נדמה לי שזה כמו חוט טלפון מסולסל כזה. לא בטוח. לא נדחקתי עד כדי כך לשום שוטר.

מה לגבי גנרטור בנזין גז? הבעיה שאני רואה בתמונה שכתוב מיכל פרופאן ולא בטוח שהLPG שיש לנו בבית זה באמת פרופאן, זה יותר תערובת גזים שיש בה גם פרופאן המושתקים יכולים לעבוד ביום קיץ חם? ממה שאני מבין הם מושתקים כי בנו להם מעטפת... מניח שאפשר תמיד לפרק חלק מהמעטפת, השאלה אם זה לא מחזיק את לוח הבקרה ושאר ירקותץ ואני מתעניין בנושא הגנרטור גז כדי לחבר למרפסת. לא בשביל קמיפינג. זה חיבור סטנדרטי? מאיזה תמונה נראה שיש לזה חיבור גז בהברגה??

אני מבין מהתמונות שהממיר נקי כמו חדש? בגלל זה עשו ניקוי, יותר נכון"ניקוי"? צריך להפריד פה - ליונדאי יש מנועי GDI עם בעיות מאוד ידועות בכל העולם, לא מן הנמנע שהם מטנפים את הממיר. השאלה גם איך הממיר בנוי. לדוגמא אם מנסים לחסוך בחומרים בממיר ואז הוא מתחיל להסתם, אז נכשלין מוקדם יותר. השאלה למה זה לא קורה אצל אחרים. מה שונה - מבנה הממיר או המנועים שדופקים אותו. השאלה מה התקן של המבחן בארץ לעומת חו"ל. בנוסף, ממה שאני מבין, יתכן שיונדאי נותנים בארהב אחריות של 8 שנים או 80 אלף מייל. בהצלחה להוציא את זה מהיבואן בארץ.

נכון, ופה מוטל על נבחר ציבור, ועל משרתי ציבןר לא להיענות לכל לחץ אלא לפעול מקצועית באחריות. זה חלק בסיסי ממה שעומד מאחורי הגורמים שהובילו לכך שנרצחו 45 הרוגי מירון ולכן נרצחו 1600 נרצחי טבח שמחת תורה.

ומה אתם אומרים על ראש הממשלה שלנו? שועדת חקירה ממלכתית מטילה עליו אחריות אישית למוות מיותר של 45 הרוגים, וזה עוד לפני טבח שמיני עצרת? שמעתי את ההודעה לתקשורת שהליכוד הוציא, וזה היה נשמע לי כמו משהו שילדז כתב. להקיא ולהוקיע. שמעתי ראיונות עם שני אבות, אחד מהם חוץ מהבן שלו שנהרג שם, חבר של הבן שלו, שהוא היה אחראי עליו ולקח אותו, גם נהרג. אז הוא נושא בעול כפול, גם הבן שלו וגם בן של חבר ששניהם נהרגו מתחת לידיו. והוא כבן אדם חרדי, אמנם מאמין שזה רצון האל וכל העסק הזה, אבל גם ברור לו שאפשר היה למנוע את זה. שניהם ממש לא מצביעי שמאל ככל הנראה, ושניהם טענו שהמסקנות כנגד הבכירים לא מספיק חזקות. מעניין שהועדה לא התמקדה במי שהיה גורם דומיננטי שדחף חזק לקיום של הטבח הזה, הפושע הידוע הרב אריה דרעי ושודד הקופה פורוש. שניהם טענו שהם רק ביקשו ולא היתה להם אחריות או חלק בקבלת ההחלטות. זה נכון בגדול. והכי חשוב : וכל זה עוד ללפני טבח שמיני עצרת.

לגבי האוכל בעזה - הייתי מכניס להם רק תוצרת ישראלית, שם להם דף בתוך כל חבילה של קילו, 3 או 5 קילו. מכניס רק אורז, שמן , קמח, מים. אבל כשהראש חלול... לגבי החרדים - התעמקתי בנושא הזה בתקופת המהפכה של ממשלת הזדון. העוני של החרדים ברובו המכריע הוא עוני מבחירה. זה מושג המפתח בנוגע אליהם. מה זה אומר? בגדול זה אומר שבן אדם יש לו תכנון כלכלי, והוא ממצה אותו עד הקצה בשביל להוליד ילדים, בשביל לא להיכנס למעגל העבודה ובשביל לבלות את ימיו בלימודי דת. יש להם אגב מפתח כמה ילדים לעשות, והוא קשור ישירות לכסף שלהם. שימו לב שבמגזר מקובל שזוג שהתחתן עובר לגור בדירה בבעלותו. מה שמכניס אותם לבעיה עם מחירי הדיור הנוכחיים, מה גם שהם לוקחים 100% מימון, חלקו מהמדינה וחלקו מגמחים לא חוקיים. רק חלקם הקטן באמת באמת יחיו בעוני מחפיר מבחירה. אם אתה מבין שיש פה בעיה בסיסית של זכויות סוציאלית למגזרים נצלניים, ואתה מקטין את הזכויות שלהם - ביטוח לאומי, ביטוח בריאות, מענקים לרשויות שהאוכלוסיה שלהם חרדית ולכן לא משלמת ארנונה וכו. עוד לא דיברתי בכלל על עניין השירות הצבאי. הכל זה חלק מהרצון של הציבור החרדי האשכנזי לא לשבור את מבנה השלטון השבטי שלהם. החרדי המזרחיים, בטימטומם הגדול, הלכו וחיקו את החרדיות האשכנזית הנוקשה. גדולי התורה המזרחיים, שולחים את ילדיהם למסגרות אשכנזיות. אז ממצב שהיתה יהדות יפה של מרוקו, תימן וכו וכו, של חיוך, שירה וצחוק, היום זה חיקוי של חצרות האשכנזיים והשטאטל. כל ההתנדבויות האלה. תעזבו אותי. שיתנדבו בלשלם את העלות מחייה האמיתית שלהם. ביטוח בריאות, ביטוח לאומי. אני משלם עליהם היום. וכל האירגונים האלה, זה חלק מבחינתי מפשיטת הרגל של המדינה, שאירגוני סיוע נכנסים לתוך דברים שצריכים להיות שירות בסיסי של המדינה. מכניס לתקציב כל שקל שהולך אליהם, וכה מגלה איזה חלק ענק מתקציב, אוכלוסיה לא מאוד גדולה, כמעט לא יצרנית ברובה, מקבלת.

צהל זה סימפטום בודד, אבל הוא סימלי ובו קל לטפל. וכמו שאמרו פה - אתה צריך לשכנע את צהל לגייס אותך, כדי לקבל חבילת הטבות אזרחיות. לא התגייסת? שלם שכר לימוד אקדמאי מלא למדינה !! המדינה לא יכולה להישאר מדינת רווחה במתכונת הנוכחית. אפשר בקלות להגביל את מספר לומדי התורה. לא הגיוני שכל חרדי בן 40 הוא רב שלמד שנים אבל אין לו שום מקצוע אזרחי. למה בארהב אין מודל כזה? למה בארהב לפני 4 שנים בכמה קהילות חרדים מתו מקורונה כמו זבובים? כי הן קהילה סגורה ודחוסה, בשילוב ראשי קהילה מטומטים, בשילוב נגישות הרבה יותר נמוכה לשירותי רפואה. לא מבין למה יש מגזרים שלמים שצריכים שאפיקורס כמוני יממן להם שירותי רפואה מערביים. שיתפללו לאל הזמין למקום מגוריהם. שילדו עם מיילדת בתוך הגטו שלהם. 90% מהיציאה שלהם לעבודה זה כי יוקר המחייה התחיל לגמור גם אותם, לעומת כמות הילדים. כמו הקיבוצים שפשטו רגל חלקם או החליפו מודל כלכלי, כל קיבוץ מסיבותיו שלו- שילוב של השקעות כושלות, חברים עצלנים בחלקם, חלוקה לא נכונה של עוגת התקציבים, ובחלקם שלא היה דור צעיר שישלם פנסיה למבוגרים, כך צריך גם להכריח כל חברה שלא תורמת למדינה, לשלם למדינה - דמי שמירה, דמי רפואה וכו וכו.

כשיש גרסאת ליסינג, המחירון שלה הוא פיקטיבי ושקרי לחלוטין ומטרתו היחידה היא לצורכי תמחור עתידי, שמירת ערך ושווי צי של חברת הליסינג. למדינה זה נוח, כי אנשים משלמים שווי מס מנופח. זה מצטבר. לליסינג זה נוח. זה נותן להם מוצר בהנחה נוספת אבל מדווחים שווי מלא עפ המחירון. ליבואן זה נוח, מייצר בידול מול הגרסא שהוא מוכר בעצמו ללקוחות וכך אין לו תחרות פנימית. נניח יונדאי - יש הבדל לרוב של אלף עד 2לפיים שח בין גרסאת ליסינג לגרסא םרטית. השווי של האיבזור הוא לפחות איזה 5-10אלף שח - למשל יונדאי אלנטרה - מולטימדיה משופרת, צמיגים גדולים יותר, עוד מערכות שמירת מרחק (מרחוק, שטח מת בצדדים), מושבים שונים וכו וכו. הרי אני כאחד שמחזיק גם ליסינג וגם פרטי - הייתי שמח לשלח עוד כמה שקלים בחודש ולקבל את הגרסא המשופרת. אז אם מתייחסים למחירון הכגרסא פרטית כרפרנס, הליסינג צריך להיות מתומחר ב10K לפחות נמוך יותר, אם היה נמכר ללקוח פרטי ישירות !! השאלה איך לוי יצחק מתמחר דגם פרטי לעומת דגם ליסינג ללא הפחתות בכלל. האם הדגם ליסינג מתומחר במחירון מראש מתחת לפרטי בזול בגלל האיבזור, ואז עניין היד לא אמור להיות רלוונטי כלל? חייב לציין שעניין היד רלנווטי רק בארץ...

אני גפ מכיר את הטענה שהולו פוינט לא נותן כמעט כלום מאחורי מחסה, כולל זכוכית וכו וכו. השאלה - אם מערבבים? שני רגיל ואחד הולופוינט? או שהם נותנים תוצאות ירי שונות ועדיף לא לערבב?

מסכים. תבדוק מקוריות קילומטרז ותאונות. בדיוק חבר פה גילה שהרכב ליסינג שלו, קוצץ באיזה 50k דרך הסוחר שמכר אותו אחרי 4 שנים. אז זה נשמע חשוד. במיוחד אם זה רכב ליסינג שנמכר דרך סוחר גנרי, ואדרבא אם לא נמכר דרך זרוע הליסינג עצמו שרכש אותו מהיבואן.

חשבתי לקנות מיד2. יש מיליון מוכרים. כוונת השלכה, זה שווה משהו? ראיתי שיש כאלה עם מתאם פיקטיני, בעיקר יש מודלים שאפשר למצוא להם ציין לייזר ב30 דולר. יש את הטאורוס גם, g3s נראה אחלה נשק. נניח קניתי 50 או 100 כדור. במטווח אחכ אני אמור להשתמש בתחמושת שלי? מהמטווח? לתחמושת יש פג תוקף? מניח שאם זה לא מאוחסן בברוס סגור וחתום, זה שונה.

לי יש מקרר שארפ 4 דלתות, הכי זול בצבע שחור, מדגם שהיבואן פחות פרסם וכנראה המטרה שלו זה להתחרות ביבוא המקביל. יש מצב שזה עם מצב שבת שלא רשום בהוראות.לא בדקתי. המקרר הגיע לא מכוון מבחינת הדלתות העליונות. מציע לשים לב שהדלתות מכוונות טוב - לפתוח את שתיהן, לראות שכל אחת בנפרד נסגרת טוב כאשר השנייה פתוחה. כאשר שתי הדלתות סגורות, ופותחים אחת, כאשר סוגרים אותה מהר, נוצר על לחץ בתא הקירור, מה שגורם לדלת השניה להיפתח לשנייה לאיזה סמ, אבל אז היא צריכה להיסגר לבד. אצלי זה לא קרה. בשיחה הראשונה והשנייה לשירות היא ניסתה לשכנע אותי שאני סןגר לא טוב. אחרי שבדקתי אצל משפחה, הטלפנית הבא הביאה שירות. התעקשתי שזה יהיה זריז כי מרווח בין שתי הדלתות וחוסר אטימה. האיש שירות הראשון עשה רק צרות. נשאר מרווח של חצי סמ בין שתי הדלתות. האיש שירות השני עשה עבודה קפדנית ונתן המון הסברים. טען גם שהבעיה של האור קשןרה לדלתות ואפילו נתן לי את הנייד הפרטי שלו, ואמר שאם בעית האור חוזרת, להתקשר אליו והוא יגיע תוך יום יומיים. מדהים.

מסכים חלקית ומסייג. היתרון היחידי ב3 מושבים נפרדים, זה לכל מושב יש באמת חגורה ונעילה משלו. לשים בוסטר במרכז, ברכב רגיל, לרוב מייצר בעיה קשה בחגירה. יתכן שברכב בעל 3 מושבים נפרדים זה יותר קל, זאץ בהנחה שהמושבי בטיחות בצד ימין ושמאל מספיק צרים ולא פולשים הצידה לתוך המושב האמצעי. מניח שרכב עם 3 מושבים שכל אחד מהם נמצא על מסילה זה השילןב הכי טוב. לדעתי הרכב הנפוץ האחרון הזה היה סיטרואן c4 פיקאסו. בוסטר זה לא משהו עד כדי כך צר כמו שחושבים, היתרון היחידי בבוסטר ישיבה פשוט, שאם הוא לא רתום עם איזו פיקס, אפשר קצת לשחק איתו כדי להגיע לשים את החגורת בטיחות בתוך האבזם.

זה פשוט לא נכון. אתה טועה ומטעה. אפשר לשים 3 כסאות כמעט בכל הרכבים המשפחתיים הגדולים. הכנסתי גואי סטדי ושני ציקו mYFit לאוקטביה ולאלנטרה 2023. גםמלפני היו לי נדמה לי שני גואי סטדי ועוד משהו ביונדאי i30 2010 מי שחושב שכל כסא יכנס גם לרכבים עם 3 מושבים נפרדים טועה. כסאות מגושמים ורחבים בטירוף אין מצב להכניס. מה שכן לפעמים ברכבים עם 3 מושבים נפרדים יש איזופיקס בכל מושב. בכל שאר המכוניות יש שני איזופיקס, ואי אפשר למקם 3 מושבים תוך שימוש באיזופיקס. מה שמציל אותנו פה זה המושבים האמריקאים, שאפשר לחבר אותם עם חגורת בטיחות וtop tether ולא הדרעק האירופאי.

מנסיון סקודה אוקטביה, אולי אני מתבלבל אבל נדמה לי שהיה חסר לה top tether במושב האמצעי, שזה הריתום העליון, מטומטם לגמרי. יונדאי אלנטרה 2022 הייבריד המעבר לבוסטר לא ממש משהו, בהצלחה לחבר לחגורה ורוב הבוסטרים לא כאלו צרים כמו שאתה חושב. יש מושב יחסית חדש בארץ בשם DIONO ותיק בחול והאמריקאים מאוד ממליצים עליו ל3 כסאות בשורה. שים לב שכסא נגד הכיוון לפעמים אומנם דןרש להרחיק את הכסא נןסע, אבל לפעמיפ הוא צופס פחות מקום (רוחב מותניים וכתפיים) במושב האחורי. ברכב ישן שלי בדקתי כסאות חדשים. הצלחתי להכניס בוסטר 5 רצועות, שני מושבים בטיחות אחד עפ הכייוון ואחד נגד. ואז כשסובבתי את המושב נגד הכיוון, גיליתי שנגמר המקום והוא לא נכנס.