KipodYam

לא הבנתי כלום. לגבי פילטרים - המתקין לי אמר לי שיש איזה פילטר נוסף במזגן מרכזי, בגוף המעבה, שריך פעם בשנתייפ לטפל בו. אצלכם הבעיה היתה זה שואב מים מפתח ניקוז שקיים בקיר? זה ממש פתח ניקוז? זה לא צינור שרשורי שהקבלו משאיר? או שמרוב שהמזגן יונק, הוא שותה את המים של העיבוי ומעיף אותם?

תודה. מגוחך שאי אפשר לקחת כזאת. אפשר לרשום אותה ברשיון רכב ולהציג אותה כל שנה בטסט. אם תוכל להתייחס לעניין הבעלות על הרכב. אם הרכב הזה פרטי שלי, זה יותר קל? אם יש מקום שכן מוציא, לי הוא לא יוציא? ומה הוא ירצה? ק שוב, ישלי מסמכים שזה הרכב הצמוד שלי. לתת לילד לצייר על בריסטול? יש משהו דמוי לוחית רישוי תקנית? גם אם לא תקני? זה נסיעות באור יום בתנאי תאורה תקינים

חברים, איפה מארגנים לוחית רישוי למנשא אופניים אחורי (לא כזה של הוו גרירה), אבל לרכב ליסינג צמוד שלי? אם אני מגיע עם אישור אחזקת רכב למכון טסטים, זה יעזור? צריך את האישור של החברת ליסינג? איפה עושים את זה?

אתה צריך רק מנוע? או שהלך גם ממיר? תבדוק טוב, שלא תכנס לסאגת הוצאות. זה מנועים רגישים ורכבים כבר ישנים. יש לך מנוע משומש טוב וצקין? אצלי מכרתי את הרכב הi30 שלי במצב כזה, לא נוסע, בעייה קשה באחד הצילינדרים , עוד אחד לא משהו, וממיר גמור. קיבלתי 8k אולי יותר אבל זה היה בשיא הביקוש לרכבים שמכרו כזה תקין ב22k בערך

מחברים - לפחות פעם רוב האקדחים ביחידות העילית של צהל לא בשימוש. Thumb safety - ניצרת אגודל - כן / לא ? אני רואה שיש אקדחים זהים לחלוטין עם ניצרת אגודל ובלי. נראה לי שיש מדינות בארהב שמחייבות את זה. מבין שפה אפשר עם ובלי. מה עדיף? אומרים שזה משהו שבזמן צורך שוכחים להזיז אותו, המיוחד אם לא עברת הכשרה ארוכה, ודינמית עם הנשק הספציפי הזה. השאלה כמה זה מוסיף לבטיחות.

היחסי הגניבות שפירטו פה שווים ל#@₪ , זה חשבונאות יצירתית. קורולה - האם נגנבו מודל 93, 98, או המודלים האחרונים ההיברידיים? כנל ראב4. אלנטרה וכו. האם הגניבות הן בגלל פחחות כללית, טמבונים, מערכות התראה ורדאר, כריות אוויר וקדם מותחנים? כי חלק מהמרכיבים הכי יקרים, אפשר להכניס אותם למזוודה לא גדולה במיוחד. כמו שכתבו, הדרך לצמצם גניבות זה follow the money, זאת בהנחה שהרכבים מפורקים ולא נעים בשטחי הגדה. אני רק לא מבין איזה ישראלי נכנס עכשיו עם רכב מקולקל לשטחים. אני לא מבין איך החלקיפ האלה יוצאים החוצה משם. פעם ישראלים היו נכנסים לשטחים לתקן מכוניות. לחלקם זה עלה בחייהם לאורך השנים. היום בדרך כלל מפעילים ביטוח, אבל יש שמאי וצריך לצלם תמונות לתיק הביטוח, גם השמאי, גם המוסך. אז החלקים עוברים לסוחרים ישראליים ואז מותקנים על רכבים אחרי תאונות במוסכים ישראליים?? אני זוכר שתמיד כחייל, אם היינו רואים רכב פגוע, שנכנס לשטחים, היינו מנסים לעכב אותו.

אזרח. לא בדיוק אזרח רגיל, אלא בוגר מערכת הביטחון, שזה יכול להיות הכל החל מנגד אפסנאות עד לוחם יממ. הבנתי שהוא ירה בו במרחק 30 מטר. בקיצור, יריה שרק מישהו עם המון נסיון מבצעי, בייצים, והכשרה מצויינת באקדח יקחו.

שמעתי את אחד מהם בגלי צהל. הפלשתינים שם לא תמימים, אבל גם לא הוא. כנראה שהוא באמת קיבל איומים על חיו וכנראה שהוא והחברים שלו עשו שיחת מוטיבציה עם משפחה שישבה באיזה שטח מרעה שגרמה להם להתפנות משם. כל מי שחושב שאין עוול בכפו, מוזמן לפנות למשטרה כדי שתחקור את העניין. משום מה זה לא קורה, לא שמעתי אף אחד ממלח הגבעות האלה אומר שהוא הלך למשטרה. כל הדברים האלה קורים כי - 1. משטרת שי תמיד היתה בדיחה. כמה שוטרים, בתוך שטח צבאי וממשל צבאי. חוקים עוצמניים, ישראליים, בריטיים. 2. האדון הגביר בכלל לקח את הביצים של משטרת שי ועשה מהם חביתה. 3. האווירה הכללית היא אנחנו אדוני השטח. במיוחד לאחר ה7/10. וכן, היו המון פיגועים. זריקות אבנים. בקתבים. ירי. 4. מערכת המשפט במלחמה על חייה. הפרקליטות נרדפת עי הנאשם. 5. יש לנו שר בכיר, המשרה החלקית שלו היא שר האוצר בעז"ה, הוא לא אוהב אותה ולא מבין בזה כלום, אבל המשרה שהוא באמת אוהב היא השר לענייני מתנחלים במשרד הביטחון. יש לו מניפסט ארוך ומנוסח איך אנחנו משתלטים על השטח, מעיפים כמה שיותר ערבים למקומות אחרים. לשר הזה יש חלק בהחלטה שפלסטינים לא יוצאים עדיים לעבודה בישראל, אבל הבנייה ביוש ממשיכה בקצב.

אבל כדי שזה יחזיק מעמד, צריך שהם יהיו הוגנים לאוכלוסיה. אחרת תקבל את סברה ושתילה. ויעיפו אותם, כי כמויות התחמושת שעדיין קיימות שם, גבוהות. חמאס, תגיד מה שתגיד, הוקם כארגון חברתי-איסלמי-קהילתי

לגבי חרדים, אחרי שבודקים טוב, רואים שאמנם היתה התגייסוץ מסויימת למסלולים שעושים טירונות ומשתחררים למילואים, אבל אים שום שינוי במסלולי שירות מלא או אפילו מקוצר של חרדים. בר כמו שכתבו פה, כאשר בודקים, רואים שהצבא לעיתים מגדיר חרדים אנשים שלא משתייכים לאוכלוסיה החרדית הקלאסית. למה? כי זה מגדיל לו מספרים

אני נזכר ב ksp שפעם היית משלם במזומן שטרות היית מקבל הנחה. תשלום אחד מחיר רגיל וכל תשלום היה עולה לך. אולי מעל סכום מסויים היית מקבל יותר תשלומים.

ארנונה זה דוגמא טובה. ההנחה לתשלום שנתי מראש מצחיקה. בעבר הייתי משלם שנתי רק לא להתעסק עם זה ולא התחשק לי לעשות הוראת קבע, מה גם שהדירה היתה קטנה יותר. עכשיו לשלם להם שנתי, זה לתת להם כסף מראש בזול. אבא שלי משלם ביטוח רכב בחלוקה ל12 חודשים. זה חלק מההוצאות השוטפות מבחינתו. דלק, ארנונה, מים, ביטוח רכב. גם סביר לעשות את זה, ובריבית של היום, אם לא נותנים הנחה יפה על תשלום אחד, אז למה לא לחלק לתשלומים? הכל בהנחה שאתה לא משתולל ומבין מה ההוצאןת השוטפות ומה החריגות.

אתה צודק, אבל אתה מפספס פה משהו. לפעמים יש מספר חברות בנות, למשל חברת ליסינג שהיא רק ליסינג. החברת מכירה היא רק מכירה ואז כשרכב יוצא מהליסינג, שמים עליו תו סוחר של החברת מכירה, הכל תחת אותו חברת גג, נדמה לי שבזמנו אויס עבדו ככה. אז כל עוד אתה לא יודע באיזה קילומטרז הרכב נמכר ומי מכר אותו, אי אפשר לדעת פה כלום ךגבי מרץ 2022, מה גם שתאריך ההעברה לסוחר ותאריך המכירה קרובים. ההמשך הרבה יותר בעייתי. מריח כמו תאונה רצינית אולי אפילו אובדן להלכה ושיקום. הייתי דורש רשיון רכב מעודכן של הבעלי הנוכחי (הסוחר הנוכחי, זה לא יעבוד עם רשיון לא מעודכן) ומוציא היסטוריה ביטוחית ב10 או 15 שח.

פעם, בדגמים שהחברות ליסינג היו מקבלות הנחה יפה, אז ההבדל היה קטן יחסית בין פרטי לבין ליסינג, במיוחד אם היית צריך מימון. משלם, משתמש וזורק חזרה בסוף חוזה, כל זה בעלות שנתית נוספת לא מאוד גדולה. מאז כל השוק התייקר, יש הרבה יבואנים שבקושי נותנים הנחות לליסינג אם יש ביקוש חזק לפרטי, הריבית קפצה וכו. לדעתי כיום 80% מהחיסינג התפעולי זה אנשים שלוקחים רכב דרך העבודה, לרוב על חשבון המעביד (במקום שווי כסף) שנוסעים הרבה ומשתדלים לקחת היברידי או חשמלי בגלל ההטבת שווי שימוש.

לדעתי אפשר להוציא היסטורית מבחן מעשי, ורישום ממוסכים.

יש תביעה בנושא הזה מול היבואן. ונדמה לי שהמדינה נתנה הטבת שווי שימוש והפסיקה איתה למכוניות האלה, כי זה לא היברידי. זה משהו שאמור להפחית זיהום יוצר מאשר start and stop, בעיקר בפקקים קשים.

נשמע שזה רק פחחות. איפה חשמל? היו כריות אוויר שנפתחו? סיכוי לא רע שכן. מה עם רדאר שבדרך כלל בפגוש הקדמי? מותחני חגורות בטיחות שזה גוף פירוטכני שאחרי שעובד צריך להחליף אותו וגם את החגורה. בקיצור, תאונה בינונית בלי דוח שמאות ותמונות - חשודה תמיד כתאונה קשה עד שיוכח אחרת. איזה יד הרכב? אני קצת בספק שהרכב לא עבר לסוחר אחרי התאונה. מה המגרש הנוכחי יודע על הרכב? אפשר לנסות להוציא היסטוריה ביטוחית, אבל זה בעיקר עובד שיש ביטוח מקיף לכל הצדדים. אבל אם זאת תאונה שלא קרתה באשמת מישהו אחר (חזית...), הדוח היסטוריה לא יתן פרטים כי חברות ליסינג לא עושות מקיף. אם זה קרה בגלל מישהו אחר ששילם כספים, אני חושב שיהיה רשום את הסכומים שבעל הרכב קיבל.

הכל מכור? הייתי מנסה - לסחוט חניה נוספת בהנחה שתשקף את הירידת ערך. לחלופין לקבל חנייה אחרת ומחסן אחר. או לקבל מחסן נוסף. ואתה לא רוצה שמישהו אחר יקבל את המחסן הזה, הוא יגמור את הרכב שלך. גם אצל ההורים שלי יש משהו דומה, רק ששם זה שתי חניות טוריות, וזה בצד של החניה הטורית הקדמית, לקראת סוף החניה הראשונה, כך שאם מזיזים את הרכב שיבלוט זה לא נורא, קצת גורם למי שחונה ממול לתמרן קצת יןתר קשה לחניה שלו. לא מצב שמישהו נחסם.

כן, צודק. הריח הוא מתוך המערכת, בעיקר בהדלקה. השתפר אחרי החלפת הפילטר כמה חודשים אחרי שקיבלתי את הרכב. ביונדאי, כאשר שמים על סירקולציה פנימית, זה נשאר ככה, לעומת רכבי vag שאחרי x דקות זה חוזר לאוויר מבחוץ. אז נוסעים כנראה הרבה יותר עם מצב סירקולציה פנימית.

איך הפילטר בוש פחם פעיל? יש לי לעיתים בעיית ריח מהמזגן באלנטרה ליסינג הנוראית

בגלל זה, צריך להקשיח תנאים. מצור אוכל, דלק, תרופות עד התקדמות במשא ומתן. מסתבר שאין לנו מספיק "תחמושת". זה יהיה אחד מהסעיפים במשא ומתן. לחלופיו, שהתושבים שם יביאו את ראשו של סינוואר.

אם למישהו היו בייצים, אז אם לא עד עכשיו, אז עכשיו צריך להפסיק דלק ולצמצם אוכל. בכלל, הייתי מכניס להם רק אורז שנארז במדינת ישראל, ועל כל שק אורז מדפיס מסרים מעניינים. כנל מים. אין ספינות בתעלת סואץ - הפחתה בכמות אורז. כולם מייבאים אורז מהמזרח. ואם עד עכשיו חשבתי שצריך להאבק על כל אזרח, אני כבר לא יודע. באמת לא יודע. הבעיה שאם בזמן שחרור גלעד שליט זה עזר לביבי להמשיך לשרוד, פה לא לשחרר חטופים יעזור לביבי לשרוד. ולהגיד ניצחנו, הכרענו וכל מילים כאלה, זה מוקדם מדי. ניצחת? אז נגמרה המלחמה? תתפטר ולך להכרעת העם.

מה עם המסדה סלים שנותן לך קנה 3.4 אינץ במימדי ביניים בין ה365XL ו ההלקט פרו שניהם עם קנה 3.7 לבין הSW shield plus עם קנה 3.1? כאשר הshield 2.0 3.6 compact הוא בגודל של ה365XL

איציק, לא מסכים בכלל. אם הבנתי נכון, אתה מציע לו לחנות עפ הפנים קדימה, ולהיצמד כמה שיותר לימין. מה רוחב החנייה? אם זאת לא חנייה מאוד רחבה, זה יגרום לכך שלא בטוח שיהיה אפשר להיכנס לרכב מצד ימין. למיטב הבנתי, יש קיר בצד ימין של התמונה, לא ברור לגבי צד שמאל. ובלי קשר, להיכנס לחניה עם הפנים קדימה, זה לא לעניין, כי ביציאה אתה יוצא ברוורס. מיותר ומסוכן. במיוחד שיש ראות מוגבלת בגלל הקיר. אתה תלוי אך ורק במצלמת רוורס. אם נצא כרגע מענייני כספים ופיצויים, האם אפשר לחנות בנוחות רכב משפחתי, נניח אלנטרה באורך 467 ורוחב 182 וזה ללא מראות! הרכב ללא קיפול מראות חשמלי... כמה מקום נשאר למעבר? לי נשמע שכנראה לא יעזור כלום, תיאלץ לעבור שם בין הרכב לקיר, ואם תחזיק משהו כבד או גדול, תצטרך להזיז את הרכב. אלא אם כן תכננת להחזיק שם את האופניים ולרכב קבוע, אבל רוב הזמן לא מוציאים ומכניסים דברים מאוד גדולים מהמחסן.

איזה ראב4? ולמה לא להישאר עם ראב4?