KipodYam

נדצה לי שאפשר לראות קמ כחלק מהיסטורית בעלויות קודמות, באתר ממשל זמין, אפשרי רק לבעל הרכב

אם הרכב אובדן להלכה או למעשה אז הרכב עובר לחברת הביטוח והיא מחזירה לך את שווי הרכב. אם זה להלכה אז יש מצב שהוא יחזור לכביש. נפתחו כריות אוויר? זה רק נזק מאחור? הבטריות שלמות? היו תקינות גם קודם לכן?? לא מכיר מצב שאתה גם מוכר אותו לסוחר, וגם מקבל כסף מהחברת ביטוח. זה כנראה קומבינה, שהשמאי עוזר לארגן, השאלה אם זה מקובל על חברת הביטוח והאם היא מרוויחה פה יותר כסף. לא יודע מה השווי של רכב כזה לסוחר. 14 אלף על פניו נשמע סביר , זה בערך 40% מהשווי של הרכב. מה האינטרס שלך להתערב בזה? אפס. אלא אם כן הסוחר מוכן לשלם לך יותר מאשר שהוא כותב שהוא שילם לביטוח וככה אתה יוצא ברווח. שזה בעברית תקינה נקרא העלמת מס. ומה האינטרס של הסוחר לעשות את זה? רק אם הרכב באמת ניתן לתיקון במחיר הגיוני, ואם מוכרים אותו במחיר מלא.

אני מצאתי את זה ממש יום אחרי השבת השחורה. וישבתי ובכיתי. כן, הם גם נתנו למבצע ההשמדה של היהודים הזה איזשהוא שם.

הבריטים, היו כל כל מסבירי פנים לעבר הערבים. היהודים היו בסדר עם הערבים באופן כולל. צא ולמד מאורעות תרפט. זה פחות או יותר השמחת תורה 2023 של היישוב היהודי. משהו שלא הכרתי כל כך, ציורים של נחום גוטמן, שהשלטו הבריטי החרים, סגר את בית הדפוס. https://blog.nli.org.il/1929/ ברל כצלנסון ב2.9.1929 על הפרעות כשבוע ומשהו אחרי כאשר היה אפשר להדפיס סוף סוף עיתון https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1929/09/02/01/article/1/?e=-------he-20--1--img-txIN|txTI--------------1 הקישורים מאתר הספריה הלאומית, עוד משהו טהור ומזוקק שמלאכי ההשמדה של הכנסת הנוכחית מנסים לחבל בו.

זה הדיל המקורי??? אבל דרעי נפסל עי בית המשפט והוא לא שר הפנים.

כמה מחשבות - 1. אני שומע יוצר ויותר אנשים מתראיינים לרדיו, לגלי צהל וגם לרשת ב, כאשר נשמע שהם נוהגים. היה ראיון ששמעתי אפילו איתות. באחר צפירות. רק וייז היה חסר ברקע. זה גועל נפש ואני לא מצליח להבין מה זה משקף - שהתחנות רדיו רודפות אחרי מרואיינים? שהמרואיינים משתינים על הפורמט הזה? שאף אחד לא מכבד את המאזינים? נכון, שיחת סלולר בדכ היום נשמעת טוב. לא חייבים להגיע לאולפן. אבל אי אפשר להסתגר באיזה חדר שקט? לרדת מהכביש המהיר בזמן ולחפש איזה שכונת שינה לקיים בה ראיון מהרכב? 2. כדי להילחם מלחמה ארוכה חייבים כלכלה חזקה. לפעמים כדי לנצח את האוייב, צריך להביס אותו כלכלית, ע"ע ברית המועצות. התחילה ביתרון במירוץ בחלל, ועברו בהתפרקות וסיימו בפח הזבל שהם מבקשים עזרה מהאירניים. כדי לנצח פה לטווח רחוק צריך לפרק את רוסיה, איראן וסין. מדינה משגשגת לא היתה מתפרקת לגזרים. גם אם היא מאוכלסת עי עמים שונים. היא קודם כל תפסיק לשגשג. אנחנו נכשלים באוצר עם הבחור הזה. לגמרי. הבייבי שלו זה אלוהים, שטחים, התיישבות בשטחים והעברת כספים לחרדים, ובסדר הזה. כל השאר? לא קיים אצלו. מדינה במלחמה חייבת להירתם למאמץ המלחמתי. שזה אומר שכל מי שלא עוזר ובין 18 עד 65, הוא נטל. עוזר זה - עוזר להילחם פיזית, עוזר כי מייצר תל"ג ומשלם מיסים. כל השאר הם מי זיבורית ופיראטים שצריך להשליך לים כדי לעזור לספינה לא לטבוע. ואם מישהו בוחר בעוני מודע, כדי לקבל כמה שיותר כספים ממשלתיים ואם ההכנסות שלו הן שבריר מההוצאה הממשלתית על המשפחה שלו - הוא גנב ופיראט. 3. התוכנית של שר האוצר במשרה חלקית שלנו, פורסמה מזמן. תוכנית שלבים של טרנספר בגדה. בגלל זה הוא הולך להציף שם בבניינים. בגלל זה הוא לא נותן לשום פועל לצאת לישראל. תוכנית ההכרעה: המפתח לשלום נמצא בימין 4. כל מי ששכח שהמנדט הבריטי תמך מאוד בערבים, שילך לקרוא היסטוריה. בעיקר שיבדוק כמה ערבים היו פה ואיפה. אני נורא אוהב את מפת 1884 נדמה לי שנמצאת באתר ובאפליקציית עמוד ענן. היהודים והבריטים קידמו את המדינה הזאת, והערבים היגרו כי פה היתה עבודה ומשכורות ויותר טוב מהמדינות הסובבות. בעזה, יש ערבים שהיגרו לשם קצת אחרי 48 כי האום חילק אוכל עם חוק הפליט המטומטם שנתנו להם להעביר. היה דור שלם של ציונים שעלו לארץ, בדרכים שונות ומשונות והשאירו את ההורים וחלק מהאחים באירופה שת לפני המלחמה. היתה לי סבתא שמעולם לא סלחה לעצמה שהוריה נשארו באירופה והושמדו עי הנאצים. הציונות הצילה אותם והדת האורתודוקסית השמידה אותם, ככה הם ראו את זה. למופתי בארץ היתה תוכנית מוכנה. בארהב על חלקיק מזה שמו את כל אזרחי מדינות האויב (יפנים בעיקר) במחנות מעצר.

לא הרבה יותר טוב עם אנדרואיד אוטו? בכל מקרה, נראה שאפשר להוריד את המפות, בדרך כלל לדיסק און קי וכנראה שאפשר לעדכן מהרכב, בהנחה שהיבואן לא חסם את זה.

שימו לב שזה אחד התרחישים שפיקוד מרכז התאמן עליהם, ואז קמה סערה ציבורית ממגזר מסוים. זה היה תרחיש אחד מעשרות. רובם לא קשורים למתנחלים או מעורבים בפגיעה בהם עי ערבים. עד שלא יקום הצוות צהלי או משטרתי שיבצע ירי חי על מחבלים יהודיים, על פי כללי הפתיחה באש הצהליים, זה ימשך. וכנראה גם אחרי.

הוא טען שכמות המוסדות קטנה אבל שיש 3 נרשמים על כל מקים פנוי. אני לא יודע מה היחס במוסדות אחרים של הציבור החרדי. זה נקודה מעניינת. השאלה גם האם המדינה מסבסדת או נותנת הסעות בחינם. אני כן יודע שחלק מהמוסדות החרדים וגם ממד הן פנימיות יקרות. אני יודע דבר אחר, יש מוסדות שרק מפתים את הציבור המסורתי להגיע אליהם, חלקם לדעתי של חב"ד, ונותנים הסעות וכו. זה יוצר מצב שאתה רואה - משפחה - הורה אחד שנראה מסורתי, אחד חילוני, וילדים שנראים חבדניקים או אפילו חרדים.

https://newmedia.calcalist.co.il/magazine-11-04-24/m01.html תקראו. בקיצור, רשת החינוך העצמאי של כת החרדים האשכנזים, המדינה צריכה להפסיק להעביר לה כספים כי אין לה ניהול כלכלי תקין והיא גרעונית לחלוטין. מניח שחברי הכנסת השייכים לכת מכירים את המצב, אני מעריך בזהירות כי הם פועלו כדי שסמוטריץ יעביר להם כספים. השאלה היא כרגיל - למנה? האם סמוטריץ מחבב חרדים לא מתגייסים ולא עובדים? האם זה פשוט חלק מהדיל הפוליטי, כדי שהם לא יפרשו מהממשלה? האם הם סוחטים את הסמוטריץ? אגב, בנוסף לזה, שמעתי אתמול ראיון עם משה (קינלי) טור-פז, חכ מטעם יש עתיד. מדובר בבחור דתי אם אני לא טועה, אולי מתנחל, ששנים מתעסק בנושא של שילוב החרדים בבתי ספר ממלכתיים. הוא סיפר שבתי הספר החרדים הממלכתיים הם הצלחה גדולה, לטענתו יש בגץ שהגישו בתי הספר של הכנסייה הקתולית שאומר משהו מאוד פשוט - אנחנו מלמדים ליבה מלאה אבל מקבלים על פי חוק רק 75% תקצוב. בתי ספר חרדיים מקבלים 100% ולא מלמדים ליבה. אנא השוו את התנאים ותנו לנו עוד 25%. אגב, חלק מהמספרים הם הסיבה שכמות המוסדות הפרטיים החילוניים היא אפסית. אתה צריך מקום מתאים (₪₪₪₪), לקבל כסף מהמדינה (₪, רק 75%) , להעסיק מורים ולשלם פנסיות (₪₪₪, המוסדות החרדים כנראה לא עושים את זה)

מסכים עם נושא הבדיקה. כדי לבדוק רכיב אלקטרוני מסובך, צריך test bench מלא, כלומר סט שיודע להתחבר לרכיב הנבדק, ולדמות את מה שהוא מתחבר אליו ברכב לצורך העניין. האם מחשב רכב זה דבר אוניברסלי יחסית? לא יודע. האם אפשר "להעיר" אותו ולבדוק מתחים בקלות? כנראה שלא.

לגבי אנדרואיד ואלנטרה 2023, אפשר לבטל את החיבור האלחוטי לאנדרואיד אוטו. לא צריך קוד טכנאי. עכשיו עם טלפון שיש לו בעית ב usb c ולא נותן להוציא דאטא, אז איפשרנו חזרה את האלחוטי לטלפון הזה.

יש לי 2023 אבל אין לי אייפון. פחות מכיר את זה. אבדוק למי יש אייפון ורכב כזה. ממש הפך להיוץ הסובארו ליאונה. אי אפשר לסגור את הצימוד האלחוטי?

הצחקת. הסטטיסטיקה פה היא בעייתית ולמעשה אני בספק שמישהו אוסף אותה. צריך כנראה כל רכב כזה לגרור ושמוסך מורשה ינתח את הלוגים שלו. בנוסף, המשטרה וחברות הביטוח צריכות לחייב את הנהג למלא שאלון על כל תאונה - האם הרכב התריע? האם בלם עצמאית? האפ הייץ במצב שמירת מרחק מופעל? אם כן, באיזה הגדרת שמירת מרחק בחרת? אפשרות אחרת , שהגורמים שבוחנים ריסוק, יבדקו גם מערכות כאלה. רק שזה מאוד מסובך להגדיר פרוטוקול בדיקה כזה, ואחרי זה עוד יותר^2 מסובך לבצע את הבדיקה הזאת. זה דורש מגרש, עןד רכבים ולנהל את הכל.

באלנטרה הייבריד המערכת שמירת מרחק מצויינת, הטובה שיותר שפגשתי מבין יפניות ואירופאית פרטיות שיצא לי לנהוג. המערכת לשמירת נתיב הזוייה. שילמדו מVAG.

אם בשוק מוכרים תפוח אדמה ב110שח, אם קנית תפוח אדמה ב80 שח אבל הצהרת בספרים שהוא שווה 100 שח, סביר, לא? חברה כזאת, רוב השווי שלה זה המכוניות. לכן גם היא מאוד תלויה בתזרים. אם היא נחנקת היא בבעיה.

כדי שstart and stop יעבוד צריך - נסיעות מספיקות ארוכות כדי שתהיה למצבר טעינה ממש טובה. שלא יהיה חם מדי. בחלק מהרכבים זה גם תלוי בטמפ של המזגן, אפ בוחרים בטמפ מקס או מינ יש מצב שזה מנטרל את הstart stop. זה מצבר יקר. מפה השאלה מה היכולת שלך לספוג בוקר אחד שאתה קם ואין מצבר. תחשוב אחרת - אם לא היה מערכת שמפסיקה לעבוד, האם היית מחליף יזום מצבר יקר? אין לזה תשובה אחת. תלוי פרופיל שימוש. לרוב גם במקרה כזה אפשר להתניע עם כבלים ולנסוע. ברכב אחד עשיתי החלפה יזומה אחרי 5.5 שנים כאשר אחרי 4.5 שנים השאירו לי אורות שגמרו את המצבר. ברכב אחר גררתי עד הכשל.

אין לי בעיהה עם msrp במשמעות הנורמלית שלו בחו"ל. הבעיה פה שחלק מהמס - שווי שימוש נקבע לא עפ מחיר הstreet price אלא על ידי הmsrp שהוא מחירון רשמי המוגש עי היבואם למדינה. הmsrp במקרה הזה הוא מנופח בכוונה תחילה, כדי להעתיק יתרון תחרותי ללקוחות גדולים בכמה דברים - שווי צי רכב מנופח בספרים מסייע להם למכור ללקוח רכב מופחת איבזור, במחיר מנופח. מסייע להם בשווי מכירה עתידי של הרכב המשומש. מקל עליהם להרוויח משמעותי גם כאשר הם נותנים לך "הנחה" מהמחירון.

זה פשוט מסלול בו אתה מקבל מחיר יותר קרוב לאמיתי, לרוב על רכבים שמיועדים אך ורק לליסינג ונמכרים במחיר מחירון פיקטיבי. לדעתי זה דווקא תיקון עוולה המסלול הזה. הבעיה פה אחרת - לכולם נוח להמציא מחיר מחירון פיקטיבי. סליחה, חוץ מלאזרח הקטן. זה כשל שצריך לתקן אותו עי חקיקה ותקנה מתאימה. נניח - לכל דגם יפורסם מחיר מכירה ממוצע ומחיר חציוני, יעודכן כל חצי שנה עי היבואן. השווי רכב יגזר ממחיר זה גם רטרואקטיבית, במידה והוא נמוך יותר. רק שמדובר באובדן הכנסות מדינה.

הכל טוב. אבל הבוחן רכב לא הרגיש את זה. הפותש לא הרגיש בזה. אז או שכל המנןע רעד וזה בעיה מסדר שניה שהורגשה רק אחרי שבעיה מסדר ראשון נפתרה (כל ענייני היישור קו), או שזאת בעיה חדשה. שזה מוזר מאוד. דברים כאלה לא קורים ביום אחד בדרך כלל, זה תהליך של שחיקה. אז לדעתי האישית צריך להבין כמה זמן , כמה קמ ומה היתה התשומת לב לזה - והאם זה קרה אחרי כל ההתעסקות עם הפרונט, הבולמים, והתושבת מנוע. אולי צריך להחליף לא רק תושבת ימנית.

איפה אפשר לראות את הכתבה המלאה של אלדר?

ממש לא באתי לתקוף. שמתי פה קצה קצה של פרקטיקה מעולם פתרון הבעיות. אני חושב שלפותח שירשור יש רכב שנחשב לאמין יחסית, גם אם לא חדש. נשמע שאין הבנה אם הבעיות הגיעו עם הרכב או שנוצרו עי היישור קו. לי נשמע שהן קרו אחרי היישור קו, אבל אני לא מצליח להבין את זה לחלוטין לכן אני שולח את פותח השרשור לשבת עם עצמו ולנסות להבין מה קדם למה, מה הגורם ומה התוצאה. לדעתי יש לו סלט. זה קורה גפ למצועניים, יש דוגמאות מלאפות לכל אורך ההיסטוריה. יש פרק בנטפליקס פורמולה1 של חברת haas שבעקרון באו וניסו להוזיל עלויות עי מיקור חוץ. המכונית היתה בינונית. הם עשו כמה שינויים ביחד, המוכנית השתפרה משמעותית ואז עשו עוד כמה דברים והמכונית הפכה לזבל מוטורי. לא היה להם מושג מהשינויים להשאיר ומה להסב לאחור.

סליחה, אבל החליפו שמן ב25k בשנת 2020 כשהרכב בן 11. שזה היה בטח החלפה חלקית. אם יש לך קבלות אפשר יהיה להבין את זה. מוסכים שודדים על השטות הזאת. החלפה מלאה עם קרטר גיר זה אלפייה לפחות. כנראה שזה רכב שנסע בין עירוני בלבד. אז זה מאוד סביר, אפילו היה עדיף לעשות קודם. הרכב נקנה ב2024, לא היו קפיצות כאלה? אז או שיש בעיה קשה בגיר, שהחביאו אותה בשיטות שונות ומשונות או שזה אתה עם היישור קו המוגזם/לא תקין. שב ותחשוב אם עצמך - תגיד אתה כמה נסעת (קמ, סוג נסיעות ברכב) עד שהתחלת עם היישור קו, כמה נסעת אחרי היישור עד שהתחילו הבעיות? בשפה הנדסית - יש לך בעיה לא מוגדרת, שב, תחשוב ותגדיר אותה ורק אז תוכל לפתור אותה. בינתיים אתה לדעתי האישית עושה שטויות.

אתה שוב ףעם הולך להחליף יותר מדי דברים ביחד. לדעתי האישית, ואני סתם בן אדם, ממש לא מכונאי, משהו דפוק או לא תקין בתושבות מנוע שהחלפת. ומה אתה עושה? אתה רץ לגעת בעוד דברים במקום לחזור לנקודה הקודמת. זה לא חכם לדעתי. אולי מקט לא נכון, זיוף, או חלק סיני או תורכי באיכות ז. אולי גם צריך להחליף סט תושבות מנוע ביחד ולא אחת. כל החברים המוסכניקים שלך גורמים לך להוצאות מיותרות על רכב אמין עם קמ נמוך שהיית יכול לנסוע בו בשקט בתחזוקה סבירה. ואז אתם רץ עם מברג ביד לפרק עוד דברים. סויפט 2009 שבקושי עשתה קמ, וטופלה כמו שעון אם אני מבין נכון, והחליפו לה שמן גיר ב25k. מה אתה רוצה מהרכב המסכן? אם זה לא 1000% שמן גיר, אל תיגע בזה עכשיו!

אני קצת בספק שפתאום הרכב מתחיל לקפוץ בגלל שהגיר פתאום מתנהג אחרת. לדעתי זה קשור לערימת הטיפולים שעשית, ולדעתי חלקם מיותרות ברכב של 50 אלף אלא אם כן זה מחלות של הדגם או אם ה50 אלף עברו בנסיעה עירונית מממש קשוחה על באמפרים או שהתושבות קרועות או לא תקינות. זה דגם בסיסי ואמין ממה שחברים מספרים. יש רכבים שלפעמים ההמלצה להחליף את כמה/כל התושבות מנוע, לא רק אחת.