KipodYam

תודה. מי משלם לכל מי שמקבל דחיית שירות ואחר כך באמת מתגייס,שזה כנראה 3 אוכולוסיות 1. פנימיות/מסלולי שנת שירות חילוניות 2. קומונרים של תנועות הנוער 3. ישיבות פנימיה של הציונות הדתית, שזאת הקבוצה הגדולה יותר

לא מכיר את הנושא, אבל במחלות של רכב, צריך להבין האם החלק החדש הוא משופר והבעיה לא תחזןר בסבירות גבוהה או שזה אותו המקט המקורי ועל כן סיכוי לא רע שהתקלה תחזור, ושזה גם גוזר על התקנת חלק משומש, צפי תקלה קרוב ולכן טעות.

אתה טועה במשהו קטןנטן - הכתובת שלך זה לא צה"ל, זה הבוס שלו, משרד הביטחון. בהצלחה לקבל מהם תשובה. זה שאלות שלרוב מי שעונה עליהן זה "גורם בכיר" "לא לציטוט" ורק לכתבים נבחרים. צהל לא מחוקק חוקים בעצמו. לא חושב שצהל משלם כסף למישהו שלא חיל פעיל אולי חוץ ממקרים של קד"צ, שזה תכלס קומבינה עתיקת יומין של צהל להכשיר אנשים לתפקידים מסויימים אבל לא לבזבז פז"ם. גם שם לא בטוח שמשלמים ואם כן אז מי משלם, צהל או משרד הביטחון. משרד הביטחון צריך לקבןע לצהל את מי הוא מגייס ומה התנאים שהוא נותן. גם צהל יכול לבקש דברים מהבוס שלו. בדיוק כמו שאם אתה צריך מזכיר.ה ואתה עובד בחברה גדולה, זה לא הבוס הישיר שלך שמאשר גיוס. אני מנסה להבין משהו אחר מעניין - אם לתלמיד ישיבה יש בעיות רפואיותאמיתיות לחלוטין, שאחד כזה חילוני היה מקבל פטור רפואי - האם אצלם זה להיפך? אם הוא פטור משירות, האם מעבירים כסף עבורו? או שרק אם הוא בדחיית שירות? כי המדינה מעבירה גם כספים לישיבות פנימיה של המסלול של בני ישיבות הלאומיים, וגם כספים למוסדות של שנת שירות של חילוניים שעושים שירות מלא, שזה חלק פנימיות, חלק גם תנועות נוער למיניהן.

סביר להניח שמשלוח לסין יעלה, בזמנו כשהיה אפשר לקבל דמי משלוח מpay pall והייתי בעיקר מחזיר דברים לnext , זה עלה נניח 20 שח. אבל זה היה מגיע די זריז ואז היו מחזירים לי את הכסף ישר איך שהחבילה הגיעה חזרה. וישר הייתי ממלא תביעה באתר של פיי פאל לקבל החזר על המשלוח. פה זה שיטת מצליח. הם יודעים שאתה צריך ללכת לדואר, לשלוצ לסין, לחכות, לחכות, ואז שישלחו לך יחידה חדשה. אם זה חרא מוצר, זה יתקלקל שוב. תמיד מקובל שהאחריות המקורית נשארת, אז בקלקול הבא אתה אולי מחוץ לאחריות. אז אולי עדיף לקבל 60% בשקט בלי לזוז מהמקלדת והיום במיוחד אם זה לא סכום גדול. אולי יש מצב שאפשר להעלות את זה ל75%.

קיבלתי את אותו הגנרטור שאיציק הזמין והעלה פה סרטון. יש כבל התנעה ידנית. למלא שמן ודלק ולהתניע. לגבי הדלק, מוסכניק רציני, אמר לי פעם שחברת פז מנהלת את מאגרי הדלק הלאומיים ויש מצב שהם הרבה פעמים מוכרים דלק ישן כדי לרענן את המאגרים. לא יודע אם זה נכון. בטוח שעדיף לא להשאיר דלק הרבה זמן בגנרטור, זה גם כתוב בהוראות נדמה לי. השאלה אם לשקול להשאיר אותו באחסנה יבשה ואז לא לדעת אם הוא תקין, או להפעיל אותו ואז צריך להפעיל, ואם לא משתמשים בו בקרוב אז להפעיל אותו עד שהדלק נגמר בו

סמארטר 16 אינץ סבבה ? מסתובבת או רגיל? נוטה לרגיל אבל אם צריך כל הזמן לסןבב ידנית עם המרדה זה בטח עוזר. יש לי ברז גז במרפסת.

הגיע הגנרטור שפך שבוע שעבר. עקב עומס אפילו לא פתחתי את הקופסא. מתלבט אם להפעיל אותו או להשאיר אותו ככה? כמה זמן הוא יחזיק ב"אחסנה יבשה" כזאת ללא נוזלים? הדלק בגריקנים - אחרי כמה חודשים אתם מממליצים לרענן את הדלק ולתדלק את המכונית בזה צריך למלא דלק, יש לי שני גריקנים של 10 ליטר כל אחד. נראה לי שאמלא רק את אחד מהם. קניתי שמן 15w40 אבל כתוב 10w40... קניתי רק 1 ליטר, אשלים 10w40 חצי סיננטי סביר בקרוב.

איך הסמאטר 16 אינץ ושאר חבריו? נראה לי פחות עם האבן המסתובבת? אפשר לקבל תוצאות כמו של ooni אחרי לימוד ונסיון של כמה פיצות??

לפני 7 שנים, החלפתי עילי בינוני 2.5כס אלקו הייטק תוצרת ישראל בן 20 בפמילי של AUX נדמה לי. קירר טוב אבל הרעיש משמעותית. זה פקטור שלא חשבתי עליו. בנוסף לבדוק שיש כיוון תריסים שמאלה ימינה חשמלי.

כבעל nuc ישן, יש סרטונים מצויינים איך לפרק את המארז הקטן הזה. אני קניתי והחלפתי מאוורר כי הישן עשה רעש של טרקטור, לא עזר והמחשב המשיך להתחמם אמנם בקצב איטי יותר. קראתי המלצה להחלפת המשחה התרמית. קניתי עוד מאוורר בעלי אקפרס ומשחה תרמית שיש בכל חנות מחשבים, פירקתי הכל. על הדרך גיליתי שיש בתוך המעבד שני איזורים, אחד שפשוט ניקיתי את המשחה הישנה ושמתי חדשה ואחד, נמוך יותר, שיש עליו מדבקה תרמית. בדיעבד גם היה כדאי לקנות פאד תרמי, רק שצריך לדעת מה העובי שלו, הגודל פחות משנה, אפשר את הכי קטן או בינוני כי גוזרים את זה. החלפתי גם את המשחה על הפאד התרמי, חשוב לקחת משחה באיכות גבוהה שהיא לא מוליכה חשמל. לא לקנות שום דבר מסין. בקיצור לקנות בארץ מחנות אמינה. ואז הכל הסתדר. המחשב מתחמם רק במאמץ והמאוורר עושה את עבודתו. אגב, את הצלעות קירור ניקיתי עם לחץ אוויר מהמשאבת החשמלית של האופניים, עם סיכה של כדורגל כשזה היה מפורק. עשה אחלה עבודה. רק חשוב לקחת משאבה טובה, שלא תזרוק שמן על הצלעות. לגבי אחריות, זה אמור להיות שלוש שנים לפחות, יש מצב ש5 שנים.

1.4 הגיע? לא הבנתי. יש סהכ 600 אלף שח חלקי 4, כלומר 450 אלף לשלושת האחים? מה תקנו עם זה? משולש פיצה? אולי דירה במשולש? כל אחד ישים עוד 500 אלף ועל השאר משכנתא? מה אתה מחפש דירה בלי תקציב?? תגדיר כמה כסף יש ביד, כמה אפשר לקחת משכנתא. כל הדיון עד אז חסר ערך. בית לחלוקה לשתי יחידות? אתה יודע כמה זה עולה?? אתה יודע מה העירייה בודקת כשהפקח שלה מגיע לאשר מכירת דירה?? רמז - יש עיריות ששולחות פקח לכל בית בודד/דו/דירות בקומה 1/ קומת גג / קומה לפני אחרונה

אצלך בקרת שיוט לא אדפטיבית, בחול ברמת איבזור גבוה לא עבדה. בקרת סטייה מפחידה אתכם. מזעזע. אני תוהה אם יש שיפורי תוכנה למערכות האלה שאפשר להשתיל דרך המחשב המרכזי או שזה קופסאות סגורות ופיזו עשו %#^ עבודה בקינפוג ומול היצרן של הבקרות האלה. כי זה נשמע כמו מערכות בוסריות של 2015-8 יותר מאשר רכבי 2023/4.

אני מימשתי לפני הרבה שנים אחריות על זוג או רביעיית דרעק סיני, נדמה לי מותג די נפוץ בזמנו, אולי radar. הרכב משך ימינה כמו מטורף. היה מותקן על יפנית ישנה ושמורה. הצמיגאי בדק, ראה שהצמיג נראה כמו ביצה, החליף לי בדרעק סיני אחר במקום, בעיקר כי לא היה לו במלאי מהדגם שלי. זאת היתה הפעם האחרונה שהתקנתי סיני. זה והעברת צמיגים קדימה אחורה בכל טיפול הוכיחו את זה.

שמעו, אחרי שעוברים מרכבי בתקינה אירופאית לרכב אמריקאי עם מראות לא גדולות, כל השרשור הזה לא רלוונטי. הלוואי והיה. אחרי שנה עם יונדאי אלנטרה הייבריד, תוצרת קוריאה בתקינה אמריקאית מלאה, עדיין אין לי מושג איך לכוון את המראות. אין שום אפשרות לקבל כיסוי מלא. צריך זכרון של שחקן שחמט לזכור מי נסע מאחוריך והאם יהיה רכב לידך, בעיקר בצד שמאל. מראה שמאל - מכוונת ככה שמנסה לתפוס רכב בצד, הבעיה שאם אני רוצה לקבל כיסוי שיראה לי רכב עוקף מצד שמאל, זה יוצר שטח מת משמעותי וחריף בחלק שצמוד לרכב. הצוצאה זה פשרה לא הגיונית. התוצאה - למרות שלרכב מצלמת רוורס מעולה, אם אני רוצה לראות את המדרכה אני מזיז את הראש למקומות הזויים או מכוון את המראה לחנייה. כל מעבר נתיב, אני נאלץ לסובב את הראש בזווית משמעותית, הסכנה בזה שאתה מוריד מבט ליותר מדי זמן אל התרחש מקדימה, ואז אתה מגלה שהרכב שלפניך ביעה בלימת חירום שגרתית בכבישי ישראל. מראה ימין - המצב טוב בהרבה. כל זה לא קורה ברכב עם מערכת אתרעת שטח מת שקיימת ברמת האיבזור הנורמלית. ברמת ליסינג אין וזה ממש ממש חסר. לכן נוסע כל הזמן עם שמירת מרחק אדפטיבית ומחדש אותה אחרי כל לחיצה על הברקס. מציע לכל רוכבי הדו למיניהם שחייהם יקרים להם לא לזגזג עם אופנוע/קורקינט צמוד ליד רכבים כאלה. אני משוכנע שמשרד התחבורה צריך לאסור יבוא רכבים בתקינה אמריקאית ללא מערכת שטח מת. מה שהיה מתאים לפני 50 ואולי 30 שנה, פשוט לא מתאים לגונגל העמוס שיש היום. לחלופין, לחייב את יבואן הרכב להחליף מראות.

טאבון - רוצה 16 אינץ, חייבים להשקיע בooni kuda 16 ? זה 2800 שח בלי מבצעים... איך כל החיקויים למיניהם?

בדוק TSB וריקולים באתר הסוכנות הממשלית האמריקאית לביטחון תחבורה. ראה לינקים למטה. אתה צריך לדעת בטוח אם הרכב שלך זה 2017 תאריך ייצור או 2016, נדמה לי שהתחלף דגם. בלינק של 2016 הם מדברים על high voltage fuse בtsb האחרונים, ברכבים שיוצרו בין 2012 ל2015. אולי @קיורטוש אוטומוטיב מצליח לפענח פה משהו. לדעתי האישית, אתה באמת צריך מומחה שיגש למוסך ויקרא וישמור את הלוגים. המוסך שלך מזעזע, חבר. יבואני קיה ויונדאי בארץ, משום מה, כנראה בגלל שזה יבואן ולא החברה עצמה, מאוד קשה להוציא מהם טיפול על חשבונם בתקלות שבארהב נחשבות בטיחות ומטופלות עי הדילר וללא חיוב הלקוח באמצעות מסמכי tsb. לא יודע למה זה לא ככה בארץ. שוב, לא תמיד הדגם האמריקאי דומה ב100 לדגם ששווק פה. לפעמים היה פה דגם אירופאי שיוצא בצכיה או בקוריאה, לפעמים יש תקלות שהן תלויות ארץ ייצור (קוו יצור אחר של החחק הכושל, ושם יש/אין בעיה). 2016 - https://www.nhtsa.gov/vehicle/2016/KIA/OPTIMA%2520HYBRID/4%2520DR/FWD#manufacturerCommunications 2017 - https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/KIA/OPTIMA%2520HYBRID/4%2520DR/FWD#manufacturerCommunications

הבעיה לדעתי היתה שהמחוקק היה צריך לאשר להתקין את זה ברכבים שהיצרן לא מביא את המערכת המקורית. או לתת הנחה למערכת המקורית וכו. זה למעשה נתן ליבואני הרכב מקור רווח, וגם נתן לחברות שמייצרות ולמתקיני רכב עבודה. הבעיה הגדולה שנוצר מצב שהדבר הזה שווק פה יותר מדי שנים, והותקן ברכבים חדשים, ברמות איבזור גבוהות, באותו זמן שבחו"ל היית נכנס לסוכנות השכרה ובקושי מוצא רכבים דומים בלי מערכת בטיחות מהיצרן. תקופת ההתקנה של המכשירים האלה היתה צריכה להיות קצרה בהרבה. נניח רכבי סוזוקי שממש עד לא מזמן הצפצפה הותקנה בהם. או יונדאי/קיה הקטנות. יצא גם מצב מצחיק של רכבים עם מערכות מהיצרן, רק שהן עובדות עד מהירות מסויימת, או שחסרה להן איזה תכונה, וכדי לקבל את הקבוצת בטיחות דחפו גם את המובילאיי מותקן. ראיתי את זה ככה במאזדה 2, בפאסאט וכו. אצלי זה מותקן ברכב אחד, הונדה סיוויק 2016 סדאן. התוקן עי יד1 כמוצר אפטר מרקט, ומהכרותי איתו, אני בטוח שבהיותו איש פדנט מאוד, זה הותקן במקום איכותי. זה עושה עבודה לא רעה בכלל. זה ממש הפתיע אותי לטובה. לרוב זה כשזה מצפצף הרגל שלי בדרך לדוושת הבלם. חושב שהמערכת קצת איטית מדי כאשר באמת צריך לבלום, שוב, זה כמה מאיות או כמה עשרות מאיות שניה. נראה לי שזה המערכת המשודרגת, כי יש לי עוד קופסא ליד המראה שזה מחובר אליה, ואז החוטים עולים למעלה, זה רדאר? הולכי רגל היא מזהה באיחור לדעתי. מה שכן - זה לא בולם. בטח ובטח שזה לא מגביר את הבלימה כמו שעשה לי הרכב הנוכחי, שהציל אותי מתאונת פחחות קלה. באותה מידה אפשר להגיד שכריות אוויר זה לא טוב, בואו נמלא אותן במסמרים (טאקטה??) וכל מי שיעשה תאונה ימות על בטוח. תראה איך מקדמי הבטיחות ואיך שמירת המרחק מוכפלים. גם חגורות בטיחות 3 נקודות זה שיקוץ. עם 5 נקודות + קסדה לא צריך כרית אוויר.

אני ממש ממש לא מתווך. לגבי שזה קורס קל - זה נכתב בדיון אחר פה בפורום. לא מכיר. לא בדקתי. אם הייתי נהג מונית נניח, או מישהו שעובד בעיר, נראה לי שהייתי בודק את זה. זה הרשמים שלי בהיותי בעל אדם ממש לא טיפש וזאת אחרי שנתקלתי בכמה וכמה וכמה מתווכים, וזה אחרי שימוש בכלים כמו govmap, Gis של הרשויות, תיק בניין של הרשות המקומית, וגם google map למרות שהצילומים שלו כבר מאוד מיושנים ולא מעודכנים בכלללל. עם הכלים האלה הגעתי למצב שאני מסביר למתווך התורן הטמבל, שאם הוא יתן לי את המספר בית האמיתי, אני תוך חמש דקות מחליט אפ אני מבזבז את זמני ואת זמנו בלבוא לראות את הדירה. ככה אתה מגלה שהליצן ששם דירה במחיר שוק אמיתי, רק ששלושה ימים קודם, הועדה לתכנון מקומי אישרה תמא38 לבניין שהדירה פונה אליו... כולל שתי דירות עם צפער גדול בין הסקיצה גרמושקא לבין המציאות, כולל הרחבה לכיוון המרפסת וכו, שהסברתי לבעל הבית או למתווך שהדירה לא תקבל אישור מכירה (אלא אם כן הוא ישחד את הבודק מטעם העירייה, ואז אני נתקע עם נושא המכירה העתידית). שני הדירות האלה אכן לא נמכרו. באחת מהן בעל הבית היה יכול להסדיר את הנושא, הוא בחר להתעלם משאלותי. אחרי 5 חודשים קיבלתי טלפון מהמתווך. מסקרנות חתכתי אותו במחיר בטלפון, חתכתי בברוטאליות, המתווך המיואש שהחוזה שלו תכף פג תוקף, הסכים גם הסכים. הבעיה שבעל הבית לא התחיל שום תהליך הסדרה. מניח שמשכירים אותה. עןד נושא זה דירות בבניינים ממש לא חדשים, שאין להם טאבו. כל בניין שאין לו טאבו והוא בין יותר מ5 עד 7 שנים, זה נורת אזהרה ענקית. הטאבו הזה מגיע עם ביקורת על כל הדירות, צריך לפרק כל פרגולה או סגירת חורף שנעשתה. לעיתים ירשמו הערת אזהרה על כל הדירות שחרגו, לעיתים לא מוכנים לעשות רישום בטאבו ככה. עסק משפטי לא פשוט. בנוסף, היכולת של העורך דין שלך לשמור על הזכויות שלך בקניית דירה כזאת, נמוכה מאוד. לצערי נאלצתי לקנות שתי דירות ממתווכים. בראשונה הוא לא הציק, רק לקח כסף. הדירה עמדה ריקה. בשנייה, היא פשוט בקושי עשתה את העבודה שלה שזה היה להרגיע את העורכת דין הנוראית של בעלת הבית ןלקדם את החוזה. חשבתי להוריד לה בתשלום ושתתבע אותי, ושתסביר לבית המשפט למה היא היתה גורם חיוני בתהליך, בסוף ירדתי מזה ושילמתי לה. שתי הדירות הייתי הראשון שראה והראשון ששם מחיר, הראשונה המחיר באמת היה מחיר השוק, נמכרו דירות זהות בקצת פחות כמה חודשים קודם. השניה באיזור מבוקש שאין בו דירות למכירה ןדי קשה לתמחר את הדירה. לא יודע למה היא סגרה איתנו אחרי יום. בעצם אני יודע, כמה סיבות - 1. בעלת הבית היתה באמצע חוזה לדירה החדשה שלה, והיתה צריכה לוודא שמתחיל להתגבש לה לוח תשלומים. 2. הייתי מקבל את זה, אבל החוזה של בעלת הבית נמרח והיא בכלל לא התחילה חוזה איתנו. אז ככה שאפשר היה לחפש קונה שיתן יותר כסף... אבל פה מגיע הקטע הכספי - היא קיבלה כסף גם ממני, 2% ומעמ וגם מבעלת הבית, ככה שאינטרס העל שלה זה שהקונה יבוא דרכה בלבד ולא דרך שום מתווך אחר, גם אם אותו קונה מציע עוד 100 וגם אפילו עוד 200 אלף שח מההתעה שלי. הוכחתי את זה שחור על לבן עם חישוב מדוקדק לאותו חבר שלי, שעדיין התעקש לשרוף אלפי שקלים על מתווך במכירת הדירה שלו, ולקח חודשיים למצןא קונה לדירה 4 חדרים חדשה למדי בעיר נחמדה בשכונה נחמדה...

חבר, כמישהו שסיים חוזה 3 שנים על אוטקביה 1.5, אם הייתי לה נזילות אז, הייתי קונה אותה. חלק לא קטן ממי שסיים חוזה אצלי, קנה אותה. החסרון היחידי, שמערכת שמירת המרווח העצמאית שהיתה לי, היא קצת אגרסיבית וכנראה מיושנת, מקווה שמה שיש באטקה היום יותר מתקדם.

מאיפה משיגים מפצל אירופאי לישראל כבל יצוק? לא מצאתי

השקע חשמל של הגנרטורים - זה אירופאי, נכון? איך אתם מחברים אליו? מתאם עם הארקה? אני לא אוהב אותם. חיפשתי תקע לחיבור לתוף חשמל, לא מצאתי בארץ, אולי לא חוקי, כי אפשר לחבר ככה לשקע רגיל ואז אתה בלי הארקה.

פעם, בצעצועים היה לא מעט מופיע הפער הזה. חבל שiwi לא נותנת מחיר בארץ קרוב לשוק האמריקאי. היו שוברים את השוק. היה ביקור שבו ניסיתי לקנות בו דברים שעלו בארץ פי 8עד10, בהכפלה ישירה מדולרים לשקלים. נשק לhome defence, מזתומרת? נשק שיושב בכספת? מחכה לאזעקת פריצה לבית? ואז כמה שניות יש לך להוציא אותו? מחכה לאתרעה על לגדודי עז א דין שיגיעו לשכונה? זה לא סרט אמריקאי שיש לך אתרעת אנשים בחצר, או שכן. ואגב לאמריקאים בחלק מהמדינות מספיק לאחסן את זה בקופסא נעולה ליד המיטה. חוקי בארהב. אגב, חבר קנה כספת מכנית עם מפתח רק כדי שלא תעשה את הצליל מקשים והרעש של הבוכנה שזהה, כדי לפתוח בשקט בלילה.

מניח שאם הם היו סיניות, הן היו עושות הכל לא להכריז ריקול, ולמרוח את הלקוחות עם פתרון תוכנתי. למעשה כנררה שכל יצרן ינסה לעשות את זה, כי העלויות פה הזויות שלא לדבר על העלות של אובדן מוניטין שיתכן שגם צריך לתמחר בהודעה לבורסה. בהנחה שצריך להחליף ובהנחה הסבירה שכושר הייצור של יחידות ICCU מוגבל במיוחד אם זה מוצר בלעדי רק של יונדאי וקיה, יקח הרבה זמן עד שיסיימו את הריקול הזה. בוודאות רכב עם ריקול בן חצי שנה לא עובד מבחן מעשי טסט. לא סגור לגבי חידוש רשיון ברכב פרטי בן שנה או שנתיים, שצריל רק לשלם שם נדמה לי. מצב לא נעים. סביר להניח שהם מנסים לבדוק אופציה של פתרון תוכנתי בכל כוחם, משהו שיתן התראה מוקדמת וכו וכו. רק לא להחליף חלקים יקרים בכל הרכבים ביחד. בוודאות מקצין רכב של חברה גדולה, חברות הליסינג הגדולות כרגע האוד מתוסכלות ממצב הריקולים הנוכחי של דגמי היונדאי והקיה.

הזמנתי את הגנרטור שאיציק הראה פה, Scheppach כמו שאיציק סיפר, עלה 2400 עם קופון בלי משלוח. כיוון מחשבה נוסף - 1. מצאתי גנרטור ITC 2200W, יש טעויות גסות במפרט באתר (11 ליטר??) אבל נטען שזה מיוצר באירופה ועולה 2000 שח, פחות 400 שח משפך שהזמנתי ועוד לא קיבלתי. מצאתי מפרט באתר היצרן, נראה טוב על הנייר, תוהה אם להזמין ולבטל את ה Scheppach. מפרסם פה בעיקר בשביל החברים. 2. תחנת כח נטענת. זה בהנחה ,שנקודת הטעינה שלי זה ליד הגנרטור של הבניין, זה בהנחה שהגנרטור של הבניין ימשיך לתת עבודה. עדיין תוהה אם המוצר הזה חי אחרי שנתיים, וכמה צריך להשקיע בשביל 8 שעות חשמל למקרר ביום.

נחזור לנושא. מתווך זה כנראה התעודה הרשמית הכי קלה+זולה להשגה במדינת ישראל. חלקם הלא מבוטל זה אנשי מכירות, חלקם מצויינים בהפעלת לחץ פסיכולוגי ושאר מניפולציות. רובם מעבר לנושא המכירה עצמה, ולהיותם הבן אדם שאתה נאלץ לשלם לו, הינם מוקיונים חסרי כל ערך, שלא מבינים כלום. לא יודעים איך למצוא תיק בניין, לא יודעים לאתר גרמושקא. לא יודעים אם הדירה חוקית או בכלל לא תקבל אישור לטאבו מהרשות המקומית. אם המתווך "השיג" את הדירה ויש לו בלעדיות (חצי שנה בד"כ), אין שום סיכוי שהוא לא יחתים אותך על 2% ומעמ כי זה הסטנדרט. הוא זכה בכרטיס לוטו הזהב והוא יחלוב אותו עד תום. לפני שנתיים לא היה אף אחד שהיה מוכן להוריד. אולי אחד על דירה במחיר הזוי שכנראה הבין שאף אחד לא יקנה אותה במחיר הזה. השאלה הטובה היא אם הוא לוקח גם מבעלי הבית, יתכן שכן ויתכן שלא. אם הוא לוקח מבעלי הבית, שזה בין 1 לעד 2 אחוז בלי מעמ, הוא ינסה לשווק בעצמו אבל כן יהיה מוכן שהקונה יגיע דרך מתווך אחר, ואז הם מתחלקים בתיווך ביניהם. אם הוא לא לוקח מבעל הבית, הוא ממש לא ירצה להכניס עוד מתווך כי לא ישאר לו רווח. עדיף לו למכור בזול אם הוא מביא את הקונה וגם מקבל עמלה מהמוכר מאשר להוריד אחוזים. עשיתי חישוב לחבר פראייר שלי, עד כמה שווה למתווך להוריד במחיר הדרה אבל ששני הצצדים משלמים לו, לעומת שהוא לא מצליח למכור את הדירה לבד ואז הקונה מגיע דרך מתווך אחר. יצא מספר מפחיד. מתווך, ברגע שיש לו בלעדיות, עובד בשביל העסקה, בשביל לעשות לביתו. יעדיף למכור מהר, יעדיף למכור לקונה שיסגור עסקה מהירה וחוזה מהיר. חבר פראייר לקח מתווך שימכור את הדירה שלו, וגם שילם לו. דירה במרכז, מסודרת, 4 חד, בת 7 שנים. לא הביא יותר מדי אנשים. בקיצור, דירה שהיה אפשר למכור לבד בשקט ולחסוך כסף לשני הצדדים/למכור במחיר גבוה יותר. חבר פראייר שהצעתי לעזור לו בחינם.