Michaelr

לא מכיר את הרכב אז לא יודע אם קיימת תקלה נפוצה בדגם הזה. אבל סורק OBD פשוט ייתן לך את קוד התקלה, יש יותר מתקלה אחת שבגללה תידלק הנורה. אם אין לך סורק אז לך למוסך, אין דרך אחרת לאבחן את זה.

לאו דווקא, פעמיים הזמנתי פנס לאופניים עם סוללת 5000mAh ובשתי הפעמים זה נשלח במשלוח רגיל RS......Y. מה שכן בפעם הראשונה שהזמנתי הדואר איבד את זה, החבילה נמצאת בסטטוס "מועבר להמשך מיון" מ25.10 וכבר קיבלתי את הכסף בחזרה וההזמנה השניה עברה במרכז במודיעין ("מועבר להמשך מיון") לפני יומיים, נראה אם לדואר יש נטייה לאבד פנסים עם סוללות ליתיום או שזה היה fluke חד פעמי...

לא יודע איך זה בחברת אשראי/בנק שלך אבל לי יצא לבטל כרטיס דרך שירות הSMS של מקס וכרטיס אחר של לאומי דרך פניה לבנקאי באפליקציה.

גם לדעתי AIO או מחשב נייח רגיל זאת האופציה העדיפה, לסבא ולסבתא שלי יש מחשבים ניידים שתמיד מחוברים לחשמל ולא זזים מהשולחן והאספקט הנייד שלהם מיותר לחלוטין. אם יש מקום אז עדיף נייח/AIO ותקבל מסך גדול ואיכותי יותר ומקלדת נוחה יותר. ב1500-1600 כבר אפשר להרכיב מחשב חדש עם i3-10100, אותה כמות ראם וSSD 250GB. לדוגמא כזה: https://tms.co.il/builds/286259 יספק ביצועים קצת טובים יותר (לא קריטי לפות"ש) והכי חשוב שמדובר ברכיבים חדשים שלא עבדו 24/7 במשך 3-4-5 שנים כמו במחשבים המחודשים האלה שמגיעים מחברות/בתי ספר/אירגונים כאלה ואחרים. החסרון היחיד הוא שהמארז גדול יותר. רשיון לווינדוס אפשר לקנות באתרים שונים (איביי, עליאקספרס, אתרים ישראליים מסויימים) במחירים החל מ5 שקלים ובמקסימום 150. הרשיונות האלה חוקיים (לא נלקחו מפריצות כאלו ואחרות) אבל נמצאים קצת בתחום האפור- מגיעים מכל מיני אירגונים/מחשבים נגרטים וכ"ו...

יש לנו דוד שמחובר למערכת סולארית של הבנין, של חברת ירדן, הותקן לפני 13 שנה ומאז לא נגעו בו ולא הוחלף בו דבר. הדוד מחמם גרוע, שעה חימום לבערך עשר דקות מקלחת חמה. יש טעם להתעסק בהחלפת פלאנג' בדוד בן 13 שמעולם לא נפתח או שכבר עדיף להחליף את כל הדוד? תודה

אין לי נסיון איתם אבל הרבה פה ממליצים על פאלקן ZE310 והצמיג גם מקבל ציונים מאוד גבוהים במבחנים. נראה שאפשר למצוא בפחות מ400: https://tires4u.co.il/tire-service?tire=6344&cs=1&diameter=6&aspectRatio=11&width=19 הדנלופ SPFM800 אחלה צמיג אם הוא מתוצרת תאילנד, הביקורות הרעות הן על תוצרת טורקיה. יש לי את הצמיג כבר שלוש שנים והוא שקט ואוחז טוב. אבל הוא בן 3 וכבר דורש החלפה בגלל יובש והרכב כמעט ולא חונה בשמש. אחרי 3 שנים מורגשת ירידה באחיזה (בעיקר ברטוב) אבל לא משהו מסכן חיים או לא צפוי. במבחנים במגזינים רוסיים (תוצרת תאילנד) הוא מציג ביצועים לא רעים בכלל: https://shina.guide/press/23535/

השאלה היא מה יהיה השימוש במעיל. לארץ לדעתי מספיק ג'קט-סופטשל איכותי ובמקרה הצורך עוד שכבה מתחת. לי יש ג'קט של קולומביה, Titan Ridge 2 Hybrid, הוא קל מאוד, דקיק ומרגיש על הגוף כמו סווטשרט דק, ועמיד לגשם קל-בינוני. עם טכנולוגית הomni heat שלהם הוא מחמם מספיק ב8-10 מעלות גם עם טי-שרט קצר. לבשתי אותו בחו"ל ב0 מעלות עם פליז דקיק (גם של קולומביה) מתחת. מתאוורר מצוין ולא חם מדי כשנכנסים לאוטובוס/קניון/מסעדה. עלה לי באזור ה550 באאוטלט לפני 3 שנים, מרוצה מאוד מהרכישה. יש לי גם נסיון עם מעיל של WILDCAT (מותג של למטייל), מיוצר בסין, אם אני לא טועה זה המעיל הזה: https://www.facebook.com/commerce/products/2773477432690150/ לא מגושם מדי ומחמם מאוד, טיילתי עם המעיל בחו"ל במינוס 5 עם סוודר דק מתחת למעיל והיה מעולה. גם עמיד לגשם כבד. האיכות אמנם לא כמו הקולומביה אבל מספיק איכותי. בארץ הוא חם לי מדי.

וולבו עושים מבחני ריסוק פנימיים במהירויות גבוהות מהסטנדרט, אולי חוץ מהXC40 שלהם שמבוססת על פלטפורמה סינית ובמבחן הריסוק הצידי המשודרג של הIIHS לא הדהימה במיוחד. אבל צודק, שאר החברות מתכננות את הרכבים כדי לעבור את המבחן ולא יותר, אפילו טסלה שמתגאה בזה שהרכבים שלהם סופר בטוחים מתחילה לאכזב כשהריסוק מעט יותר אנרגטי ממבחן הריסוק. הנה ריסוק מול ID6 כששני הרכבים ב64 קמ"ש, הID6 כבדה מהמודל Y בכמה מאות קילו כך שמבחינת הטסלה זה ריסוק יותר חמור מהמבחן הסטנדרטי: https://www.youtube.com/watch?v=VXcLPs7ULw4 ובנושא הזה לא ברור לי מבחן הריסוק החזיתי החדש של Euro NCAP, הם העלו את החפיפה מ40% ל50 והורידו את המהירות מ64 קמ"ש ל50 קמ"ש. המזחלת שבה משתמשים שוקלת 1400 ק"ג (במקום קיר) אז יוצא שלרכבים שקלים מ1.4 טון הריסוק דומה למבחן הקודם אבל לרכבים כבדים יותר המבחן הופך להרבה יותר קל. אפשר לראות את זה בריסוק של המרצדס EQS ששוקלת 2.5 טון: https://www.youtube.com/watch?v=tBD4Qli4NOM , הרכב נפגע הרבה פחות מריסוק בקיר ב64 קמ"ש. להבנתי המבחן החדש ממש מוריד את דרישות ההגנה של רכבים כבדים מהממוצע.

ירדו מ5 כוכבים ב2013 ל0 היום, והקטע הוא שהירידה היא לא רק בגלל שהסטנדרטים עלו עם השנים והרכב נשאר אותו דבר אלא שרמת הבטיחות של הרכב באמת ירדה לעומת 2013. לא ברור מי הגאון ברנו שהחליט שב2021 רכב שנמכר בשווקים מערביים יגיע בלי כרית אוויר צידית לראש הנהג למרות שזה היה קיים בדגם בעבר. בנוסף גם "עדכנו" את המושבים שהפכו לפחות בטוחים.

מצטרף להמלצה לקורס של המדינה, אני ניגשתי לפסיכומטרי שלוש פעמים- פעם ראשונה עם קורס לתיכוניסטים של קידום, פעם שניה אחרי צבא ולמידה בחפיף בקורס של המדינה ופעם שלישית עם למידה יותר רצינית במסלול המתוגבר בקורס של המדינה. הציונים שלי היו 684 בפעם הראשונה, 666 בשניה ו720 בנסיון האחרון. יכול להעיד שרמת חומר הלימוד בקורס של המדינה באמת מצוינת וגבוהה מהקורס של קידום. אם אתה יודע ללמוד לבד ויודע להכריח את עצמך ללמוד לבד אז קח את הקורס החינמי+חיזוקים פה ושם עם מורה פרטי. הבעיה שלי היא שאני יודע ללמוד לבד אבל חייב שזה יהיה במסגרת כלשהי שתכריח אותי ללמוד (דחיינות), כשניגשתי אחרי הצבא ממש חיפפתי בלמידה ויצא לי ציון נמוך ממה שקיבלתי בתיכון. הקורס המתוגבר פתר לי את הבעיה הזאת עם שיעורי אונליין קבוצתיים+מספר שיעורים פרטיים עם המדריכה. המדריכה בקורס המתוגבר הייתה מצוינת, בשיעורים הקבוצתיים ניתנו המון טיפים מצוינים, הזמן לא הרגיש מבוזבז והשיעורים הפרטיים אמנם קצרים (חצי שעה) אבל עזרו לחדד נושאים בעייתיים, והדבר הכי חשוב במקרה שלי הוא שהמדריכה ידעה להציק ו"לשבת על הווריד" גם אם לא השתתפתי בשיעורים הקבוצתיים. כשעשיתי את הקורס לפני שנתיים המתוגבר עלה 250 ש"ח ל28 שיעורים קבוצתיים של שעה+7שיעורים פרטיים+ בדיקה של 7 חיבורים. היום המתוגבר עולה 700 ש"ח ל28 שיעורים + 3 שיעורים פרטיים ובדיקת 3 חיבורים. למרות שהתייקר זה עדיין זול פי 10 מקורס רגיל וגם ברמה גבוהה יותר, ואם זה לא מספיק אז נשאר לך עודף לכמה עשרות שיעורים עם מורה פרטי.

לרכב המשפחה זאת הייתה תאונת חזית ועד כמה שידוע לי הרכב היחיד בייצור עם כריות אוויר קדמיות במושב האחורי זה הS-Class החדש, ובכל מקרה כרית אוויר כזאת מתוכננת להגן על מבוגרים ולא ילדים. לפי מצב הרכב התאונה הייתה במהירות גבוהה מאוד, הפגיעה היא לכל רוחב החזית והנזק משמעותי יותר ממה שרואים במבחני ריסוק ב50 קמ"ש לתוך קיר (רואים בתמונות עיקום של קורת A), מבחינה אנרגטית מבחן הריסוק הזה שווה ערך להתנגשות חזיתית בחפיפה מלאה בין שני רכבים זהים במהירות סגירה של 100 קמ"ש. אני לא חוקר תאונות אבל בהתחשב בנזק שנגרם לרכים ובזה שהם התנגשו בצד הרכב הפלסטיני (הצד אמור להיות יותר "רך" מחזית רכב) אני מעריך שמהירות רכב המשפחה הייתה מעל 100 קמ"ש. יכול להיות שהילדים לא היו מאובטחים כנדרש או ישבו בכסאות לא תקניים אבל רוב הסיכויים שההתנגשות פשוט הייתה אלימה מדי. לרפרנס הנה מבחן ריסוק של היאריס מהדור המדובר. וזאת התנגשות צד בין רנו טווינגו ישנה לפוקוס ב120 קמ"ש, הפוקוס דיי דומה לרכב הפלסטיני (קורולה דור 9 אם אני לא טועה) אבל הטווינגו קלה ב300-400 קילו מהיאריס והרבה הרבה פחות בטוחה, לפי תמונות התאונה לדעתי זה לא מופרך שרכב המשפחה התנגש ברכב הפלסטיני במהירות דומה. ולדוגמא נוספת הנה סרטון של התנגשות חזית-צד במהירות 50 קמ"ש, הרכב הפוגע סופג נזק דיי קל.

לא מומחה גדול אבל זה נשמע קיצוני ולא בריא בכלל. גבר ממוצע שיושב כל היום ולא עושה ספורט בכלל שורף באזור ה2000 קלוריות ביממה, איך בדיוק אתה אמור לצרוך את זה בארוחה אחת? מדובר בבערך 2 ארוחות עם צ'יפס וקולה במקדונלדס או 2 לאפות שווארמה. חוץ מעניין הקלוריות יש גם גבול לכמות החלבון שהגוף יכול לספוג בבת אחת, צריכת החלבון המינימלית המומלצת לאדם עם אורח חיים יושבני היא 0.8 גרם חלבון לק"ג משקל גוף, לא נכנסתי לעומק המחקרים על יכולת ספיגת החלבון אבל לא בטוח שעם ארוחה אחת ביום תצליח להגיע למינימום הדרוש (יכול להיות שבאוכל יהיה 200 גרם חלבון אבל הגוף לא יצליח לספוג את זה מארוחה אחת). אם עושים פעילות גופנית כלשהי אז הבעיה חמורה יותר. היתרון היחיד בדיאטה כזאת הוא ירידה מהירה במשקל אבל זה פשוט לא sustainable, וכמו עם שאר הדיאטות הקיצניות רוב האנשים יעלו בחזרה את המשקל שהם איבדו בתוספת כמה ק"ג נוספים תוך זמן קצר.

החלפת/בדקת את המצבר?

קח את הרכב למוסך אחר, לפי איך שאתה מתאר את העניין המוסך פשוט לא מקצועי. מצטער אבל זה פשוט חובבני לומר "אולי החלפה של רפידות וצלחות תעזור ואם לא אז זאת משאבת ABS". לא מסובך לזהות רפידות וצלחות שחוקות או מזוהמות בשמן, לשחרר ללקוח רכב עם חשד לתקלה משמעותית במערכת הבלמים זה רשלני. בהחלפת רפידות וצלחות הרפידות אכן צריכות "להתאים" את עצמן לצלחות, התהליך נקרא bedding-in, יכול לקחת מספר נסיעות עד שזה קורה ואפשר לבצע את התהליך בצורה מזורזת ע"י מספר בלימות חזקות (לא בלימת חירום עם ABS) ממהירויות 50-100 קמ"ש. חשוד מאוד שנורת המנוע נדלקה ישר אחרי היציאה מהמוסך וחוץ מזה אין דבר כזה נורה דלוקה ללא קוד תקלה, כל הרעיון של הנורה הוא שהמחשב זיהה תקלה וצריך לחבר סורק כדי לקרוא את קוד התקלה, איפוס הנורה מתבצע ע"י מחיקת קוד התקלה ממחשב הרכב, בקיצור המוסכניק מחרטט אותכם. לגבי ההיגוי, תתאר יותר טוב את הבעיה, אבל גם שם אם יש תקלה במערכת ההגה כח אז סיכוי לא רע שתדלק נורת תקלה ויהיה במחשב קוד תקלה. וגם בנושא הזה להגיד שזה "פשוט בגלל השנתון הישן" זה חובבני ביותר.

עדיין יש תקווה, לא מזמן הייתה לי חבילה שהגיעה למכולת בלוד במקום לפתח תקווה, שעתיים אחרי שקיבלתי את מספר המדף בלוד הסטטוס במעקב השתנה ל"החבילה נאספה", אחרי כשבוע החבילה הופיעה במרכז המסירה הרגיל שלי בפ"ת.

בנסיעה שעשיתי בקיץ מהמרכז לאזור מצפה רמון ברכב עמוס, מזגן דלוק כל הזמן ונהיגה לא חסכונית במיוחד הרכב שתה 33 ליטר ב470 ק"מ שהם 14.2 ק"מ לליטר (7ל'/100 ק"מ) או באזור 710 ק"מ למיכל של 50 ליטר. קצת יותר בזבזני מאצלך אבל מדובר בסוזוקי SX4 (מנוע 1.6 אטמוספרי) בת 11...

דווקא ממה שקראתי במקורות שונים צריך לתת כמה בלימות בריאות ממהירויות של 50-100 קמ"ש, לא בלימות חירום עם ABS אבל גם לא בלימות "מנהלתיות", דומה מאוד לתהליך הbed-in שעושים לרפידות אופניים. מנסיון שלי זה עובד מצוין, עם השיטה הזאת עשיתי bed-in לרפידות חדשות בנסיעה קצרה של 10-20 ק"מ כשהכביש היה פנוי בלילה.

לא אהבתי את המראה, נראה כמו סדאן עם בג'אז מוזר ולא פרופורציונלי ששמו על מתלים מוגבהים וגלגלים גדולים מדי.

אמורה להיות עליית מיסים על צמיגים?

אמנם לא אותו רכב אבל אצלנו בסוזוקי SX4 2010 בספר רכב גם כן רשום 3.9 ליטר כולל הפילטר, אם אני לא טועה זה אותו המנוע. כמעט בכל הטיפולים במוסכי סוזוקי החיוב בחשבונית היה על 4.2 ליטר שמן, בטיפול אחד היה רשום 3.9 ליטר. אף פעם לא טיפלתי בעצמי אז לא יודע לומר אם 4.2 ליטר זאת הכמות הדרושה או שסתם חייבו על יותר מדי...

כי המון אנשים לא מבינים בכלל ברכבים, שצמיג זה אביזר בטיחות קריטי ושיש הבדל בין הסיני ב700 שקל לסט לפרימסי 4 במחיר כפול, מבחינתם זה סתם עיגול גומי שחור ואם זה מיובא לארץ, עם אישור משרד התחבורה והפנצ'רמאכר ממליץ אז הכל טוב. גם אין אף אחד שילמד אותם אחרת, עשיתי קורס רענון נהיגה לפני כחצי שנה וכל מה שהם אמרו על צמיגים הוא להקפיד על לחץ אוויר, להחליף כשמגיעים ל2 מ"מ חריצים (ולא 3-4 מ"מ כמו שממליצים מדריכי נהיגה וחובבי רכב) ולהחליף כל 5-6 שנים אם הצמיג לא נשחק (ולא 3-4 שזה מה שצמיגים מחזיקים בארץ). אגב מאותו שיעור רענון נהיגה יצאתי קצת בשוק אחרי שבחלק שדיבר על ABS וESP חצי מהכיתה לא ידעו בכלל מה זה והשיא היה כשבחורה אחת אמרה "הרבה פעמים הנורה הצהובה הזאת מהבהבת לי בפניות" ושאלה "אה זה לא טוב?", אם יש כאלה שאפילו לא מזהים שהרכב שלהם מחליק והבקרות נלחמות להשאיר אותם בפניה איך בדיוק אתה מצפה שהם ידעו שיש הבדל בין צמיג סיני לאחד איכותי?

אוסיף שבאתר טויוטה האמריקאי צריכת הדלק לפי נתוני היצרן היא 36mpg או 15 ק"מ לליטר (6.5l/100km), בעולם האמיתי זה כנראה יותר קרוב ל11-13 ק"מ לליטר. אגב 340K ש"ח זה פשוט מחיר הזוי, הגרסה הזאת בארה"ב עולה 36 אלף דולר שהם 111 אלף ש"ח, אמנם פה בארץ אנחנו כבר רגילים לשלם כפול מארה"ב אבל לשלם פי 3?!

מהתמונות שלך לא רואים יובש והצמיג לא נראה כמו צמיג ב7-8. אבל גם אם הם בני חודשיים הייתי מעיף אותם וקונה סט איכותי.

מדדתי את המקטע מסוף מפרץ החניה בשניה 36 של הסרטון עד לתחילת מפרץ החניה בשניה 41 בסרטון (ממש לפני תחילת הבלימה), יצא לי כ105 מטר ו5 שניות מה שנותן מהירות של כ75 קמ"ש. סתם כדי לוודא עשיתי עכשיו עוד מדידות ויצאו תוצאות דומות, בין 75 ל80 קמ"ש. בכל מקרה @YNV שאפו על ההתחמקות היפה ועל ההודאה בטעות

בעזרת מפות Govmap, שעון עצר ומתמטיקה של כיתה ח' חישבתי את המהירות שלך באזור ה75-80 קמ"ש. כדאי שתאט, הרחובות המפותלים של חיפה הם לא מסלול מרוצים ופעם הבאה אלה עלולים להיות נערים שסתם חוצים את הכביש באמצע הלילה במקום חזירי בר.