baer

זה דווקא די מעצבן כי צריך להוציא מהסוויטצ כדי לפתוח את המכסה (בעיקר קורה בטסט - הטסטרים כבר מכירים את השטות הזו).

במכות עדינות. מה זה הבורג באמצע?

אני רושם פה לא כדי לעצבן אלא פשוט לתת עוד זוית - לא יודע מה יש בארץ מה שעשיתי די מזמן גם לא היה בארץ. לאחרונה, הבן שלי בן 15 ביקש קרטינג - אנחנו גרים בשנגחאי ומצאתי שיש קרטינג באיזה קניון. הלכנו. בשבת ב 10 בבוקר המקום היה ריק רק עם קופאית ומפעיל. המחיר - 168 יואן (כ-85 ש"ח) ל-8 דקות (לכל אחד). אחרי חבישת קסדה ומגן צוואר, סרטון הדרכה בסינית (מזל שעם עם תרגום לאנגלית) ויושבים מול ההגה. הכלים לא מוגבלים למי שתהה. המסלול INDOOR אבל עם מגוון של סוגי פניות כולל עליה ופניה חדה תוך כדי ירידה. הכלי כמו קרטינג רגיל (בנזין) אבל התגובה החשמלית מהפנטת כאילו הקארט מאיץ עוד לפני הלחיצה. בישורת מגיעים למהירות יפה ובסוף ה 8 דקות מזיעים כהוגן. כמה תמונות וקישור. https://www.smartshanghai.com/articles/activities/we-tried-out-w1nner-s-indoor-go-karting-grand-prix

ברקע זה רכס רמים ונראה לי שצולם מאיזור עין קיניא אבל לא שמתי אצבע על הנק' עצמה.

אפשרי אני עשיתי ללא ניסיון קודם וחסכתי בעצם את הרכב כי אחרת היה הולך לפח עקב ערך נמוך. כן צריך להבין בדיוק מה עושים תראה כמה פעמים את ההוראות ב FSM, סרטונים רלוונטים וכלי עבודה (לדוגמה - מפתח מומנט, כלי שמודד זוית סגירה של ברגי הראש אם צריך). לא יזיק חבר טלפוני עם ניסיון. בהצלחה.

אם זה השביל שיורד מהחלק העליון של שכונת רמות אז זכור לי שניסיתי לרדת אותו עם אופניים רק בשביל לעלות הכל חזרה כי זה מתחבר רק לכפר.

יש לציין שהמוצרים האלה צריכים wifi בבית לנו זה מובן מאליו אבל עדיין..

בגדול מה שמשפיע על הקליטה זה: 1. מקלט רדיו 2. מיקום יחסית למשדר 3. אנטנה את 1 אתה אומר שאי אפשר לשנות, את 2 בטח שאי אפשר ולכן נשאר רק את 3 - האנטנה שהוזכרה קודם (המרובעת אכן ל MW = AM. הארוכה שמתפצלת ל-2 היא FM). מה שכן אם יש בסביבה של החדר/בנין ברזל גדול נניח צינור ארוך או חתיכת פח שלא מוארק - שווה לנסות לחבר לאנטנה, לפעמים זה יכול לעזור.

היתה לי מיאטה בארה"ב והסיבה שקניתי היתה בדיוק בגלל כל החסרונות שצויינו כאן, פשוט שם מחיר הקניה ובמיוחד האחזקה (ביטוח לרכב שני זול מאוד) כאלו שזה רכב רק לסופי שבוע ולנהיגות של כיף. ברגע שזה הדיילי שלך, כל החסרונות מתעצמים ובאמת ברגע שנוהגים במשפחתית זה נראה כיף וקל. 2 הסנט שלי. עריכה עכשיו אני רואה את התגובה מעלי מצדיע לך.

תכלס ה I10 נראית סבבה ויחסית למחירים ההזויים בארץ גם המחיר סביר. ואיבזור הרמה הבסיסית Intense לא כל כך בסיסי.

אצלי ואחרים יש מספיק ילדים ולא מכניסים חד"פ בכלל. אפס. תזכורת - לפני לא הרבה שנים כולם היו ככה. כמובן שלא מצליחים מלמלא את הזבל באריזות.

נכון מאוד - למספר אמריקאי אלה 2 דברים שכדאי שיהיו. טלפון אמריקאי (מספיק כזה שאפשר רק לסמס בו), מניסיון המספרים הוירטואלים למינהם כולל google voice לא טובים לזה.

אני החלפתי שמן גיר לפוקוס (דור 1 אוטומט אבל נראה שזה דומה) ע"י פירוק הקרטר גיר כמו שנכתב פה ובעקבות זה הגיר אח"כ עבד יותר חלק (לא היתה גם בעייה לפני) ועד שמכרתי הוא נסע כך כמה שנים טובות בלי בעיות. רק צריך להקפיד למלא לגובה הנכון ולשים שמן מקורי (קניתי motorcraft ממוסך מורשה עלה לא זול). ממה שזכור לי פניתי למוסכים והם לא רצו להתעסק עם זה.

הייתי מנסה ליצור צל חיצוני באחת מהדרכים האלה (אחת יותר קלה, השניה יותר אסטתית ולא חוסמת את הנוף):

גם בסן פרנסיסקו יש רשת כזאת ומדובר במערכת מאוד מסועפת של כבלי חשמל מעל המון רחובות, וראיתי נהגים מחזירים את הקרניים שיצאו כמו שתיארת. כל התחזוקה של זה מצד אחד אבל מצד שני יש אוטובוסים ללא זיהום וללא צורך בהתעסקות עם סוללות וכל המשתמע מזה. כמובן שיש שמתנגדים לזה וקוראים לזה visual pollution...

יכול להיות שנסעת מהר מדי אבל הרשלנות העיקרית פה היא של הרשות המקומית (חיפה?) שיש כביש שהוא עירוני אבל מזמין לנסוע מהר ואם המהירות המירבית שם 60 אז בכלל. התאונה הבאה שם עניין של זמן. ברגע שיש מעבר חציה בלי רמזור - לדעתי - אסור מעל 35-40.

תקשיב קראתי הרבה על הנושא, סטטיסטיקות, הסברים מדעיים סרטונים וכו, אבל המשפט העצוב הזה ממחיש את הטרגדיה פי אלף.

לא חושב שהיתה כוונה לפגוע וזה מצויין שאתה מתייעץ פה אבל רבק אופניים - יש אויר בגלגל? הברקס עוצר? סע מסביב לבלוק ואם תקין סע לאן שאתה רוצה. התנדבתי בסדנת אופניים לוקחים אופניים שלא נסעו 30 שנה ויותר ואם 2 הדברים האלה תקינים אפשר לרכב עליהם גם לדמשק.

הירידה/עליה לרכבת בנבון אכן מעצבנת אבל בהתחשב שזה יורד 80 מטר זה לא כ"כ נורא (לו שונה מאוד ממנהרות רכבת תחתית עמוקות בעולם) וה 80 מטר האלה חוסכים שכל הרכבת תעלה למפלס הרחוב ומאפשר הגעה בשיפוע קטן שמאפשר גם מהירות גבוהה יחסית. מי שיכול להגיע לנבון באופניים ואז לקחת בתל אביב קורקינט/אופניים שכורים זה בכלל שוס (לצערי עדיין לא ניתן להעלות אופניים לרכבת בכל השעות). תל אביב על דו גלגלי היא עיר אחרת לגמרי.

כמות התקלות ניתנת לכימות (MTBF) - זמן ארוך יותר בין תקלות עולה בפיתוח יקר יותר ושימוש ברכיבים איכותיים ויקרים יותר ו..כן פחות תיקונים ופחות רווח מחלפים, אבל תוך התחשבות בתקופת האחריות בה התיקונים הם על חשבונו וגם פגיעה במוניטין של היצרן. כך יוצאת משוואה די מורכבת שהיצרן מכוון אותה לרווח מקסימלי ככל שניתן בלי לגדוע את הגזע עצמו. לדעתי - בהחלט ניתן לייצר רכב כמעט ללא תקלות ולראייה פה ושם יש דגמים שמתקרבים לזה (לדוגמה טויוטה לנדקרוזר 70 שעדיין מיוצר למדינות מסויימות). אף אחד לא מצפה לאפס תקלות לאורך מליון ק"מ אבל להוריד הרבה - אפשר גם אפשר, ראה הסרטון שצורף פה קודם על ה redblock של וולבו.

לא, רגע העליה עם הילדים קצת כאוטי... הנה מהרשת.

חג שמח כולם, ועכשיו למשהו שונה לגמרי - חוויה מנסיעה ברכבת המהירה שנחאי - ביג'ינג: גומעת מרחק של כ-1300 ק"מ ב 4.5 שעות (או 4 שעות בלי עצירות או 10 שעות ברכבת הרגילה), עם שתי עצירות בדרך ומהירות שיוט 350 קמ"ש. בחזרה לקחתי אחת קצת פחות מהירה עם יותר עצירות ומהירות מקס' "רק" 300 קמ"ש. כל תהליך העליה ללא כרטיס רק עם אמצעי זהות (כרטיס מגנטי לאזרחי המדינה ודרכון לשאר) מזמינים כרטיס על שם ומראים תעודה בכניסה. זה כמובן נוח אבל לא מאפשר נסיעות בלי שהאח הגדול ידע. מחיר כרטיס כ 250 ש"ח (למחלקה הכי זולה). דבר נחמד שיש, כל נוסע יודע לאיזה קרון צריך לעלות וכבר מחכה לרכבת בדיוק איפה שהדלת של הקרון תהיה, יש סימונים עם מספרם על הרציף וצבע לכל סוג של רכבת, זה עובד יופי (ורצוי להגיע לקרון כי הרכבת מסע רגלי מקרון 1 ל-15 יכול להיות די ארוך). כל המדינה מרושתת ברשת מהירה (בנוסף לרשת הישנה האיטית והזולה יותר) וזה אחלה תחליף לטיסה, בלי כל הטירחה של להגיע הרבה לפני, יציאה מיידית וגם הנסיעה הרבה יותר נעימה מטיסה. לדוגמה המרחק בין סן פרנסיסקו ל LA כ 600 ק"מ ורכבת כזאת היתה מגיעה בפחות משעתיים אבל הרוב המוחלט עושה את זה בטיסה של שעה וחצי (או נהיגה של 6 שעות). עוד משהו ששמים אליו לב ישר זה כמות המשתמשים האינסופית - תמיד יהיו אלפי אנשים מכל מקום לכל מקום ובכל זמן, בטח יחסית לארץ. תמונות - תחנת הרכבת של בייגין: לוח "טיסות": נוף מהרכבת: סימון קרונות על הרציף (לדוגמה כאן זה 9 צהוב): מחכים לרכבת לפי קרונות (סימנתי איפה בשלט הצבע): מהירות הנסיעה:

תתחדש אחי נראית פצצה.

בקיצור עשו הכל בשביל שלא יחליפו. אני החלפתי לפני כמה שנים בתוף מתכתי ואז אמרו לי שמזל שזה לא פלסטיק כי שמה אי אפשר - הי לפחות עשית את הבלתי אפשרי!

גבעה ממערב לסלעית - ברקע בצד שמאל תל אביב וקצת ימינה המגדל של רמת החייל, בצד ימין נתניה אאל"ט.