ch2856

המגזין auto express מומחה בלהציג עבודת פוטושופ וגם הקליאו הזו היא עבודת פוטושופ (טובה מאוד) על בסיס מאזדה 2. הקליאו החדשה לא תראה כך אלא עגולה הרבה יותר לפי הקונספט זואי.

זו בדיוק נקודת המוצא לא רק של המכס אלא של כל משרדי הממשלה, מע"מ מס הכנסה, מכס ביטוח לאומי, הכל. יהודים אנחנו לא?

זו מרצדס B קלאס החדשה ולא A קלאס החדשה, שאותה כבר יצא לראות ללא כל הסוואה בלבד, חפש בגוגל מרצדס B קלאס החדשה (בעברית כמובן)

מה שאיתמר וצו'צו' כתבו הוא נכון מאוד. שוק היד השנייה לא נמצא במצב מאוזן שכן חברות הליסינג מחזיקות כיום צי יד שנייה גדול כאשר אין רכבים חדשים הנכנסים למחזור וממנים את "השכיבה" של המכוניות הישנות במגרשים, לכן הם פשוט צריכים למכור ומהר, הרי זה הענף הכי ממנוף שיש אולי במשק ויש להם את חבל המימון מהבנקים על הצוואר. מי שלא ממהר להחליף, שימתין חצי שנה עד שנה להערכתי עד שהשוק שוב יתאזן. זו למעשה הפעם הראשונה שרכבי היד השנייה של חברות הליסינג נמכרים במחיר האמיתי שלהם ולא במחיר המלאכותי והמעוות שהם יצרו יחד עם יבואני הרכב.

ממש לא נכון. ההבדל היחידי בין המצבים הוא מי נותן את הפקודה להעברת הילוך, כל שאר הדברים זהים לחלוטין ורק מחשב תיבת ההילוכים הוא זה שמחליט מה באמת יקרה.

ב-2010 הוצגה מתיחת פנים לפייטון. כיום היא נמכרת בעיקר בסין ובגרמניה. למרות שהיא מאוד איכותית, היא מעולם לא זכתה להצלחה. כנראה שזה השילוב של העיצוב יחד עם הסמל הפחות נחשק מלפנים.

אין שום בעיה לייבא, אך בקרוב ייוצג דגם חדש שאמור להיות טוב בהרבה, במיוחד בגרסה ההיברידית שתהיה הרבה יותר חסכונית (מדברים על מעל ל-20 ק"מ לליטר).

תכלס, עושה חיים האבטיח הזה. תראו לי עוד אבטיח אחד שמוציאים אותו לטייל כל כך הרבה

אז אולי בגלל זה את נהגת טובה יותר!. צריך כמובן להבחין בין היכולת לעשות שתי פעולות בו זמנית לבין האיכות של כל פעולה הנעשית בו זמנית!. זה שאני רואה לרוב נשים נוהגות תוך כדי שיחה בסלולרי, זה לא אומר שאת פעולת הנהיגה הן עדיין מבצעת באותה איכות לו לא היו משוחחות.

כן, הונדה סיווק ההיברידית משווקת כאן בישראל כבר מספר שנים לא קטן.

מה שבעיקר מעניין זו ההשערה המסכמת: "החוקרים משערים שהבדל הגובה בין שני המינים הוא אחד הגורמים המסבירים את התוצאות." כן, OK זה חייב להיות זה. ברור שיש הבדל בין נשים לגברים וכנראה שיצר ההישרדות המפותח יותר של נשים, גורם להן לעשות דברים על הכביש שלנו הגברים הם כלל לא מובנים

רצינו אמריקה לא? או בקיצור פורטיסחרוף אמריקה: " יש גבול אין גבול הוליווד כבר לא זוכרת יש גבול אין גבול הוליווד כבר לא זוכרת איך ומה כמה שירים אפשר לכתוב על אמריקה עולים יורדים חוזרים עולים לאמריקה כמה שירים אפשר לכתוב על אמריקה עולים יורדים חוזרים עולים לאמריקה הדוד סאם מביט אלי מתוך שטרות ירקרקים נשיא שחקן סוחר סמים עושים ביחד עסקים הכל אפשר אם משלמים להיות אפילו אלוהים עולם מושלם צבעים יפים ורק אנחנו עוד בוכים יש גבול אין גבול הוליווד כבר לא זוכרת יש גבול אין גבול הוליווד כבר לא זוכרת איך ומה כמה שירים אפשר לכתוב על אמריקה עולים יורדים חוזרים עולים לאמריקה "

את הצעד הזה דלק מוטורס הייתה צריכה לעשות לפני חצי שנה לפחות, לא עכשיו. אני מחבב את הרכבים של דלק מוטורס אבל אני ממש לא אוהב את השחצנות של היבואן הזה כלפי הצרכן הפרטי.

משעשע, וזאת כאשר בארץ עוד דאגו להדביק i25 בענק אבל כן, יש I35 בישראל כמו בכל דגם חדש המגיע מספר חודשים לפני השיווק לצורך תקינה לשוק המקומי. אני לא יודדע בעוד כמה מדינות יש את השם I25, אבל ברוב העולם היא נמכרת תחת השם אקסנט. בכלמוביל באמת העדיפו למחוק את האקסנט אבל היצרן התעקש להשאיר את השם. עניין של מיתוג ותדמית.

קלאסי, חבל שהם ירדו מהמסך בארץ.

שמע, חברות הביטוח כמו בתי ההשקעות, קיבלו מתנה מהמדינה. אפשרות להרוויח לא מעט כסף בכלל וזאת אם תשים לב, מבלי שאף אחד שאל לדעתינו. המדינה, במקום להגיד לחברות הביטוח:" נו אז, תרוויחו קצת פחות (ובשורה התחתונה זה באמת להרוויח פחות, לא להפסיד) וזה מה יש", המדינה כרגיל נותנת מתנות לחברות הגדולות במשק על חשבון האזרח הקטן. כמו בכל המקרים, לי אין בעיה עם חברות הענק המרוויחות סכומי עתק ולרוב מבצעות עסקים באופן חוקי אולי, אך רחוק מלהיות הוגן. כן יש לי בעיה עם הרגולטור שלא דואג לאזרח הקטן.

פונטו EVO היא באמת מכונית טובה למדי. לגבי נושא הזינוק בעליה או יותר נכון מערכת הסיוע לזינוק בעליה. כאשר מערכת העצור/סע עובדת, מערכת HILLHOLD לא עובדת פשוט כי היא לא עובדת כאשר המנוע כבוי וכל גם כאן כמו נושא המזגן, צריך לבחור, בכל מקרה לחיצה רצופה של שניה על הכפתור, תתניע מחדש את הרכב ואז מערכת ה-HILL HOLD תחזור תלפקד.

מחירון הרכבים כבר מזמן עבר לעבוד לפי החודש בו עלה הרכב לכביש ולא לפי שנתון כך שאין לזה משמעות. יש משמעות רק אם מדובר בלהמתין לדגם חדש לחלוטין שיגיע בשנה הבאה.

מדובר בדגם חדש לחלוטין דור שלישי לאוקטביה, כך שהרבה פרטים, אין כאן מישהו שיכול לספר לך משהו. תקבל את אותם המנועים סביר להניח ועיצוב שונה אך דומה למדי, לפחות לפי דגמי הקונספט של סקודה.

קודם כל אין מה לבכות על חלב שנשפך ושנית, אתה מרוצה מהצמיגים החדשים אז זה כבר מקום לחיוך קטן. תופעת הלקוח הלחוץ, מוכרת בכל העולם לא רק בישראל. אם תלך להזמין חדר במלון ישירות מהקבלה, תמיד תשלם מחיר מלא שיכול להיות אף כפול לעומת המחיר שהיית משלם אם היית מתיישב בלובי עם האייפון, נכנס לאינטרנט ומזמין חדר ורק אז פונה לקבלה. אבסורד? כן, אבל ככה זה בחיים. זו בדיוק הסיבה שבצרכניה השכונתית תשלם 5 ש"ח לפחית קולה וברשת YELLOW תשלם 7.5ש"ח. זה שהיו לא הוגנים איתך וניתלו את מצבך, זה רק הפסד שלהם, כי אין ספק שכמה אנשים שקראו את ההודעה כאן לא יגשו לשם רק בשל הסיפור הזה.

באופן עקרוני זה אכן רק מתיחת פנים ולא דגם חדש כאשר השינוי הוא בעיקר חיצוני וטיפה מבפנים. אותם מנועים אותה תיבת הילוכים וגם אותו מחיר בדיוק. מה שכן, היא קצת קלה יותר במשקל ועם מקדם גרר נמוך יותר כך שהדגם החדש/ מחודש קצת יותר חסכוני בצריכת הדלק.

אף אחד לא אמר שהם לא מתכוונים להביא את מנוע ה-1.6 EcoBoost. הכוונה היא שכרגע מנוע זה לא יגיע אלא רק בשנה הבאה כתחליף למנוע 2.0 ליטר שאם נאמר את האמת, מנועי ה-2.0 ליטר במשפחתיות מהווים אולי 10%-15% מסך מכירות הדגם, אז זה לא כזה קריטי. הבעיה האחרת של דלק מוטורס היא שהפוקוס החדשה תהיה יותר יקרה מזו המוחלפת בכמה אלפי שקלים ולכן הפעם הם יאלצו למכור הרבה יותר לשוק הפרטי (כמו כל היבואנים), משהו שהם לא כל כך רגילים לעשות בחברה הזו.

אהבתי את העיצוב בתמונות, אך לאחר שיצא לי לראות את הכתומה הזו במציאות, צר לי אבל היא פשוט מכוערת בעיקר מאחור ובעיקר בגלל הדלת השלישית שחייבה את קו הגג להיות גבוהה מהמקובל ברכבי קופה האצ'בק.

בעיות באחזקה לא יהיו, רק המחירון העתידי לוט בערפל ומי שרוכש מכונית משעממת שכזו, זה כנראה גם נתון שחשוב לו.

האם תרגיש? בקושי, האקורד החדשה טובה יותר בכל פרמטר מהדור הקודם, למעט הספסל האחורי שבשתייהן הוא ממש לא משהו כלומר קשה להיכנס ולא ממש מרווח. מעבר לכך, זה לא בדיוק אותו מנוע ובסך הכל זהו אחד המנועים האטמוספריים מהטבים ביותר שיש.