ch2856

לצערנו זה הלקוח הישראלי הטיפוסי, בכל התחומים, ולכן אנחנו משלמים על רוב המוצרים בישראל מחיר יקר משמעותית מחו"ל. יש קונים? אין סיבה לשנות תמחור, שירות, מקצועיות וכו'.

מבין מכוניות הליסינג הנפוצות, הכי אידיאליות לשיוט ארוך, לטעמי כמובן, הן האסטרה טורבו או האוקטביה. אם תוכל להשיג את האוקטביה ברמת הגימור הגבוהה יותר זה יהיה טוב יותר, פשוט כי יש שם מושבים משודרגים. האוקטביה אמנם קשיחה למדי, אך במהירויות גבוהות היא נוחה ודורשת הכי פחות מהנהג מבין כל הסגמנט, כלומר הניהוג בה מאוד זורם וחסר דרמות לחלוטין (פאן זה לא הקטע שלה). לשתי המכוניות מנועים מספקים שלא דורשים רגל כבדה על הגז בשביל כל האצה קטנה.

אין שום בעיה לבטל עסקה. זה נשמע כמו שאחד הפרחחים שם דפק את הרכב וניסה להעלים את זה מהמעסיק שלו. קשה לי להאמין שיש יבואן, מהכי עממי להכי יוקרתי, שכך ימסור רכב ביודעין שכן לא מדובר בפגמים הנסתרים מעין.

שברולט ויואנט. הבחורה התראיינה לא מזמן בחדשות ערוץ 2, ממשיכה לנהוג כרגיל (צולמה כאשר היא נוהגת ברכב) מה שאומר שהייתה כאן כניראה טעות נהג שלא מספרים לנו עליה מאשר בעיה ברכב.

מה שלי הכי מפריע זה שלא שמענו שום מילה מהמשטרה ( המקרה קרה כבר ביום שלישי האחרון) על מה באמת הייתה הבעיה ברכב. האם אכן היה כשל בבלמים ואם כן מדוע? דוושת התאוצה הייתה תקועה ואם כן מדוע? אכן לא היה ניתן להעביר למצב ניוטרל ואם כן מדוע? מה דגם הרכב בכלל? וכו'. או שסתם מדובר בנהגת שאין לה מושג בנהיגה אבל יש לה מושג טוב מאוד כניראה באיך מתפעלים את הסלוללרי שלה.

נהגת כזו ועוד רבים אחרים, פשוט צריכים להוריד מהכביש. אני מאוד מקווה שישללו לה את רשיון הנהיגה.

זה מאוד הגיוני שלא תהיה שליטה על זה, בדיוק בגלל "חכמולוגים" שרוצים לכבות את אביזר הבטיחות הזה שנועד לשפר את הנראות של הרכב.

מישהו יודע אם ישנה חובה במסגרת שיעורי הנהיגה ללמוד את כל נושא הצמיגים - החלפה, לחץ אוויר, מילוי הצמיג וכו'?

עכשיו שבשברולט החזירו את האימפלה מהכפור של חברות ההשכרה האמריקאיות, קשה להצדיק את קיומה של הלה קרוס או ביואיק בכלל (למעט בסין - שוק עם חוקים שונים לחלוטין משאר העולם). אין טעם להזכיר בכלל את שאר הדגמים החדשים של ביואיק שהם פשוט דגמי אופל עם גריל שונה ללא כל בידול של ממש וזה צעד שעושים לפני שמורידים את הגרזן - לנצ'יה. GM יכולה להשתמש בקאדילק שתציג דגמים כמו ה-ES של לקסוס שיכסו על העדרה של ביואיק.

בטופס הרישיון החדש שקבלת אמור להיות כתוב פטור ממבחן רישוי.

אני לא יודע מה מערכת היחסים בין וואלה לדלק מוטורס, האם עבר שם חתול בכל מיני צבעים או לא, אבל זה ברור הרי שמדור הרכב שלהם פופולרי וצי של טוקבקיסטים מטעם מציף את האתר בכל פעם מחדש. אם היה משהו בהצבעה או לא? לא יודע לומר כמובן אבל אישית אני מעדיף שהמגזין עצמו יבחר את רכב השנה שלו מאשר הגולשים וכמובן ינמק את הבחירה (לא שאני בכלל רואה משמעות בתאור הזה מעבר לייחצנות לשמה), הבעיה שזה פחות מביא גולשים וגולשים, זה מה שכל אתר צריך.

שילכו לעזעזל סובארו האלו . אני די אוהב את ההנדסה של סובארו אבל כל השאר... כל כך קשה להם להישאר צמוד לעיצוב של הקונספט? ( רק החזית קצת דומה, השאר אימפרזה שנות סטייל שנות השמונים). לשם התזכורת:

מילים כדורבנות, רק שיש לי בעיה אחת עם זה שבית המשפט לא החליט לקחת את המקרה הזה שזכה להד תקשורתי למען יראו וייראו בכדי שאותם הנוהגים בקלות ראש או שכלל אינם מוכשרים במלאכת הנהיגה, נהגים אותם אנחנו פוגשים בכל יום בכביש, ייקחו את הדבר לתשומת לבם. במיוחד לאור העובדה שאותו נהג לא רק שיקר והכחיש, אלא מסתבר שהוא גם מתכוון לערער לפי פרסומים שונים. ואולי גם המקרה הזה ידרבן את שוטרי משטרת ישראל לבצע אכיפה של אותם נהגי "לא אכפת לי מהסביבה".

דווקא זה עוד פחות ראלי מנתוני המעבדה. הרי כולנו מכירים את תחרויות צריכת הדלק באירופה שם הם משיגים תוצאות טובות יותר מנתוני המעבדה, אך צורת הנסיעה שלהם היא כזו שאם כולם ייסעו כך, העולם יהיה במשבר כלכלי חמור.

נשמע לי מוזר שכן את צריכת הדלק במעבדה בכלל לא מחשבים לפי פליטת המזהמים בלבד.

לפני שרנו לקחה את ניסאן תחת חסותה, מצבן של שתי החברות לא היה מזהיר, זה של ניסאן היה רע מאוד. למרות שזה גם עניין של תרבות, כפי שכתבו כאן האמינות השתפרה כהחלטה עסקית, זה פשוט עולה כסף רב לייצר רכב שהוא גם מתקדם וגם אמין.

צריכת הדלק המפורסמת בקוריאה (עבור יונדאי ועבור קיה) היא זו שהרבה יותר קרובה למציאות: 17 ק"מ לליטר לדגם 1.0 ידני לעומת 23.8 ק"מ לליטר לפי התקן האירופאי. זה מקרה מעניין אך מורכב מאוד ואם התובעים חושבים שמספיק להראות קבלות על דלק, אז הם טועים לחלוטין שכן ברור שסגנון נהיגה (גם מזג אוויר, לחץ אוויר בצמיגים וכו') משפיע משמעותית על צריכת הדלק, אבל היו דברים מעולם - לא בארץ, אבל כן בארה"ב. כשרואים את המבחן האירופאי, מבינים גם איך משיגים צריכת דלק כזו עם האצות בקצב של 27-60 שניות 0-100 קמ"ש. נהג ממוצע, אני משער, לא יורד מה-20-25 שניות 0-100 קמ"ש. דרך אגב, מישהו יודע מה מחייב משרד התחבורה בכל הקשור לפרסום נתוני צריכת דלק בישראל?

חיצונית, הרכב הזה ניראה מצוין אך עם תג מחיר שיהיה לפחות 200 אלף שקל, 10 יחידות לשנה נשמע לי ראלי. הבעיה של הדגם כמו האסטרה הכבדה שהוא קצת עגלה, נוסע היטב אבל אין שום פאנץ'. עם מנוע 170 כ"ס החדש ותיבה אוטו', רק 9.9 שניות 0-100.

בעיה לא פחות חומרה היא אנשים שאם מישהו מזיז להם את הגבינה מטר ימינה זה ייהרג ובל יעבור.

מעבר לתחום הדינמי, הנעה קדמית מאפשרת מרווח גדול יותר לנוסעים מאחור ולמטען וכן אין צורך בתעלה מרכזית גבוהה שגונבת מקום לרגליים.

מה כתוב בכתב האחריות לדגם?

בפשט בסגנון YNET, פסק דין מזעזע. בין השורות (זה חסר בפסק הדין), אם היו מוצאים את מי שדרס שסביר מאוד להניח שבאותו יישוב יודעים את זהותו כולל אף בעל הרכב עצמו, פסק הדין היה ניראה אחרת. מכיוון שכולם כולל בעל הרכב התנהגו כניראה כמו שלושת הקופים, זה כל מה שבית המשפט יכל לעשות בכדי שמותה של אישה אחת אשר יותר מאדם אחד יודע מי דרס אותה, לא יהיה לשווא.

אם אתה יורד משירוקו 160, אין לך מה לחפש במאזדה או בכלל במנועים אטמוספריים צנועי נפח.

לפחות גילנו את הסיבה האמיתית לעזיבתך, רגע לפני הסקילה אבל אתה אדון רוני, אתה כניראה מהסוג הגרוע ביותר, לא נרגע ומוסיף חטא על פשע ומידי פעם מפרסם לנו כאן על איזו ב.מ.וו שרכשת בגרושים, ככה סתם שיהיה אפשר לפרק לה את הצורה ולא סתם על הכביש הציבורי, אלא על איזה מסלול חוקי... תיזהר רוני, בסוף עוד תהיה פוליטיקאי.

טוב...