ch2856

הג'טה היא מכונית ליסינג אמיתית בגרסת ה-1.2 עם אבזור בסיסי בלבד. היתרונות הדי מוחלטים שלה על ה-3 הוא בדמות מרווח מצוין מאחור ותא מטען גדול ונוח יחסית להעמסה ומנוע בשרני יותר, גם אם בדגם 1.2 השילוב ל-DSG לא תמיד מושלם אך לא מטריד במיוחד.

חמדנות לשמה (בשביל עוד איזה 5000 שקל בחודש). המחיר נקבע ע"י משרד התחבורה ואסור לגבות יותר. אתה מוזמן להגיש תלונה

סגמנט המשפחתיות הקומפקטיות מעולם לא היה חזק בשוק הפרטי, אלו רכבים קלאסיים עבור ציי רכב. כיד 2, לסגמנט הזה יש ביקוש ער כתחליף זול וחסכוני למשפחתית ממוצעת.

אתה רחוק מלהיות הלקוח הטיפוסי כך שאתה לא דוגמה לכלום.

לפני שמתעסקים עם המעשנים, שייחבו תקן למערכות מולטימדיה ברכב. אני כל פעם נדהם מחדש מכמות הפעולות שהנהג יכול לבצע במערכות האלו בזמן נהיגה.

אוטו' וסופר מיושנת.

מה הצרכים שלך מהרכב? יש ילדים? מושבי בטיחות? עגלה? קניות למשפחה בת 10 נפשות? אתה מכיר אנשים רק בגובה של 2.0 ומעלה? אין היום רכבים גרועים, יש טובים יותר או פחות ויותר חשוב, יש שקולעים יותר לאופי השימוש מאחרים ולכן, מה הצרכים שלך מהרכב?

רכבים מתנהגים הם לרוב בעלי כיול קשיח של המתלים, כאן אין את אותה הקשיחות. לזוויות גלגול משמעות אדירה בתחושת הבטחון של הנהג ברכב, במיוחד לנהגים רגילים. למרצדס יש הרבה תכונות, אני מדבר על התכונה הזו שהיא חלק מה-DNA של תכנון הרכבים במרצדס.

לפורסטר יש יתרונות חבויים שהם לא על הנייר. למשל, שדה ראייה פנטסטי, תא הנוסעים מאוד אוורירי (ילדים אוהבים את זה), מנוע הבוקסר תורם למרכז כובד נמוך ואם לא דוחקים בפורסטר, כמעט שלא מרגישים שום זוויות גלגול (תחושה מרצדסית למי שמכיר) וזה יחד עם ההנעה הכפולה יוצרים מכונית שמאוד נעים להתנהל איתה והנהיגה מאוד קלילה וזורמת. בנוסף, הפורסטר הוא כניראה אחד הרכבים הכי בטיחותיים שתוכל לרכוש בטווח המחיר הזה ויש לו את הציון הגבוה ביותר בהגנה על ילדים במושבי בטיחות (אם אני לא טועה כמובן אבל ממה שבדקתי עכשיו ב-NCAP, הוא היחידי שקיבל ציון של 91%, הרוב באזור ה-85%).

בסביבות ה-100 אלף שקל+. השאלה כמובן מה הקילומטראז' ומצב הרכב.

הפיאסטה, נוחה הרבה יותר!, מרווחת יותר - במיוחד בתא המטען, מהנה יותר לנהיגה, שקטה יותר, חומרים איכותיים יותר... הסוויפט תציע צריכת דלק טובה יותר משמעותית, התיבה האוטו' של הסוויפט טובה יותר (זו של הפיאסטה לפני מתיחת הפנים מיושנת) ולכן היא גם מרגישה זריזה יותר (גם בדגם 1.2 הנוכחי), הסחירות של הסוויפט טובה יותר, כניראה שגם האמינות.

זו גם דעתי. 20 מכוניות בלבד בישראל ולא מעט אנשים שחושקים בדגם כיד 2 (כולל אנוכי).

לשברולט ישנה נטייה מוזרה לתמחר בתמחור יתר את הרכבים שלהם (קרוז טורבו בתחילת דרכה למשל), אולי זו גם הסיבה שהפרסומת שלהם מכוונת מול המשפחתיות. הטרקס טורבו בתמחור הנוכחי שלו, פשוט יקר מידי ואם אין הנחה של 15-20 אלף שקל, פשוט חבל על הכסף. הקרוסאובר של סוזוקי מתאים לאנשים שמחפשים "קנייה בטוחה". לא מצטיין בשום תחום (לדעתי די מכוער) אבל צפוי להציג אמינות טובה, שמירת ערך סבירה והוא מספק עבור צרכים של משפחה ממוצעת שמחפשת רק כלי התניידות יעיל.

וזו עד הגרסה המוחלשת של הפאביה ספורט!!!

כי הדגם לא בארץ עדיין.

הפורסטר הוא אחד הרכבים הכי יחודיים שיש לדעתי, תתחדש.

בהמשך לקישור, כאשר שופט בית המשפט העליון אומר את הדברים הבאים: ""מדובר במקרה מצער, אך לא די בכך כדי לפגוע בעקרון סופיות הדיון" זה מפחיד לגלות כמה המערכת לא מבינה כלל כמה היא מעוותת שכן אם כך הם פני הדברים, הגולם קם על יוצרו ואין כל צורך בשופטים ובתי משפט אלא ברובוטים. החוק הוא לא מעל בני האדם אלא כלי שרת, מוסכמה חברתית בלבד, ובמקרים מסוימים בהם העוול משווע לצדק, מותר לעוות את החוק שכן ברוב המקרים, הוא הרי מגן על העבריינים במקום על חסרי הישע ושמורי החוק. חברה תקינה צריכה להעדיף 10 חפים מפשע בבית הכלא, שכל החוקים וסדר הדין הפלילי אמורים לכאורה למנוע את זה, מאשר המצב כיום בו אלפי עבריינים חופשיים ועושים ככל העולה על רוחם.

ה-500 היא מכונית עם עיצוב נפלא, אך בסך הכל מכונית בינונית למדי ברוב התחומים . לדעתי, שווה להמתין למיני החדשה, קצת יקרה יותר אבל הרבה יותר מכונית. מה שכן, עדיין לא הוצגה גרסת ה-ONE הבסיסית כך שלא ידוע עם איזה מנוע תוצע (להערכתי פשוט גרסה אטמוספרית של ה-1.5 ליטר שלושה צילינדרים).

לגבי הסול, הוצגה חדשה לא מזמן. כך שאין טעם להחליף עד שלא יגיע הדגם החדש, שאמנם ניראה דומה אך הוא חדש לחלוטין ולא סתם מתיחת פנים.

זה באמת משנה במי בחרו במקום הראשון? למי שיש ילדים במושבי בטיחות וצריך גם לקחת עגלה מידי פעם, אין מה לחפש אצל מאזדה או פורד, שאר המתחרות פשוט הרבה יותר פרקטיות (ושיפסיקו כבל להזכיר את הפוקוס סטיישן כל פעם, שכן המרווח מאחור זהה לשאר הגרסאות וזה סיוט עם ילדים במושבי בטיחות). כחבילה כוללת, האוקטביה היא הכי פרקטית/משפחתית, אלא אם יש שלושה ילדים ואז אולי הקורולה עדיפה בשל הרצפה השטוחה. עבור שאר האנשים שרק פעם בכמה זמן לוקחים אנשים מאחור, כל המכוניות במבחן טובות ואין כאן נפילה והבחירה היא אישית לחלוטין.

ולהרוס סיפור טוב? אם זה היה נגמר באסון, אז היינו רואים את הצהובונים עטים על המציאה. אז רוב הנהגים במדינה לא יודעים תפעול בסיסי של כלי הרכב? או רוב הנהגים במדינה מצפצים על החוקים הכי בסיסיים בספר שהם הראשונים הנלמדים בשיעורי הנהיגה (לשמור על הימין למשל)? אז מה, יש יותר סקסי מלעשות מרדפים אחרי פורשה 911? יש יותר סקסי מלתפוס כתב רכב במקום שכוח אל במהירות של 190 קמ"ש? אני די חותם על מה ש-RK כתב שזה שוב, חוסר ידע בסיסי בתפעול רכב שהוא כלי במשקל של 1.5 טון עם כוח הרס קטלני.

90% מהמבחן, קובי מספר לנו כמה הרכב הזה קרוע והצמיגים גמורים, קצת מזכיר לי את המבחן ל-6 בו הוא דיבר על צבע המכונית במשך מחצית מהכתבה. לא מבין מה הטעם בלבחון רכב כזה עם צמיגים גמורים ועם מנוע שנשמע לבוחן עייף.

מגדש טורבו יחיד, זה מנוע חדש לחלוטין שהוצג רק לפני מספר חודשים.

מערכת SBC של מרצדס שהותקנה במספר דגמים של היצרן. גם חלק מהרכבים ההיברידיים עושים שימוש במערכת דומה: מה שלא מצוין בסרטון הוא שכן יש קשר מכני במקרה של כשל במערכת. בתוך המאגר שמן ישנה בוכנה שאמור לספק לחץ הידראולי שיספיק לעצירת הרכב במקרה של כשל. RtWU17NLgfA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

למיטב ידעתי, לא. מנוע ה-1.4 של ה-Q3 הוצג ממש לאחרונה לפני מספר חודשים בלבד.