ch2856

+ מערכת בטיחות עדכנית ועוד מספר דברים קטנים.

לא מתבלבל! הדגם זכה למספר עדכונים לאחרונה (דצמבר 2016).

הרכב הזה הוא שקשוקה ישראלית. דגם מחודש ומשופר כבר הוצג בדצמבר.

אז אני מבין אתה מנוסה בעניין? אתה צודק בהחלט, אך אותי כבעל הרכב החדש לא מעניין אם הטיפול בוצע במורשה מאזדה תל אביב או מאזדה אילת, אלא שהוא פשוט בוצע ולשמוע אם היו תיקונים חריגים. לא ממש מסובך להוסיף פקודה קטנה לתוכנה של המוסך שבלחיצת כפתור תדפיס את כל הפרטים למעט מיקום או משהו שיסגיר פרט מזהה על הבעלים הקודמים של הרכב.

מעולם לא הבנתי את הטיעון הזה. איזה מידע כבר יש כאן? אפשר למצוא היום כל פיפס על כל אדם ברשת, אבל חס ושלום שנדע אם הוא החליף שמן מנוע.

שלא לציטוט, יבואני הרכב יאמרו לך שבטיחות לא ממש מעניינת אותם אם הקהל לא דורש מערכות מתקדמות והרכב נמכר היטב גם בלי. מהצד השני, יש כאן גם עניין של היצרנים וצורת האינטגרציה של המערכות האלו. אני אלך קצת לאחור, קח לדוגמה את פולקסווגן, תאורת LED ליום לדוגמה הייתה חלק מפנסי הבי-קסנון ולא היה ניתן להזמין בנפרד עבור הדגמים הפשוטים יותר עם הלוגן. סביר להניח שזה גם המצב עם מערכות הבטיחות המתקדמות. טויוטה הייתה מספיק חכמה ליצור מערכת (בייצור עצמי מלא) המאפשרת לה גמישות מרבית והתאמה של המערכת לכל דגם ודגם בהתאם למחירו. בקבוצת פולקסווגן לעומת זאת יש פחות גמישות בתחום זה (מהסיבות שלה), כך שאם יבואן רוצה בלימה אוטונומית? זה מגיע כחבילה עם X,Y,Z,L... למרות שהוא רצה רק X.

אני לא יודע מה השעה בשוודיה, אך תוסיף 10K למושבים(לסיאט).

קח אותה לנסיעת מבחן. רעשים זה משהו מאוד אינדיבידואלי, לחלקם מפסיקים להתייחס לאחר זמן מה עם הרכב, במיוחד עם "מיסוך" של מערכת שמע, חלקם פשוט עשויים לעצבן אותך בכל פעם שתיכנס לרכב.

רלוונטי במיוחד כאשר משיקים רכב חדש ללא כל מערכת בטיחות מתקדמת.

תיקון קל, יחידת ההנעה ההיברידית תתבסס על מנוע בנזין ולא על דיזל.

על הידית זה גרוע בזמן שבאמת צריך,סכנה. אתה לחוץ בחוזקה ובמקום צופר מקבל איתות.

המהירות המותרת בנתיבי איילון היא70?

אתה בטוח שבדקת?

כן, בקו ישר בלבד ורק עד 100-120 קמ"ש.

מהיכן המידע?לפי סיאט רק בדגם 1.8 יש מתלה רב חיבורי.

בקיצור, אתה חייב לעצמך טיול למזרח עם עדיפות לתאילנד. תגלה עולם שלם של רכבים מתוצרת איסוזו, פורד, טויוטה, ניסאן, הונדה...

באופן עקרוני, לדגם היוצא הייתה גם תיבת CVT ששווקה עם הדגם במספר מצומצם (מאוד) של שווקים.

הגרסאות האלו יכולות בקלות להגיע להפרש מחיר של 100,000 שקל לעומת התקנה מקומית.

יש, אתה (ורבים אחרים) פשוט לא מוכנים לשלם על זה.

מנהל מותג ביוניון מוטורס שרק יעז לחשוב על דבר כזה, יפוטר לאלתר.

קצת מוזר הסרטון. שתי מעיכות של דוושת התאוצה ועוד השהייה לא קצרה עד שהעסק החל לזוז.

פריירים האמריקאים האלו, במחיר הזה אפשר לרכוש סלריו חדשה עם עץ ריחני וניילונים על המושבים.

רק הערה, אם הסיד נרכשת במסלול 0 ק"מ האחריות היא רק לשלוש שנים.

העיצוב "המיוחד" נועד לקסום ללקוח האירופאי, אבל את שאר הלקוחות המסורתיים של טויוטה? לא חושב שעיצוב, יפה או מכוער, בכלל מעניין אותם במיוחד - העיקר שזו טויוטה על כל המשתמע מכך.

לצערנו, בתי המשפט בישראל עדיין לא השכילו להפוך את סעיף עגמת הנפש למקל הנדרש מול גופים גדולים אותם הם פוגשים תדיר בבית המשפט. זה הרי הסעיף היחידי בכל כתב תביעה שכזה המאפשר לשופט לגזור עונש למען יראו ויראו.