yairw

האם יש שנתון מסוים בו התחילו להטמיע מערכות לשמירת הטורבו לאחר הכיבוי? מה איזה שנה ומטה כן רצוי לדאוג ולחכות לפני כיבוי רכב עם טורבו?

את פקק המילוי החליפו? בשני רכבים שהיו לי, אובדן מים ללא נזילה נגרם בגלל פקק תקול. מעבר לזה, נראה לי שקופר סגר את כל הפינות האפשריות

השאלה הנשאלת בלינק היא: האם עליי להחליף באופן קבוע את נוזל הממסרה, כלומר באינטרוולים קבועים, מה שנותן פתח לתשובה מתחמקת שלא חייבת להכיל מקרים קיצוניים כגון עבודה מואמצת ואקלים חם מהרגיל. אינני מומחה בתחום, רחוק מכך, אבל אינני רואה כיצד שמן כלשהו יכול לשרוד עד אין סוף, סקייאקטיב או לא, גם המונח נוזל "לכל החיים" הוא מטעה, מה זה לכל החיים? לכל החיים שלי? ממש לא, כוונת המשורר היא לכל החיים של הגיר, ואם נגיד הוא מת לך ב150,000, אז זה כל החיים שלו, למרות שאם היית מחליף, ייתכן והיה שורד הרבה יותר. לצערנו איננו חיים בפנטזיה, וליצרני הרכב אין אינטרס לייצר רכבים שלא מתקלקלים לעולם, מבחינתם על הרכיבים לשרוד את תקופת האחריות ואחרי זה, בהצלחה. אני הייתי מחליף כל 60,000 ק"מ, בטח בארץ

קניתי רנו טווינגו שנת 1994 עם 59,000 ק"מ איפשהו באזור 2005+, נקנה מחיפה, היה שייך לבחורה "לא רזה" שגרה קרוב לעבודה אבל הייתה ירידה ועלייה גדולה בדרך, אז הרכב נסע כל יום, אבל קצת מאוד, לעולם לא ישבו במושב באחורי, אני הראשון שפתח את המאפרה. אפס תקלות עד ששיטפון לקח אותה. קניתי ניסאן אלמרה שנת 1999 עם 52,000 ק"מ בשנת 2010+ (מחבר פורום), שאלה ראשונה - כמה זמן הרכב עמד? תשובה - לא עמד יום. טסתי לראות, הרכב של אישתו, צריכה להוריד את הילדים בגן ולנסוע לעבודה, שוב - בחיפה, עליות וירידות אבל הכל קרוב. הרכב היה על פירלי חדשים, תא מנוע מבריק, הניע בליטוף המפתח, קניתי בלי בדיקה באותו הרגע את הרכב הנוכחי, שנת 2010 קניתי עם 152,000 ק"מ לפני שנתיים, עכשיו אני עם ילדים והאישה עובדת קרוב, בשנתיים עשינו קצת יותר מ6,000 ק"מ. אפשר למצוא רכבים עם קילומטראז נמוך אמיתי, טווח השימוש של אנשים ברכבים הוא רחב מאוד, רק צריך סבלנות ועירנות בשביל להיות הראשון שקופץ על המציאה (לאחר בדיקה קפדנית כמובן)

אטם מכסה השסתומים לא צריך להיות סיפור יקר ומסובך מדי. הרעידות בעמידה כנראה ממצערת או מנוע צעדים מלוכלך בפיח, גם לא אמור להיות סיפור יקר במיוחד אבל, אטם ראש מנוע זה סיפור אחר לגמרי, ואם מעוניינים לפתור את הבעיה באמת, אז לא רק מחליפים אותו, צריך לבדוק שאין עיוות בראש או בבלוק, אחרת אטם חדש לא יפתור את הבעיה. אני בספק שתרצה להוציא להוציא את הסכומים שיעלו לשפץ את ראש המנוע ואם הבלוק מעוות אז בכלל המחיר יעלה עוד יותר. אם אתה לא רוצה/יכול לבצע את העבודה בעצמך, אני די בטוח שהתיקון יעלה יותר מלקנות רכב מקביל או אף טוב יותר בנתוניו

קניתי מחבר פורום ניסאן אלמרה שנת 1999 לפני משהו כמו 7-10 שנים (זכרון לא משהו), בעשר אלף, עד היום מככבת ללא תקלות. כמובן שהיא נבדקה היטב על ידי לפני הרכישה ונמצאה מושלמת. כפי שכתב אלי, עניין של מזל שניתן להגדיל קצת עם חיפוש אינטנסיבי, אולי איפלו להתרחק קצת מהאזור אם צריך

ייתכן שעם סורק דו כיווני רציני תהיה האפשרות לכבות את המשטח ברכב

האמת שקניתי מהם לאחרונה (אחלה מחירים והגיע מהר), רק בגלל שיש כל כך הרבה המלצות עליהם, אני מאמין שינסו לעזור לך ככל הניתן בטלפון

האם ניסית ליצור קשר טלפוני בשעות הפעילות המפורסמות באתר? גם לרוקאוטו וגם בלינק היצרן שפירסמת יש טלפון ליצרן יש גם דרכי תקשורת דרך פייסבוק טוויטר וכאלה, מעבר לטלפון:

אם אינני טועה, רוב היצרנים דורשים רכב חם (מנוע כבוי) לבדיקת המפלס, רצוי להציץ בספר רכב כפי שמרק הציע.

כך זה גם אצלנו, קניינים שעוסקים במוצרים יותר רגישים טכנית, הקניין בעל תעודה שקשורה למקצוע

אני נצמד לפילוט סופר גריפ M, דווקא לV פחות מתחבר, אבל זה כנראה סימן טוב עבורך, כי אני גרוע עם רפידוגרף

שמתי לב שזה קורה לי בעיקר כשאני שולף את הטבליה עם ידיים רטובות כמו חמר, כשהתחלתי להקפיד על להוציא אותה עם ידיים יבשות ולדאוג שגם התא שלה יהיה יבש לפני, זה לא קרה שוב.

הסיפור עצוב, אני שמאלי עם כל החסרונות של ימני, כילד גדלתי על הסרטים של דני קיי, הבחור היה אמבידקסטרי ובאחד הסרטים הוא כתב מכתב עם שני הידיים כשכל אחת מתחילה בקצה האחר של המשפט והן נפגשות באמצע והמשפט כתוב. עף לי הסכך בתור ילד, אז בכיתה א ניסיתי לכתוב עם שניי הידיים, מיותר לציין שההורים שלי הוזמנו לבית הספר מאוד מהר ונאמר להם שאני מקשקש בשני ידיים ולא כותב כלום נאלצתי לבחור, ימין או שמאל, כשהבנתי שיש פחות שמאל, הלכתי על זה, למרות שנולדתי ימני. אז תכלס אני רק כותב ויורה עם יד שמאל, כל שאר הפעולות עם ימין. בטירונות המ"מ שלי התעקש שאני אחליף יד לימין, כי העין החזקה שלי היא ימין, כשלקחתי מקום ראשון בגדוד בקליעה עם יד שמאל, בהפרש גדול ממקום שני, הוא ויתר לי. הקשר - הייתי אסון עם רפידוגרף, את פרויקט הגמר סיימתי בהצלחה כי חברתי לאחד שהיה מאוד טוב בשירטוט, אך חסר דימיון, אז אני עיצבתי את הכל על מפיות עם מידות והוא רק שירטט

כל המלצה שרציתי לכתוב כבר נכתבה לפניי ועדיף שכך (הזכרון לא משתפר עם הזמן), גם אני למדתי שירטוט ידני ב1998 וסבלתי את סבל השמאליים בתחום 😅

47.83% https://shaarolami-query.customs.mof.gov.il/CustomspilotWeb/he/PersonalImportTax/Home/Item?id=548 זה מקטגוריית חלקי רכב כללי, לא מצאתי אחת ספציפית לקלאצ'ים ולצערי, מניסיון, לפי הסכומים שאני שילמתי על החבילות שלי, זה כנראה הנכון

שלא תבין לא נכון, הזמנתי לא מעט מחו"ל, בעיקר מקורי, אבל במחירים שהוא ציין מעלה בנוסף לתשלום מכס (מעל 500$ זה 48% אם אינני טועה) אינני רואה חסכון רציני

ראשית, אינני מומחה, אני פה בעיקר בכדי ללמוד מהידע של אחרים. תקן אותי אם אני טועה, אחרי המשאבה יש צנרת לא קצרה שעדיין מלאה בדלק, ואצלי ברכב לפחות, כשהחלפתי חיישן לחץ דלק יצא מהמסילה "המון" דלק (יחסית), כך שאמור להיות דלק במערכת, שבנסיעה לא מטורפת עלול להספיק גם לקצת יותר מכמה שניות, לא כך? אלא אם קיים מנגנון שעוצר את המשאבה, או שאיננה יכולה לייצר לחץ ללא הדלק (אין לי מושג כיצד המנגנון הפנימי שלה עובד)

ברוב משאבות הדלק המודרניות, הדלק מתפקד גם ל"שימון" של המשאבה, כאשר הוא נגמר, המשאבה ממשיכה לעבוד על ריק ואז קצר הזמן לכשלון שלה. בכל מקרה, לדעתי, "אה, אני כבר אתדלק מחר בבוקר." זאת אחת ההחלטות הגרועות שאתה יכול לעשות כאדם בוגר 😅 אני יוצא לתדלק מאוחר בלילה, עם כפכפים ופיג'מה, בלי לחץ ופקקים, זה יותר בריא ללחץ דם שלי

כאשר יקחו למבחני בלימה צמיגי Goodride וכדומה, ומרחק העצירה בהם יהיה זהה ל Goodyear, ושל Minerva או GT radial זהה ל Michelin , אתחיל לקנות צמיגים סיניים. בנתיים זה אפילו לא קרוב. https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Market-Overview-Braking-Test.htm בגלל האתר הזה אני על רביעיית Pilot sport 4 😁

אקטואלי, בהודעה פרטית

בתור אחד שמוכן לשלם כסף בכדי למנוע עצבים וכאבי ראש, אופציה 2 בלי דילמה כלל, הכל רק לא לעמוד במקום

נראה לי שבמחיר הזה ייצא לך בקושי כמה מאות פחות במקרה הטוב וקצת כאב ראש עם אופציה לרציני

על הנייר גם לא אמורה להיות בעיה להגיע למנתק, אחרת היצרן היה שם אותו בנקודה שאינה מסוכנת, תפקיד המנתק הוא למנוע ממך להכנס לטווחים מסוכנים, לפחות לפי הבנתי, יתקנו אותי אם אני טועה, זה לא אומר שרצוי למשוך עד המקסימום ולהתמיד בכך, אך שוב, על הנייר היצרן מאפשר זאת

דווקא למנוע עדיף נסיעות בין עירוניות רצופות ללא עצירות, גם אם מדובר על 4000 סל"ד, מאשר נסיעה "רגועה" בתוך העיר עם המון עצירות והאצות מ0 קמ"ש שלדעתי גורמות ליותר בלאי, אבל, אינני מומחה בתחום ורצוי שתמתין לתשובת אחד כזה