yairw

תוכל לצלם מהכיוון השני? לא ברור אם רק התנתק חלק או נחתך

Headliner כעקרון אתה צריך לעקוב אחרי כל נקודות החיבור שלו ולפרק כל מה שבדרך, כולל את התאורה במרכז, ידיות או מתלה מלמעיל שיש לחלק מהרכבים וכדומה

תעדכן בתוצאות

לפני שאתה קופץ למים, יצא לך במקרה לראות את זה: https://www.yad2.co.il/vehicles/other?CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=220

לפרק את הגג זאת לא פעולה פשוטה, צריך לפרק כל מה שמחזיק אותו, ויש לא מעט. אם תחכה לסרטון ספציפי של הדגם שלך, אתה עלול לחכות הרבה זמן, בצע חיפוש על פירוק גג, זה אותו עקרון ברוב הרכבים

אני מזכרון, די בטוח שראיתי פה לפחות עוד 2 כאלה מלפני מתיחת הפנים מסתובבות פה. נראה לי שגם ראיתי בלוח המכירה כאן אחת. אני די חסיד של "ראש שקט", כשראיתי שחסר כמה מילימטרים של שמן הגה, פתחתי את המכסה והיה ריח קצת שרוף לשמן, עקב חוסר ההיסטוריה הזמנתי את המומחה והחלפנו למקורי של וולבו ועכשיו בהנעות קרות לא שומעים את משאבת ההגה. עם כמה שאנחנו נהנים מהרכב, אני לא מעיז להמליץ לאף אחד עליו, לא כל אחד מוכן להתעסק עם הרכב יותר מדי ובוולבו זה מפחית עלויות משמעותית אם מזמינים חלקים מחו"ל ומביאים מומחה הביתה במקום ללכת למורשה עם חשבון פתוח

מצערת מלוכלכת יכולה לגרום לכיבוי הרכב, מניסיון לצערי, לך על ההמלצה של קופר

זה הסיכום הכי טוב לבעיה שלך, יש כאלה שיקצרו את זה לFake it till you make it, אבל אף אחד עוד לא מת מהרחבה טובה, לא יכול לשים אצבע על מה זה היה אצלי, חוסר בטחון עצמי, ביישנות או שילוב של השתיים, שסחבתי איתי מהילדות, אבל פעם ראשונה שהייתי צריך לדבר מול קהל של עובדים, האדמתי כמו עגבניה, הזעתי כמו חזיר (בחורף) והרגשתי שכל כך חם שעוד שנייה אני תופס אש. איך נכנסתי לסיטואציה? קפצתי למים הקפואים במכה, כמו עם החברה בירדן שהסתלבטו עליי שאני לא נכנס כי קר מדי, במכה הראשונה חשבתי שייתקלף לי העור, לאט לאט אתה מתרגל. זה לא עבר מהר, והייתי אדום ומזיע עוד הרבה פעמים, אפילו היום מתחבא אצלי איזה שדון שמעדיף להימנע מכל אינטראקציה, אבל חי בעולם ועובד בעבודה שמצריכה את זה, או לפחות תהיה משמעותית יותר קלה ונסבלת אם לא נכביד על עצמנו בנוסף. להקה אהובה עליי סיכמה פעם שיר שנוגע בסוגיה דומה במשפט שהידהד לי בראש לא מעט: It's just me being hard on me תאמין בעצמך "קצת" יותר

כמובן, אם כי לא קבוע, לא זוכר אם זה הלדקס 2 או 3 לגבי הגיר, ישר אחרי הרכישה התקשרתי למורשה, טענו שאין תיעוד שהרכב טופל במורשה ב7 שנים האחרונות. התקשרתי למומחה והחלפתי שמן גיר למקורי של וולבו, 158,000 קילומטר ולא חש שום בעיה

יושבים? מצאתי תמונה שהועלתה באמצע 2020:

תקרא כאן, בעיה זהה ויש שם גם סירטון של בחור שתיקן לבד https://www.hyundai-forums.com/threads/broken-panoramic-sunroof-roller-blind-shoe.643711/

אולי תפנה ליצרן, בצע חיפוש כיצד ליצור עם טויוטה העולמית קשר

גם האינטרנט מסכים איתך: For the 2014 Sienna, Toyota recommends using SAE 0W-20 Toyota Genuine Motor Oil. This is a synthetic oil. Toyota also states that if 0W-20 is not available, SAE 5W-20 may be used until the next oil change when 0W-20 oil is available אני הייתי מתעקש שיבהירו לי טכנית מדוע הם לא שמים שמן בתקן או שלא הייתי מטפל אצלהם

עד כמה אתה בטוח שהורדת את ספר הרכב הנכון? ייתכן ויש תתי דגמים עם מנועים שונים?

כן, של פורד, הכי "מוצלח" בהיצע שלהם

שאלת אותם מדוע הם משתמשים בשמן אחר מהרשום בספר הרכב?

קראתי את השירשור שצורף ויש שם נקודה שאשמח להתייחסות אליה: - "אנלייזר לא תקין/לא מכויל/מושך אוויר - האנלייזר במכון הרישוי אמור לעבור כיול בכל בוקר וכיול תקופתי של מכון התקנים. במידה ויש ספק לגבי תקינות האנלייזר של מכון הבדיקה אין הרבה מה לעשות, חוץ מלגשת שוב לבדיקה ביום אחר ובמסלול בדיקה אחר ולקוות לטוב. כמו כן, כדאי לוודא שפיית הדגימה של האנלייזר תיהיה כמה שיותר עמוק בתוך האגזוז." אני די בטוח שלפני כמה שנים טובות, כשבדקו לי זיהום אוויר בטסטף הטסטר דווקא משך את האנלייזר החוצה קצת, ואני לתומי חשבתי שזה רק ישפר את התוצאות ושהוא בא לקראתי. זה באמת קריטי שידחפו אותו כמה שיותר עמוק לאגזוז? כמו כן, ארצה להוסיף קצת בנוגע ל -ערכי למבדה נמוכים (תערובת עשירה) - "טמפרטורת עבודה של הרכב - אחד מהחיישנים המשמשים את מערכת ההזרקה ברכב הוא חיישן הטמפרטורה. חיישן זה מודד את טמפרטורת המנוע באופן רציף וכאשר המנוע קר הוא מדווח חזרה למחשב ההזרקה שמבצע העשרה של התערובת, פעולה שדומה לפעולת הצ'וק ברכבים עם קרבורטור. במידה והגעתם לפני שהרכב הספיק להגיע לטמפרטורת עבודה או שהרכב התקרר במהלך ההמתנה לבדיקה ייתכן וזאת הסיבה למדידה הנמוכה. במקרים אחרים חיישן טמפרטורת מנוע לא תקין גורם לקריאה שגויה ולהעשרת תערובת מיותרת. זאת נקודה מצויינת, אך היא מסתמכת על כך שהבעיה היחידה של טמפרטורת עבודה היא חיישן טמפרטורה, ולצערנו כנראה שיש עוד גורמים שיכולים לגרום לבעיה בחום המנוע - כמו תרמוסטס שנתקע פתוח ומקרר את המנוע מהרגע שהנעת, זכיתי לתקלה כזאת, החלפת תרמוסטס העלימה את הקוד של הממיר.

חס וחלילה T5, אני עם T6, וליתר דיוק B6304T2 כמו כן, אם אינני טועה, חלק מהרכבים שהם הציעו ללא מדיד שמן - נמכרו גם כניידות משטרה באירופה - והן הכריחו את וולבו לספק עם מדיד שמן, כך שיש מק"ט ואפשרות להרכיב, רק אינני סגור על איזה דגמים בדיוק נכללים בזה אני כמעט ולא נוסע על הרכב, בשימוש האישה לגן וקניות, אבל כשהוא נופל לי בידיים, אל פחד, אני נותן לו לשיר, וכשלאישה יש נסיעה קצת יותר "ארוכה" (גג 20 דקות), אני מזכיר לה לא להתבייש ללחוץ על הגז כשאפשר עריכה: הרכב שנת 2010, פיספסתי ששאלת

וגם על איזה חיישן בדיוק מדובר, אחי עם אותו הרכב ואותה הבעיה

מה המחירים באמריקה? אם זהים לאירופה או לא ממש זולים יותר, אפשר למצוא באיביי ובטח בעוד אתרים, לדוגמא: https://www.ebay.com/itm/2010-2016-OEM-Cadillac-SRX-European-Left-Headlight-Head-Lamp-Light-w-No-Amber-/232871677307?_ul=IL

האם הבחור שעושה לך דיאגנוסטיקה יכול לחלוק איתך את הקודים עלו לו בסריקה?

אצלי זה רק הולך ומחמיר, מה שלמדתי בשנתיים האלה, עולה על כל מה שלמדתי ב20 שנה בנושא

למען גילוי נאות, יש לרכב תקלה, ללא חוקיות מסויימת, נדלקת נורת אזהרה כתומה שצריך להוסיף שמן, לרוב משתנה לאדומה שצריך להוסיף כעת, לעיתים נדלקת ישר לנורה האדומה. בכל פעם שהנורה נדלקה, מדדתי שמן במדיד - על המקסימום, הכי חמור - מילימטר פחות מהמקסימום, ידעתי על התקלה כאשר קניתי את הרכב וזכיתי להנחה מאוד גדולה בגלל זה. אבל, בכל פעם שהנורה נדלקת, מיני התקף לב, כי לעולם לא אדע אם זה סתם או לא. טחנתי את האינטרנט בנושא, ומצאתי בטאון טכני של וולבו אמריקה, שהמנוע שלי כלול בו, שטוען חד משמעית שבמקרה שיש הודעה על חוסר שמן והמדיד מראה שיש מספיק - לא להחליף את חיישן מד הגובה, אלא לבצע עידכון תוכנה לECM, וזה מודגש בבולד קבעתי ישר תור למורשה בקריות (דאז), אמרתי להם לומר לי מתי לבוא, מתי נוח להם שאגיע, בכדי שישר אכנס לדיאגנוזה ולא אתקע בשום תור, הגעתי כהרגלי 15 לפני הזמן, חיכיתי 45 אחרי התור שקבעו לי בכדי שמישהו יפנה אליי, בזמן הזה זכיתי להסתכל דקות ארוכות על השלט שהתנוסס למעלה "408 שקל שעת עבודה", וגם לראות שני עובדים יוצאים מהמוסך, לבושים יפה, אבל לא נראה שסגרו גיל 20, אז לא הסתדר לי בראש הזילזול בלקוח + מחיר לשעת עבודה + עובדים ללא ניסיון שמחשב מנחה אותם, אז אמרתי תודה והלכתי. הזמנתי את המומחה לוולבו (שידוע לכמה בעלי וולבו כאן) שבדק את הבעיה ואמר שזה שטויות, כנראה מד גובה שמן תקול, אין לי מה להילחץ כל פעם. מאז הכתה הקורונה וכל התוכניות לנסוע למורשה אחר לעדכון תוכנה לא יצאו לפועל אז כן, במקום כל שנה אני מחליף כל חצי שנה, כזה נוראי בשביל שקט נפשי?

תשמע, הוא מסריח מדלק, ולא קצת, ידוע שהצבע השחור הוא לא אינדיקציה, אבל הריח החזק מאוד של הדלק גורם לי לחשוב שאני כבר חורג מה3% המותרים בשמן בהרבה. אז 300 שקל פעם בחצי שנה עדיף לי על צמיגות לקויה וחיכוכים לא רצויים

פיספסתי את ההזדמנות לערוך, אני כבר לא זוכר מי אמר את זה במקור, אבל איך שלא מסובבים את זה, זה תמיד נכון - "שמן זול, מנוע יקר" וארחיב: להחליף שמן, במיוחד לבד, זה לא יקר. להחליף מנוע, איך שלא תעשה, זה לא זול (כנ"ל לגבי ממיר). אז אני מחליף שמן כמעט כל 2000 קילומטר, אני די בטוח שהרוב פה יזדעזעו מהמרווח הקצר, כמו אבא שלי שמגלגל את העיינים על הכסף שהבן שלו זורק, אבל, יצא לנו לעשות משהו כמו 8000 קילומטר בשנתיים שהרכב אצלנו, והרכב בשימוש כמעט כל יום, הגן בערך 4 רחובות מאיתנו, אבל הכל עליות וירידות ויש לנו תאומים אינדיאנים שלא קל לשלוט בהם 😅 הרכב בקושי מתחמם וכבר סיימת את הנסיעה, אז אני לא מחכה לכל מיני צרות של דילול שמן ובעיות אחרות בשביל לחסוך איזה 300 שקל. אנחנו מאוד נהנים מהרכב, ממש תפור עלינו, אז הלכתי ללמוד את כל הצרות שלו, בחנתי אותם מקרוב וכל מה שצריך אני מחליף לפני שהרכב מודיע לי שצריך (לאחר התייעצות ובדיקה של מכונאי מומחה לוולבו כמובן). אני הזמנתי חלקים מקוריים מחו"ל (מסוכנות של וולבו באילינוי נדמה לי) ועם הקנס של המכס שהעלה את המחיר של החבילה בכמעט x1.5, יצא כמה אלפים פחות מלקנות בארץ לפותח השירשור, אינני יודע היכן אתה מטפל, אך אם הם מוכנים לקבל חלפים שאתה מביא, אמליץ לך בחום לקחת מהם מק"טים ולהזמין מחו"ל, אפשר לפצל את ההזמנה בכדי לא לחרוג ממדרגות המס השונות. הנה קישור לאתר המדובר, אם כי יש לי עוד כמה למי שמעוניין: https://www.volvopartswebstore.com/ אתן דוגמא לחלק האחרון שרכשתי, חיישן לחץ דלק מקורי עולה שם 90$ ועוד 55$ משלוח, אצל מאיר חלפים 1,588.09 ש"ח יש פריטים שהפער במחיר אף יותר גדול!