yairw

לא טענתי שמדובר על מכסה שסתומים, בטח לא של אסטרה. גם במלכודת השמן אצלי יש דיאפרגמה שלא ניתן להחליף (עפ"י היצרן), אך יצרני אפטרמארקט כן מייצרים ומוכרים את הדיאפרגמה בנפרד, שוב, אינני מכיר את הדגם הספציפי המדובר, אך ייתכן שגם שם נמצא פתרון שלא בהכרח מקובל על היצרן

בהחלט ייתכן שרק האטם נפרץ והמכסה עוד תקין, אך שוב, אינני מומחה ואינני מכיר את הדגם שלך, אצלי בוולוו ויש על מכסה השסתומים מעין מכסה משני שנקרא בתרגום ישיר "מלכודת שמן", אין לי מושג מה השם הטכני של זה בעברית, הייתה לי בריחת אוויר בזה, המכונאי התעקש (מומחה בתחום) שאני חייב להחליף אותו בשלמותו, ושזו בעיה ידועה בדגמים הללו (והוא צודק, בדקתי לעומק), אזור ה2000 שקל למקורי ולמרות שמצאתי שמוכרים בנפרד אטם חדש, צינורית ודיאפרגמה, שעל הנייר מחדשים את זה לגמרי, הוא התעקש שזה לא יעזור וסתם בזבוז, נשברתי והזמנתי מקורי שלם. אני די בטוח שאם הייתי מחליף רק את האטם, צינורית ודיאפרגמה, שעולות שבריר מהסכום, זה גם היה פותר את הבעיה, אבל אז עוד הייתי חסר ניסיון וחששתי להתעסק בעצמי. אטם אמור להיות זול, אפילו מקורי, מדוע שלא תחליף את האטם, אפס את התקלות, סע קצת ובדוק שוב, שלוף פלאג ותראה אם נשאר יבש, חבל לרכוש את כל המכסה אם הוא לא תקול.

אם המצערת הישנה אצלך, נסה לפרק אותה ולראות מה כשל

אם אני זוכר זכון, דווקא החיישן השני אמור להיות יותר סטטי ולשאוף ל0.5 הראשון עולה ויורד כי הרכב תמיד מנסה להגיע לאיזון מושלם של תערובת ע"י תיקונים קטנים, ואילו השני בודק את מה שנפלט מהממיר, שאמור להיות קבוע אם הכל תקין. שוב אינני מומחה, כנראה כמוך למדתי מכמה סירטונים, עדיף לחכות לתשובה של אחד המומחים

לא נראה לי שיש בעיה בערכים של חיישני החמצן שפירסמת מעלה, אבל אינני מומחה. למרות הכותרת של הקוד, מקור הבעיה אינו בהכרח בממיר או בחיישניו. אצלי נדלקה נורת מנוע, אותו הקוד 0420, הפתרון - החלפת טרמוסטסט והנורה לא חוזרת. הטרמוסטסט נשבר בפנים ואיפשר לנוזל הקירור לזרום מהרגע שהנעתי את הרכב, הרכב לא הצליח להתחמם אז העשיר את התערובת עד שנדלקת נורה אני לא טוען שזאת הבעיה אצלך, רק מראה שלא תמיד מקור הבעיה הוא בממיר זאת לא בעיה מוכרת באסטרות מהשנים ההן? אם כן, אני הייתי מחליף, אם כל כך הרבה דיווחו על אותה הבעיה וההחלפה פתרה אותה, לא הייתי חושש

אני לא מומחה בתחום, אבל אם הייתי בא לראות רכב שאני מעוניין לקנות (בסכום שאתה כתבת) וזאת רשימת התקלות שמגיעות איתו - הייתי יורד מהרעיון. כשלחוצים על לקנות רכב, נוטים להתעלם מכמה "בעיות קטנות" ולהתחרט על כך אחרי זה. אם אינך לחוץ לקנות רכב, אני בטוח שיש טובים ממנו, אולי לא את הדגם הספציפי שאתה מחפש, אבל עדיין רכבים טובים ממנו מכאנית וקוסמטית, קח את הזמן והמשך בחיפוש

ייתכן וזה קשור למצערת או לחיישנים הקשורים, לכן הייתי מתחיל בפשוט, ניקוי המצערת, אם היא מלוכלכת מאוד, יש סיכוי גבוה שזה היה הגורם אם היא לא מלוכלכת כלל, בדוק את "הפרפר", ראיתי סרטון בו קפיץ פנימי במנגנון הפרפר נשבר והוא זז בחופשיות אם הפתרון לא בא משם, צריך לבדוק את החיישנים, הייתי מתחיל מבדיקה ויזואלית של החיבור והחיווט שלהם

שוב, אינני מומחה וגם לא מכיר את הרכב ספציפית, אולי נכלא קצת שמן באטם הפרוץ ובכל פעם שניגבת בעצם פינית מקום לעוד קצת שמן כלוא להשתחרר, לפני שאתה חי את האסון של מחר, הייתי מתחיל בלתקן את התקלה של היום, חכה לתשובת מומחים שמכירים את הדגם/מנוע, העצה שלהם בטוח תהיה טובה משלי

אז כנראה אין באמת צרה בצילינדרים ספציפים, אלה מייספיירים רנדומלים. בכל מקרה, למה אתה חושב שזה יותר מאטם מכסה שסתומים? אני הייתי מתחיל בלהחליף את אטם מכסה השסתומים, אולי בפתיחה של המכסה תוכל לראות את מצב האטם ולראות אם יש פריצה שתוכל להסביר את כמות השמן שאתה רואה או הסבר אחר לתופעה. לגבי שאר הקודים, P0136 - כביכול תקלה/קצר בחיישן חמצן השני (אחרי הממיר), לפני שרצים להחליף, רצוי לתת הצצה על החיבור והחיווט, אם הבעיה בהם, ההחלפה של החיישן לא תפתור את הבעיה P0325 - כביכול תקלה/קצר בחיישן נקישות, גם כאן קח את אותה העצה מלמעלה, ואולי תשוטט קצת בחיפוש בפורומים, יתכן ומדובר על תקלה נפוצה ואז הייתי מחליף בלי לחשוב יותר מדי. לא מומחה בתחום, לכן אולי רצוי להתחיל איפה שראית בעיה פיזית - אטם מכסה שסתומים, להחליף אותו ואת המצתים ולראות אם התקלה חולפת, לאפס את כל הקודים ולראות מה חוזר

קיבלת רק קוד אחד של P0300? או שהיו גם 301, 302, 303 וכאלה?

זה טריק לא פשוט, אתה משגר את המילים שאכתוב מטה, בלופ, מתעלם מכל הצעה אוטומטית וכל פעם רושם את אחת מאלה: Human Real human Person Real person Chat I need to talk to a real person ובסגנון זה, לא בטוח אם יש אחד ספציפי שעובד, או החזרה מאה פעם עד שאתה מקבל הודעה שבקרוב תחובר לאיש שירות לקוחות, כבר שלוש פעמים יצא לי להשתמש בהם והם מקצוענים ונחמדים לאללה, גם כשהייתי בספק שיצליחו לעזור (לנתק חשבון עתיק שהשתלט על החשבון החדש), עזרו ומהר אני עוד חובבן עם דואר ישראל, אנסה את מה שהצעת, תודה רבה נרשמתי לMY POST, איך בדיוק אני מכניס פנייה לבקשת ניתוב מחדש? לא מצאתי את האפשרות

הזמנתי כמה דברים קטנים בעלי אקספרס, איחדו לי את כולם לחבילה אחת, היום אני שם לב שכתוב שהמשלוח אליי (אחרי מכס) נכשל! 10+ דקות מלחמה עם שירות הלקוחות האוטומטי של עלי אקספרס וקיבלתי סיני אמיתי לפתרון בעיות, סיפרתי לו את המקרה, ביקש צילום מסך וקיבל, ביקש כמה דקות וחזר אליי עם צילום מסך מדואר ישראל, התנצל שהוא לא יודע עברית וביקש ממני שאתרגם מה כתוב שם, "המשלוח נשלח לכתובת החדשה עפ"י בקשתך" אני מספר לו שאני גר 40 שנה באותו המקום ללא כל שינוי, הוא אמר לי לפנות לדואר ישראל ולשאול אותם על פשר הדבר, אבל בלי קשר, הוא פונה למשלחים שלו, ואם אין תשובה תוך 5 ימים הוא ידאג לי לזיכוי (נחמד החבוב) מעקב חבילות דואר ישראל מראה שהחבילה בדרכה לקריות (לא גר שם). כמעט חצי שעה המתנה בטלפון לשירות לקוחות דואר ישראל, תוך כדי שהודעה אוטומטית אומרת לי שאין חבילה מקושרת למספר הטלפון שלי, לכן עליי לנתק ולבדוק באתר, עונה לי בחור מבוגר שנשמע שהערתי אותו, בודק לי את המשלוח "אה כן, שלחו בטעות לכתובת הלא נכונה, יחזירו את זה ויישלחו אלייך" ועכשיו נמתין

הנזילה כנראה ממקור גבוה יותר ורק מצטברת בברגים בתחתית, זה גם מסביר מדוע כל הלכלוך נדבק לך בצד ימין של התמונה, כי האזור רטוב בשמן תנסה לחפש נזילות שמן מחלקו העליון של המנוע ומטה, צרף תמונות אם מצאת משהו לא מכיר את הרכב, אולי תתכן גם נזילה בחלק התחתון, בכל מקרה, חכה לתשובת מומחים

לא מוכר לי, אבל שיחקתי את Rise of the Triads שהוא הזכיר בזמנו

רעיון טוב, אבדוק את המפלג גם כן. את האטם חייבים להחליף, כשיגיעו התמונות מאחי זה יהיה ברור למה

כולם נראים אותו הדבר, אפילו מצאתי עוד כמה ראשי פיליפס שמככבים במקומות אחרים, פשוט פעם ראשונה שאני נתקל בבורג פיליפס ברכב. למזלי אני יכול להשאיל ממקום העבודה מגוון רחב של מפתחות מומנט חדשים של וורה, רק צריך לשוטט עוד קצת באינטרנט וגם את המומנט הרצוי אמצא. הבעיה שאני כמעט לא מצליח למצוא את המנוע הזה ביוטיוב, מה שכן יש, זה את הדגם האמריקאי עם התזמון שסתומים שמככב שכמובן אין לי, ועד שאני נופל על איזה אירופאי/אסייאתי עם דגם המנוע שלי, כל תיבת האוויר נראת שונה לחלוטין ולא מצאתי מידע על תתי דגמים למנוע שמסבירים זאת

תודה רבה, את סדר הסגירה כבר השגתי, רק עליי למצוא את המומנט הרצוי. מה שהפתיע אותי שלברגים יש ראשי פיליפס, זה הגיוני? או שהם לא מקוריים?

מה זה חששתי, והנה, המגיב השני נרתע מצריכת שמן שיתכן ולא קיימת כלל

מקווה שהטקסט הארוך לא הפחיד עוזרים פוטנציאלים 😬

אני רק שאלה, על סמך מה קובע המכון שיש צריכת שמן? הם באמת מפרקים פלאגים ובודקים את מצבם? אני שואל באמת, מעולם לא לקחתי רכב למכון בדיקות

המצלתי על כך כבר באוגוסט

יכול להיות כאלה שיחשבו אחרת (שזה לגיטימי לא להתחייב), אבל לדעתי ההליכה למורשה, במיוחד לאחר תום האחריות היא ה"מומחיות" שיש להם בדגם שלך, עם הכלים והידע לפתור בעיות ואפילו קשר ישיר עם יצרן במקרה הצורך, על פני מוסך כללי שלא בהכרח מכיר את הדגם עם כלים ותוכנות כלליות וידע "כללי". אם במורשה הולכים על הימורים וניחושים ללא התחייבות, היכן הערך המוסף שעליו אתה משלם?

שלום לכולם, את הרכב הנ"ל קניתי במצב מצוין מחבר פורום ושמרתי עליו שנים רבות, שירת אותי נאמנה עם אפס תקלות. כעת אני עובד במרחק הליכה מהבית, לאישה קניתי גי'יפ להובלת התאומים, האוטו ישב ללא שימוש מעבר לפעם בכמה שבועות במקרה חירום, הייתי צריך להסיר קורי עכביש בין המראה לחלון כל פעם שהייתי חוזר לאוטו. החלטתי למסור את הרכב לאחי הגדול שהרכב שלו בדיוק מת ולחסוך לו כאבי ראש מעבר לטסט פעמיים בשנה. למרות היותו מהנדס מכונות, הייתי טוען שאפילו אחד טוב, הוא לא שמר על האוטו טוב כמוני, נתן לאחרים "לטפל" עבורו וכעת הוא נראה אסון, לפחות בתא המנוע. את הרכב לא ראיתי הרבה זמן, הוא טען שהוא סובל מגימגומים בהאטה ועצירה והמכונאי שלו לא הצליח לפתור זאת, אמרתי לו לקפוץ אליי ביום שישי בהזדמנות ונציץ יחד. למרבה הפלא, אחרי נסיעה של שעה+, הוא נתקע 50 מטר מהבית שלי, כשהמצבר מת לחלוטין - לא יכול להדליק אורות אזהרה, אמרתי לו לשים משולש ולחכות לי דקה, מגיע ופותח מכסה מנוע, זה המצבר שאני שמתי ב2017, מניע עם כבלים, מגיע עד לבית, בודק את המצבר עם בודק מצברים, תוצאה - 0% אחוזי חיים, טען את הבטרייה ונסה שנית. יום שישי, צהריים, מזמין את הראשון שמוכן לבוא, כי אחי חייב לחזור הביתה, מבקש 60 אמפר (לא ביררתי, זה מה שהיה באוטו), המומחה בא עם 55 אמפר והפליץ משהו בסגנון "שזה מצבר יותר חזק, תבדוק בגוגל", אבא משלם אז לא התערבתי. האוטו מניע ללא בעיות וזה די גרם לי לחשוב שזאת הסיבה לגימגומים גם, אחי התעקש שנבדוק את המצערת, פירוק זריז של כל הפלסטיקה של פילטר האוויר, המצערת נראת נקייה. מה שכן שמתי לב אליו, הוא נזילת שמן, אמנם לא כמות מטורפת, אבל נראה שמכל האטם מכסה השסתומים, עם דגש על צד שמאל, יש באטם בצידו השמאלי של המכסה, שני חצאי עיגול, ומהם נוזל משמעותית יותר, כמו כן, גם מצידו הימני של המכסה, איפה שמתחבר מה שנראה כדיסטריביוטר הייתי חמר ולא צילמתי, אבקש מאחי לצלם והעלה כשיגיע, יש שמן על כל המנוע ותיבת ההילוכים. חפרתי קצת באינטרנט, מצאתי סט של אטם מכסה שסתומים, ארבע אטמים לתעלה של הפלאגים ו11 אטמים לברגים מסביב למכסה, די בזול אני חייב לציין החיפוש לפי מספר שילדה לא עבד, אבל בדקתי היטב כל הניתן, מקווה שלא יצאתי חמר והזמנו משהו לא מתאים (אם כי לא מדובר על אסון כלכלי, 40 יורו גג עם משלוח), אשמח להתייחסות אם כן (כמובן שהיה עדיף אם הייתי שואל לפני ההזמנה - חמר, כבר אמרתי?) כעקרון, החלפת אטם מכסה שסתומים לא מרתיעה אותי במיוחד, אם כי לא ניסיתי לבצע זאת אי פעם, לכן אני מתעייץ אם יש דברים מעבר לברורים שאני אמור לבצע, לדוגמא, האם מעבר לאטם עצמו, עליי לשים סיליקון/אטם נוזלי כלשהו בנקודות כלשהן? למה עליי לשים לב וממה עליי להיזהר? כמו כן, האם הדיסטריביוטר שנראה שמחובר למכסה השסתומים (ונראה שיש נזילה רצינית גם מהחיבור) אמור לרדת גם בפירוק? אם כן, יש אטם נוסף שעליי לרכוש? בהתחשב שאני מחזיר הכל למקומו בדיוק כפי שהיה, אין צורך בכיוון מיוחד? תמונה גנרית מהאינטרנט עד שאחי יישלח לי עדכנית תודה לאלה שסבלו עד כה ועדיין ישמחו לעזור עריכה: כמעט שכחתי, הוא טוען שעדיין יש גימגומים, לא כמו פעם, אבל עדיין, אני רוצה לעשות לו טיפול מלא על הדרך וגם להחליף פלאגים, יש לי עוד דברים לחשוד בהם?

הזכרתי את העובדה שהידע שלי אפסי בתחום, אז יכול להיות שקורוזיה זה לא המונח הנכון, אבל מניסיון עבר שלי עם מכשירי חשמל שנפלו למים, האוקסידציה (נשמע יותר מתוחכם) התרחשה כמה ימים אחרי המקרה ולא תוך יום. אני בטוח שיש פה כמה מומחים בתחום האלקטרוניקה שיוכלו להעיל הרבה יותר ממני

רק לשמוע את זה עולה לי הלחץ דם, לדעתי זאת חוצפה ממדרגה ראשונה לשמוע ש"אין התחייבות" במוסך מורשה, לנוכח הכסף שהם דורשים ועוד יותר לנוכח העובדה שמדובר על תקלה נפוצה שהם אמורים לזהות מקילומטר, כפי שעשה shlo66