yairw

אתה לא טועה לגבי עניין הצמיגות, ככל שהיא גבוהה יותר, כך גדל החיכוך ועלייה בצריכה, אם כי ההבדל עלול להיות כל כך מינורי, שאתה לא תחוש בו בהכרח. כמו כן, גם יוסי לא טועה, גם השמן הכי מתוחכם ויקר שתוכל לקנות, לא ישתווה לעצמו לאחר 10,000 קילומטר של שימוש, הוא לא בהכרח הופך לזבל בנקודה הזאת, אבל הוא בוודאות יאבד חלק מתכונותיו. חשבתי להציע לך להחליף לעיתים תכופות יותר, אם מצב השמן זה מה שמטריד אותך, אבל במידה וה140 ק"מ ביום הם נסיעה רציפה בכבישים בין-עירוניים - זה המצב האופטימלי לרכב ולא רואה סיבה להקדים

מרבית הסיכויים שהמוסכניק שלך לא טועה, ומה שהוא אמר לך לגבי מכוני הבדיקה תופס ברוב המקרים. חבר לקח רכב לבדיקה, יצא בטופס שיש סדק בשימשה הקידמית בין כל הליקויים הרבים שמצאו, אחרי חיפושים רבים באור שמש, לא מצאנו כלום והגענו למסקנה שכל הטופס חרטא להסרת אחריות מהמכון בכל אפשרות.

בוולוו XC60, לפחות בדגם הראשון, את מתיחת הפנים ב2014/15 אני פחות מכיר

קיורטוש, אשמח לשמוע על מה אתה תמליץ עבור מישהו שרוצה להשתמש בעיקר עבור הרכב שלו, אך חוטא מדי פעם בעזרה לחברים ובני משפחה שלכולם רכבים שונים? רק דרישה אחת קיימת - תשלום חד פעמי עבור רכישת הסורק, בלי מנויים ובלי תשלומים לאופציות נוספות, אין לי בעיה לא לקבל עידכונים עתידיים, אני שמח לחיות בעבר.

בלילה יש פחות זיהום רעש ואתה יכול לשמוע הרבה יותר טוב

קל ופשוט להחליף לבד, לרוב מדובר על בורג אחד ומחבר לחיווט. לא מכיר את הדגם, אך יש חנויות אונליין שמבדקשות מספר שילדה בכדי לוודא שהחלק אכן מתאים, אפשר לחפש באחת כזאת ולמצוא את המק"ט המדוייק שיש לרכוש

כמו שכתבו לפניי, כנראה חדרו לך מים לרכב, נסה לאתר את הנקודה ע"י לחיצה על השטיח באזור הרגליים של הנוסעים והנהג. מעבר לפתרונות שעלו פה לפניי, הייתי זורק ברכב גם כמה שקיות של סופג לחות ובנוסף מחזיק מגב סיליקון קטן, ויש אחד שלו על השמשה ינקה אותה מאדים ביעילות

אינני מכיר את הדגם, אך 240 אלף נשמע לי קצת קיצוני, אלא אם מדובר על שרשרת ולא רצועה.

אני גם רכשתי כזאת לאחרונה, לאחר אכזבה ממוצר יקר משמעותית, מוצר אמריקאי, הביקורות מהללות, אין צורך בחשמל, אבל, האטם של הפקק לא במידה מדוייקת, ולכן קל לו מאוד לא לשבת טוב ולמנוע היווצרות וואקום, ובשימוש השני או השלישי, ראש הידית נתלש מהמקום. הרמתי ידיים וקניתי את המוצר שפירסמת, שמח לשמוע שהוא עובד קישור לOm2 https://www.amazon.com/ATPTOOL12V-Extractor-Scavenge-Transfer-Suction/dp/B07Z2V9SM3/ref=sr_1_12?keywords=oil+extractor+pump&qid=1640490226&sprefix=oil+e%2Caps%2C180&sr=8-12 משלוח חינם

אני מופתע לשמוע שיש כאלה בארץ כלל

תוכל להעלות תמונת תקריב מהצד השני של הפינה הזאת? זה נראה כאילו הפס לא יושב במקום, תראה איך הוא יושב/מחובר, אולי ניתן לדחוף אותו קדימה 2-3 מ"מ? איך הקצה השני שלו נראה?

יש סקרייפר מפלסטיק, שלא שורט זה מה שמצאתי מחיפוש זריז, ייתכן ויש טובים יותר https://gulevy.co.il/product/סכין-גירוד-פלסטיק/

יש לך גישה לסורק קצת יותר רציני? מוזר לי שאין קודים של מייספייר שהיו יכולים לכוון לכויל ספציפי

אני לא מבין גדול בתחום, אבל יש לי אוזניים, הרעש נשמע רק כאשר אתה דורך על דוושת הברקס והוא נשמע כמו חיכוך סיבובי, אם זה היה המיסב, הרעש היה אמור להיות קיים ברציפות ובמהירות מסויימת ומעלה, לא רק כאשר מאטים עם הברקס. לי זה נשמע שהם עשו משהו לא נכון במערכת הבלמיםף אבל שוב, אינני מומחה, הייתי לוקח את הרכב למוסך מקביל ונותן להם לשמוע

חזור למתקין המיסב והברקסים שישמע את הרעש לאחר הטיפול שלו

האם אתה מחפש רק זולים ורק קוראים? אני קניתי אחד לא כל כך זול, אבל עם יכולות (בתשלום לצערי). הרכישה החד פעמית תעלה באזור ה100$ ובדרך כלל תכלול בחירה בחברת רכב אחת שתהיה פתוחה לשנה, כל אחת נוספת עולה 25$ נראה לי ובמחיר של שלוש חברות הם יפתחו את הכל לשנה. אבל, למרות היותו קטן, יש לו יכולות דו-כיווניות, כלומר ניתן להפעיל דברים דרכו (בכדי לבדוק אם הם עובדים כראוי), לשנות הגדרות, להגדיר חיישנים/מפתחות חדשים ומגוון אפשרויות שיצריכו סורק רציני או ייעודי THINKDIAG זה מה שקניתי, יש להם אופציות יותר פשוטות וזולות וכמובן גם יקרות משמעותית

באמצעות פלאי כפתור ה"פאוז": מק"ט של החלק עם הצינור - 03f133751b מק"ט של הגומי - 03f103638

סטל, תקרא שוב את מי ציטטתי, הסברתי לבחור שחשב שאתה קטיושה. ובמקרה נתקלת פה באוסטרו-הונגרי, כך שאנו על אותו הגל 😎

קיורטוש זאת עוגה הונגרית (מומלצת בחום)

ניתן לשער שהגורם הוא פיח, לקבוע זאת דרך קוד לא ניתן

עד כמה שידוע לי, אין קוד ל"פיח במנוע", להבא, תבקש ממנו את קוד התקלה, זה יעזור לכוון אותנו. בכל מקרה, אם לא חוזרת מנורת המנוע, אז ניתן להיות רגועים

אפשר לנסוע

הוא כתב שזה יוצא מהמנוע, לא מהאגזוז, אינני מומחה, אבל יש אטם לסעפת הפליטה, ייתכן ששלך נפגם ויש צורך בהחלפתו. כמובן שייתכן שיש בעיות נוספות, אך המידע מועט מדי

עכשיו שאני רואה את זה, אני מקשר את זה לבחור שעובד באותה החברה איתי, הוא בעלים של קיה אקסיד חדשה, שבוע שעבר ראיתי אותו צועק בטלפון על המוסך "איך חסר לי שמן אחרי טיפול!?!?"

איזה דגם ומאיזו שנה? ניסית לחפש בפירוקיות?