Haim_gds

היום ב 7:30 בבוקר אני על 6 צפונה וקצת לפני המנהרה אחרי צומת בן שמן אני מגיע לפקק. בסדר, קורה (אך נדיר, בשנים האחרונות אני עושה את המסלול הזה דיי הרבה ונדיר מאוד כי ישנם עיכובים בשעה כזו.) אז זוחלים קדימה ואחרי היציאה מתגלה לי מחזה שלא ניתקלתי בו בעבר. ניידת משטרת תנועה בנתיב השמאלי וכנראה ואופנוע משטרת תנועה בנתיב הימני מוליכים את כל התנועה בקצב של 20-30 קמ"ש בזמן שהכביש מקדימה פנוי. המשכנו כעשר דקות ללא סימני תאונה או חסימות נתיב כל שהן בכביש ואז פתאום הניידת ירדה לשוליים הימניים והתנועה חזרה לקצב הרגיל שלה. מה הסיפור שלהם? מישהו נתקל בזה כבר?

בכל מקרה זו הצעה יותר ממדהימה. בנינו, שווי השוק של רכב כזה היום הוא שווי הברזל והם מציעים לתחמנים שקיבלו רכב כמעט בחינם לאחר הקריסה סכום מכובד. להשוואה, משפחטומטית בנזין מקבילה שנרכשה בסכום דומה לפני שלוש-ארבע שנים נמכרת כמשומשת במחיר דומה למה שמוצע.

איזה חומרה ולאיזה רכב? תשווה את מה שהציעו לך למה שיש בעלי-בבא ותראה מה המחיר האמיתי. אני משדרג כרגע את המערכת אצלי (לאנדרואיד) וממה שאני רואה שם מחיר מצלמת רוורס (אלחוטית, כדי שגם מי שאינו חבר כנופיה יוכל להתקין לבד) הוא כמאה-מאתיים ש"ח ומערכת אודיאו פשוטה ב 500-700 ש"ח. ואל תשכח שאתה יכול לבחור ולהשגיח על המתקין אם אתה עטשה את זה לבד, אני לא מסכים שמישהו עם קאטר ישחק עם הרכב שלי אם אני לא מציץ לו מאחורי הכתף.

"מובילאיי" (שהוא למעשה חינמי ליבואן), חיישני רוורס בשקל ומערכת "מולטימדייה" סינית נהפכו להיות מקדמי מכירות. לא פעם השטויות האלה מתומחרות במחירים הזויים כדי להעניק "הנחה" לפריאר התורן. עוד שני דברים: -בגלל רמת התיחכום והסיבוכיות של החומרה/תוכנה ברכב מודרני אני מעדיף לשלם יותר עבור מערכות יצרן/OEM כדי שלא יתעסקו לי ברכב. -אאל"ט, חלק מה"מבצעים" נועד כדי לאפשר מכירת רכבים ללא פגיעה במחיר המחירון הרשמי, שם נמכרים בדרך כלל רכבים דומים/זהים לרכבי היבואן.

רק לי מפריעים קלידי הענק בתור מפסקים? זה נראה לי כמו עיצוב משנות החמישים לרכב עתידני... לא בדיוק הבנתי, האם המחוונים (הכוונה ללוח שעונים) הם מסך או שעונים "אמיתיים"?

אולי פיספסתי, אבל מה בעצם היתרונות של הטכנולוגיה החדשה למשתמש למעט "צריכת הדלק והפחתת הזיהום"? על פניו זה נשמע כמנוע יותר מורכב, מתוחכם ומסובך ממנוע רגיל ועם מגבלות נוספות שכלכלית גריידא לא נשמע עדיף בהרבה על מנוע אטמוספרי סטנדרטי.

יש לי 3 ג'יגה (אאל"ט) בטלפון ובזמנו עם ה AVIAN (ז"ל כנראה) השתמשתי בו למוסיקה ו WAZE ואף פעם לא נתקלתי בבעיה באינטרנט. הציעו לי משהו דומה בזמנו (מודם סלולרי) בעלות חודשית דומה ולא מצאתי ממש צורך.

האם ישנה אפשרות להתחבר לאינטרנט דרך הטלפון הסלולרי? זה יחסוך את הצורך במודם הסלולרי.

השמועה נכונה, חברות ביטוח מסרבות לבטח רכבים מסויימים. נסו לבטח מרצדס יקרה בביטוח ישיר או בתשעה מיליון.

למה אתה מתכוון? בהנחה כי הפרשי המחיר נמוכים אז בוודאי את הרכב החדש יותר. בדוגמאות שהזכרת הפרשי המחירים בין הרכב החדש למשומש בן 3 הם אמנם כ 25% אך במספרים מוחלטים מדובר על הפרש של 45 אש"ח. לדעתי, לא הרבה אנשים יכולים להרשות לעצמם להוציא סכום של 170 אש"ח על רכב חדש, 130 אש"ח הוא פחות או יותר המחיר של משפחטומטית חדשה וסכום כזה אנשים יכולים להרשות לעצמם.

אתה יכול להסביר את ההבדל? לדוגמה, תה"ל שהולך אחרי 200K ק"מ, האם זה תקלה או בלאי? מדהימה אותי המיפטיפיקצייה (האלהה בעברית) של של המונח "רכב יפני", אפילו טויוטה טורקית נחשבת כ"רכב יפני" אע"פ התקלות (התיכנוניות במקרה זה, לא יצורייות) שגרמו לה לשפוך מנוע לפני שעשתה 150K ק"מ.

העלאת הספק היא אכן שינוי קושחה מלא, בזמנו היה נהוג בארה"ב ע"י בעלי מרצדס לצרוב קושחת דגם זהה אירופאי לרכב שנמכר בארה"ב כדי לעקוף את הקטנת ההספק שנגרמה כתוצאה מתקני הזיהום בארה"ב. במקרה שלנו מדובר על כתיבת קוד חדש למחשב הניהול, או העתקת קוד מדגם "משופר". לדעתי, הפתרון הבטוח ביותר הוא הוספת מחשב נוסף שמממש את לחיצות הכפתורים ע"י הנהג כדי לבצע את מה שאמרת. בצורה זו עובדים כבר עם קוד קיים ומדובג ללא סיכונים (או שלא, לא היה המקרה של ניתוק הבלם ברוורס באיזשהו רכב בשנים האחרונות?) משהו מצחיק שניזכרתי בו עקב השירשור. כשקניתי את הרכב שלי (מרצדס E350 אוונגארד עם 272 כ"ס) אישתי נהגה בו מספר פעמים, באחד מהלילות בו חזרתי מהעבודה בחצות (איש הייטק, אלא מה..) החלטתי ללחוץ בכביש 6 והתחלתי למעוך במתינות את הדוושה. הרכב התחיל לזוז והאיץ ברציפות, פתאום שמתי לב שהוא לא מאיץ יותר. הדבר הראשון שחשבתי הוא שדפקו אותי עם הרכב והתחילו לרוץ לי בראש תסריטי תקלות אפשריות וכמה יעלה לי לתקן אותן. פתאום שמתי לב כי התצוגה בלוח שונה מהרגיל, במצב של בקרת שיוט מופיע פס בין קצה/סוף סקלת מד המהירות עד למהירות שנקבעה אבל פיתאום ראיתי פס בין 0 קמ"ש עד למהירות בה הייתי. בסופו של דבר גילית כי אישתי שיחקה עם הכפתורים והפעילה את מגביל המהירות ללא כוונה...

נכון בתיאוריה... -התקשורת ברכב מנוהלת על ערוצי CAN נפרדים שמחוברים בניהם באמצעות קופסאת מיתוג (HUB), בקרת מנוע/תה"ל למשל מחוברת פיזית בערוץ שונה מזה ששולט על הח"ח. יצרני הרכב לא מספקים מידע על הנתונים העוברים בערוצים יעודיים (ג'נריים) שלהם מסיבות מסחריות וחוקיות. -הרעיון שלך לא חדש ונוסה כבר במספר מקומות, חבר מחשב רכב יעודי עם חיבור לכל ערוצי ה CAN הנדרשים שיריץ קוד בסיסי שיבצע את הנדרש. פעם חשבתי לבצע את זה אצלי עם יחידת האודיאו (מריצה אנדרואיד והמתחברת ל CAN) כדי למנוע ממחשב הרכב המקולל לעבור לאיוורור חיצוני כל כמה דקות. אחרי צלילה לפורמט התקשורת ולנדרש ירדתי מזה.

שיקוליים שיווקיים בלבד, כמו כל האופצייות התוכנתיות הקיימות ברכב (הדלקת פנסים בזמן יציאה מהרכב, היבהוב כל פנסי האיתות בבלימת חירום וכו') ונעילת אופציות השידרוג העצמאיות. בוויז יש את הציפצוף המעצבן כל פעם שעוברים את המהירות המותרת והוא עדיף על הגבלת המהירות הידנית כי הוא מתעדכן עם המסלול. לטעמי, בכל מקרה השימוש בו קצת מיותר, אם נשארים בקצב הנסיעה המומצע בכביש (כולל 140 קמ"ש בבוקר בכביש 6) הסיכוי לקבלת דו"ח קלוש כי כי הוא מתחלק בין כל הרכבים הנוסעים מסביב. אצלי, בקרת שיוט תמיד בשימוש בנסיעות המנהליות שלי לעבודה. אני נוסע על 6 צפונה מוקדם בבוקר ודרומה בערב כך שאני לא עובר בפקקים ונסיעה בנתיב הימני ב 100 בבקרת שיוט מאוד נוחה ופשוטה (ישנם ימים שאני מציב את הבקרה בכשאני נכנס לצומת דניאל ומנתק אותה ביציאה לצומת קסם בלי לנגוע בגז/ברקס/בקרה לאורך כל הדרך)

אני רק כמה שאלות. -האם המכשירים עם הזיכרון המוגדל מתבססים על הפלטפרורמה הקיימת וזהים מבחינת תוכנה? -למה אין DVD באף אחת מהמערכות שלהם? -היכן מותקן חריץ ה SD? אני לא רואה אותו מקדימה. לא אמורים להיות שני חריצים? -לשם מה שתי יציאות הווידאו? -ממה שנראה ישנו רק חיבור USB אחד, איזה מפצל USB (של 4 ערוצים לפחות) נתמך יציב והיטב? הכוונה היא שחיבור טלפון, קופסאת CAN ו DOK בו זמנית יאפשר לקרוא את ה DOK. -האם ה USB/BT Tethering עובד היטב? (אין ניתוקים והיתקעיות) -הסתכלתי באתר שלהם וקצת התבלבלתי מחיבור כפתורי ההגה למערכת האנדרואיד, בתמיכה שלהם נאמר "If your car have CAN, i advice you please buy the connects2.co.uk or dynamicsounds.co.uk canbus box with ISO harness, it plug and play on Joying double din or single din harness, all will be work." אך באתרים האלה לא הצלחתי למצוא את הקופסה, כל כך היה קשה להם להוסיף לינק?... -האם אפליקציית הגדרה לתפעול כפתורי ההגה תומכת גם בקופסת התיאום של ה CAN? אחרי מה שעברתי עם ה AVIAN הדפוק אני כבר לא מניח שום דבר שלא נאמר במפורש. -כיצד ניתן למפות את החוצה את התצוגה לתוך ממשק המשתמש של הרכב? כלומר, האם ניתן להציג על לוח המחוונים את מספר הטלפון של המתקשר, תחנת הרדיו וכו'. -האם ישנה יציאה דיגיטלית של סיגנל האודיאו למגבר חיצוני? עד היום לא ממש התרשמתי מאיכות הסאונד של המערכות הסיניות ואני חושב להשתמש במגבר דיגיטלי במקום. -מה הסיפור עם חיבור ההתקנים שלהם בלבד? חיבור ה DVR דורש שימוש במצלמה שלהם בלבד אע"פ שישנה כניסת ווידאו אנאלוגית שנראת ג'נרית. "חיבור" הOBD הוא USB רגיל, מה הקישקוש שלהם " ONLY support JOYING ELM327 OBD2 II Car Diagnostic Scanner" -מה ההבדל בין כל המכשירים ב https://www.carjoying.com/new-android-car-radio/quad-core-2-din-android-car-audio.html? כולם ניראים זהים והמפרט זהה אך הם נמכרים בטווח מחירים של $289.99-$309.99. אני קצת חושש ממכשירים בהם הביקורת ו/או הוראות ההתקנה נעשים ע"י הלקוחות.

לא בטוח כי גיר ידני הוא כל כך כדאי. בנסיעות מהירות ממיר המומנט ננעל כך שהפסדי תה"ל אוטומטית נמוכים עד זניחים, בנסיעת פקקים הוא מעייף ומאמץ.

תוספות להורדת טמפ' הקפאה? קיים בנוזל הקירור, מעולם לא שמעתי כי קיים גם בשמן מנוע. כאשר מחליפים שמן פותחים את בורג הקרטר וכמעט כל השמן שבמנוע מתרוקן, המהדרין נוהגים לשפוך מעט שמן חדש לאחר הריקון כאשר בורג הקרטר עדיין פתוח כדי לשטוף את השאריות.

כן, זה 3zze-fe. יש צורך בכלים מיוחדים למעט ראצ'ט ומברגים?

חבר תקוע עם טויוטה Corolla e12 שנתון 07 בסביבות טבריה עם אלטרנאטור תקול וזקוק לעזרה במיידי. מישהו יכול להמליץ על בעל מקצוע איכותי באיזור? אני מניח שהוא ישאר שם מחר כל היום כך שעדיף לו למצוא בעל מקצוע שישפץ מאשר סתם החלפה ב"מחודש".

'מאותת'? בכלל צריך לציין זאת? בשבילי למשל זה חלק מובנה מהמבט הצידה. רוב הזמן אני מתבונן במראה הצדדית בלבד, כשאני נוסע בעומס תנועה או במקומות מתוכננים גרוע (צומת בן שמן בבוקר למשל) אני גם מסתכל באמצעית כדי לקבל "תחושה" מה נמצא מסביבי.

לא הצלחתי למצוא בשום מקום את ה"טופס מכס "9, ממה שהבנתי אני צריך ללכת לבית המכס ופקיד המכס ימלא את הטופס לאחר שיראה את הרדיו. סיפור של איזה חצי יום עבודה. lanosforce פירקתי אותה החוצה, אני לא עומד לסכן רכב שלם עם משהו שיכול להשרף לי. חשבתי על זה אבל לא בטוח כי זה ניתן לתיקון כל כך בקלות (אם בכלל). רוב המערכות הזולות בנויות סביב רכיבים סיניים לשימוש פנימי ולא מהיצרנים הגדולים, רכישת הרכיב התקול (אם ניתן לזהות אותו) לא פשוטה. אם בכלל. רוב הרכיבים הפאסיביים באים באריזות זעירות (לדוגמה, 4 אלפיות אינץ' על 2 אלפיות אינץ') ואינם מסומנים בערך כלשהו, מה שמקשה יותר על הבנת המעגל ללא השירטוט הסכימתי. תקלה ברכיב כזה מפחמת אותו (ראה את התמונה בדף הקודם) ולא ניתן לדעת מה הוא היה. אני לא עובד עם מערכות אנלוגיות כבר שנים, אני לא מאמין שאצליח לתקן לבד.

למרבה הצער לא. קופסאת ה CAN התקלקלה והם הסכימו להחליף במסגרת האחריות. שלחתי להם אותה בדואר לסין (7 ש"ח משלוח) והם ישלחו את הקופסה החדשה על חשבוני שזה יוצא משום מה 35$... גם הרדיו התקלקל עכשיו, להבנתי הם מסכימים להחליף אותו במסגרת האחריות אבל מהניסיון שלי איתם בפעם הקודמת ששלחתי את המכשיר הדפוק הזה לסין עלויות המשלוח (הלוך/חזור) והמכס (שחובה לשלם כי זה מוצר חדש, לא מוצר מתוקן) הן יותר מאלפייה...

אולי לא. Hi It is unusual for it to have these issues. We don't know if its the connection issue since you had to custom wire it to power on. That could have cause problem with the unit Or if it is a problem just from the unit itself. It's hard to say but we can replace the unit with a new one for you under warranty. Since you ordered the unit from us using a US address we can send it to the same US address and we will pay for that shipping back to you no problem as that would be covered under warranty. But if you need to have it shipped to Israel that is a lot more expensive as we both know but the shipping to Israel is not covered under warranty. עכשיו השאלה היא כיצד להמשיך. 1. אם הם ישלחו לי לארץ אז אצטרך לשלם שוב משלוח בפעם השנייה ומכס בפעם השלישית(!). 2. אם הם ישלחו לכתובת כלשהי בארה"ב אז אצטרך לשלוח את זה לארץ, מה שמאוד מאוד מסרבל את הכל. והשאלה הכי חשובה היא, כמה זמן תשרוד המערכת החדשה...

קיבלתי מכתב מה"תמיכה הטכנית" שלהם. Hi Haim, It is hard to say what might be the issue without having the engineers take a look at it. That would require you to send back the unit for them to service and if they need to replace any boards inside they can do it then. אז זה מה שכתבתי להם. Tommy, its unacceptable for a premium system to have so many problems in less then 2 months using it. I'd like to have a refund or a brand new system (without shipment cost) under warranty. I'd like to remind you I've already paid 500$ for the AVIAN and another 300$ for the shipment + taxes for its problems, I'm not going to pay 600$ shipment for fixing problems under warranty. Anyway, thanks for your help. Haim. נראה מה עכשיו.

אתם מודע שכבר לא ממש קיימים פגושים כן? הפגושים של פעם היו קומפקטיים יותר, בנויים בהרבה יותר קשיחות והיה ניתן לפרק אותם לתיקון. פס גומי מובנה בפגוש היה סטנדרט תקופה ארוכה. הפגושים של היום הם בעצם חלק ממעטפת הרכב, הם גדולים הרבה יותר (ראה את התחת של מאזדה 3 לדוגמה), מורכבים הרבה יותר (מכילים פנסים, חיישנים וכו'), רגישים יותר לשריטות ויקרים. תיקון שריטה (פו"ה, מילוי וצביעה) בפגוש יכול בקלות לעבור את האלפייה.