Haim_gds

כולנו חכמים וכולנו מהנדסי רכבים... נו באמת, אם נצא מנקודת ההנחה כי האנשים (לא אך ורק המהנדסים) שתיכננו את הרכב מבינים משהו אז אפשר להעלות מספר הסברים בנוגע לברדק בתא המנוע, למשל: -חוטים ארוכים יתר על המידה (שקשורים לדופן באזיקון/מחבר מהיר) מאפשרים את חיבור הקונקטורים לפני הצמדת המכלול. -צינורות מעוקלים משאירים יותר מקום ליד נקודת החיבור ומאפשרים לזרוע הרובוט להיכנס. -תיכנון לא "טבעי" של החיבורים בין המודולים ו/או שימוש במודולים לא אופטימליים מאפשר האחדה של המודולים לסדרה שלמה של כלי רכב ויכולת להשתמש במודולים ישנים ומנוסים הקיימים במלאי. -מגבלות האחדה של רכבים (אצלי בW203 מותקן V6 וכל ההתקנים מצופפים במידה מחרידה, למה? כי באותה שילדה יכול להיות מותקן V8 כמעט ללא שינויים) ישנן לא מעט סיבות וכולן נועדו לקצר והוזיל את זמן העבודה ואת מחיר הרכב. סתם כאתגר, פיתחו מכסה מנוע, בחרו מודול (לדוגמה, מיכל נוזל שמשות) וחישבו מה הדרך המהירה, היעילה והאמינה ביותר להרכיב אותו בבית החרושת (ידנית או רובוטית).

כשאתה מחליף את נוזל בלמים וודא כי באמת כל הנוזל מוחלף ולא רק בכוסית, זה לא ממש מסובך. אתמול בוצעה החלפה מלאה של כל הנוזל ב E350 (ע"י רועי מהכנופייה, שוב תודה) שלי באמצעות משאבת וואקום ידנית והחלפת ליטר+ לקחה כשעה.

דיברתי היום עם בוחן תנועה ממרחב השרון והוא אמר כי טרם הגיע אליהם התיק, בסדר. כששאלתי אותו אם הפוגע יזומן לחקירה הוא אמר כי לא תהיה חקירה במקרים שכאלה. -האם יש דרך לגרום לכך שהחקירה תתבצע? -האם אי הצגת ביטוח והימלטות מזירת התאונה הינן עברות פליליות? -האם ניתן להגיש ערר על החלטת המשטרה לסגירת תיק עקב חוסר עניין לציבור? -כיצד ניתן להשיג את מספר ת.ז של הפוגע בצורה חוקית? אני חייב להודות כי ההשקפה שלי בנוגע להתנהגות בכללה (לא עלה מעולם בדעתי לא להשאיר פרטים כשדפקתי רכב ביציאה מחנייה למשל) השתנתה עקב המשפט ההזוי ופס"ד המגוחך נגד "דוקטור עור". אולם האימפוטנציה, חוסר העניין וחוסר היכולת של המשטרה לטפל בעניין כה פשוט גורמים לי להבין איזה פרייאר הייתי וכיצד צריך להתנהג בעתיד...

כתבתי במפורש כפרטי

לא מסכים, בנסיעה בין עירונית עם רכב תקין וצמיגים מנופחים כראוי ניתן להגיע לנתוני היצרן או כמעט, בדקתי זאת בשלושת הרכבים האחרונים שלי. לדוגמה, מרצדס E350 2008 בנסיעה שרובה בין ערונית אני מגיע לכ 12 ק"מ/ליטר לפי מדידה בתידלוקים. לפי האתר https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2008_Mercedes-Benz_E-Class.shtml צריכת הדלק אמורה להיות 10.2034 ק"מ/ליטר. ד"א, כשנהגתי מרכז-חיפה הלוך חזור בכביש 6 ב 100 קמ"ש (בקרת שיוט) עם 3 אנשים ומזגן הגעתי לקרוב מאוד ל 14 ק"מ/ליטר עם המרצדס הזו שמונעת ע"י מנוע של שלוש וחצי ליטר. ב C240 שלי (משנת 98) בדקתי פעם בנסיעה ארוכה לדרום (גם כן הלוך ושוב על כביש 6 עם בקרת שיוט) וגיליתי כי אני עושה 14.2 ק"מ/ליטר בזמן שנתון היצרן היה 14.7 ק"מ/ליטר.

בדיוק, זה מה שצורם לי. כשסוחר (אמיתי, לא חאפר) רוכש רכב הוא רוכש כסוחר, לא כפרטי. פה ניתן היה לעצור את העיסקה. נאמר וסוחר קנה ממני את הרכב שלי (רכב נהדר, מושקע ומטופל עם קבלות) כפרטי בקצת פחות ממחירון, האם למחרת יהיה כדאי לו למכור אותו עם תוספת היד? בנוסף, תחשוב על מה שהוא יציג לקונה, את הרשיון מהעברת הבעלות אתמול? אפילו קונה מעופף לחלוטין יבין שמשהו לא הגיוני ברכב שנמכר מספר ימים לאחר שנרכש.

רואים את הפלסטיק שמתחת לצבע, לא חושב שפעולה קוסמטית תעזור כאן. קטנוני? לא, תימני. נראה לך שאני אוציא מהכיס עלות צביעת כנף אצל צבע מומחה כי לדביל הזה לא אכפת?

יום שלישי שעבר 6 בערב, רחוב המלאכה באיזור התעשייה בראש העין. יוצאים מהחנייה בעבודה, משתלבים בתנועה ופתאום פסיכי אחד יוצא מחניון מצד ימין ישר לכביש, מאלץ אותי לדפוק ברקס. נו מילא. המופרע נמצא בנתיב הימני אני מתקדם משמאל פתאום הוא שובר שמאלה למסלול שלי בפתאומיות ובלי איתות, ברקס שני (עם ABS) ומישהו כמעט נתקע בי מאחורה. אני מואתת לו בפנסים ועוקף אותו. המשוגע נכנס למצב קרבי ומנסה להלחם איתי... עצרתי בפקק (הרגיל כל יום בשעה הזו) במסלול השמאלי לפני הכיכר הראשונה. ההזוי הזה ניסה לעקוף אותי משמאלי כאשר הייתי במצב עצירה מוחלטת (אני חושב שהוא כמעט עלה על המדרכה כדי לעשות זאת), שרט לי את הפגוש וברח לאחר מכן. השגתי אותו וחסמתי אותו אחרי הכיכר, צילמתי את הנזק ובקשתי ממנו פרטים (רישיון, ביטוח חובה וביטוח מקיף) אותם הוא חייב לספק לפי חוק. הוא סירב (הוא נראה מטושטש/מהבול) והתחיל לצרוח, הסתלקתי לפני שהתחילו בעיות. פניתי לסוכן הביטוח שלי לבדוק מה אפשר לעשות ונאמר לי שאם לא ידועה חברת הביטוח של הפוגע אז חברת הביטוח שלי לא תפעל כדי לתבוע אותו או את חברת הביטוח שלו אם יש (הכוונה היא שאני יכול להפעיל את הביטוח שלי ולשלם השתתפות עצמית כדי לקבל את כיסוי הנזק אך חברת הביטוח לא תגדיל ראש ותפעל בעצמה.) ביום חמישי ניגשתי למשטרה והגשתי בקשה לפרטי הנהג הפוגע, לקח קצת זמן אבל קיבלתי זאת אתמול סוף סוף, מכיל שם, טלפון וכתובת. סה טו. פניתי לשוטרת שהכינה את הטופס והיא הציעה אפנה לבוחני התנועה במרחב השרון ואבקש שיידרשו ממנו את הפרטים, כמובן אצטרך לחכות שהתיק יגיע לשם, לפנות בעצמי ולקוות שזה יבוצע ולא ישכחו אותי. התקשרתי אילו היום וביקשתי בנימוס את הפרטים אך הוא טען כי אני אשם בתאונה, אין לו ביטוח מקיף/צד ג' שוב סירב למסור פרטים וטרק לי את הטלפון. אז מה היה לנו... הוא, מופרע מטושטש נטול ביטוח. אני, נזק לא קטן ועצבים. אז מה אני יכול לעשות עכשיו? לפני 6 שנים קיבלתי נשיקה בפגוש מאחורה (בC240 שלי), התיקון עלה אז יותר מאלף ש"ח (כוסה ע"י הביטוח של הפוגע). אני מניח שהנזק אצלי יהיה סכום דומה או גדול יותר, הסכום עדיין קטן מההישתתפות העצמית אך גדול מספיק שלא הייתי רוצה להוציא את זה מהכיס שלי. מה שאני מבין הוא אני צריך ללכת למוסך משלי, לתקן, ולתבוע אותו בבית המשפט לתביעות קטנות. לא ממש מתחשק לי, עברתי כבר את הסיפור הזה עם בית המשפט לתביעות קטנות עבור נזק שנגרם לפני שלוש שנים ואני עדיין מנסה לקבל כסף ממהוצאה לפועל ללא הרבה הצלחה. האם אפשר להגיש תביעה לביטוח שלו (אם קיים, הרכב שלו נראה כזה מג'ויף והרוס שאני לא בטוח כי יש לו צד ג') על סמך הצעת מחיר לתיקון בלבד? האם אפשר לתקן זאת ללא צביעה מלאה מחדש? צילמתי עכשיו את הנזק ביתר פירוט (לא בשלישי שעבר ירד גשם...) לעניות דעתי שתי התמונות מוכיחות בבירור (הפירורי צבע וסוג העיוות) כי הנזק נגרם על ידו (או שאני בזמן עצירה שברתי חזק שמאלה ועשיתי רוורס פראי באמצע הפקק

מוזר, הורדתי כרגע את 3 James.Mays.Cars.Of.The.People.S01E03.HDTV.x264-FTP. לא הספקתי לראות עוד אף אחד (מחכה לסופ"ש) כך שאולי זה לא הפרק הנכון.

E350 אוונגרד מ 2008. המדידות הן לפי תדלוקים (אותה תחנה ואותה משאבה) -מחוץ לעיר כ 13 ק"מ/ליטר. השיא היה 14 בנסיעה בין עירונית עם 3 אנשים מצומת נשרים לחיפה הלוך חזור דרך כביש 6 בשיוט על 110. -בתוך העיר כ 8-9 ק"מ/ליטר. השיא היה 7 בירושלים באמצע הקייץ בפקקים עם 3 אנשים ומזגן. -בתנאי קיצון: בלחיצות אני מניח כ 6-7 ק"מ/ליטר, לא ממש יוצא לי לבדוק את זה כי קצת קשה למצוא מקום בו ניתן לללחוץ יותר ממספר דקות לפני שהוא נגמר. בשיוט בקצב טבעי לרכב (170+) כ 9-10 ק"מ/ליטר לפי מחשב הרכב, גם כאן הכביש נגמר יותר מדי מהר לפני שניתן לקבל תוצאה מדוייקת. -הממוצע שלי הוא כ 12-13 ק"מ/ליטר. ומדובר על בית-עבודה-בית שרובם דרך כביש 6 בשיוט על 110 וחלקם בפקקים בצומת קסם בבוקר. אז מה היה לנו? רכב גדול וכבד עם מנוע 3.5 ליטר ו 280 כ"ס שנועד לנסוע מהר עם צריכת דלק הקרובה למשפחטומטית ממוצעת מרוצה? בוודאי.

רק לי זה נדמה כי אין קשר בין כיוון הנסיעה לזווית הגלגלים? ד"א, אמורות להיות ברכב בקרות אחיזה/זינוק, איך הסתדרת איתן? בענתיקה שלי (C240 משנת 98') ניתן לנתק את ה ESP אך הוא חוזר אוטומטית ב 60 קמ"ש.

כמה ק"מ עבר הגיר? אצלי, שני תה"לים בשתי מכוניות זהות (W202 C240 משנת 99 ) הלכו בסביבות ה 220K, בדוק אם לא יהיה כדאי יותר להחליף לתה"ל מפירוק.

זה היה פעם, היום קצב ההתקדמות מתקדם וחוק מור עדין תקף (לפחות בתחום המיחשוב האישי/מקומי). ה E-Class החדשה שהוצגה מכילה כיום את היכולות שיהיו למשפחטומטית רגילה עוד מספר שנים. להזכירך, דבר טריוויאלי כגון חלונות חשמליים, נעילה אוטומטית או ABS המופיעים כיום גם ברכבים הזולים החלו את דרכם ב E-Class או סדרה 5 לפני 15-20 שנה ותומחרו בהתאם. ואני מסכים לחלוטין עם פות"ש, ה E-Class החדשה לדוגמה ממש דוחה אותי עקב עודף התחכום. אני רוצה לנהוג ברכב כי אני נהנה מהנהיגה, רכב שמתנהג כאילו חמותי/אישתי מובנת בו ("איך אתה נוסע! לא ראית השלט, תזהר רמזור מהבהב!") הוא רכב מטריד ולא מהנה. כל מי שחושב שאני מגזים מוזמן לנסות סיבוב ברכב המכיל ניג'ס פנימי כגון "מוביל איי":wink:

איך? פשוט לי יש V6 3.5 ליטר עם:הזרקה ישירה+שני שסתומי יניקה+שני שסתומי פליטה+תיזמון שסתומים משתנה+סעפת יניקה משתנה+סעפת פליטה משתנה ומלאן מחשבים ששולטים על המנוע וההספק אצלי הוא 282 כ"ס. איך הם הצליחו להגיע להספק זהה עם נפח הגדול בסך הכל ב 15%?

ישנה חנות בכפר סבא שטיפלה לי בבעיה בדיוק כמו שלך ברכב זהה (C240 '98), הוחלף המפתח הישן לחדש ועבר צריבה. זה נעשה לפני יותר משנה ועלה כ 1300 ש"ח בזמנו. אנסה מחר למצוא את הכרטיס שלהם.

הבנת הנקרא -יש לי ניסיון טוב עם וורטא כחול (מצבר הנכנס לשנתו השישית ומתניע בנגיעה כל בוקר), Startup הוא מצבר וורטא במיתוג אחר. -יש לי ניסיון טוב עם "איציק מצברים" אבל אני לא יודע אם הם נשארו הכי זולים, בכל מקרה תריץ חיפוש, ישנם לא מעט משווקי מצברים עם שירות עד הבית.

5. באינטרנט. כיום ניתן לקבל מצבר עד הבית וגם לאחר שעות העבודה הסטנדרטיות. קניתי לפני מספר חודשים וורטא מ"איציק מצברים", המחיר היה זול והשירות מעולה (הגיעו אלי בערב, מצבר גיבוי בזמן ההחלפה ובדיקת המצבר הישן/החדש/החלופי)

נראה לי כי הם נתפשים לקטנות. הדלקת אוטומטית של אורות נחשבת כמאפיין בטיחותי? באמת... ד"א, הטבלה שהעתקתי היא מהסקירה על הוולבו S60 החדשה, להזכירכם, היא מקבלת את המקום הלפני האחרון בבטיחות.

בעוונותיי אני קורא מפעם לפעם את סקירות הרכבים ב YNET. דבר שמפליא אותי כבר זמן רב הוא "דירוג מערכות בטיחות ע"פ משרד התחבורה". אני לא מצליח להבין מדוע סעיפים מסוימים קיימים ומה החשיבות שלהם. ממה שאני קורא בטבלה ישנם מספר סעיפים הזויים כגון 'תאורה אוטומטית בנסיעה קדימה'. כאילו מה?... האם הכוונה היא ל LDR? ומה בנוגע לזיהוי תמרורים? למה בכלל צריך דבר שכזה? 'זיהוי הולכי רגל' לא מובן לחלוטין, על המדרכה? כשהם קופצים בהפתעה לכביש 6? איפה? ישנם סעיפים המקנים חשיבות לפעולות שאינן נפוצות ולא מסוכנות להחריד. החשיבות (אם בכלל) של 'שליטה אוטומטית באורות גבוהים' מתבטאת בנסיעה בין עירונית בכבישים נידחים, מצב שאינו נפוץ במיוחד. 'בקרת שיוט אדפטיבית' יכולה להיות נוחה לי באופן אישי אבל אני חושב כי אני מהנהגים הבודדים על הכביש שמפעיל בקרת שיוט בצורה מרובה. סעיפים אחרים הם סתם מוזרים. 'חיישני חגורות' ו'מערכות עזר לבלם' קיימים בכל מקרה ברכבים שיוצרו בשנים האחרונות. 'מצלמת רוורס' ו'חיישני לחץ אוויר בצמיגים' ניתן להוסיף לכל רכב, אין כל חשיבות אם הרכב במקור מגיע איתם. (בכל מקרה רוב הרכבים המודרניים מזהים לחץ אוויר נמוך בצמיגים עי"י מערכת ה ABS/ESP) ישנם אי אלו סעיפים הגיוניים (פחות או יותר) כמו למשל 'זיהוי סטייה מנתיב' ו'זיהוי שטח מת'. 'זיהוי מצב התקרבות מסוכנת' ו'ניטור מרחק מלפנים' חשובים אך נשמעים לי זהים. בכל מקרה סעיפים אלה תקפים רק לחלק קטן מהרכבים המודרנים הנמכרים בארץ (רכבים ב 400 אש"ח וצפונה) כך שאני לא מוצא טעם להוסיף אותם. מה אתם חושבים? האם זו עוד יציאה מגוחכת של משרד התחבורה או שיש תוחלת כלשהי בסעיפים אלה?

יש לי וורטא שנכנס בקרוב לשנה השישית שלו. אף פעם לא נפרק עמוקות ולא תוחזק (מצבר "ללא אחזקה"), עושה רושם שיתן עוד שנה. יש לי ניסיון טוב עם וורטא כך שנראה שהמצבר הבא שלי יהיה גם שלהם.

אני מקווה כי אני טועה. בכל מקרה, אל תמהר בחשיפת פרטים. לא תרוויח מזה דבר ואתה עלול להנזק בזמן המשפט כי תוצג כנקמן/סחטן/לקוח בעייתי (קלוש מאוד אך אפשרי). ברגע בו תוגש התביעה שלך ותאושר במזכירות בית המשפט היא מתועדת בארכיון בית המשפט, תוכל תמיד להוסיף לינק לשם (מסמך חשוף הפתוח לציבור) אם תרצה.

אופטימי ברמות הניסיון האחרון שלי בבית משפט לתביעות קטנות (תביעה דומה, מגובה בהקלטות ועדויות) היה מאכזב מאוד. בגדול, השופט/ת מתנהג/ת ברמה של בורר עם הבנה בסיסית לוקה בחסר (ישבתי והאזנתי ליותר מדיון אחד) ובמקרה הטוב הנתבע נדרש לשלם/לבצע את את מה שהיה מחויב אליו במילא. בכל מקרה שיהיה בהצלחה ותעדכן.

לוי יצחק לא מבין את זה כך שבמקרה של תאונה/גניבה חברת הביטוח תשלם לו לפי המחירון.

עידכון קצר. הבקשה לביזיון בית המשפט הוחזרה ללא טיפול ובהחלטה נכתב "משניתן פסק הדין סיים בית המשפט מלאכתו וקם מכיסאו. המבקש רשאי לפנות לערכאות הרלוונטיות לאכיפת פסק הדין". אני מבין שמה שנשאר לי הוא לפנות להוצאה לפועל, תאחלו לי בהצלחה כי אני לא יודע מה עלי לדרוש...

לגזור ולשמור. אתה מתבזבז בעבודה שלך, מה שפירסמת צריך להופיע במגזין רכב.