gollu
-
הודעות
861 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי gollu
-
זו לא בעיה שפותרים בפורום רכב. תזמין חשמלאי שיבדוק את החיבורים ואת ההגנות. וכדאי בהקדם האפשרי לפני שתשרוף את הבית.
-
מאחר וכל הסוללות שיצאו משימוש בישראל עברו דרך ידיהם של חברות הביטוח, הם הכתובת שלך לשאלה הזאת. כנראה שחברות הביטוח מצאו דרך למכור אותם לגוף כלשהו שהיה מוכן לשלם הכי הרבה עבורם.
-
כשעיר הבירה שלך מוגדרת כפריפריה...
-
ממש ההיפך זה הנכון. בקר הטעינה עובד הרבה יותר קשה ומתחמם כאשר מטעינים AC. טעינה מהירה בDC אפשר לעשות גם עם בקר מושבת.
-
למיטב הבנתי, גם הריקול הזה יהיה תוכנתי. הבעיה היא ככל הנראה בעיה חומרתית של זליכה של נוזל קירור.
-
בהנתן 3 ילדים עם כמה שנים הפרש ביניהם, ואם כולם ירצו ללמוד, ייתכן מאד ש"הוצאת לימודים" היא הוצאה מתמשכת כ 10 שנים. חיסכון שכל המס רווח הון נראה קצת יותר משתלם.
-
יש הבדל גדול בין איתוראן לקודן. איתוראן - יש תשלום חודשי לא מבוטל, לדעתי מיותר אם הביטוח לא דורש. קודן - מונע הנעה אם לא מקישים קוד. קצת מציק אבל יכול לעכב גנב לא מאומן או סתם מישהו שאיכשהו השיג את מפתחות הרכב.
-
לא, הנתון הכי חשוב בקניית רכב חשמלי יד 2 ממש לא מחיר הסוללה. הנה מספר נתונים יותר חשובים: SOH (state of health) או מצב בריאות סוללה באחוזים מתח בסוללה כאשר טעונה ל 100% סטיסטיקה של הדגם בשנתון המדובר - כמה רכבים ירדו מהכביש סטיסטיקה של תקלות ברכיבים שאינם הסוללה - אתה תופתע לגלות שבג'ילי יש תקלה סדרתית של ממיר המתח עולה 5 ספרות. סטיסטיקה של כמה טעינות ברכב היו מהירות DC לעומת רגילות AC סטיסטיקה של כמה הרכב גניב ומה היחס של פרמיית ביטוח/מחיר הנוכחי של הרכב
-
חיפשתי וחיפשתי ולא מצאתי איזכור לשירות בטלפון. יכול להיות שירד? איך מחפשים את זה?
-
המחירון הוא המלצה בלבד. אתה יכול לדרוש מה שנראה לך, והקונה יכול להסכים לשלם כמה שנראה לו. אם קנית רכב 0 ק"מ, כנראה שקיבלת מראש הנחה מסוימת שבודאות תהיה יותר גדולה מההנחה שתמכור כמשומש (10% מ150,000 > 10% מ100,000). מבחינת הקונה יש ייתרון ברור לקנות רכב שהיה לו בעלים אחד קודם בפועל מאשר שניים. האם יהיה מוכן לשלם יותר מהמחירון? עבור RAV4 כנראה שכן, עבור קיה ריו כנראה שלא.
-
לכן כשקונים רכב יחסית חדש, הוכלים ומוצאים תדפיסים של הטיפולים. שם רשום הכל.
-
גם בפורומים בחו"ל מדווחים שהתקלה קורת אחרי קצת יותר משנה ומעל 20000 ק"מ. רק לא ברור אם ICCU החדש שופר או שמוחלף באותה נבלה. אף אחד לא רוצה להגיע לתום האחריות עם חלק שמתקלקל סדרתית ועולה 20000 ש"ח.
-
לא מסכים איתך. היצרן משווק היום רכב מתקדם כמו איוניק 5/6, שמדווחת בו פריצת אבטחה בשנה וחצי האחרונים. הרכב הכי גניב בארץ! נגנב בכל אירופה ובמיוחד באנגליה בכמויות בלתי סבירות, כולל כתבות בעיתונות ודיונים ברשתות החברתיות. סרטונים של איך הרכב נגנב תוך 30 שניות!! בלי צורך לחבר OBD2, או שיהיה מפתח מקורי בסביבה. ומה היצרן עושה כדי למגר את התופעה (מזכיר לך, שנה וחצי)? הצהרה של "הרכבים שלנו ממוגנים היטב".
-
ספריי אטימה לגלגלים לא ממלא את הצמיג בקצץ שהורס את האיזון?
-
טסלה Y ללא ספק זה המהלך הבטוח. הרכב הכי נמכר בעולם, ללא טיפולים, לא גניב בכלל... יעלה לך חדש 224000₪ , הרבה מעל התקציב אבל לדעתי יש תמורה. הסיניות הפופולריות (byd וג'ילי) יעלו לך הרבה פחות ויש הרבה מהן על הכביש.רוב התגובות שאני שומע עליהן חיוביות. בידוד רעשים מספיק טוב לשיחות יהיה לך בכולן. שמירת ערך ואמינות - כמעט כל הרכבים חדשים מדי על הכביש כך שאין סטטיסטיקה חד משמעית. בקיצור אתה צריך להחליט עם עצמך אם להשקיע קצת יותר וללכת על סגמנט של טסלה y/יונדאי יוניק 5/אניאק וכו' או ללכת על הסיניות הצנועות יותר במחיר של 170000₪
-
שרשור ישן, אבל הכתבה שהתפרסמה היום בוואלה זה בדיוק מה שחיפשתי. חבל שצריך צו משפטי כדי לפרסם מידע חיוני לציבור. וכמובן אות קלון ענק ליונדאי https://cars.walla.co.il/item/3644252
-
על סמך מה אתה אומר את זה? נכנסת לכתבה? בדקת באינטרנט? City Transformer - Wikipedia
-
@zvit למה לא? בכתבה במפורש נאמר שיש לו מוד בינעירוני
-
יש הטוענים ששוק רכבים הזעירים הוא הדבר הבא. מי שגר בעיר הגדולה ורוצה למצוא חניה בקלות, עם כלי שיחסית זול, בהחלט יחפש פתרון כזה. יש גם פיתוח ישראלי די מעניין בנושא. מחירו הצפוי בחו"ל כ$17000. לדעתי התצורה הזאת מתאימה יותר ל2 נוסעים.
-
עומד לפני קניית סיטרואן e-C4 חשמלית 2022- האם יש סיבות נגד / בעיות שחשוב לדעת עליהם?
gollu פרסם הודעה בנושא של hwgeek בתוך ייעוץ ברכישת רכב
במחיר שציינת זו נשמעת לי עסקה לא רעה. ב20000 יותר תוכל להשיג byd שהוא רכב הרבה יותר נפוץ ולכן יש לו ייתרון ברור. -
לדעתי השאלה שהצגת לא טריוויאלית ואין לה תשובה פשוטה. אפשר לשכלל פה עוד הרבה משתנים כמו שער הדולר, כמות הרכבים שנפגעו במלחמה, כושר הקנייה של האוכלוסיה בגלל איבוד הכנסות/נכסים, חוסר חידוש מלאים בגלל החות'ים וכו'. השוק הכללי צפוי להיות באינפלציה גבוהה (מחירים של הכל עולים, באיחוד אנרגיה), הריבית צפויה לרדת או לא להשתנות. מכאן אפשר לנבא עליית מחירים ויבואנים שיקטינו הזמנות, יפתרו עובדים וימכרו את מה שיש ב2024. אני לא כלכלן אז כל הכתוב למעלה בגדר ניחוש פראי.
-
הנה אתר נחמד מאד שמסכם הרבה מידע. יש קישורים למקורות למטה. למי שעצלן, זה הגרף הכי חשוב:
-
@zvit מומחים טעם עצמם זה תיאור מעניין למחקרים אקדמאים קפדניים, במיוחד שהטיעון שלך מתבסס על "חיפוש באינטרנט" ו"בדיקה ציי רכב". מה בדקו בציי רכב אלה? איזה רכבים, עם איזו כימיה בסוללה? איזה תנאי טעינה? הטיעון שלך די מגוכח. התוכנה של הרכב יכולה לעזור קצת בשמירה על הסוללה. למשל, להציג 100% טעינה כאשר הסוללה טעונה עד 95%. זה אכן יעזור בטווח הרחוק, אבל בהשוואה למי שמטעין באופן קבוע עד 80%, הסוללה תעבוד בתנאים פחות טובים.
-
מה זה אומר "דיברתי עם ג'ילי"? ג'ילי זה לא בן אדם. אתה דברת עם איש מכירות, שמתאים לו להגיד שאין בעיה להטעין עד 100%,באופן קבוע. הבעיה היא שג'ילי משתמשים בסוללה עם כימיה מאד נפוצה, ויש עליה עשרות מחקרים שמוכיחים שטעינות קצרות על אחוזים סביב 50% מאריך דרסטית את חיי הסוללה. אין בעיה להטעין את הרכב ל100% ואז תוך כמה שעות לנסוע ולהוריד את המטען בסוללה. אין בעיה לנסוע עד האחוז האחרון של הסוללה, ואז להתחבר להטעין. יש בעיה להשאיר את הסוללה לאורך זמן טעונה מעל 90% אובריקה מתחת 10%
-
מתי הרכב עלה על הכביש? כדי לעשות טסט, הוא לפחות בן 3. ואם האישה נוסעת כל יום שעה לעבודה, ממוצע של 6000 ק"מ בשנה נשמע לי ממש מעט. מצד שני, מוסך מורשה לא ישחק עם הקילומטראז'
