gollu

אסביר למה התכוונתי (אפילו שההודעה שלך לא ממש עושה חשק) רופאי נשים שהם מומחי הריון מקבלים החלטות שיכולות להרוס את החיים של משפחה שלמה. טעות אחת, פספוס של משהו שהופיע בuv ויכול להוולד ילד עם נכות קשה לכל החיים. חלק מהרופאים האלה נתבעו (בצדק או לא, לא משנה) על טעות כזו, שמם נהרס ואיבדו את פרנסתם. השאר שמעו על זה ונזהרים מאד. בגלל זה רוב הרופאים ימליצו על בדיקות כמה שיותר מקיפות. גם אם הסיכוי נמוך מאד, ההמלצה הרשמית תהיה שכדי להיות בטוחים, יש לבצע בדיקה כזאת וכזאת. אם מקשיבים בין המילים אפשר להבין שהסיכוי נמוך מאד, לכן אפשר לוותר (במיוחד על בדיקה פולשנית כמו מי שפיר).

זה די גבולי. נניח שקבלת הרכב מתקזזת לחלוטין עם צריכת הדלק הנוכחית שלך. בנוסף אתה צריך לשלם 2.7% (למיטב זכרוני) שווי שימוש לחודש כתוספת למשכורת. אבל, ברכב הנוכחי שלך אתה משלם גם ביטוח, טיפולים ואגרה שנתית, שהשווי שלהם בין 500 ל-600 ש"ח לחודש. אם שווי השימוש שלך יהיה סביב ה1200 ש"ח בחודש (אתה לא במדרגת מס הכי גבוהה), יצא שאתה משלם מהכיס כ600 -700 ש"ח על התענוג לנסוע ברכב חדש בלי דאגות. ועוד שאלה - הכסף שאתה מקבל היום על נסיעות מחושב לטובת הטבות סוציאליות? אם כן, אתה תאבד את ההפרשות ממנו לפנסיה/השתלמות ולאורך השנים זה המון המון כסף.

לא נראה לי שאתה יכול להסתמך על חוכמת ההמונים במקרה הזה. תתיעץ עם 2-3 רופאים ותראה מה דעתם. רק קח בחשבון, שרופאים תמיד יעדיפו לכסתח את עצמם, לכן אף אחד לא יגיד לך "אל תעשה".

המצב שלך הוא כזה: -יש לך רכב אמין, עם ירידת ערך 0 -אין לך שינוי בחיים (יותר ק"מ, ילדים, בטיחות) -אתה לא עשיר במיולד ומחפש להתבסס בחיים -יש לך דודה להתחדש אין שום הצדקה להחליף רכב. פשוט טעות לעשות את זה בנקודה הזאת בחיים.

לא יודע לגבי אוקטביה, אבל רכב של 50000₪ אתה לא חייב לבטח מקיף, לא כל התקופה בכל מקרה. לצערינו ייקור הביטוח הפך את הביטוח לפקטור רציני מאד בתחשיב. אני החלפתי צרפתייה מזדקנת באיוניק 5, וההפרש בביטוח אוכל יותר מ50% מהחיסכון של הדלק.

הביטוח של טסלה נושק ל10000 ₪ כבר עכשיו. אם אתה הולך על הדגם הכי זול 205000₪, רק הביטוח ואגרות רכב לוקחות אותך 260 אלף. חשמל יעלה עוד 15 עד 20 אלף. עמדת טעינה תעלה בין 3000 ל 10000 ₪, תלוי בקושי ההתקנה. ואם התכוונת לMY, תוסיף עוד 20000₪

טונה היה צריך לכלול את kvm בשיר "גם זה יעבור". מכשיר שעבר זמנו

נראה לי החישוב שלך לגבי הטסלה קצת לא מציאותי עם 250000₪ ל5 שנים. במיוחד שלא יודעים אם יהיה מס נסועה/גודש. בכל מקרה, בהנתן 30000 ק"מ בשנה, ההבדלים יהיו קטנים מספיק כדי להעדיף רכב חדש עם אחריות ע"פ ישן

לא רחוק היום שתצטרך להראות דופק ותקבל אישור לנשק. סליחה שאין לי משהו חכם לתרום בנושא.

יש לך נתונים לגבי גניבות, ספציפית כמה רכבים ירדו מהכביש בגלל גניבות?

השרשור התדרדר די מהר לרמת גן. אי אפשר לדעת מה כלכלי בלי לפתוח אקסל, להכניס נתונים ל2 עמודות ולהשוות. אי אפשר לחשב כדאיות בלי לדעת מה הנסיעה שנתית, איזה רכב נדרש (מיני, משפחתי, 7 מקומות), האם יד 2 באה בחשבון, האם אפשר להטעין בבית וכמה, כמה שנים מתכוונים להחזיק... מי שנוסע 50000 ק"מ בשנה ויכול להטעין בבית, יחזיר את ההפרש על המחיר תוך שנה ואחרי זה רק ירוויח. מי שנוסע 2000ק"מ בשנה לסופר ובחזרה, יהנה מרכב מתקדם ושקט אבל לא יחסוך.

רואים את גנב 1 נכנס עם המכשיר שסורק קודים ומניע את הרכב. אחרי שהרכב מונע, הוא מסתלק עם המכשיר היקר (עולה כמה עשרות אלפי ₪) ובא הקוף שנוסע בלי מפתח וצריך לברוח אם יש מרדף. בשלב הזה איתוראן/פוינטר אמורים לזהות רכב נוסע ללא מפתח, אלא אם גנב 1 השאיר חוסם תדרים ברכב.

אם רוב הנסיעות שלך מתחת ל300ק"מ, הטווח הוא לא שיקול העיקרי. להיכנס מדי פעם לתדלק טעינה מהירה זה עניין של 20 דקות עד להשלים את החסר עד הבית. אם יש הרבה נסיעות סביב ה400 ק"מ, הביידי יורד כי הטווח שלו הכי קצר. בין טסלה לג'ילי - כל עוד אין לך בעיה להוסיף עוד 20000₪ לטבלה, זו הבחירה הברורה. רכב שנמכר בעולם, מקבל עידכונים וזול לתחזוקה. לא גניב בעליל (ולא פצצה מתקתקת כמו יונדאי). עם איכות החומרים רוב האנשים מסתדרים.

ראיתי כתבה מצוינת בנושא https://cars.walla.co.il/item/3589776 דברנו על זה לא פעם בפורום, בכתבה זה מוצג יפה מאד - 3% מהעבירות בהגזמה ו20% מהדוחות

לא הבנתי את התגובה. יש אנשים שרוצים מרימי שמשות. התקנת איטוראן עולה בין 500 ל 2500 ₪ וזו דרישהז לביטוח של רכב 2023. גם אם עבורך חלק או רוב הפריטים לא רלוונטיים, קונים רבים מבקשים אותם.

רכב חדש עם תוספות מינימאלית של הגנת צבע ושיפור מערכת הסאונד זה כבר השקעה של 10000₪ . רוב האנשים מחזיקים באוטו סט כלים, בעלי החשמליות מחזיקים כבלים ומטענים. מרימי שמשות, ציפוי חלונות, איטוראן, מעמד לטלפון, קופסת שיקוף למסך, שטיחונים, ריפודים כל השקעה באוטו נעלמת יחד עם הרכב ובלי כיסוי ביטוחי לרוב

ממש מלכודת לאנשים שלא קוראים את האותיות הקטנות.

אני ראיתי בצורה די ברורה, שמצלם הסרט נע במהירות לא תואמת לשאר הרכבים. עוקפים אותו משני הצדדים. שוב - לא מצדיק (בכלל) את נהג המשאית, אבל כשעוקפים אותך משני הצדדים צריך לשים לזה לב.

אי אפשר שלא לשאול - למה אתה נוסע על 60 בכביש עמוס שבו הרוב נוסעים על 90? כמובן שנהג המשאית הוא אידיוט, אבל גם אותי היה מעצבן לנסוע אחריך

לקרוא לזה מכפיל חניה זה כמו לקרוא למחשבון משנות ה80 - אייפון. שאלה - מה עושים עם מכוניות החשמליות ? זה חוסם לחלוטין את האפשרות להטעין

לפני שבוע קראתי כתבה על המוסקביץ' הסיני החדש. הצליחו לייצר תוך כמה חודשים 100 (מאה) יחידות של מוסקביץ' סיני. אחרי שמכרו אותם בהשקה, תוך יומיים פתחו ריקול על כולם. מסתבר שיצירת הפאר הרוסית החדשה כוללת סינית במולטימדיה שלה ולא רוסית.

פחמן דו חמצני הוא ממש לא החלק המטריד בתוצרים של מנוע בעירה פנימית, אלא חלקיקים זעירים ו NOX. שימוש בגז, וספציפית במטאן נקי וזול יותר בדיוק כמו שייצור חשמל מגז נקי יותר בהשוואה לסולר. לא יודע כמה הכאן זוכרים את העשן השחור שיצא מהארובות של רידינג. לגבי השאלה המקורית - כנראה שהיצרנים דאגו על עלויות הפיתוח ותשתית התדלוק.

וגם לא כדאי להפקיד לקרן קיימת. מומלץ לפתוח קרן חדשה כל כמה שנים כדי לשמור על נזילות

יש אנשים שלא מחפשים את המבצעים. ויש כאלה שמחפשים רק מבצעים. אבל יש מקרים מוזרים - טסלה יצאו עם מבצעים ענקיים לקראת סוף שנת 2022. ושבועיים בתוך ינואר 23 הפילו את המחירים ב20%...

@sperial, תזכיר לי כמה מוצלח היה התכנון הפיננסי של בטרפלייס? זה עלה למשפ' עופר ועוד כמה מאמינים ברעיון 2 מיליארד דולר. רכב חשמלי לא "מתדלקים עד 600", אלא כמה שצריך לנסיעה מחר. כשהמדינה תגיע למצוקת חשמל והתעריפים יתחילו להשתנות כל 10 דקות, הציבור ילמד מהר מאד להטעין נכון.