gollu

בחוק ההסדרים הנוכחי לא כלול שינוי במס על רכב חדש. לדעתי בממשלה הבינו לכמה הוצאות התחייבו בהסכמי הקואליציה, והתחילו לחסוך איפה שאפשר.

למיטב ידיעתי, לא היו שינויים של הוזלה בנתיים. מה שכן, משרד האוצר שלל סופית החזרת המס ל10% https://m.auto.co.il/article/135770-local-news

אתה נשמע לי קצת כמו האנשים האלה שמאד אוהבים לאכול, יודעים קצת לבשל וגם הזדמן להם למצוא מיליון או שניים ואז פתחו מסעדה. תוך כמה חודשים עד שנה מוציאים את עצמם בחובות או בתוכנית של אסף גרניט בא להציל אותם. יש כמובן כמה גאונים עם מזל וכישרון יוצא דופן שמצליחים לעבור את ההתחלה ותוך כדי ריצה ללמוד את התחום ולצאת מהאדום. מעטים מאד כאלה! אם זה הכיוון שלך, תנסה להתברג בחברת השכרה ולהיחשף לדוחות, שיטות עבודה, בלתמים. להכיר אנשים ושיהיה לך עוד גאון שיגבה אותך. מישהו להתחלק איתו בסיכון. בכל מקרה, המון בהצלחה.

אם אפשר לעשות 30% רווח על רכב, אז התחזית של משרד האוצר לירידת מחירי החשמליות הייתה נכונה ועליית המס ל20% השנה מוצדקת. רק לפני שבועיים היו מלא כתבות איך התחזיות פספסו, היצרנים עובדים על 0% רווח ועליית המס זו פגיעה אנושה במכירת הרכבים החשמליים...

תספר את זה למי שקנה דגם y לפני שבועיים. היה יכול להטיס את המשפחה המורחבת לחודש בארה״ב אם רק היה יכול לנחש…

עלות חומר הגלם צנחה? זה חדש לי. עלויות הייצור צנחו? בסביבה של אינפלאציה ומשכורות עולות? הדבר היחידי שצמח זה התחרות והבעיות של טסלה וזה שהם חייבים להראות מכירות. לגבי נכסים - שכל אחד יעשה את השיקול שלו. אם אתה מוכן לשלם על משהו 250000₪ בלי שיש לך ציפיות שלא שפכת אותם לביוב, אז אשריך. אנשים עשירים יכולים לקחת את הסיכון הזה, שכבות הביניים פחות.

משפט אחד למעלה ותראה שאין בזה שום דבר ישראלי. זו גישה כלל עולמית - אף אחד לא אוהב להרגיש פרייר, וזה בדיוק מה שטסלה עשו עכשיו. לא בסין, לא בארה״ב ולא בישראל. אין שום דפלציה, בדיוק להיפך. אולי עוד חצי שנה ובעוד 3% ריבית למעלה. אין שום הצדקה לשינוי מחיר של 20%, לא למעלה, ולא למטה. אנשים מתכננים את עצמם בחובות, ולפעמים יש בזה הגיון מסוים. אבל לחזות ירידה של 20% ערך זה לא משהו הגיוני, לכן אי אפשר להערך לזה. נתת דוגמא עם אפל. - נראה לך סביר שפתאום יחליטו למכור איפון פרו מרס ב 500$? וכל מי שקנה אתמול שיתמודד? אני חושב שטסלה איבדו כאן כמה fanboys. בעוד שנה - שנתיים נראה אם יש לזה משמעות.

רכב חדש זה לא מוצר צריכה בסיסי. אתה לא מבטח את הכרטיס מסך שלך בביטוח מקיף ייעודי. אם אתה מפוטר ונכנס לחובות, מכירת כרטיס המסך לא תעזור לך כמו מכירת הרכב. להגיד שאין שיקול כלכלי של ירידת ערך בקניית רכב (חדש או משומש) זה לטמון את הראש בחול.

שוק חופשי זה מה שהביא אותנו לרכב משפחתי רגיל ב180000 ₪, לא בדיוק סיבה לגאווה. המחיר הנקוב מעלה מביא אותנו ל190000 לפני עליית המס. כלומר, אם נקח את המחיר של סוף דצמבר (כ240000 אם אינני טועה), מדובר על ירידה של מעל 20%! כמעט כמו מחיר ההשקה לפני שנה וחצי. כנראה שזה הזמן להצטייד בטסלה. אבל לך תדע מה מוח ״שוק חופשי״ שלהם ימציא אחר-כך, אולי זה יהיה מחירי חלפים שמחיר משולש כדי לכסות על מחיר רכישה הנמוך?

בסין אותה התופעה גרמה להפגנות וונדליזם בסניפי טסלה. יש כאן סוג של יריקה בפרצוף למי שקנה את הרכב בעשרות אחוזים יותר. עוד ניסו לפני שבועיים למשוך לקוחות עם מבצע של טעינה ל10000 ק״מ, מה ששווה ערך למקסימום 2000 ₪. הדבר הטוב היחיד שיצא מזה שהסוחרים שחשבו שיקנו ביוקר וימכרו עוד יקר נדפקו.

חדש זה לא. וכלובי פרדיי למפתח נמכרים כבר הרבה זמן באליאקספרס ואמזון. יש מכוניות שאפשר לבטל בהם את הפתיחה האוטומטית וזה כן יקשה טיפה על הגנבים. וגם המערכות העדכניות של איטוראן ופוינטר מזהות נסיעה ללא מפתח בסביבה.

לא הבנתי, המוכר במגרש סירב למכור לכם את הc3 כי המנוע שלו דפוק? תתקשרו דחוף לחיים אתגר שיתן לו מדליית פלטינה על הגינות. מעניין מה הוא יעשה בסוף עם הרכב אם הוא לא מוכן לדחוף אותו ללקוח שבר בלי סטיגמות מוקדמות.

לוח הזמנים זה לפי סדר עדיפויות של הממשלה. קודם צריך לבטל את המס על משקאות ממותקים וחד פעמי. לבטל עבודות בשבת. למלא את כל ההתחייבויות הקואליציוניות לתקצב ישיבה כזאת או אחרת , חינוך חינם פה ושם, לתכנן רכבת קליע לאילת, להקים פלוגות כפופות לשר וכו'. צריך למנות פקידים חדשים ואז להוסיף עוד משרות לעוד פקידים. אם תהיה אינטיפאדה חדשה יהיה עוד קצת דיחוי כי מי מתעסק במיסים אז? אחרי זה יספרו את הכסף ואם יש מספיק , יבטלו את המס על רכבים חשמליים. מקווה שזה עונה לך.

זה בטוח לא נכון. יש רכבים שנגנבים כי מגזרים מסוימים מעדיפים אותם, אחרים בגלל ערך החלקים שלהם. חברות פרטיות לא יחלקו איתי מידע,איטוראן רוצים 12 ₪ מנוי חודשי לאפליקציה כדי שאוכל לראות את הנתונים של הרכב הפרטי שלי... לא רוצה לדמיין מה ירצו על הסטטיסטיקה הכללית.

אני מנסה לבטח מקיף רכב חדש ומסתבר שכל החברות דורשות מיגון נוסף "בגלל שהגניבות עלו מאד בשנה שעברה". באמת ראיתי סטטיסטיקה שיש עלייה של 160%. אבל מה זה אומר בעצם? גונבים מרצדסים או קיה פיקנטו? כמה טסלות נגנבו? כמה ג'ילי? כמה מזדה 3? אשמח לקבל הכוונה איך מוצאים את המידע הזה

רעשים וקרקושים מכל מקום, פלסטיקים שבורים, פלסטיקים של יציאות מזגן שבורים (ואז דוחפים לשם שקיות ועיתונים), רעש מנוע חזק, כל מני דברים שלא עובדים כמו דלת לא נפתחת. ובאופן כללי יש הרגשה של "לא מזדקן טוב". אם עולים על מרצדס או וולוו ישר מרגישים שזו רמה אחרת . מצד שני, אני חושב שההפרש במחיר באוטובוסים הרבה יותר גדול.

די מצחיק ששני שרשורים מפה מישהו רוצה לפרסם מזדה cx5 משנת 2017 כמעט באותו המחיר. אין ספק איזה רכב מעניין יותר.

לגבי הרכבים לא יכול להביע דעה, לגבי האוטובוסים הסיניים אפשר בבירור להגיד שנופלות בגדול מתוצרת אירופית. אוטובוס סיני בן שנה מרגיש כמו אירופי בן 5.

זה כמו לייצר דוד חשמל בלי טרמוסטט, ואחרי שמתפוצץ להאשים את המשתמש שלא כיבה אותו בזמן. הרי כל מי שיש לו דוד חשמלי יודע שאסור לחכם יותר משעתיים ברצף. א-ב של הנדסה זה לתכנן מוצר עמיד לתנאי הסביבה והתפעול.

לא הבנתי למה הערה שלך דחופה ולמה אתה מעביר אותה בפורום ליבואן (ובמיוחד שהיא דחופה). ההערה/השאלה היחידה שיש לי - קנית רכב כ"כ מכוער (סליחה, אין לי דרך למתן את זה) ומה שמדאיג אותה זה סווירלים של מכונת שטיפה?

בסך הכל מדובר על היגיון הכלכלי של לקנות את הרכב הספציפי הזה במחיר הנקוב. יש מי שיגיד שלקנות רכב חדש זה בזבוז כסף, ויש מי שישים חצי מיליון על מרצדס. ושני אלה יכולים להיות בעל ואישה שחולקים חשבון בנק משותף. אני יכול להעיד על עצמי - לפני קצת יותר משנה התחילו לדבר על הev6 ועל האיוניק 5 פחות או יותר ביחד. ה ev6 עניינה אותי ועקבתי אחריה עד שהבנתי שלא מתכוונים לשווק אותה בקרוב. הזמנתי את האיוניק והיום שאני רואה את המחיר של הקיה - עשיתי בשכל.

גם לי לא ברורה השאיפה לרכב סופר מיני למשפחה גדולה. עוד רגע הילדים שלכם יתחילו לריב על ״הוא שם את היד שלו על הכיסא שלי״ וכאלה. גם במכונית משפחתית זה יקרה, אבל פחות. אולי לחפש יונדאי i30, אני מניח שנתון 2010-2011?

אני אחד מאלה שאמורים לקבל את הפרסטיז׳ במחיר הזה ובאמת יצא צירוף מקרים נחמד. הרכבים האלה הם בתצורת 2022, עם סוללה של 72 קו״ט. למיטב ידיעתי, לא מיוצרים כאלה מחודש אוגוסט, אז המפעלים עברו למפרט של 2023 שהוא שופר (העיקר זה סוללה של 77 קו״ט). משיטוט בפורומים בחו״ל הבנתי שיונדאי נתקעו עם רכבים ״כמעט מוכנים״, שהיה חסר להם חלק כדי לגמור אותם. ישבו להם בחנייה בצד וחיכו. החלק הגיע, הרכבים הושלמו, הועמסו על ספינה והגיעו אלינו. בשאר העולם מזמן מקבלים את הדגם החדש. אני מניח שכלומוביל רצו לנקות את ההזמנות הישנות עם הדגם הישן, ואז להתחיל לשווק במחיר מתוקן את האוטו עם מפרט 2023. לא נתפס שרכב על פלטפורמה זהה, עם מפרט די זהה (נכון שהוא יותר יפה) יעלה 100000 שח יותר בעוד שבועיים. הזוי

אני מסתובב בקבוצות בפייס' של כמה וכמה דגמים ותמיד יש את הקונה שרוצה עותק מודפס. וכמעט תמיד יש את החלוץ שמרים את הכפפה ומדפיס כמה עותקים. אין לי מושג למה זה טוב. זה גם לא נוח, אי אפשר לעשות חיפוש פשוט ויעיל, כבד, תופס מקום, עלול ללכת לאיבוד, מתלכלך וכו' גם אם יש מלחמת עולם ומתקפת emp גומרת על העולם, עותק קשיח של ספר רכב לא יעזור. אולי להצית אש ולהכין מרק עכברים, אבל זה כבר נושא אחר.

אם מכשיר הגדול מתאים לך - לך עליו. גודל הסוללה שווה את ההפרש במחיר וגם תוספת המשקל. אני עם 13 מקס פרו, כמעט ולא יוצא לי להטעין במשך היום ולפעמים גם סוחף יומיים בלי בעיה. כמי שנמצא לעיתים קרובות בנסיעות ברכבת, תמיד מרחם על האנשים שמחפשים את השקע הפנוי ומתעסקים עם כבלים בנסיעות.