gollu

עשיתם מזה מדע טילים. רוב הסיכויים שהקומפרסור שהולכים להשתמש בו בתחנת הדלק לא מכוייל ובעצמו מזייף בכמה psi לפה או לשם. אם הצמיגים קרים - מנפחים לפי הוראות יצרן. אם חמים אחרי כמה ק"מ נסיעה, מוסיפים 1 או 2 psi בהתאם לעונה. הפרשים קטנים כאלה באמת זניחים ל80% מהאוכלוסייה בנהיגה רגועה..

רגע, מי ניסה לסגור את ערוץ 14? לפיד ניסה לטעון שערוץ 14 משדר תעמולה במסווה של עיתונאות (מה שנכון), ובית המשפט אמר לו שאין מה לעשות, מה שגם נכון. דיקטטור אמיתי, היה מחדיר את הפרוטג'ה שלו לשדר בפריים טיים באותו הערוץ כדי להעביר את המסרים שלו. אה, בעצם זה מה שעשה ביבי כשהכניס את ברדוגו לגל"צ...היה לוקח לי בדיוק 5 דקות להעביר תחנה, אבל כל יום הקשבתי לו בהתחלה כדי לראות כמה נמוך יכול לרדת. למזלפו של לפיד, הרמה של ערוץ 14 כל כך אבסורדית שאף אדם שפוי לא מסוגל לראות את זה. זה ערוץ למשוכנעים המשכנעים אחד את השני.

גם הפיורטק נבחר למנוע השנה באירופה בשנת 2015. אחרי זה ראינו מה קרה ובסוף הגענו לשרשור של "סליחה שהמלצתי". עוד שנתיים מהיום נדע איזה רכב יותר טוב. מצד אחד, byd עם טכנולוגיית סוללה עדיפה בהרבה ורכב חשמלי ייעודי. מצד שני גילי עם סוללה גדולה יותר, תג מחיר נגיש יותר ויצרן מבוסס. לא בא לי לפתוח שרשור סליחות בעוד שנתיים, גם לא אמליץ על אחת מהן.

לא יודע אם היא מסובכת או לא, אבל אלה העובדות: 1. באיוניק 5 יש 2 מעגלי קירור עם רכיבים נפרדים לחלוטין ונוזל קירור שונה. 2. אחד מנוזלי הקירור יקר משמעותית מנוזל קירור "סטנדרטי". 3. יש להחליף את הנוזל כל שנתיים לפי הוראות היצרן. רוצה להתווכח על נחיצות המערכת? אל תחליף את הנוזל וקח את הסיכון עליך שהסוללה תאבד אחריות. אין לי מושג למה יונדאי תכננו את המערכת שלהם ככה, כאשר בקיה ev6 הדי זהה יש מעגל קירור אחד.

אולי בשבילך המחיר הוא אותו המחיר, החברה שמפעילה את השירות כנראה רואה תמורה שונה 😉

אם ההתלבטות הייתה בינה לבין יאריס או קונה, האוטו הזה נראה מעניין יותר. מי שצריך משפחתית ל5 (כמוני), כנראה צריך לפתוח את הכיסים יותר.

כמו כן בחלק מהרכבים יש מערכות די מסובכות לקירור/חימום של הסוללות. משתמשים בהם בנוזלים שונים מרכיבים רגילים, עם מוליכות ספציפית. החלפת נוזלים אלה נעשית לפי שגרה שקבע היצרן והם ממש לא זולים.

גם אני קבלתי את ההצעה של כלומוביל של 4.25% לפני כמה חודשים . בטפשותי חשבתי שזה יקר ולא לקחתי... היום אוכל את הקובע.

פשוט אין דבר כזה שירות עצמי. יש רק שירות מלא, בו עובד של תחנת הדלק ממלא לך דלק ואחרי זה אתה משלם בחנות. לגבי אגרת כביש - עד כמה שידוע לי, כל חברות ההשכרה משלמות את האגרה השנתית (שהיא רשות) לכן אפשר לנסוע בכל הכבישים בלי כאב ראש נוסף . אם אתה רוצה לצאת מהמדינה לאחד המדינות השכנות, צריך להגיד את זה לחברת ההשכרה ולשלם תוספת על ביטוח שתופס גם במדינה אליה אתה רוצה לצאת.

דגשים לבולגריה: 1. הרבה כבישים בינעירוניים עוברים בתוך ערים וכפרים. שם ההגבלה אוטומטית היא 50 קמ"ש או נמוך יותר לפי תמרור (יכול להיות גם 30). 2. יש צמתים בכבישים בינעירוניים ששם פתאום ההגבלה יורדת נ90 ל60 ואז אלוהים יודע מתי חוזר ל90. אלה בדיוק המקומות בהם יש שוטרים ומצלמות. 3. שוטרים יכולים לרמוז לך שמוכנים לקבל שוחד. הייתי ממליץ לא לזרום... 4. בבולגריה יש 2/3 מהאוכלוסייה בארץ וכפול נפגעים ונהרגים בתאונות דרכים. זה מצביע באופן מאד אובייקטיבי על איכות הכבישים ותרבות הנהיגה במדינה. 5. מתדלקים רק עם איש שירות, לא לבד. אין מחיר מפוקח לדלק ויש הבדלים מאד גדולים במחיר. לא להתפתות לתדלק בתחנה קטנה וזולה - סיכוי סביר לדלק מהול ובעיות עוד לפני שחוזרים להחזיר את הרכב. 6. כל פעם שהייתי שם שכרתי בחברה שונה, בינתיים לא היו לי נפילות. יכול להמליץ על toprentacar, יש להם סניפים בשדה התעופה.

מי שיש לו הזמנה פתוחה אמור לרדת. כנראה שעבור האחרים היבואן יקזז את ירידת המכס עם הרווח שלו.

אני לקוח של מזרחי ולא מרוצה. משוייך לסניף רגיל ואם הבנקאי שלי לא עובד כשאני צריך אותו - אין עם מי לדבר. חכה שיהיה זמין, אולי בעוד שבוע כשיחזור מחופשה. בנוסף האפליקציה שלהם היא הגרועה מבין כל הבנקים האחרים. חסרים פיצ׳רים ולא אינטואיטיבי. למשל - לא ניתן למשוך כסף מכספומט בעזרת האפליקציה. אני לאחרונה לא מסתובב עם ארנק הודות לאפל פיי וזה כל פעם מונע ממני להוציא כסף.

באיזה רכב מדובר ואיזה שנתון? מטופל עד היום במורשה? אם כן, כדאי לנסות לדבר לליבם שישתתפו בהוצאות על החלפת מנוע. את האבחון קבלת במוסך מורשה או כללי?

צעד אחורה צעד קדימה... היית רוצה לשמוע את הסיפורים שלהם על "המנהל האידיוט ההוא, שעשה מלא נזק ואז התפטר".

תראה, הבנאדם כתב שעושה 50 קוטש במינימום! מינימום בשבילי זה ביום סגריר בדצמבר, לא בספטמבר. אבל נניח שהתכוון לקיץ, זה עדיין נשמע כמו הודעה בסגנון טרנספורטר של "רק בשר ואגיו להמונים" ו"אני חייב מטען DC בבית". מתנצל אבל הסגנון הזה מעייף אותי ולפעמים אני מגיב. אם רוצים להשוות למי יש יותר גדול, יש פורום אופטופיק ושם אפשר לצרף תמונות ומדידות מדויקות עם סרגל. לגבי ה80%, הדעות מחולקות ויש נקרא לזה חוסר מידע. האדם הסביר שרוצה לשמור על הסוללה יטען עד 80% ביום יום ול100% שצריך. אולי זה לא מינוס גדול, אבל זה כן דורש שינוי מחשבה. ועוד משהו לרעת היוניק ששכחתי - החלפת צמיג בדגם עילית עולה 1400 שח לאחד, וזה עוד דרך התארגנות פרטית בפייסבוק. אחרת זה עולה כ2000 ₪, מה שמבטל כמעט לחלוטין כל החיסכון בטיפולים. גילוי נאות - כותב שורות אלה עם הזמנה פתוחה ליוניק מתחילת השנה.

עזוב, אי אפשר להתווכח עם מומחה שיודע. אולי אם משתמשים בכמות מסוימת של סמיילים 😊

אין פה טענה נגד "מה יש אצלך", אני כן טוען שזה לא רלוונטי ל95% מהאוכלוסיה בישראל, וזה כלל לא רלוונטי למה ששאל פותח השרשור. 1. זה שיש לך וילה פרטית שמייצרת חשמל כלל לא רלוונטי להיתך בעלים של רכב חשמלי. 2. המספרים שלך לצריכת חשמל של הרכב לא מתיישבים עם המספרים מהעולם, עד כדי 10-20% הפרש. 3. מחיר השימוש ברכב חשמלי היום נמוך ממה שיהיה בעתיד כשיטילו מיסים ייעודיים.

ואני מייצר 600 ק"ג חמצן דרך הפוטוסינתזה ביער הפרטי שלי. חבר, סיסמאות זה טוב ויפה, אבל כדי לייצר 50 קילוואט במינימום!!!! ביום, מה שטח הגג שלך? 300 - 400 מ"ר? זה נראה לך משהו שרלוונטי לפלוני אלמוני שגר בפתח תקווה בדירה בבניין של 25 קומות? זה נראה לך רלוונטי למישהו מתחת לעשירון 9 שבמקרה לא גר בבית פרטי ענק? מעבר לזה, 500 קמ לסוללה זה אולי אפשרי למי שגר בעיר שטוחה ולא יוצא ממנה. וזה לא מישהו שמבזבז 1500 שח בחודש על דלק. ובכלל לא מומלץ להטעין את הסוללה מעל 80% ביום יום.

בנתיים הגבינה הזולה ביותר באיכות סבירה שצרכתי זה ממעדנייה של רמי לוי. כמובן זה לא מתקרב לאיכות שאתה יכול להשיג במדינות המקור (בולגריה, יוון, תורכיה). חבל שאין יבוא של בולגרית בכמויות כמו של גבינה צהובה פשוטה (גרושה חצי קשה).

לגבי המחשב, אתה בטוח שיש עליו מערכת הפעלה?

גם לי יש גאלון של שמן מוביל 1 esp בתקן הישן. בשבילי זה מיק טוב כדי להשתמש, ככול הנראה השמן עדיף על הtotal. כמובן שאשמח ללמוד מיודעים דבר למה אין לו את התקן החדש ואם זה סתם עניין של "פרוצדורה"

זה המחיר של 4 צמיגים סינים, לא של מישלין. גם לא במבצע.

אין פה עיתונות. יש פה רצון למלא עוד שורה, במינימום זמן, כדי שלא תהיה שורה פחות מהמתחרים. עיתונאי היה מתקשר למשטרה כדי לנסות להוציא עוד קצת מידע. אולי נוסע לזירה עמשיג תמונה של הזירה ושל הרכבים. אבל זה היה לוקח לו עוד שעה או שעתיים של עבודה, ואז העורך היה צריך לעבור על זה, ואז מישהו היה יכול למצוא טעויות ולרדת עליו. והוא בסך הכל רצה להוסיף שורה ולסגור את המשמרת. באייטמים מסוג זה גם הרבה פעמים יש התייחסות למה הפרמדיק אמר, שזה בערך אותו הדבר בכל אירוע. בקיצור חוסר מקצועיות.

וכמה אתם נוסעים בשנה שהשיקול של צריכת הדלק הוא שובר שוויון מול 3008 או cx5?

אם יבואני הרכב זה אוליגופול (לכאורה), אז היבואן של טיוטה הוא ראש החץ. הוא יכול להרשות לעצמו לתמחר קצת מעל האחרים בגלל המוניטין (המוצדק), ואז כשהאחרים יעלו את המחירים כדי להתקרב לטויוטה, יוניון יכולים עוד פעם לעלות עוד קצת. במין מעגל קסום סגור שמזין את עצמו ואי אפשר לשבור אותו. למה אי אפשר לשבור אותו? כי צריך להכניס שחקן חדש שיכול ורוצה להביא הרבה סחורה סבירה ברווח נמוך מאד. אבל למה שמישהו ירצה רווח נמוך, כשאפשר רווח גבוהה? וכך יש לנו טיוטה להמונים מוגבהת במחיר של רכב מנהלים.