gollu

נראה לי שעמותת ידידים גמרו את המקצוע הזה

@amosbmw כלומר אם פעם קיבלת משהו לכתובת של אורגון ויש לך את הכתובת שמורה , אתה עדיין יכול להזמין לשם אפילו שזה לא מופיע לך ביוזר?

יש לך מנוי בתשלום של שיפיטו? איך אתה שולח למחסן באורגון?

לא יודע לגבי מחירון רשמי, אבל ב170K תקבל הרבה יותר רכב מהנירו יחסית ל-BYD. הנתון הכי חשוב זה מרחק נסיעה, ולנירו יש מעל 400 ק"מ מוכח

לא

הסוללות של רכבים חשמליים מודרניים יחזיקו יותר מ6 שנים, וגם יותר מ10 שנים, וגם יותר מ15 שנים. לא יודע מה גורם לאנשים לפתוח שוב ושוב שרשורים בפורום על ״איך רכבים חשמליים ילכו לפח ממש מהר בגלל הסוללה״, אבל אין שום נתון שתומך בזה. רכב עם תווך של 450 ק״מ עם סוללה שמאבדת 20% קיבולת אחרי 1000 מחזורים, שנוסע 20000 ק״מ בשנה, יהיה מסוגל לנסוע 400 ק״מ בעוד 25 שנה.

התשובה היא - לא. חברות הביטוח לא משתפות פעולה בצורה "קרטלית". שוק הביטוח מפוקח בצורה קפדנית ולי לא יצא לראות מחקר שמצביע על חשש של תיאום מחירים.

אתה מרגיש ככה, 50000 איש הרגישו אחרת ב2023.

הטוב: גדולה, חזקה, בעלת עיצוב ייחודי, מרווח פנים מפנק, טעינה מהירה הלא טוב: מבוקשת ע״י גנבי ישראל ומשם ביטוח מקיף יקר. מע׳ שמירת נתיב לא נעימה על גבול הלא שמישי. סיבוב רדיוס כמו משאית וקשה לחניה, מזגן מאחורה חלש. הדגם הבסיסי חסר מצלמות 360 - חיסרון משמעותי. טיפול 60000 יקר מאד אין אפליקציה וגם לא תהיה שתיינית אלקטרונים לא קטנה יחסית לטסלה

מחירון יד 2 הוא נגזרת של היצע וביקוש. אם אתה חושב שיש כאן משהו מעבר, אתה טועה.

אם אתה משיג רכב כמו mg4 חדש או 0 ק"מ בסביבות 130000 זה יכול להשתלם לך. עם נסועה של 40000 קמ, תחסוך בין 15000 ל20000 בשנה על הוצאות הרכב. אתה מרוויח רכב חדש עם אחריות וראש שקט. מצד שני, אם תקחו הלוואה של 100000₪, הרבית תעלה לך 6000₪ בשנה לפחות. לשיקולך.

איך אמר ביידן... DON'T. JUST DON'T איך שלא תסובב את זה, כלכליתת אתה תפסיד מהעסקה.

אני גם נתקלתי באותה סוגיה. אחרי חושבים ולפי דעתי בלבד - לא משתלם לשלם לביטוח מנהלים מאות שקלים יותר בשנה עבור מצב היפוטטי מאד של אובדן כושר עבודה שלא יוכר מקרן הפנסיה. במיוחד למקצועות משרדיים.

@Random חלק מהדברים אני מסכים. חלק לדעתי לא דיל בריקר. חלק אחר לא מסכים (אחרי 22000 קמ ברכב). הבעיה הכי גדולה זו רמת הגניבות ומחיר הביטוח שעולה בהתאם. אבל יש לרכב הזה יתרון אחד גדול - אפשר להסיע מאחור שלושה ילדים גם מגודלים בנוחות יתרה. בכל מקרה - בהצלחה בקניית רכב חדש.

מה הפריע לכם באיוניק 5 חוץ מרדיוס הסיבוב? זה באמת שווה מכירה, לספוג את ירידת הערך ולקנות רכב חדש?

לדעתי one pedal driving זה לא כזה פיצ׳ר שימושי. השתמשתי בו פעמים בודדות ולא רואה בו טעם מעבר לרגנרציה גבוהה. לגבי הנירו/ mg4 - שניהם רכבים טובים שיתנו לך vfm מצוין.

בוא נחשוב רגע. בגלל המלחמה חסרים כ200 מיליארד שקל. הולכים לקצץ כל דבר שזז - בריאות, חינוך, רווחה, תשתיות, אפילו אולי קצת הסכמים קואליציוניים. מה הסיכוי שדווקא יתנו הנחה לרכישת רכב חשמלי? אפס סיכוי.

להגיד שקלבר הם בין הצמיגים הגרועים שיש, זו הגזמה מארץ ההגזמות. מדובר בצמיגים budget סבירים מאד (לפי כל הסקרים שקראתי), ובכלל אין שום כשר בין מותג הצמיג לבין רעידות.

שמע מר גויה, אין לי מושג מה יש לך, על איזו הצלחה אתה מדבר ועל איזה ויכוח. יש לי 2 הודעות בשרשור הזה השניה באה בעקבות ההודעה הלא מנומסת שלך. פותח השרשור ביקש דעות, נתתי לו את שלי. אני לא איש רפואה וכל הניסיון שלי בעניין הוא צרכן של 3 לידות. בסקר שוק שעשיתי אז גיליתי על מספר רופאים שחזרו לעבוד דרך קופת החולים, כשלפני זה היה להם מרפאה פרטית. על כולם גם מצאתי נתונים על תביעות. גם כצרכן, אני יכול להניח שההכנסה שלהם בהחלט נפגעה מכך שעזבו את הפרקטיקה הפרטית שלהם.

אסביר למה התכוונתי (אפילו שההודעה שלך לא ממש עושה חשק) רופאי נשים שהם מומחי הריון מקבלים החלטות שיכולות להרוס את החיים של משפחה שלמה. טעות אחת, פספוס של משהו שהופיע בuv ויכול להוולד ילד עם נכות קשה לכל החיים. חלק מהרופאים האלה נתבעו (בצדק או לא, לא משנה) על טעות כזו, שמם נהרס ואיבדו את פרנסתם. השאר שמעו על זה ונזהרים מאד. בגלל זה רוב הרופאים ימליצו על בדיקות כמה שיותר מקיפות. גם אם הסיכוי נמוך מאד, ההמלצה הרשמית תהיה שכדי להיות בטוחים, יש לבצע בדיקה כזאת וכזאת. אם מקשיבים בין המילים אפשר להבין שהסיכוי נמוך מאד, לכן אפשר לוותר (במיוחד על בדיקה פולשנית כמו מי שפיר).

זה די גבולי. נניח שקבלת הרכב מתקזזת לחלוטין עם צריכת הדלק הנוכחית שלך. בנוסף אתה צריך לשלם 2.7% (למיטב זכרוני) שווי שימוש לחודש כתוספת למשכורת. אבל, ברכב הנוכחי שלך אתה משלם גם ביטוח, טיפולים ואגרה שנתית, שהשווי שלהם בין 500 ל-600 ש"ח לחודש. אם שווי השימוש שלך יהיה סביב ה1200 ש"ח בחודש (אתה לא במדרגת מס הכי גבוהה), יצא שאתה משלם מהכיס כ600 -700 ש"ח על התענוג לנסוע ברכב חדש בלי דאגות. ועוד שאלה - הכסף שאתה מקבל היום על נסיעות מחושב לטובת הטבות סוציאליות? אם כן, אתה תאבד את ההפרשות ממנו לפנסיה/השתלמות ולאורך השנים זה המון המון כסף.

לא נראה לי שאתה יכול להסתמך על חוכמת ההמונים במקרה הזה. תתיעץ עם 2-3 רופאים ותראה מה דעתם. רק קח בחשבון, שרופאים תמיד יעדיפו לכסתח את עצמם, לכן אף אחד לא יגיד לך "אל תעשה".

המצב שלך הוא כזה: -יש לך רכב אמין, עם ירידת ערך 0 -אין לך שינוי בחיים (יותר ק"מ, ילדים, בטיחות) -אתה לא עשיר במיולד ומחפש להתבסס בחיים -יש לך דודה להתחדש אין שום הצדקה להחליף רכב. פשוט טעות לעשות את זה בנקודה הזאת בחיים.

לא יודע לגבי אוקטביה, אבל רכב של 50000₪ אתה לא חייב לבטח מקיף, לא כל התקופה בכל מקרה. לצערינו ייקור הביטוח הפך את הביטוח לפקטור רציני מאד בתחשיב. אני החלפתי צרפתייה מזדקנת באיוניק 5, וההפרש בביטוח אוכל יותר מ50% מהחיסכון של הדלק.

הביטוח של טסלה נושק ל10000 ₪ כבר עכשיו. אם אתה הולך על הדגם הכי זול 205000₪, רק הביטוח ואגרות רכב לוקחות אותך 260 אלף. חשמל יעלה עוד 15 עד 20 אלף. עמדת טעינה תעלה בין 3000 ל 10000 ₪, תלוי בקושי ההתקנה. ואם התכוונת לMY, תוסיף עוד 20000₪