gollu
-
הודעות
867 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי gollu
-
@zvit למה לא? בכתבה במפורש נאמר שיש לו מוד בינעירוני
-
יש הטוענים ששוק רכבים הזעירים הוא הדבר הבא. מי שגר בעיר הגדולה ורוצה למצוא חניה בקלות, עם כלי שיחסית זול, בהחלט יחפש פתרון כזה. יש גם פיתוח ישראלי די מעניין בנושא. מחירו הצפוי בחו"ל כ$17000. לדעתי התצורה הזאת מתאימה יותר ל2 נוסעים.
-
עומד לפני קניית סיטרואן e-C4 חשמלית 2022- האם יש סיבות נגד / בעיות שחשוב לדעת עליהם?
gollu פרסם הודעה בנושא של hwgeek בתוך ייעוץ ברכישת רכב
במחיר שציינת זו נשמעת לי עסקה לא רעה. ב20000 יותר תוכל להשיג byd שהוא רכב הרבה יותר נפוץ ולכן יש לו ייתרון ברור. -
לדעתי השאלה שהצגת לא טריוויאלית ואין לה תשובה פשוטה. אפשר לשכלל פה עוד הרבה משתנים כמו שער הדולר, כמות הרכבים שנפגעו במלחמה, כושר הקנייה של האוכלוסיה בגלל איבוד הכנסות/נכסים, חוסר חידוש מלאים בגלל החות'ים וכו'. השוק הכללי צפוי להיות באינפלציה גבוהה (מחירים של הכל עולים, באיחוד אנרגיה), הריבית צפויה לרדת או לא להשתנות. מכאן אפשר לנבא עליית מחירים ויבואנים שיקטינו הזמנות, יפתרו עובדים וימכרו את מה שיש ב2024. אני לא כלכלן אז כל הכתוב למעלה בגדר ניחוש פראי.
-
הנה אתר נחמד מאד שמסכם הרבה מידע. יש קישורים למקורות למטה. למי שעצלן, זה הגרף הכי חשוב:
-
@zvit מומחים טעם עצמם זה תיאור מעניין למחקרים אקדמאים קפדניים, במיוחד שהטיעון שלך מתבסס על "חיפוש באינטרנט" ו"בדיקה ציי רכב". מה בדקו בציי רכב אלה? איזה רכבים, עם איזו כימיה בסוללה? איזה תנאי טעינה? הטיעון שלך די מגוכח. התוכנה של הרכב יכולה לעזור קצת בשמירה על הסוללה. למשל, להציג 100% טעינה כאשר הסוללה טעונה עד 95%. זה אכן יעזור בטווח הרחוק, אבל בהשוואה למי שמטעין באופן קבוע עד 80%, הסוללה תעבוד בתנאים פחות טובים.
-
מה זה אומר "דיברתי עם ג'ילי"? ג'ילי זה לא בן אדם. אתה דברת עם איש מכירות, שמתאים לו להגיד שאין בעיה להטעין עד 100%,באופן קבוע. הבעיה היא שג'ילי משתמשים בסוללה עם כימיה מאד נפוצה, ויש עליה עשרות מחקרים שמוכיחים שטעינות קצרות על אחוזים סביב 50% מאריך דרסטית את חיי הסוללה. אין בעיה להטעין את הרכב ל100% ואז תוך כמה שעות לנסוע ולהוריד את המטען בסוללה. אין בעיה לנסוע עד האחוז האחרון של הסוללה, ואז להתחבר להטעין. יש בעיה להשאיר את הסוללה לאורך זמן טעונה מעל 90% אובריקה מתחת 10%
-
מתי הרכב עלה על הכביש? כדי לעשות טסט, הוא לפחות בן 3. ואם האישה נוסעת כל יום שעה לעבודה, ממוצע של 6000 ק"מ בשנה נשמע לי ממש מעט. מצד שני, מוסך מורשה לא ישחק עם הקילומטראז'
-
נראה לי שעמותת ידידים גמרו את המקצוע הזה
-
@amosbmw כלומר אם פעם קיבלת משהו לכתובת של אורגון ויש לך את הכתובת שמורה , אתה עדיין יכול להזמין לשם אפילו שזה לא מופיע לך ביוזר?
-
יש לך מנוי בתשלום של שיפיטו? איך אתה שולח למחסן באורגון?
-
נירו חשמלית החדשה יד שניה או byd atto3 חדשה?
gollu פרסם הודעה בנושא של Opel Astra GSI בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא יודע לגבי מחירון רשמי, אבל ב170K תקבל הרבה יותר רכב מהנירו יחסית ל-BYD. הנתון הכי חשוב זה מרחק נסיעה, ולנירו יש מעל 400 ק"מ מוכח -
לא
-
הסוללות של רכבים חשמליים מודרניים יחזיקו יותר מ6 שנים, וגם יותר מ10 שנים, וגם יותר מ15 שנים. לא יודע מה גורם לאנשים לפתוח שוב ושוב שרשורים בפורום על ״איך רכבים חשמליים ילכו לפח ממש מהר בגלל הסוללה״, אבל אין שום נתון שתומך בזה. רכב עם תווך של 450 ק״מ עם סוללה שמאבדת 20% קיבולת אחרי 1000 מחזורים, שנוסע 20000 ק״מ בשנה, יהיה מסוגל לנסוע 400 ק״מ בעוד 25 שנה.
-
התשובה היא - לא. חברות הביטוח לא משתפות פעולה בצורה "קרטלית". שוק הביטוח מפוקח בצורה קפדנית ולי לא יצא לראות מחקר שמצביע על חשש של תיאום מחירים.
-
אתה מרגיש ככה, 50000 איש הרגישו אחרת ב2023.
-
הטוב: גדולה, חזקה, בעלת עיצוב ייחודי, מרווח פנים מפנק, טעינה מהירה הלא טוב: מבוקשת ע״י גנבי ישראל ומשם ביטוח מקיף יקר. מע׳ שמירת נתיב לא נעימה על גבול הלא שמישי. סיבוב רדיוס כמו משאית וקשה לחניה, מזגן מאחורה חלש. הדגם הבסיסי חסר מצלמות 360 - חיסרון משמעותי. טיפול 60000 יקר מאד אין אפליקציה וגם לא תהיה שתיינית אלקטרונים לא קטנה יחסית לטסלה
- 4 תגובות
-
- 2
-
-
מחירון יד 2 הוא נגזרת של היצע וביקוש. אם אתה חושב שיש כאן משהו מעבר, אתה טועה.
-
אם אתה משיג רכב כמו mg4 חדש או 0 ק"מ בסביבות 130000 זה יכול להשתלם לך. עם נסועה של 40000 קמ, תחסוך בין 15000 ל20000 בשנה על הוצאות הרכב. אתה מרוויח רכב חדש עם אחריות וראש שקט. מצד שני, אם תקחו הלוואה של 100000₪, הרבית תעלה לך 6000₪ בשנה לפחות. לשיקולך.
-
ייעוץ מעמיק בהחלפת רכב לחשמלי, סורי על המגילה...
gollu פרסם הודעה בנושא של מור 1 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
איך אמר ביידן... DON'T. JUST DON'T איך שלא תסובב את זה, כלכליתת אתה תפסיד מהעסקה. -
אני גם נתקלתי באותה סוגיה. אחרי חושבים ולפי דעתי בלבד - לא משתלם לשלם לביטוח מנהלים מאות שקלים יותר בשנה עבור מצב היפוטטי מאד של אובדן כושר עבודה שלא יוכר מקרן הפנסיה. במיוחד למקצועות משרדיים.
-
@Random חלק מהדברים אני מסכים. חלק לדעתי לא דיל בריקר. חלק אחר לא מסכים (אחרי 22000 קמ ברכב). הבעיה הכי גדולה זו רמת הגניבות ומחיר הביטוח שעולה בהתאם. אבל יש לרכב הזה יתרון אחד גדול - אפשר להסיע מאחור שלושה ילדים גם מגודלים בנוחות יתרה. בכל מקרה - בהצלחה בקניית רכב חדש.
-
מה הפריע לכם באיוניק 5 חוץ מרדיוס הסיבוב? זה באמת שווה מכירה, לספוג את ירידת הערך ולקנות רכב חדש?
-
לדעתי one pedal driving זה לא כזה פיצ׳ר שימושי. השתמשתי בו פעמים בודדות ולא רואה בו טעם מעבר לרגנרציה גבוהה. לגבי הנירו/ mg4 - שניהם רכבים טובים שיתנו לך vfm מצוין.
-
בוא נחשוב רגע. בגלל המלחמה חסרים כ200 מיליארד שקל. הולכים לקצץ כל דבר שזז - בריאות, חינוך, רווחה, תשתיות, אפילו אולי קצת הסכמים קואליציוניים. מה הסיכוי שדווקא יתנו הנחה לרכישת רכב חשמלי? אפס סיכוי.
