levy

האם מדובר בגיר רציף? אם כן קיים חשד שקיימת בעיה בגיר. אני מציע לך לנסות להחליף בהקדם את השמן הגיר בשמן גיר מקורי של מיצובישי במוסך מיצובישי בלבד,כמובן גם לבדוק גם נזילות מהגיר. צריך להקפיד שאתה מניע את הרכב שהוא קר לתת לרכב להתחמם ושאתה מתחיל לנסוע להשתדל לא לאמץ את הגיר, זה מאריך את חיי הגיר, ולהחליף שמן גיר כל 60000 קמ ללא קשר להנחיות יצרן.

הקורולה מצוינת,היה לי מ 3 דורות קורולה מליסינג בעבודה. הבעיה שהביקוש לסדן בירידה עולמית,הלקוחות/נשים רוצים ג'יפון,רוצה לשבת גבוה. בעיה נוספת בסדן הקורה העליונה בבגאז',יוצא לי לא מעט להעמיס ריהוט או ציוד והקורה מפריעה. הויטארה והקרוסאובר רכבים מעולים,למרות שהם לא ניראים גדולים הוא מתוכננים בצורה פרקטית ומרווחת מאוד ויתרון נוסף בגלל שהם קומפקטים קל יחסית לחנות איתו. הרבה אנשים קונים ג'יפים גדולים ומשקיעים כסף ודלק להוזיז אותם כאשר ברוב הזמן אין צורך בגודל הזה.

לי יש ויטארה בבית,מוסכי סוזוקי נחשבים זולים יחסית בטיפולים. סוזוקי ידועים בתיכנון פראקטי של הרכב. הגיר הרציף של ניסאן שהיו להם איתו בעיות לא מותקן בקרוסאובר כבר מספר שנים,קיים גיר של טויוטה 6 הילוכים שהוא מאוד אמין. יחסית לגודל של הקרוסאובר הוא נחשב חסכוני. חבר בעבודה יש לו אוקטביה מליסינג עשה בסהכ 60000 קמ והלך לו פעמיים המודול קלאצ'ים,החיסכון בדלק נימחק מזמן.

המחיר של האאוטלנדר החדש מוגזם ולדעתי כרגע לא יהיה להיט כמו הדור הישן בנוסף בדור החדש יש רק 7 מושבים. לדעתי מיצובישי קפצו חזק במחיר והשוק שלהם יקטן. צריכת דלק משולבת באאוטלנדר החדש לא תצליח לעבור את ה 1:10 ! האאוטלנדר החדש מגיע עם מנוע וגיר של הניסאן אקסטרייל החדש שיגיע בסוף השנה,אולי שווה להמתין לראות באיזה מחיר יוצע האקסטרייל החדש מעוצב יפה. המחיר של האאוטלנדר החדש קרוב למחיר של ראב 4 היתרון של הראב 4 ההיברידי שהוא חסכוני פי 2 מהאאוטלנדר חדש ולכן הפרש קטן מצטמצם יחסית מהר. סובארו פורסטר הוא מתחרה חזק בשוק,אבי קנה השבוע פורסטר חדש ב 170000 שקל עם 5 שנות אחריות ומיוצר ביפן.

פרמטרים נוספים שלא הצגת שגרמו לקרוסאובר להצליח בשוק הישראלי: צריכת דלק נמוכה אמינות גבוהה זול בטיפולים רכב פרקטי מחיר אטראקטיבי הפרמטרים האלה הם פרמטרים חשובים לישראלי הממוצע שמחפש תמורה לכסף. הישראלי הממוצע לא מעניין אותו אם הרכב קצת רוכן או קצת רועש או התאוצה של איזה רכב גרמני ב 2 שניות טובה יותר.

לדעתי צריך ללכת לפי הק'מ ולכן תמתין עד שתגיע ל 10000 קמ ואז תעשה טיפול,החלפת שמן ופילטר אני עושה כל 10000 קמ. ממליץ לך בטיפול הבא להחליף את השמן גיר במוסך ניסאן בלבד למרות שזה לא נימצא בתכנית הטיפול

1.תנסה לראות מה קורה שאתה סוגר את מערכת האיוורור מהבקרה לכניסת אוויר מבחוץ. 2.סגור את המזגן והמאוורר מהבקרה. 3.בתא המנוע תבדוק כבלים/צינורות שלא יושבים במקום שלהם. 4. תילחץ על חלקי הדאשבורד השונים ביד תוך כדי הרעש.

אייסין זה חברת הגירים של טויוטה

צריכת דלק של הויטארה טובה יותר מהספורטאז',הספורטאז' כבד יותר וגדול יותר. לגבי האמינות לדעתי הויטארה טובה יותר,סוזוקי הוכיחה את עצמה כמותג אמין,הגיר הוא 6 הילוכים של חברת טויוטה.

אם אתה רוצה להאריך את חיי הגיר יש להחליף כל 60000 קמ. המחיר סביר,בשנתון 2010 איזה סוג גיר זה?

הצריכה היא נכונה,זה מנוע גדול יחסית 1500 וגיר לא רציף ולא רובוטי ובגדול חיסכון בדלק זה לא משהו שמאזדה שמה עליו דגש

אם את יכולה להעלות סירטון עם קול אולי אפשר להבין טוב יותר

כמה קילומטראז' עשה הרכב? יש לי 2 מיקרות ואין שום רעש מהמנועים. יתכן והרעש נובע מהרצועה או ממיסב המותחן.

זכית ואל תנסה לתקן. אני קניתי יחידה שמבטלת את הסטארט/סטופ בסוזוקי ויטארה,לדעתי הנזקים גדולים יותר לאורך זמן מהתועלת שזה מביא.

סובארו פורסטר רכב שבנוי חזק ויכולת מצוינת בשטח עם אמינות גבוהה מאוד ולדעתי מתומחר זול לעומת מה שהוא נותן. דאסטר לדעתי לא ברמה שלו בכלל. אפשרות נוספת סוזוקי ויטרה שגם 4x4 אבל בנוי יותר לשבילים,גם רכב אמין מאוד אבל בנוי זול יותר מהפורסטר.

הקורולה תישמור טוב יותר על ערכה באחוזים. אבל מכיוון שהקורולה יקרה יותר לא בטוח שבשקלים היא תאבד פחות המיונדאי.

לא ציינת את הקלומטראז' שעשה כל רכב

אני בעל 2 מיקרות 2011 ו 2016. מדובר ברכב עם אמינות גבוהה מאוד,זה רכב שלא תישמע ממנו. מה שכן חשוב זה לוודא שהגיר תקין ועדיף לקנות את הדגם שעבר מתיחת פנים ב2013. אני אישית מאוד נהנה מהגיר הרציף הנסיעה חלקה ואין את הקפיצות במעבר בין הילוכים. הרכב מאוד חסכוני בדלק,בעיר קל לתמרן איתו.

אני בעל 2 מיקרות 2011 ו 2018 הרעש לא מהמנוע,המנוע יחסית שקט. שהרכב מפתח מהירות יש רעש מהגלגלים ומגוף הרכב,אין קשר בכלל למנוע ולא לגיר עשיתי מספר ניסויים בנושא. לגבי הגיר,הגיר יחסית שקט שהגיר עושה קילומטראז' לחדי שמיעה יש זימזום קל לקראת עצירה ממה שקראתי יש אנשים שהחליפו שמן גיר וזה נעלם להם. הגיר הרציף הזה נימצא בסוזוקי סוויפט,אטראז',ספייסטאר,שברולט ספארק,ניסאן אלמרה החדשה.

אני קניתי ויטארה שנסעה 50000 קמ נהג יחיד ואפשר להגיד שאין מעצורים אם אני משווה את זה לרכבים מחברות אחרות שהיו לי בעבר.

התלבטתי בין הקרוסאובר לבין הויטרה עם נטיה לכיוון הויטרה ובסוף היתה לי הזדמנות עם ויטרה 2016 וקניתי. הקרוסאובר מרווח יותר ולדעתי מתאים לתקופת התינוקות והעגלות מכיוון שאני כבר לא בגיל הזה העדפתי את הויטארה. קרוסאובר עדיף מ 2017 שמגיע עם גיר של טויוטה ואמין לפני 2017 היה גיר אחר עם בעיות,חיסרון נוסף בקרוסאובר מנוע טורבו 1400 שהוא פחות אמין ממנוע 1600 ללא טורבו,אני מעדיף רכבים ללא טורבו ולא מחפש מכונית עם תאוצות גבוהות אמינות חשובה לי יותר. ויטארה 2016 שרכשתי יש מנוע ללא טורבו 1600 שמיוצר כבר 20 שנה בסוזוקי וגיר טויוטה 6 הילוכים,בתוך הרכב הופתעתי לטובה מאוד מרווח בשבילי למרות שבחוץ ניראה קטן,הנסיעה נעימה והרכב יושב טוב על הכביש,בונוס-מכונית חסכונית בדלק,אמינה מאוד וזולה יותר מהונדה hrv וטויוטה chr,אני מעדיף רכבים יפניים.

שלום, יש למישהו Service Manual לויטארה שנת 2016?

ההיברידי בסוזוקי בקושי משפר 1 קמ לליטר שזה ממש זניח וסתם עוד מערכת שמסבכת ומורידה את האמינות

אני גם מחפש לקנות קרוסאובר שנתון 2017, משנתון זה מורכב ברכב גיר של טויוטה,מדובר ברכב אמין מאוד,בין הרכבי בנזין החסכוניים 1:15. ברכב היברידי יד שניה אני לא קונה.

לפני שמתחילים להחליף לך לחלקים סתם מבלי לחקור לעומק, תוודא שהרדיאטור נקי ולא מלוכלך או סתום. תחפש את ה- USER MANUAL של הרכב שלך ותבדוק טווח תקין של טמפרטורה. תקנה מד טמפרטורה שמתחבר לפלאג- OBD - עולה כ 100 שקל ומאוד נוח לעקוב, אני התקנתי אצלי במיקרה, כך אתה יכול לקבל אינפורמציה בזמן אמיתי בכל מיני מצבי נסיעה. https://www.aliexpress.com/item/32792228053.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dCF3MsB לי היתה בעבר באפלאוז תופעה דומה וזה היה רדיאטור סתום, ניקוי פנימי לא עזר.