levy

אבא שלי מגיע ל 1:11-12 משולב עם האאוטלנדר,נוסע רגוע. מחברים שלקחו asx בעבודה הדגמים הריאשונים עשו 1:8 ואחכ בדגמים מאוחרים שיפרו קצת את צריכת הדלק. הasx צורך יותר דלק מהאאוטלנדר.

אין סיכוי שמיצובישי asx מגיע ל 1:12 במשולב אולי מחוץ לעיר,במשולב הוא יותר לכיוון 1:10 ומטה.

המחיר של הונדה גבוהה יחסית. ה ASX מנוע 2000 זוללת דלק. הויטארה הכי חסכונית יחסית לדגמים שציינת.

השאלה מה רמת המורכבות של התקלה שיש לך ואיפה?

אתה צריך קודם למשוך את זה עם puller שתחבר עם פלסטיק ודבק חם ואחכ לדחוף מבפנים עם מוטות של pdr.

סוזוקי ומיצובישי שותפות בחברת הגירים של ניסאן. הגירים הרציפים של ניסאן הלכו והשתפרו בשנים האחרונות,לדוגמא הגיר של ניסאן שמותקן באאוטלנדר מפגין אמינות מצוינת. אין רכבים מושלמים באמינות,כל רכב והנקודת תורפה שלו,תימצא רכב עם גיר אמין ובעיות אחרות,בגדול טויוטה מפגינה אמינות טובה, צריך לבחון כל דגם.

אתה יכול גם להוסיף לדעתי גם את סוזוקי לקבוצת האמינות. בהונדה עם המנוע 1500 טורבו לא הייתי קונה עקב בעיית צריכת שמן.

אני קונה אצל חלפים לרכב זנדני ברחובות עולה לי זוג 30 שקל,אני לוקח הכי זול, והוא גם בודק בספרות מה מתאים לי,פעם אחרונה הוא הראה לי שקניתי את הרכב עם מגבים לא נכונים המגבים מחזיקים 2-3 שנים.

נישמע כמכה חזקה,האם הרעש הוא פנימי או מתא המנוע?

בשיטה של מספר תקלה והחלפת החלק שכך לצערי יש לא מעט אנשים שנוהגים לצערי אתה תמשיך להחליף חלקים עד שאולי תימצא את התקלה. אתה צריך לאתר התקלה בבסיס הנתונים של ניסאן ויש מספר אתרים שהמידע נימצא שם ולקרוא במה מדובר והאם יש עוד רכיבים שיכולים לדווח על התקלה,לחבר סקופ או סקנר בנקודות קריטיות ולחכות ליום שהתקלה תגיע ולהמשיך לעקוב. רק בצורה הנדסית ניתן לאתר תקלות מורכבות ללא החלפת חלקים מיותרים שיובילו אותך להוצאות של אלפי שקלים. לא לכל מכונאי יש את הסבלנות לשבת ולבצע מחקר מעמיק,החלפת חלקים סתם לפעמים מצליחה ולפעמים לא. ואל תצפה שהמחשב יאתר את כל התקלות האפשריות כי זה לא יקרה.

הויטארה זולה יותר וחסכונית יותר מה hrv ומ cx-5 ולדעתי כולן מפגינות אמינות טובה.

לא לקחת בחשבון טיפול שנתי שוטף ברכב הפרטי ואיפה יתבצע הטיפול יבואן או זול יותר? בלאי? תאונה אחת בשנה שזה ההשתתפות העצמית ועוד ייקור הביטוח שנים אחרי. אם אתה לא לוקח רכב ליסינג כמה הוצאות רכב אתה מקבל? האם אתה משתתף בתשלום הליסינג? בדלק? בגדול הכלל אצבע אומר שאם אתה לא עושה למעלה מ 25000 קמ אז לא משתלם ליסינג,יש הרבה חברות שירדו מהליסינג.

אני הייתי עושה את כל המאמץ ללכת על סוללה חדשה לא מפירוק ולא משופץ ועדיף שהעבודה תיתבצע ע'י טויוטה ותיכנס למסלול האחריות,תנסה לקבל אולי 2 טיפולים חינם במקום להוריד מה 4000 שקל אולי זה יהיה להם קל יותר כי אולי יש להם כבר מוסכים שלהם או שעובדים איתם. במידה ולא תלך על סוללה חדשה כך בחשבון שאתה מסתכן ותיפגוש את תקלת הסוללה בזמן קצר יותר מחדשה. זה הבעיה עם רכבים היברידים משומשים אתה חוסך לך הדלק אבל יום אחד מחכה לך הוצאה גדולה מאוד שלא בטוח שהחיסכון בדלק מכסה אותה ולכן לדעתי היברידי קונים רק שהוא חדש.

ניראה לי מוזר שבגלל מחזיר שמן מחליפים את כל התיבה. אתה ראית שהחליפו את כל התיבה?

אני כל חיי לא קיבלתי אגורה מאף אחד ויש לי מספר דירות ולוקח משכנתאות כנגד הנכסים וכן 'מנצל את הבנק' וגם הבנק מנצל אותי אבל מי שמשלם את ההלוואות זה השוכרים,זה עסק לכל דבר וטוב שיש כמוני כי אם לא יהיו כמוני אז כמות הדירות להשכרה תיקטן והשכירות תמשיך לטפס. למזלי אני הנדימן ומטפל בכל התקלות של השוכרים לשביעות רצונם ללא צורך בטכנאים. העשירים הגדולים עושים את כספם מהלוואות גדולות שהם לוקחים מהבנק וממנפים אותם לנדלן והקמת חברות, ככה מייצרים כסף מהלוואות.

הבנתי ממך שהרכב כבר לא באחריות השאלה אם יש כאלו שכן החליפו להם את הגיר מתוך רצון טוב? ,אם לא תחליף שמן אצל היבואן,ההחלפה לא תהרוס את הגיר ההיפך השמן המלוכלך שיש לך עכשיו שורט את דפנות הצילנדרים ההידראולים והלחץ יורד. להחליף רק לשמן מקורי של סוזוקי למרות שראיתי שבמוסך סוזוקי עובדים עם חלקים לא מקוריים בטיפול.

מדובר בתעלול שיווקי של היבואן,הנחיות היצרן לא מטיבות עם הארכת חיי הגיר, תיקרא בנושא ברשת עם מומחי גירים,קראתי הרבה על הנושא.

מכיוון שמדובר בגיר של ניסאן כדאי להחליף את השמן גיר כל 60000 קמ בשמן מקורי בלבד ועדיף רק במוסך היבואן,זה אמור להאריך את חיי הגיר. ב 2017 סוזוקי התפטרה מהגיר הזה בקרוסאובר ושמה גיר של טויוטה שהוא מאוד אמין.

אתה גם יכול לנצל את הבנק ולהרויח,לקחת משכנתא ולקנות דירה להשקעה,את המשכנתא ישלם השוכר,אם תיבחר דירה עם תשואה הגבוהה מריבית על המשכנתא,גם תרויח את הפרש הריבית. במקרה זה אתה משמש כמתווך בין השוכר לבנק. בנוסף אתה מרויח גם מהתשואה של ערך הדירה שמקום המדינה רק עולה. במידה ויש לך דירה שאתה מתגורר בה אתה יכול למשכן אותה לטובת הלוואה לדירה להשקעה.

האם זה עבד בעבר שהרכב היה בבעלותך? שמפרקים את הרדיו אז מנתקים את הפלאג של המפסק,אולי שכחו לחבר את הפלאג

רכב,שנתון,קילומטראז'?

אני שמתי brembo במיקרה 2011 בהתחלה היה לעיתים רחוקות שריקה ועכשיו התדירות התגברה זה הגיע לשריקה שאם אני אם חלון פתוח אני מקבל צמרמורת. לא בטוח שרפידות שלא שורקות אורך החיים שלהם ארוך יותר משורקות. סובארו 2017, יש 5 שנים אחריות ולכן אני מניח שהרכב באחריות והיבואן שם את החלקים שלו.

הבעיה לא הולכת לשום מקום היא נישארה. מחשב רכב לא מזהה את כל התקלות האפשריות ולכן השקעה של כמה שקלים בסוללות לשלט זה זניח.

פילטרים MANN נחשבים פילטרים איכותיים. אני שם פילטרים של MANN בויטארה מכיוון שהם זולים משמעותית מפילטרים מקוריים,קונה באמזון. לגבי פלאגים יש מלא זיופים ולכן כדאי לקנות רק ממקומות אמינים.

אני בכל זאת הייתי מחליף את 2 הסוללות בשני השלטים ובודק עם שניהם,מדובר בהוצאה זעומה לפני שאתה מתחיל פירוקים במאות שקלים.