shay co

איך שני הדברים האלה מסתדרים? לפי הראשון, עלות של רכב מיני בן 3-4 שנים שיימכר לאחר 3 שנים תהיה בסה"כ כ-36,000 ש"ח. בליסינג רכב מיני חדש יעלה בסה"כ כ-60,000 ש"ח ל-3 שנים (לא כולל עליית מדד, אבל נניח שזה זניח). ההפרש אם כך יהיה כ-24,000 ש"ח לכל התקופה, או 667 ש"ח לחודש. רחוק מ-1500 ש"ח. מה אני מפספס?

אתה צודק בהחלט, כפי שכתבתי בפתח דבריי - ברור שאנחנו משווים שני מוצרים שונים. אבל השאלה שלי אינה מה עדיף, אלא פשוט בקשת עזרה בחישוב העלות נטו של עסקת יד שנייה. אולי עדיף היה אם לא הייתי מזכיר כלל את הליסינג - השאלה הייתה עומדת בפני עצמה. אשמח לקבל הערות לגבי חישוב עלות עסקת היד השנייה - כמה כסף אני צפוי להשקיע ברכב בשלוש השנים הקרובות ומה יהיה שוויו בסוף התקופה. ברור שיש כאן משתנים לא ידועים וטווח רכב, אבל בוודאי יש מספרי אצבע (עלות אחזקה שנתית ממוצעת לרכב המדובר, ירידת ערך ממוצעת וכו'). תודה וחתימה טובה בנוסף, אוסיף עוד שאלה (שחשבתי שנכון שתופיע בפוסט נפרד, אבל המנהלים כאן חשבו אחרת): התחלתי לאסוף הצעות מחברות הליסינג לרכישת רכב חדש בעסקת ליסינג פרטי תפעולי (אוויס, שלמה, אלדן וכו'). נראה שהמחירים דומים מאוד, ואני מתחיל להשוות את האותיות הקטנות. 1. האם מישהו ערך השוואה דומה ויודע להצביע על הבדלים בין ההצעות של החברות השונות? 2. האם מקובל להתמקח על פרטי החוזה (ולא רק על המחיר)? האם סביר שהחברות ישנו משהו מהתנאים או משדובר בחוזים אחידים וקשיחים? 3. האם למישהו יש התנסות טובה/רעה עם אחת החברות הללו? 4. כדי להמינע מהפתעות בהחזרה, אני נוטה לקחת תוספת השבה לקדמות (שלצערי לא ניתן לרכוש בנפרד, אלא רק עם ביטול השתתפות עצמית, מה שמעלה כמובן את המחיר). דעות?

אין קשר למקום העבודה, מדובר בעסקה פרטית. טיפול שנתי ברכב יד שנייה מסוג זה במסוך שאינו היבואן - כמה בערך אמור להוסיף? בלאי - זה משוקלל במחיר המכירה בעוד שלוש שנים, לא? (תוספת יד, תוספת ק"מ, תוספת שנים...)

שכחתי כמובן. מדובר ב-1.2, המחיר המשוקלל היה 45,500, אני מניח שנצליח לסגור סביב 42,000 (עוד לא הגענו לשלב הזה).

זה קצת כמו להשוות תפוחים לתפוזים (רכב חדש שאתה מחזיר בסוף התקופה לעומת רכב משומש שנשאר שלך), אבל בהנחה שכל מה שאני צריך זה את ה-service שנקרא "רכב שייקח אותי לעבודה לשלוש השנים הבאות", זה הגיוני להשוות את העלויות. ניסית לערוך השוואה גסה כדי להבין כמה פרמיה אני משלם על הרכב החדש והנוחות שבליסינג. יש כאן המון אלמנטים שאני מנחש, ואשמח על עזרתכם כדי שהחישוב יהיה קצת יותר מדויק. הרפרנס להשוואה הוא יונדאי i10 אוטומטית. בגרסה המשומשת מדובר ברכב 2017 תאורטי: דגם Inspire אוט' 1.2 (87 כ"ס), יוני 2017, יד 1, 60 אק"מ, פרטי. מחיר מחירון 48000 ש"ח, מחיר מכירה - הנחתי 7% פחות קרי 44640 ש"ח (כבר כאן אפשר להתחיל להתווכח, אבל תזרמו איתי). אגרת רישוי (נניח פעמיים וחצי בשלוש שנים, כי אני לא יודע מתי בדיוק יהיה הטסט הבא של הרכב שארכוש) - 2.5*1093=2733 ש"ח. טסטים (כנ"ל, פעמיים וחצי) - 2.5*300=750, טיפול - 500, ביטוח חובה+מקיף ל-3 שנים - 6993. חישבתי שאני עושה ב-7800 ק"מ בשנה, אז בשלוש שנים - 23400 ק"מ, ואם רכשתי את הרכב עם 60,000 ק"מ אז אחרי 3 שנים הוא יגיע ל-83,400 ק"מ. הוא כמובן יהיה כבר יד שנייה, והערכתי את המחיר המשוקלל שלו בעוד שלוש ב-27800 ש"ח (ניסיתי להתסכל כמה שווה רכב יד שנייה 2014 היום... לא יודע כמה זה מייצג את העתיד). אני מניח שאמכור אותו ב-7% פחות, קרי 25854 ש"ח. סה"כ הגעתי שהעלות שלי תהיה 29,760 ש"ח. אשמח לשמוע את דעתכם על החישוב. ברור לי שיש כאן הרבה unknowns, אבל האם יש כאן משהו שאני מפספס בגדול (אולי בסעיף הטיפולים? או ההערכה של מה יהיה שווי הרכב בסוף התקופה?). זה מרגיש לי זול מדי

שלום, אני נדרש לרכוש רכב שני. ישמש כמעט אל ורק להתניידות לעבודה - 15 ק"מ לכיוון, 5 ימים בשבוע. בעיקר רוצה ראש שקט. חשבתי על משומשת קטנה, אוטומטית, בתקציב של 42,000 ש"ח. התמקדתי בקיה פיקנטו ויונדאי i10. במגרשי הטרייד אין של היבואניות לא הציעו הצעות מעניינות בתקציב שהצגתי - בקושי רכב אחד או שניים שענו לתנאים, והם לא היו אטרקטיביים (יד שלישית, 130,000 ק"מ, עם דו"ח בדיקה מורכב). במקביל, יש לי הזדמנות לרכוש יונדאי i10 מחבר של חבר, 2017, אוט'. הבעלים המקוריים מכר לטריידמוביל לפני כשנתיים עם כ-60,000 ק"מ, והחבר רכש מהם והגיע ל-117,000 ק"מ. הרכב שימש את אשתו, אישה מבוגרת, בעיקר לנסיעות מהשרון לת"א. לדבריו הקפיצה בקילומטראז' הייתה בעיקר הודות לתקופה ארוכה בה בוצעו הרבה נסיעות מהשרון לדרום. הרכב נראה טוב והנסיעה בו הייתה נעימה. אני סומך עליו שלא היו בו אירועים משמעותיים ושהוא מתוחזק כנדרש. אבל הקילומטראז' הגבוה קצת מטריד אותי. טרם לקחתי אותו לבדיקה. אציין שאין לי פנאי לרדוף אחרי מודעות יד 2 ברחבי הארץ ואני זקוק לפתרון מהיר יחסית. מה דעתכם? כדאי להיכנס לרכב עם קילומטראז' כזה? המלצות על מכוני בדיקה טובים באזור השרון/מרכז? תודה