DanyG

אולי תספר לנו קצת יותר על הפרוייקט ? מה המטרה, מה רוצים להשיג, איפה זה יוצג, למי זה מיועד, וכן הלאה. תודה, דני G.

אנשים מה קורה פה ? למה לא להאמין לו שאכן נעשה לו עוול ? למה להגיד שהמסקנות שהוא הסיק מהפגם שהתגלה ברכב שעליו שילם את מיטב כספו הן טיפשיות ? הוא הרי לא המקרה הראשון ולא מדובר ביבואן היחיד שמגלה יחס כזה ללקוחות. ראינו את זה קורה כמעט אצל כל היבואנים בארץ. אני בטוח שכל אחד מכם במקומו היה מרגיש רע כשהיה מקבל רכב כזה, ופעם שניה כאשר היה מקבל שירות כזה, ופעם שלישית כשהיו קוראים לו שקרן וכן הלאה. דני G.

למיטב ידיעתי למשטרה כבר מזמן אין לאנטיסים בצי הרכב. ככה שהסבירות שזה קשור באיזשהו אופן למשטרה או אפסי. זה כן יכול להיות צילום לצרכי אדריכלות, מחקר, סטטיסטקה, כתבה, תוכנית TV, וכן הלאה... שנעשה על ידי גוף פרטי כלשהו. דני G.

מה הבעיה לפרסם מודעה ביד-2 ולמכור לראשון שיבוא ובכל מחיר ? מבחינת מגרש / סוחר, שימצא את זה שהכי קרוב אליו ויציע לו מחיר שלא ניתן לסרב לו. לא הבנתי איפה בדיוק הבעיה ? דני G.

אני איתך, אבל הבעיה היא שלא ניתן לבצע דבר כזה באופן לא ממוקד. אם אכן יחליטו לטפל בבעיה אחת בלבד - למשל נהיגה בשיכרות, התופעה תיעלם כמעט לגמרי. מצד שני, בכדי לעשות פעילות ממוקדת כזו, צריכים דבר ראשון להשיג את נתוני הגורמים האמתיים לתאונות דרכים בישראל. מאחר וכל מערכת איסוף הנתונים בארץ לקויה מיסודה, ואפילו מהנתונים שכן קיימים המשטרה מתעלמת ובוחרת להצהיר על העבירות שנוחות לתפיסה בתור המסוכנות ביותר, המסקנה היא שכל פעילות ממוקדמת כזו דינה להיות משהו שבין עשיית עוול לאזרח, לבין השגת תוצאות אפסיות או הפוכות מהמצופה. כלומר, גם אם הפעילות הממוקדמת תשיג תואצות של 100% בתחום מסויים, כל עוד התחום הזה גורם ל-2% מהתאונות בלבד, המאמץ יהיה כמעט מיותר. דני G.

זה לא מדויק. לפי חוק הרכב המנועי, בכדי שרכב יוכל לנוע בדרך עליו להיות ללא שינויים מבניים, עליו להיות מורשה (כלומר עם טסט בתוקף) ועליו להיות מבוטח בביטוח חובה. כידוע, נסיעה ללא אחד מאלו הינה עבירה חמורה ביותר. הבעיה עם מכוניות הראלי היא שהן אינן מורשות לנוח כחוק כי אינן עוברות מבחן רישוי שנתי, הן עברו אי אילו שינויים מתבקשים, ואין להן ביטוח חובה בר תוקף. כמובן שלא יעלה על הדעת שזה יהיה אחרת, שכן מדובר מכלים תחרותיים שיעודם הוא נסיעה בתחרויות בלבד ובמקומות המיועדים לכך. אבל ההגדרות הללו תופסות באותה מידה גם על מכונית ה-F1. היא אינה מורשית, אין לה כלל תקינה, וכמובן שאינה מבוטחת בביטוח חובה (או שלך תדע אם לא חייבו אותם כן לעשות ...). לדרישות של המדינה מהרכב אין שום קשר לאופי השימוש בו אלא להגדרה היבשה של החוק. דני G.

מזל טוב ובהצלחה ! תקפיד תמיד לנהוג בשיקול דעת ולא לתת לאחרים לגרום לך לעשות דברים שבלעדייהם לא היית עושה. וגם, תקפיד לבדוק לחץ אוויר בצמיגים ולשבת נכון, בכדי לשמור על רמת בטיחות גבוהה יותר גם ללא קשר ליכולות הנהיגה שלך. דני G.

מה שמצחיק בעיני זה סוג הטענות שיש לנהגים. למשל - "הגיר מחליף הילוך מתי שבא לו". אהממממ, כאילו זה גיר אוטומטי, זה התפקיד שלו ... לחשוב במקומך ... מי שלא רוצה שיחשבו בשבילו ויחליטו במקומו - שיקנה גיר ידני. אני מוכן להתחייב ששם זה לא יקרה ! דני G.

זה היה נכון אולי בדורות הראשונים של ה- ABS. בגירסאות שיצאו החל מ-2000 במרבית הרכבים, ה-ABS משווה או מקצר את מרחק הבלימה במעט בכביש יבש, ומקצר משמעותית ברטוב (הכל בהשוואה לנעילת גלגלים). לגבי התאונה, אכן נראה שאם תציג את התמונות כראיות אתה תנצח. אני ממליץ לך לדבר עם נהג הרכב האחר שוב כשהוא רגוע, ולהסביר לו בעזרת התמונות שאין לו קייס. דני G.

מה שכתבת מסביר בדיוק למה זו לא גאווה לאומית ! במדינה שבה נהג מרוצים נחשב לעבריין בעל עבר פסיכוטי ופוטנציאל של רוצח, ובמדינה שבה לא טורחים לשדר את ה"גאווה הלאומית" הזו בטלויזיה, ובמדינה שאף אחד לא יודע בכלל על ההישגים של אלון ... אין שום קשר למדינה ולגאווה. ההישגים הם של אלון ושלו בלבד (והמשפחה והצוות שסביבו כמובן). השם שלו, הקריירה שלו, הגאווה שלו. דני G.

בארץ שלנו אני מאמין שהיו מגישים נגד הילד כתב אישום בגין נהיגה ללא רשיון, ואת האבא היו מאשימים שהוא איפשר לבן שלו לנהוג ברכב... דני G.

לפני שאתה הולך לנהוג נהיגה ספורטיבית אני ממליץ לך לדעת מה זה נהיגה ספורטיבית. קורס נהיגה ספורטיבית באחד מהחברות בארץ ילמד אותך מהי נהיגה ספורטיבית ולא פחות חשוב - ומה ההבדל בינה לבין השתוללות ונהיגה מסוכנת. כמובן שאם כבר עשית קורס כזה, אז אני מאמין שתגיע לשם בגישה נכונה יותר. דני G.

לא מדויק. אם תדע לקרוא את הכביש נכון ולזהות את הסכנות האפשריות מוקדם, לא תופתע. יותר מזה, אם תנהג כך שלא תופתע מכלום, הסיכוי שלך להיות מעורב בתאונה יהיה אפסי. דני G.

מה אתם רוצים מהסבתא, היא כולה אמרה לעצמך It's now or never ... ואם נחשוב רגע בהגיון, נדמה לי שאם בגילה היא הצליחה לנהוג במהירות כזו ולא לעשות תאונה, היא כנראה נוהגת טוב יותר ממרבית הנהגים בארץ שנוהגים הרבה יותר לאט ועושים תאונות כל יומיים. כולל את השוטרים. דני G.

לא חבל על הכסף ? באותו הכסף (ואולי בפחות) אפשר היה לשדרג : בלמים, מתלים צמיגים בושינגס (גומיות בחיבורים) ואת יכולות הנהיגה. ואם להיראות מליון דולר ולא להיות שווה שקל עושה לך את זה... אז תתחדש ותהנה. דני G.

לא מסכים עם המשפט הזה - "ככה לומדים באמת". משתי סיבות: 1. יש דרכים "קצת" יותר טובות וחכמות ללמוד. 2. אני לא בטוח שמה שנהג לומד כתוצאה מתאונה הוא אכן מה שימנע ממנו לעשות תאונה נוספת. לעיתים אנשים פשוט מפרשים את הדברים כמו שנוח להם (בין אם בנושא האשמה ובין אם בנושא המניעה) ומהנסיון שלי בניתוח של תאונות דרכים, מרבית האנשים רואים רק את השלבי האחרונים שהביאו לתאונה עצמה כרלוונטיים בעוד שהחלק החשוב ביותר בתהליך מניעת התאונה שייך לרגעים שקדמו לכך. דני G.

אחד המשפטים הגדולים !! אהבתי ברשותך נראה לי שאני גם אשתמש בו ההזדמנות ... וכמובן מזל טוב על הרכש החדש, נראית מדליקה ! דני G.

איזה שטויות, דווקא אהבתי יותר את הפאביה הכחולה עם הגג הלבן. דני G.

הנעה קידמית / כפולה / אחורית אינה רק תירגום לדרך העברת הכוח מהמנוע לגלגלים. לפני ואחרי הכל, מדובר במרכיב בעל השפעה על התנהגות הרכב, ולא רק על צריכת הדלק והסחיבה. וכאן מגיעים לחלק החשוב - כל יצרן מכייל את השילדה, מערכת המתלים (כולל חלוקת המשקל) וההיגוי, בהתאם למערכת ההנעה וסוג המכונית. כאשר לוקחים מכונית משפחתית רגילה ומשנים לה את סוג ההנעה עלול להיווצר מצב מאד מסוכן בו המכונית לא תתנהג בהתאם לכיול שלה. אתם מדברים על לקחת מכונית שיוצרה במקור כהנעה קידמית, לאחר מכן התווספה לה גם הנעה כפולה קבועה (שהתנהגות הכביש שלה גם בעייתית משהו), ורוצים להפוך אותה למשהו שהיא מעולם לא יועדה להיות - הנעה אחורית. אין לי צל של ספק שכיול המכונית אינו מתאים ומדובר במתכון מסוכן. על אחת כמה וכמה כשמדובר במכונית ללא ESP. כל נושא הבלאי נראה לי זניח בהשוואה למה שכתבתי. דני G.

היי ליהי, אין קשר בין הגבלת המהירות לבין שחיקת המכונית, הבלמים או הצמיגים. צריך לדעת לרדת נכון את הירידות (כמו שצריך גם לדעת לעלות נכון בעליות) ואז השחיקה למכונית היא אפסית. המספר האבסולוטי שרשום על מד המהירות אינו רלוונטי. בקשר לנסיעה במונית - ברור לחלוטין שאני נגד עקיפות מסוכנות, עקיפות בהפרשי מהירות גדולה, ובדרך כלל מעדיף לא לעקוף מימין אלא אם אין ברירה אחרת. יחד עם זאת, אם אני צריך לחפש את הסיבה לכך שאותו רכב עקף אתכם מימין בצורה מפחידה אז כנראה שלנה המונית שלך היה חלק בכך. אילו היה שומר על הימין כראוי, יתכן ונהג הרכב העוקף היה יכול להימנע ממעבר קרוב אליכם שכנראה נבע מחיתוך בין הנתיבים (שגם אותו אני מגנה). ואם יחד עם נהג המונית גם שאר הנהגים היו שומרים על הימין כראוי, ייתכן ואותו נהג עוקף לא היה נדרש לנהוג מהר משום שהכביש היה פנוי יותר ונסיעתו לא היתה מתעכבת כל הזמן מאחורי נהגים מעכבים. אני לא קובע שזה מה שקרה, אני רק מציע חומר נוסף למחשבה. דני G.

לא הבנתי למה צריך לצנזר את הפנים של מי שנוהג במכונית. זה לא שהתמונה צולמה אתמול ומישהו עלול לעשות בה שימוש לרעה או משהו כזה. ולגבי הסובארו, גם אני לא זוכר ניידות כאלו ואני משוכנע ב- 99.99999% שאם היו הייתי זוכר. דני G.

לפני מספר ימים התחילה העונה החדשה (השניה) של הגירסה האוסטרלית לתוכנית האהודה. הפרק הראשון היה נחמד גם אם לא היה בו משהו מסעיר במיוחד. אהבתי את החלק שבו מראים דרך מקורית למלא את תא המטען של המכונית לפני יציאה לטיול, במיוחד כשמדובר בסבתא . בהיעדר תוכניות איכותיות אחרות בהיצע כרגע (5th gear חוזרת בקרוב עם תוכנית מיוחדת), אני חושב שנהניתי. לינק להורדה מרשת הביטורנט: http://www.mininova.org/tor/2584601 תהנו. דני G. נ.ב. - את הגירסה הרוסית זנחתי לחלוטין אחרי שהבנתי שאין אצלם שום דבר חדש, הרמה הנמוכה אינה משתפרת, והם מדברים כל כך הרבה וכל כך מהר, שמאד קשה לעקוב אחרי התרגום ולצפות בנעשה בו זמנית).

תתחדש ! ותהנה !! בעצם, אתה תהנה גם בלי שיכתבו לך את זה אבל שיהיה.. דני G.

לא קראתי את הכתבה (אם מישהו יכול לסרוק אותה במלואה ולשלוח לי במייל, אודה לו). אבל לאור הדברים שהוזכרו מדאיג אותי משהו אחר דווקא. הממצאים מראים שאנשים נוהגים מעל המהירות המותרת, בכל מקום. כמשדובר בכביש מהיר ובחריגה סבירה, אני לא רואה בעיה רצינית. אלא שכאשר הדבר הופך לדפוס התנהגותי שמקורו בהתייחסות לא נכונה למשמעות המהירות, נוצרת בעיה. לדוגמא - נהיגה בעיר במהירות של 70-80 קמ"ש, נהיגה ברחוב צר או בסמיכות לילדים במהירות של 50 קמ"ש. מה שקורה הוא שבגלל שמגבלת המהירות בכבישים הבין עירוניים והמהירים אינה מתאימה למכוניות המודרניות, הנהגים אינם רואים בה משהו שיש להתחשב בו בהיבט הבטיחותי אלא רק בהיבט החוקי של - לא להיתפס על ידי שוטר. כשזה המצב, אנשים אינם מבינים שנהיגה מהירה מדי בעיר מסוכנת יותר בעשרות מונים מאשר מחוץ לעיר, ומכאן שלא רק שלא מושגת המטרה המקורית - ציות לחוק, אלא שגם אובדת היכולת של הנהגים להבין את המשמעות. דני G.

אהבתי את המפתח שיש לו מאחור, רגע, זה לא מפתי של חביתוש ? ואם כבר "רגע", אז כנראה שהוא לא יודע ש,לא לוקחים מפתח של חביתוש בלי רשות של רגע ודודלי.." דני G.